[...] la posibilidad de que la justicia tumbe la Zona de Bajas Emisiones de Barcelona. Por eso, el Ayuntamiento de Barcelona, liderado por Jaume Collboni, reserva casi 32 millones de euros para poder retornar las multas que se han efectuado desde enero del 2020, cuando entró en vigor la Zona de Bajas Emisiones en la capital de Catalunya. [...] el consistorio barcelonés cree que la sentencia que derogue la ordenanza de circulación en horario laboral para los prototipos con más años de matriculación es "probable".
Comentarios
#6 Sí y no. No niego que haya un interés político en contra de Colau, pero está claro de que la hicieron deprisa y corriendo sin tener en cuenta las quejas que han llevado a esto. Y ahí tienes a un buen puñado de municipios catalanes promoviendo un plan alternativo.
#7 ¿? Si no han ni aplicado lo que prometieron!!!
la unica posibilidad de que tumben la ZBE es que haya un chanchullo bajo mano , todo se hizo con bajo la normativa europea.
Ya se esta viendo hacia donde va Collbotrias.
#4 Ya se "tumbó" https://es.ara.cat/sociedad/medio-ambiente/tsjc-tumba-ordenanza-zona-bajas-emisiones-barcelona_1_4310750.html
(de hecho es la continuación de esto)
Lo de la UE son directrices que cada país afronta tomando unas medidas u otras. Y, en todo caso, dentro de la UE la normativa y legalidad final de cada país está por encima de la de la UE.
#5 Fue Colau quien lo implantó, no? pues ya esta todo dicho. Tocada de huevos de los de arriba como en todo lo demás ( pacificaciones, AGBAR, ect...)
#5 Falso. La legalidad UE esta por encima de la legalidad nacional, incluso de normas constitucionales (sentencia Agios Nikolaos)
#8 Coño, ya, te doy a la razón a medias. Hay partes de la legalidad que se pueden hacer cumplir directamente desde la perspectiva Europea del asunto y otras que marcan objetivos y medidas de libre implementación.
#9 Si es una directiva, si, salvo q pase el plazo de implementación, entonces pasa a ser de aplicación directa (a España se le pasan siempre los plazos).
#4 A ver si te crees que la ampliación del aeropuerto no se va ha hacer. Menuda panda de unicornios.
#13 Eso está claro que se va a hacer.
La libertad de movimiento es un derecho constitucional.
Coartar la libertad de movimiento y multar saltándose la ley debería constituir pena de cárcel.
Descojónome.
Gran noticia. Si quieren una ZBE que no sea a costa de exprimir al ciudadano.
#12 ¡Eso!, ¡mejor qué se mueran de contaminación!
#14 Existe una cosa llamada "propuestas intermedias", como la propuesta de los municipios cercanos que detallan en el artículo.
Pero es más fácil decir que A o B y no hay más opciones, no?
#15 Cualquier propuesta que no busque una reducción del tráfico y la contaminación es un camelo. Esas "propuestas intermedias" son la patada hacia adelante de algo que se va a tener que implementar, incluso de manera mucho más estricta, pero ningún político se atreve porque el que lo implemente acabará crucificado.
#16 Opino esto:
lo de los coches es principalmente un tema de salud, no de calentamiento global. El coche no es un gran agente contaminante, hay otros mucho peores, si no recuerdo mal solo son un 12% en las ciudades
ChatGPT4:
European Union (EU)
According to the European Environment Agency (EEA), in 2019, road transport contributed about 21% of total EU-27 greenhouse gas emissions. Passenger cars were the largest contributor, producing over 60% of these emissions.
Diesel passenger cars in the EU have been found to emit 4-7 times more NOx in real-world driving conditions than the official Euro 6 limit.
Source: European Environment Agency
Da más o menos la cifra que digo. Esa cifra la recordaba yo de un artículo que leí hace 1-2 años.
United States
According to the U.S. Environmental Protection Agency (EPA), in 2019, transportation accounted for 29% of total U.S. greenhouse gas emissions. Of that, 59% came from light-duty vehicles, which includes passenger cars.
Private cars can emit a significant amount of volatile organic compounds (VOCs). In some U.S. cities, up to half of all VOCs (which contribute to smog formation) come from cars.
Source: U.S. Environmental Protection Agency
No lo había leído de Vox, jajajajaja, pero mira: www.verificat.cat/es/es-falso-que-solo-el-13-de-las-particulas-contami Aquí dicen que lo que sí emiten mucho los vehículos rodados es NOX y otras partículas en suspensión... problema de salud, no de calentamiento global.
Citan este artículo: www.oecd.org/env/Decarbonising-Urban-Mobility-with-Land-Use-and-Transp
Donde pone que 1/3 de la contaminación de las ciudades está causada por el tráfico rodado, en general, no solo coches particulares.
#17 ¿12% te parece poco? A mi me parece mucho e irreal, porque es mucho mayor. Ya se que hay más que coches particulares, pero el resto de vehículos hacen un Servicio Público que no hacen los particulares.
ya ves... El transporte público debe ser gratuito.