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![Las ganancias de Volkswagen se hunden 20% por las bajas ventas y los altos costos [ENG]](https://cdn.mnmstatic.net/cache/3c/07/media_thumb_2x-link-3934138.webp?1714484946)
#6:
Que fabriquen tanques, que es el futuro. La guerra es la industria de moda y generalmente casa regular con el consumo social.
Comentarios
Que fabriquen tanques, que es el futuro. La guerra es la industria de moda y generalmente casa regular con el consumo social.
#6 o drones, volksdronen suena bien
#6 Vehiculos más grandes, mas pesados y más caros... Ya van en esa línea, les ponen un cañon y ya lo tienen.
Claro no pretendan que los trabajadores compren eso.
Motorizaciones de mierda a precio de deportivo.
Un golf por más de 33k.... Llados ya está pensando en comprar uno, está dejando de ser para pobres.
#14 El Golf nunca ha sido para pobres, más bien para pijos.
#15 o un Ibiza. Con esos precios mejor seguir ahorrando para un Mustang por 62k y más de 400cv
Esto, un aperitivo de lo que se les (nos) viene...
#1 Un 20% de caida en un año es una animalada, estaba fuera de toda previsión y como la tendencia siga al alza mucho me temo que la industria del automóvil europea tiene unos nubarrones muy negros por delante.
#3 No es en un año, es en un trimestre.
#3 si alguien lo hubiera advertido… (ironía)
#3 Dices "fuera de toda previsión", pero la noticia dice "en línea con las expectativas de los analistas" del propio grupo y dice que las perspectivas son mejores para el siguiente trimestre.
#3 pues el que hizo esa prevision no salió mucho a la calle a ver cuántos MG hay por ahí rodando
#3 Un 20% de beneficios, no de facturación
#3 Quizás tendrían que empezar a contratar analistas de verdad y hacer previsiones lógicas y coherentes. Para contar el cuento de la lechera a alguien no necesitas muchos conocimientos de economía.
#3 Caída i caída en lo beneficios? Eso puede ser que en vez de ganar un 10 ganen un 8?
Lo normal con los precios que manejan. Nadie, absolutamente nadie que yo conozca se plantea comprar un coche nuevo y conozco a mucha gente.
Igual el hecho de tener decenas de miles de vehículos fabricados sin vender aparcados en las campas por eso del extra de capacidad tiene algo que ver. Lean manufacturing el que yo te diga.
#12 Dejaron de fabricar coches asequibles, como Volkswagen up , Skoda Citigo , Mii de Seat , y se les acabo las ayudas al electrico ,,,
Para sorpresa de nadie.
La solución, subir el precio del muy asequible ID3 ( que en alemán se lee idioten).
Ooops muro de pago. Tenia curiosidad por ver si dentro de los altos costes hablaban explcíticamente sobre el coste de la energia...
#2 Yo puedo verla. Extraño. Es que las ventas han bajado y que han gastado más en diseño de nuevos modelos.
#2 Volkswagen AG’s first-quarter earnings fell after waning car sales and the cost of introducing new models weighed on profitability.
Operating profit declined by a fifth to €4.6 billion ($4.9 billion) in the period, Volkswagen said Tuesday, broadly in line with analyst expectations. The manufacturer confirmed its outlook for the full year.
“As expected, our first quarter results show a slow start to the year,” Chief Financial Officer Arno Antlitz said. “A strong March, the solid order bank and the improving order intake in the past months are encouraging and should already have a positive impact in the second quarter.”
Volkswagen isn’t alone with its difficult start to the year. Mercedes-Benz Group AG’s first-quarter earnings, reported earlier Tuesday, plummeted by around a third over model changes and sluggish demand for EVs. Stellantis NV’s first-quarter revenue fell amid slow sales in the US. On Monday, shares of Porsche AG declined after the luxury-car maker posted its worst quarterly result since listing in September 2022.
Volkswagen’s brands plan to introduce more than 30 models this year to defend sales in markets including China, where local rivals dominate on electric vehicles. Parts problems recently impacted deliveries of Audis and Porsches in the US.
Chief Executive Officer Oliver Blume is pushing technology partnerships — including in China with Xpeng — and cost cuts to challenge the likes of BYD, Tesla and Stellantis. Volkswagen’s namesake brand, meanwhile, is implementing a €10 billion savings plan.
(Updates with Stellantis earnings. A previous version of this story corrected a reference to analyst expectations.)
Me temo que la industria del automóvil va por el mismo camino que la de pequeños electrodomésticos, la electrónica, los juguetes o el textil. Made in china generalizado y pequeñas excepciones made in Europe.
NO PODIA SABERSE. Duplicando el coste de los coches en 4 años porque....ucrania, chips, covid, patata? Y sin que los salarios suban una mierda.