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#9:
#1 Yo he visto un impacto de un Extra 300 contra un buitre negro en Casarrubios (Toledo), justo encima del aeródromo. El avión estaba en la caja acrobática del aeródromo haciendo ejercicios, a la velocidad que se mueve y dado que los buitres suelen estar planeando no hay maniobra evasiva posible para ninguno de los dos. El buitre oye perfectamente al avión, pero no puede predecir que vaya a chocarse con él, simplemente no están acostumbrados a que una cosa se mueva tan rápido en el aire.
En esta ocasión que vi yo, el buitre chocó contra la unión del ala con el fuselaje. El piloto tuvo suerte porque no impactó en la carlinga, lo que habría supuesto probablemente un accidente mortal. No obstante, el motor se paró por el impacto contra la hélice y se rompió. Pudo hacer un aterrizaje de emergencia porque estaba justo encima de la pista. El pobre buitre quedó incrustado en parte del fuselaje. Una pena porque además es una especie protegida.
En esta ocasión que vi yo, el buitre chocó contra la unión del ala con el fuselaje. El piloto tuvo suerte porque no impactó en la carlinga, lo que habría supuesto probablemente un accidente mortal. No obstante, el motor se paró por el impacto contra la hélice y se rompió. Pudo hacer un aterrizaje de emergencia porque estaba justo encima de la pista. El pobre buitre quedó incrustado en parte del fuselaje. Una pena porque además es una especie protegida.
#1:
No se si es correcto que el buitre impactó, o que fue embestido/atropellado por el avion.
España, es el pais con mas Buitres de Europa. No sé si los Españoles tienen este peligro mas en cuenta.
Tampoco se que preocauciones, se pueden tomar. Altura, encender luces, para que el buitre te vea y te evite,
fijarse más en los obstaculos volantes: Un buitre al mover poco las alas y ser de color apagado, es menos visible, solo queda su tamaño.
Supongo que hay que tener muy mala suerte para tropezarse con un buitre entre tanto aire..
España, es el pais con mas Buitres de Europa. No sé si los Españoles tienen este peligro mas en cuenta.
Tampoco se que preocauciones, se pueden tomar. Altura, encender luces, para que el buitre te vea y te evite,
fijarse más en los obstaculos volantes: Un buitre al mover poco las alas y ser de color apagado, es menos visible, solo queda su tamaño.
Supongo que hay que tener muy mala suerte para tropezarse con un buitre entre tanto aire..
Comentarios
No se si es correcto que el buitre impactó, o que fue embestido/atropellado por el avion.
España, es el pais con mas Buitres de Europa. No sé si los Españoles tienen este peligro mas en cuenta.
Tampoco se que preocauciones, se pueden tomar. Altura, encender luces, para que el buitre te vea y te evite,
fijarse más en los obstaculos volantes: Un buitre al mover poco las alas y ser de color apagado, es menos visible, solo queda su tamaño.
Supongo que hay que tener muy mala suerte para tropezarse con un buitre entre tanto aire..
#1 Yo he visto un impacto de un Extra 300 contra un buitre negro en Casarrubios (Toledo), justo encima del aeródromo. El avión estaba en la caja acrobática del aeródromo haciendo ejercicios, a la velocidad que se mueve y dado que los buitres suelen estar planeando no hay maniobra evasiva posible para ninguno de los dos. El buitre oye perfectamente al avión, pero no puede predecir que vaya a chocarse con él, simplemente no están acostumbrados a que una cosa se mueva tan rápido en el aire.
En esta ocasión que vi yo, el buitre chocó contra la unión del ala con el fuselaje. El piloto tuvo suerte porque no impactó en la carlinga, lo que habría supuesto probablemente un accidente mortal. No obstante, el motor se paró por el impacto contra la hélice y se rompió. Pudo hacer un aterrizaje de emergencia porque estaba justo encima de la pista. El pobre buitre quedó incrustado en parte del fuselaje. Una pena porque además es una especie protegida.
#2 Todo lo que no sea ciudad, es entorno natural y en España los aeródromos y campos de vuelos se cuentan por cientos (más de medio millar). por eso, los entornos naturales protegidos (ZEPA, Avifauna) tienen reglas de vuelo especiales que se activan, por ejemplo, en las épocas de cría.
Esto ha sido un accidente y no hay más que rascar.
#11 Sólo los aviones (muy) antiguos se arrancan moviendo la hélice (que es igual que arrancar un coche/moto al empujón). Algunos un poco menos antiguos tienen algún sistema tipo arranque a patada/moto de nieve/motosierra. Pero desde finales de los años '30 la inmensa mayoría tiene arranque eléctrico. Pero si la hélice se ha roto o dañado, no se puede arrancar, aunque funcione. Además, dependiendo del motor, la hélice está conectada directamente al cigüeñal (sin reductora) por lo que un impacto (con su vibración) puede causar daños internos.
O a lo mejor hay que limitar los aeródromos en entornos naturales.
#2 Los buitres están en todas partes y hasta alturas bastante elevadas. El problema no se limita a los alrededores de un aeródromo.
#1 El buitre no está acostumbrado a depredadores en el aire. Ni se quita, ni evita ante la presencia de un avión o helicóptero.
Pobre buitre.
#9 Los buitres son sorprendentemente duros.
Le entro a uno por el parabrisas de la furgoneta y el buitre creo que sobrevivio y creo que tambien a pasado en un vuelo.
En un video se ve y se oye un impacto en un aerogenerador y como cae de muchisima altura y no solo sobrevive, sino que cuando lo van a meter en una caja de carton para recatarlo se lo pone muy complicado. En youtube son dos videos.
El buitre no se si se cargo el motor o solo lo caló. Hay aviones que no tienen motor de arranque? me suena ver video de gente arrancando la helice a mano ..
Impacto en Cesna dentro de cabina
https://iv.ggtyler.dev/watch?v=wVq3dfDDFKY
"Masurel deslumbró al público con su destreza y valentía, recibiendo una ovación por su brillante desempeño en el cielo. Sin embargo, poco después de concluir su presentación, el destino jugó una cruel carta al piloto francés, cegando su vida en un trágico giro de los acontecimientos."
Oh, la cruel carta del destino que va dejando ciegos
Si ya es malo el escrito por los tópicos que rebosan además errores de mal escritor como usar cegar su vida en lugar de segar su vida.
¿Cómo está el buitre?
“un buitre impactó directamente contra la cabina de su avión“
No tengo muy claro qué impactó con qué.
A veces pasa...
#14
Puntualización: Aunque tengan arranque eléctrico, existe la (muy poco recomentable) posibilidad de arrancarlos a tirón. Y que no se te ocurra hacerlo solo porque a lo mejor el avión te pasa por encima o que la hélice te meta un viaje que te deje en el sitio.
Y para el que dude que un bicho de esos se puede cargar un motor: un buitre según Internet pesa de 2 a 4 kilos. El avión lleva una velocidad que irá de 90 nudos para arriba (unos 150 kms/h) a eso le sumas la velocidad del bicho que podrá estar planeando a 40-50 km/h y te puedes hacer una idea del impacto.
Opinion sobre sel suceso.
Me suena una foto de un avion antigua, donde el piloto se sale de la cabina para arrancar la helice. No sé si es un fallo o es algo acrobatico que estaba previsto.
Me contaron que uno intento arrancar un aeromodelo con el dedo y le hizo una averia. Creo que una sucesion de cortes, no le rompio nada.
en motores antiguos que se arracaban a manivela tambien existia el peligro de hacerse daño o romperse la mano. Incluso con mala suerte que la manivela te de en la cabeza. Coche como el R4 tenia un sistema mas seguro.
Los motores antiguos tambien estaban mas preparado para arrancar a mano. Diseñados para funcionar mas lento y con el adelanto del encendido menor, para que no estalle cuando todavia esta subiendo.
Creo que ya causa mas fallecimientos humanos los buitres que el lobo o el oso.
Acabemos con todos los buitres.
#8 si hombre... Como cuando tu dedo impacta contra un martillo