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#4:
#2 Carril bici como tal no . Lo que existe es una via sin asfaltar. Desde hace años en cadiz se viene reclamando q se construya un carril bici para que cadiz deje de ser una jaula para moverse en bici. Salir de cadiz por asfalto es un riesgo ya q las tres vias de salida son carreteras de alta capacidad. Y el tranvía no viene a cuento, ya q aunq estuviera funcionando, a esa hora no creo que estuviera en servicio.
#9:
Todo el mundo sabe que a San Fernando se va un ratito a pie y otro caminando.
#17:
Que una empresa de la talla de zara se pelee hasta recurrir varias veces en instancias del tribunal superior de andalucia por 2500 euros me parece muy gore.
#26:
#15 realmente lo que importa es que en el contrato tengas movilidad geográfica o no, porque tú puedes tener coche propio a iniciar la relación laboral y luego quedarte sin él.
Esto en Madrid lo hacen mucho para ahorrarse los 20 días por modificación sustancial de condiciones de trabajo. Por ejemplo a alguien que esté en proyecto en InXXa en la moraleja y viva en la zona norte de Madrid, si se le quieren quitar de encima le pueden trasladar a Usera o hasta Alcorcón y cuando ve que tarda hora y media en llegar pero no está a más de 30 km... Pues se busca otra cosa, pide la baja voluntaria y se ahorran los 20 días (las empresas que hacen esas marrullerías se las reservan para la gente con mucha antigüedad para que les compense)
Esto en Madrid lo hacen mucho para ahorrarse los 20 días por modificación sustancial de condiciones de trabajo. Por ejemplo a alguien que esté en proyecto en InXXa en la moraleja y viva en la zona norte de Madrid, si se le quieren quitar de encima le pueden trasladar a Usera o hasta Alcorcón y cuando ve que tarda hora y media en llegar pero no está a más de 30 km... Pues se busca otra cosa, pide la baja voluntaria y se ahorran los 20 días (las empresas que hacen esas marrullerías se las reservan para la gente con mucha antigüedad para que les compense)
Comentarios
Todo el mundo sabe que a San Fernando se va un ratito a pie y otro caminando.
Que una empresa de la talla de zara se pelee hasta recurrir varias veces en instancias del tribunal superior de andalucia por 2500 euros me parece muy gore.
#17 Supongo que por no crear un precedente.
Imagino la cantidad de gente explotada en circunstancias parecidas que tienen y me echo a temblar
#17 es una subcontrata, lo pone en la primera línea del resumen de la noticia
#17 son 500 euros al mes... si lo reconoce, se supone que tendrá que pagarlos siempre, y probablemente a más trabajadores...
#17 Lo que parece muy gore es que un empleado pele por ir a su sitio de trabajo que esta a 13KM en bicicleta.
EN moto seria 18min
#28 Pero tiene que comprarse una moto. Y a algunos las motos nos dan un pánico de cuidado.
#28 En una bici eléctrica de 1.000 €, unos 30 minutos ida y otros 30 minutos vuelta. Yo diría que menos, y se ahorra en gasolina.
#17 Zara tiene subcontratada la limpieza para no ensuciarse las manos.
#17 >> Que una empresa de la talla de zara se pelee hasta recurrir varias veces en instancias del tribunal superior de andalucia por 2500 euros me parece muy gore.
era trabajador de limpieza en la tienda de Zara de la calle Columela, en Cádiz, con una empresa subcontratada por Inditex para que llevase a cabo esos servicios.
#17 Para que el bulo fuera más clickbait entre la borregada, te ha faltado decir Amancio en lugar de Zara.
Me queda la duda de si ha sido con mala intención o por lapsus de comprensión lectora.
Los derechos hay que lucharlos, no podemos seguir conformándonos. Bravo por este hombre.
La ruta de cadiz a san fernando de hecho sería ideal para bicicletas electricas, porque es una calle completamente recta de 8-12km. Lo que pasa es que no existian cuando se planificó, pero sería una idea a tener en cuenta. Las dos ciudades dependen la una de la otra.
Creo que lo más sencillo, sin jueces, abogados ni malos rollos hubiese sido comprar un patinete y atravesar con él el recorrido que acabó haciendo el bicicleta, de haber sido posible.
#25 This.
#38 200 euros de multa por circular por carretera interurbana (el no-bicicarril no asfaltado dudo que sea apto para patinetes)
#44 Por eso digo que si se puede. No conozco el sitio y normalmente donde va una bici va un patinete. Por carretera interurbana no, de acuerdo. Más bien lo decía por el parque natural pero a lo mejor es otro disparate.
#46 no, por donde va una bici no va un patinete, las ruedas de los patinetes se destrozan en carreteras de grava gorda.
#49 Ok ok. Descartado entonces para este señor.
Entre Cadiz y San Fernandp hay un carril bici fantástico... salvo que haya levante, que entonces es impracticable. También hay un tranvia, qie tras 15 años de obras y pruebas sigue sin funcionar.
#2 Carril bici como tal no . Lo que existe es una via sin asfaltar. Desde hace años en cadiz se viene reclamando q se construya un carril bici para que cadiz deje de ser una jaula para moverse en bici. Salir de cadiz por asfalto es un riesgo ya q las tres vias de salida son carreteras de alta capacidad. Y el tranvía no viene a cuento, ya q aunq estuviera funcionando, a esa hora no creo que estuviera en servicio.
#4 ciertamente, es una pista.
#2 No es carril bici, es un pista de tierra apisonada propiedad de ADIF y que se usa para el mantenimiento ferroviario, y en el que se permite la circulación de otros vehículos.
#14 Hombre si se asfaltara hacía el apaño, y se ganaba en seguridad. Y para el mantenimiento del tren siempre se puede señalizar temporalmente.
Y por eso en la mayoría de empresas aunque tu puesto sea "fijo" en un sitio, y te pille justo pegado a casa, te piden carnet de conducir y vehículo propio
#15 realmente lo que importa es que en el contrato tengas movilidad geográfica o no, porque tú puedes tener coche propio a iniciar la relación laboral y luego quedarte sin él.
Esto en Madrid lo hacen mucho para ahorrarse los 20 días por modificación sustancial de condiciones de trabajo. Por ejemplo a alguien que esté en proyecto en InXXa en la moraleja y viva en la zona norte de Madrid, si se le quieren quitar de encima le pueden trasladar a Usera o hasta Alcorcón y cuando ve que tarda hora y media en llegar pero no está a más de 30 km... Pues se busca otra cosa, pide la baja voluntaria y se ahorran los 20 días (las empresas que hacen esas marrullerías se las reservan para la gente con mucha antigüedad para que les compense)
La verdad es que no entiendo la sentencia, si aquí en menéame he leido muchas veces que quien no va a trabajar en bicicleta en lugar de en coche es porque no quiere, porque es un vago de primera y porque ama contaminar. Y seguro que tambien va a por el pan en coche.
#41 se te adelantó #37
Me resulta raro que en meneame, donde se aboga por la bicicleta como el transporte definitivo para personas y mercancias, esto se considere una buena noticia.
#41 mercancías y también carga pesada
#41 Porque algunos en menéame hemos mirado en Google Maps cómo es ese recorrido y hemos pensado en lo que puede suponer ir de noche con temporal por ese camino, primero al lado del mar sin nada de abrigo y luego por una zona que supongo que es marisma, que te pasa cualquier cosa y ahí te quedas hasta que te encuentren. Un día que te apetece y con buen tiempo puede ser un muy buen paseo y ese día ya has hecho deporte, pero no lo veo para todos los días.
#47 abre a las 05:00 hasta las 00:00 , los viernes hasta las 02:00 y sábados y festivos no cierra .
#52 sí, me referia a los viernes.
Los días que cierro a las 12 también sale el último tren a las 12 desde las puntas
Pues parece que la sentencia se justifica porque ¿hay un parque natural en medio? No entiendo muy bien...
Te sacan del centro de la ciudad y te llevan a un punto a 15 km sin transporte público y no es movilidad geográfica... a no ser que haya un parque natural
Interesante es saberlo. Gracias por el meneo
#1 Bueno, es por una situación muy concreta que no creo sea extrapolable a otros casos: Es una sentencia peculiar, por tener en cuenta el parque natural que permite considerar un caso de movilidad geográfica aunque no se superen los 30 kilómetros entre ambos puntos.
#6 Si, lo he leído. 😊
#11 Abusón
#6 Todos los casos crean jurisprudencia, el simple hecho de que haya un motivo por el que dar como "movilidad geográfica" por buena aunque no cumpla con los X km ya crea un precedente. Claro que no todos los casos se resolverán como éste, eso está claro, pero si existe ya un "caso especial" que abre la puerta para que hayan otros casos especiales que inicialmente se desestimaron y ahora podrían tener otro desenlace.
#30 https://www.rta.com.es/urbanos/linea1/
la primera que he mirado acaba a las 00:16 y la primera empieza a las 5:01 no le valdria.
#31 El nocturno de Aranjuez es el N402 .
Y pasa por Ciempozuelos, un poligono de Valdermoro, Villaverde, Legazpi y luego Atocha.
Está bastante bien.
#48 Ya han venido los de la zona de Madrid a restregarnos sus privilegios conseguidos gracias a nuestros impuestos.
#55 eh, un poco de respeto, estoy en Aranjuez, no en Madrid (bueno, sí, vale , tienes razón
)
La bicicleta es el peor enemigo para la economía. Pues no gasta gasolina, pocas y fáciles reparaciones, su conductor no necedita gimnasio y pocos médicos y medicinas,... Y como decía aquel, caminar ya ni te digo.
editado
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Vaya huevos los de los jueces y vaya mierda de convenio . No está estipulado que ha de tener transporte público para poder llegar a su puesto de trabajo ?
#10 ya me diras tu fuera de las grandes capitales cuantas ciudades tienen transporte publico de madrugada. (y no digamos ya inter urbano)
#12 o hasta en grandes ciudades, los horarios, frecuencias, etc no son los mismos obviamente. Y lo que te lleva 1 hora a las 8 de la mañana pueden ser 2 horas a las 3
#10 como dice #24 mira los horarios del METRO de MADRID
El horario del Metro de Madrid es muy sencillo, ya sea un día laborable o un día festivo, el horario del metro nunca cambia:
De 6:05h de la mañana a 2:00h de la noche (pero ¡atención!, los trenes hacen su última salida a la 01:33h desde cada extremo. Dicho de otra manera, el último tren del día pasa entre las 01:33h y las 2:00h de la noche, depende de cada estación).
#29 de hecho en Madrid por la noche hay autobuses haciendo el recorrido de las líneas de metro y otros ligeramente distintos. Pero con menos capilaridad que la red normal y como tengas que hacer un par de trasbordos olvídate porque igual tienes que estar 30 minutos en Cibeles esperando
#33 ¿Sólo 30 minutos? Que suerte.
#33 Los búhos casi sólo valen para ir de la periferia al centro y al revés. A veces se llega antes andando que cogiendo el búho a Cibeles y de ahí el otro que tienes que coger.
#36 Me sé de unas cuantas ciudades que sólo tienen búhos los fines de semana y festivos. Los demás días o taxi, si los hay, o andando.
#29 en Barcelona cierra a las 2 también, pero el último tren sale a las 2, con lo cuál a las 2 y algo aún puedes pillarlo.
#12 Aranjuez
#10 ni los parques tecnológicos, que encima están lejos de poblaciones, tienen muchas veces trasporte adecuado (y hablo de buses para la gente que trabaja en los turnos "clásicos" 8-14-22).
#16 muchas empresas hasta te ponen lanzaderas sabiendo eso. Claro, para los horarios "normales" con lo que te cargas la flexibilidad de entrada y perjudicas conciliación
Menos mal que no le tocó salir de noche a San Fernando para ir un ratito a pié y otro caminando
Hmmm... ¿un gaditano, trabajar?, ¿de madrugada?
#3 El chiste ya cansa.
#5 ¿Un chiste y ya te notas cansado? Eres gaditano, seguro
#3 Actualiza tu repertorio de chistes, anda.
#20 Y lo ilustras con un fotograma de 2006
Te has fijado en el telefono que usa?