Du point de vue de la sécurité politique et de l'économie, ce sont les États-Unis qui en profitent le plus. En faisant exploser Nord Stream, les États-Unis peuvent : limiter la croissance de l'euro et rendre impossible la « dé-dollarisation » de la Russie ; vendre du gaz naturel à l'Europe à un prix quatre fois supérieur à celui de la Russie»; couper la dépendance des pays européens vis-à-vis du gaz russe en faisant sauter le gazoduc Nord Stream, en rendant l'Europe plus obéissante et en forçant l'Allemagne et les autres pays européens à rester "honnêtes" dans le camp anti-russe.
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He sido crítico con la comercialización de emisiones de CO2, donde unos venden derechos de emisiones y otros las compran, convirtiendo lo que debería ser una medida contra el cambio climático en un negocio de compra/venta más en mercados financieros.
Y era crítico porque las emisiones meramente cambiaban de manos, no se reducían.
Pero si a ese mercado se introduce la captura de CO2 la cosa puede cambiar sustancialmente. Si quienes venden derechos de emisión no son quienes no iban a usarlas sino quienes capturan ese CO2 esa medida sí puede ser efectiva para luchar contra el cambio climático.
Y lo más importante es que es una medida donde los incentivos sí están alineados con el sistema económico establecido. Y para mejorar ese sistema, para que pase de ser un sistema que busca la neutralidad en emisiones a una captura neta, meramente basta con establecer por ley que quienes capturan deban capturar ligeramente más de lo que venden, es decir, que por cada kg de emisión de CO2 que vendan deban demostrar haber capturado, por ejemplo, 1,2 kg de CO2. Para las empresas compradoras eso es transparente, simplemente les sale algo más caro pero están haciendo lo mismo que antes, comprar las emisiones que necesitan. Pero a nivel planetario es una forma efectiva y realista de reducir la cantidad de CO2 en la atmósfera.
Son este tipo de medidas activas las que están alineadas con los incentivos y que son realistas viendo como la humanidad ha actuado hasta ahora. Las propuestas de que la gente deje de volar en aviones aún siendo teóricamente efectivas no lo son a nivel práctico, por no ser realistas.