#9 Agradezco tu tono, que escasea por estos lares, pero no vamos a coincidir en mucho más allá de las leyes de la física.
Se quitó el límite en su momento, pero los ciclomotores no podían pesar más de 65 kilos. Sí, hay en ese rango que marcas pero también los hay por debajo. Pero vamos, la discusión no es esa, la discusión es que si golpeas a alguien (y un vehículo de dos ruedas no es lo mismo que uno de cuatro o más) puedes dejarlo KO en la caída al suelo.
Eso de que una bici rara vez va a superar los 25 Km/h pues... más que discutible. En efecto, en las cuestas abajo van a ir a bastante más. Recuerdo perfectamente el caso de uno al que fui detrás manteniendo la distancia para ver a cuánto iba y el tío para mí que iba a tantos km/h como años tenía, unos 60 y algo (o por ahí aparentaba, eso sí, equipación completa). Lo que comentas es como si casi no hubiera cuestas abajo y... bueno, que aquí en Galicia sabemos de cuestas más que de otra cosa, pero es que incluso llaneando por las castillas se puede ir perfectamente a más de 25 sin despeinarse demasiado. Pero insisto, el peligro no está sólo en el impacto per sé, sino en las consecuencias de la caída, y ahí es tanto la de quien es atropellado como del que va en el vehículo. El problema con el camión de escombros es que además si te pasa una rueda por encima te deja frito ipso facto.
Por último, me quieres recordar al impresentable del jefazo de la DGT (y lo de impresentable sólo lo digo por él, no por ti, que quede claro) que en la última entrevista que le escuché (diciembre si recuerdo bien) el tío como que no es muy allá de innovar por su cuenta, mejor ver lo que hacen en Europa y ya si eso lo copian. Eso es simplemente absurdo. Le preguntaron sobre lo de prohibir fumar al volante, no sólo con niños sino en cualquier situación, y dijo que como no lo hacía ningún otro país en Europa pues que aquí tampoco lo iban a prohibir... ¿pero qué hostias?
#12 Depende de la edad, pero con 40 y una bici de paseo te compras un velocímetro de estos para bici y es una decepción, rara vez se pasa de 25 /30 km/h. Luego también que tienes que adaptar tu conducción a las condiciones de la vía y si vas por una zona con peatones y al lado va el carril bici vas a ir más rápido que el que camina, pero no mucho más.
En España vemos la bici como deporte, por eso decir que no se pasa de 25 suena a poco, pero la bici como transporte va por esas velocidades y más cuando vas a trabajar y no quieres llegar sudado por ir con prisas.
Luego también hay que aprender de sitios que van más adelantados que nosotros, por ejemplo de Países Bajos que tienen más bicis que habitantes y no se habla para nada de seguros: https://holandia.es/transporte-en-holanda/bicicleta/
#18 Vuelvo a decir que no porque tengan más experiencia van a tener razón o va a ser su modelo exportable y el único posible. Está bien saber lo que hacen, pero obligar porque sí pues... no..
Yo hace décadas que no monto en una bici no estática. De vez en cuando me planteo comprarme una barata del decathlon pero siempre acabo encontrando algún motivo para no hacerlo. Así que a estas alturas de la vida no sé cómo de rápido lento iría, pero sí que veo a gente yendo relativamente rápido, a más de eso, cuando coincide que adelanto con el coche no pocas veces.
#20 "Vuelvo a decir que no porque tengan más experiencia van a tener razón o va a ser su modelo exportable y el único posible."
La experiencia y el conocimiento es lo más útil a la hora de tomar decisiones. Por supuesto que una ciudad con cientos de miles de ciclistas diarios va a tener más experiencia que una con quinientos.
#50 Me cachis, te perdiste mis primeros dos años de registro en esta web, hablando mal de los ciclistas, blablabla.
Yo no hablo mal de los ciclistas, lo que he dicho siempre, y lo mantendré, es que de todos los usuarios con los que me cruzo en la vía, porcentualmente hablando, voy a remarcar: PORCENTUALMENTE, son los que más incumplen las normas a la vez que luego son los que más se quejan de los demás.
Mira, una anécdota: el día que me saqué el carnet de conducir iba yo por una vía de doble carril por sentido en zona urbana. Delante había un ciclista (de los de mallas y hasta diría que casco para ser muchísimo antes de la obligación, es decir, tenía pinta de ser de los que le gustaba andar en bici, no alguien que iba al trabajo o así) y, dada la diferencia de velocidad, tuve que adelantarlo, cambiando al otro carril y vuelta al de la derecha. Sin problema. Ah, pero poco más adelante tuve que parar en un semáforo en rojo ¿por dónde me adelanta el ciclista? por mi derecha, entre el coche y la acera: "todo ok, José Luis". Lo que no recuerdo específicamente es si se saltó el semáforo en rojo o no, así que le voy a conceder el beneficio de la duda.
Yo qué sé, igual todo empezó ahí 
#12 El quid de la cuestión es que se trata de vehículos con motor de combustión, que deben tener por narices según normativa seguro obligatorio
#3 Qué ingenuo eres. Legislar contra los modos de transporte sostenibles es secundario. Lo primario es favorecer a las aseguradoras. Haré una arriesgada apuesta y diré que CASER, que es local, hará una promoción antes que ninguna otra aseguradora. Un claro caso de sobres de proximidad
#44 A ti lo que te gustaría es, igual que haces en #38 (así ya te contesto este comentario aquí a la vez) es tener un comentario que, independientemente de lo que yo diga, tú puedas soltar tu discursito.
- Como nadie lo hace, si son los primeros entonces son los chalados. Curioso razonamiento. Por cierto, Suiza sí lo tuvo hasta hace unos años, lo retiró no por una cuestión de principios, porque desincentivase la bicicleta o algo similar, sino por una cuestión de costes.
- Si cuando hablas de ese conductor te estás refiriendo a mí, yo en ningún momento voy de abogado de los demás conductores (hace unos minutos acabo de tener un momento "interesante" con una conductora incumpliendo varias normas, además de un "brake checking", me han dado ganas de no seguir mi camino, parar en el siguiente semáforo y darle dos hostias a ella y, para que no me llamen machista, al hombre que iba con ella, la igualdad lo primero) ni voy de ejemplar por la vida porque sé que aunque trato de ser lo más seguro posible al volante, no todo lo hago al 100% cumpliendo las normas, sea por voluntad propia (las menos de esas veces), sea por desconocimiento/despiste/mala señalización/otros (las más). Te digo lo que he dicho más veces: los ciclistas se saben impunes porque, salvo que les paren en el momento, cosa que sucede sólo de pascuas a ramos, no hay placa de matrícula que fotografiar.
#52 No te líes, igual que Suiza lo quito por los costes, muchos no lo ponen por no desincentivar, como fue el caso de Nieva Zelanda con la obligación del casco.
A mí lo qué observes tu, porcentualmente o no, pues me parece lo relevante que es una observación personal, la mía es justo la contraria, igual es por el sesgo de cada uno.
Pero vamos, llevo subido en una bici por ciudad desde 1996, en ciudades de tres continentes distintos, he trabajado con la bici haciendo cosas muy diferentes, llevando incluso a personas de un bar a otro las noche londinenses cuando éramos 30 bicis en total en toda la ciudad, he enseñado a gente a ir en bici de forma segura varios años, trabajado de mensajero, he leído mucho sobre el tema y siento decir que no tienes razón, mucho menos utilizando argumentos como que los holandeses no son expertos en esto del ciclismo, porque no tienen cuestas...
Hay mucha info al respecto de los seguros, de la obligación del casco y demás vainas y ninguna que diga que es necesario. Qué es buena idea tener un seguro? Sí, pero no obligar a que la gente lo tenga. Poco más hay que decir sobre el tema.
#7 ¿no deberíamos primero conocer cuantos accidentes provocan (no sufren) las bicicletas?, ¿que daño hacen? ¿cuando hacen daño, no lo suelen asumir porque escapan?
Es únicamente una medida recaudatoria, o simplemente para acabar con todo lo que no sean coches.
#44 A ti lo que te gustaría es, igual que haces en #38 (así ya te contesto este comentario aquí a la vez) es tener un comentario que, independientemente de lo que yo diga, tú puedas soltar tu discursito.
- Como nadie lo hace, si son los primeros entonces son los chalados. Curioso razonamiento. Por cierto, Suiza sí lo tuvo hasta hace unos años, lo retiró no por una cuestión de principios, porque desincentivase la bicicleta o algo similar, sino por una cuestión de costes.
- Si cuando hablas de ese conductor te estás refiriendo a mí, yo en ningún momento voy de abogado de los demás conductores (hace unos minutos acabo de tener un momento "interesante" con una conductora incumpliendo varias normas, además de un "brake checking", me han dado ganas de no seguir mi camino, parar en el siguiente semáforo y darle dos hostias a ella y, para que no me llamen machista, al hombre que iba con ella, la igualdad lo primero) ni voy de ejemplar por la vida porque sé que aunque trato de ser lo más seguro posible al volante, no todo lo hago al 100% cumpliendo las normas, sea por voluntad propia (las menos de esas veces), sea por desconocimiento/despiste/mala señalización/otros (las más). Te digo lo que he dicho más veces: los ciclistas se saben impunes porque, salvo que les paren en el momento, cosa que sucede sólo de pascuas a ramos, no hay placa de matrícula que fotografiar.
#52 No te líes, igual que Suiza lo quito por los costes, muchos no lo ponen por no desincentivar, como fue el caso de Nieva Zelanda con la obligación del casco.
A mí lo qué observes tu, porcentualmente o no, pues me parece lo relevante que es una observación personal, la mía es justo la contraria, igual es por el sesgo de cada uno.
Pero vamos, llevo subido en una bici por ciudad desde 1996, en ciudades de tres continentes distintos, he trabajado con la bici haciendo cosas muy diferentes, llevando incluso a personas de un bar a otro las noche londinenses cuando éramos 30 bicis en total en toda la ciudad, he enseñado a gente a ir en bici de forma segura varios años, trabajado de mensajero, he leído mucho sobre el tema y siento decir que no tienes razón, mucho menos utilizando argumentos como que los holandeses no son expertos en esto del ciclismo, porque no tienen cuestas...
Hay mucha info al respecto de los seguros, de la obligación del casco y demás vainas y ninguna que diga que es necesario. Qué es buena idea tener un seguro? Sí, pero no obligar a que la gente lo tenga. Poco más hay que decir sobre el tema.
#23 Para que tenga sentido, hombre.
#15 "que una bicicleta provoque un accidente, en particular grave, en el que dañe a terceros es más bien escasa, no nula, pero sí escasa."
Te he arreglado la frase.
#36 Ay amigo, si me dieran un euro por cada rojo que se saltan los conductores una mañana cualquiera en una avenida grande de cualquier ciudad. Dejaba de currar.
Para los coches los semáforos hacen que puedan circular no solo de forma segura, sino de forma eficiente, sin ellos saldría a la calle todas las mañanas en hora punta a ver el caos. Los semáforos se ponen para que los coches circulen de forma eficiente y segura, y esa forma eficiente, le resta eficiencia, valga la redundancia, al resto de usuarios de la vía, que tienen que dar rodeos, esperar más de la cuenta, etc. Ojalá los semáforos estuvieran pensados no solo para el coche.
#7 Sin entrar a debatir la necesitad o no, a mí lo que me choca es que un ayuntamiento pueda elevar las exigencias que impone la DGT al respecto.
¿Salvar el planeta? Pues claro! A ver si ahora vamos a comparar ir en bici o transporte público y bicicleta a cualquier sitio que ir en un vehículo de una tonelada que funciona quemando combustibles fósiles.
Uso bici y coche, las quejas pueden ser bidireccionales, y al menos yo, aunque no cumpla todas las normas con la bicicleta, que no lo hago, tengo la costumbre de no molestar a otros usuarios, es decir, me salto un semáforo, si no viene nadie, me monto en la acera, cuando no hay nadie, o a varios metros de los peatones, ahora, a la inversa, todos los días tengo coches que no respetan la prioridad, que se cruzan como si no hubiera nadie, peatones caminando por el carril bici, coches aparcando en las esquinas cerrando el carril bici y no te puedes imaginar la lista lo larga que es.
aunque ya sabemos que los ciclistas jamás incumplen norma de circulación alguna y están salvando el planeta)
#36 Es que no llevo un coche de una tonelada, llevo una bici de 16 kg.
¿Cómo peatón respetas siempre las normas? Cruzas solo por pasos de peatones, respetas los semáforos aunque sea una calle estrecha sin un alma...
#39 Me importa un carajo lo que hagan los coches mientras no pongan a nadie en peligro, está es la clave.
#36 Ay amigo, si me dieran un euro por cada rojo que se saltan los conductores una mañana cualquiera en una avenida grande de cualquier ciudad. Dejaba de currar.
Para los coches los semáforos hacen que puedan circular no solo de forma segura, sino de forma eficiente, sin ellos saldría a la calle todas las mañanas en hora punta a ver el caos. Los semáforos se ponen para que los coches circulen de forma eficiente y segura, y esa forma eficiente, le resta eficiencia, valga la redundancia, al resto de usuarios de la vía, que tienen que dar rodeos, esperar más de la cuenta, etc. Ojalá los semáforos estuvieran pensados no solo para el coche.
#7 Es una estupidez como un piano. La prueba está en que son estos chalados los únicos que implementan algo así por el mundo. Ni holandeses, daneses u otros países donde la bicicleta es un transporte privado relevante lo tienen...
Pero bueno, si un conductor, esa gente que siempre critica que se salten otros la ley, cuando ellos jamás incumplen una norma, sobre todo esa del 50 en poblado o frenar al ver un ámbar, lo dicen, bueno, habrá que desoír a los que llevan décadas siendo expertos en estos temas y hacerles casito, que se nos enfadan y no respiran.
#44 A ti lo que te gustaría es, igual que haces en #38 (así ya te contesto este comentario aquí a la vez) es tener un comentario que, independientemente de lo que yo diga, tú puedas soltar tu discursito.
- Como nadie lo hace, si son los primeros entonces son los chalados. Curioso razonamiento. Por cierto, Suiza sí lo tuvo hasta hace unos años, lo retiró no por una cuestión de principios, porque desincentivase la bicicleta o algo similar, sino por una cuestión de costes.
- Si cuando hablas de ese conductor te estás refiriendo a mí, yo en ningún momento voy de abogado de los demás conductores (hace unos minutos acabo de tener un momento "interesante" con una conductora incumpliendo varias normas, además de un "brake checking", me han dado ganas de no seguir mi camino, parar en el siguiente semáforo y darle dos hostias a ella y, para que no me llamen machista, al hombre que iba con ella, la igualdad lo primero) ni voy de ejemplar por la vida porque sé que aunque trato de ser lo más seguro posible al volante, no todo lo hago al 100% cumpliendo las normas, sea por voluntad propia (las menos de esas veces), sea por desconocimiento/despiste/mala señalización/otros (las más). Te digo lo que he dicho más veces: los ciclistas se saben impunes porque, salvo que les paren en el momento, cosa que sucede sólo de pascuas a ramos, no hay placa de matrícula que fotografiar.
#52 No te líes, igual que Suiza lo quito por los costes, muchos no lo ponen por no desincentivar, como fue el caso de Nieva Zelanda con la obligación del casco.
A mí lo qué observes tu, porcentualmente o no, pues me parece lo relevante que es una observación personal, la mía es justo la contraria, igual es por el sesgo de cada uno.
Pero vamos, llevo subido en una bici por ciudad desde 1996, en ciudades de tres continentes distintos, he trabajado con la bici haciendo cosas muy diferentes, llevando incluso a personas de un bar a otro las noche londinenses cuando éramos 30 bicis en total en toda la ciudad, he enseñado a gente a ir en bici de forma segura varios años, trabajado de mensajero, he leído mucho sobre el tema y siento decir que no tienes razón, mucho menos utilizando argumentos como que los holandeses no son expertos en esto del ciclismo, porque no tienen cuestas...
Hay mucha info al respecto de los seguros, de la obligación del casco y demás vainas y ninguna que diga que es necesario. Qué es buena idea tener un seguro? Sí, pero no obligar a que la gente lo tenga. Poco más hay que decir sobre el tema.
Para mí la pregunta es ¿Tienen competencia para exigir un seguro obligatorio para circular en bicicleta? Me resulta de lo más extraño.
Por otro lado, la derecha como no legislando en contra de los modos de transporte sostenibles, para ellos todo lo que no sea un SUV es su enemigo, me parece incluso razonable pedirlo a los vehículos eléctricos ¿Pero a una bicicleta? Una fumada, sobre todo si tienes un seguro que incluya responsabilidad civil.
#3 Respecto a lo último que dices... entiendo que si ya lo tienes... ya estás cumpliendo.
Por lo que a mí respecta, un vehículo que puede provocar daños a terceros por accidente (aunque ya sabemos que los ciclistas jamás incumplen norma de circulación alguna y están salvando el planeta) como que igual estaría bien que tuviese algún tipo de seguro.
#7 Sin entrar a debatir la necesitad o no, a mí lo que me choca es que un ayuntamiento pueda elevar las exigencias que impone la DGT al respecto.
¿Salvar el planeta? Pues claro! A ver si ahora vamos a comparar ir en bici o transporte público y bicicleta a cualquier sitio que ir en un vehículo de una tonelada que funciona quemando combustibles fósiles.
Uso bici y coche, las quejas pueden ser bidireccionales, y al menos yo, aunque no cumpla todas las normas con la bicicleta, que no lo hago, tengo la costumbre de no molestar a otros usuarios, es decir, me salto un semáforo, si no viene nadie, me monto en la acera, cuando no hay nadie, o a varios metros de los peatones, ahora, a la inversa, todos los días tengo coches que no respetan la prioridad, que se cruzan como si no hubiera nadie, peatones caminando por el carril bici, coches aparcando en las esquinas cerrando el carril bici y no te puedes imaginar la lista lo larga que es.
aunque ya sabemos que los ciclistas jamás incumplen norma de circulación alguna y están salvando el planeta)
#36 Es que no llevo un coche de una tonelada, llevo una bici de 16 kg.
¿Cómo peatón respetas siempre las normas? Cruzas solo por pasos de peatones, respetas los semáforos aunque sea una calle estrecha sin un alma...
#39 Me importa un carajo lo que hagan los coches mientras no pongan a nadie en peligro, está es la clave.
#36 Ay amigo, si me dieran un euro por cada rojo que se saltan los conductores una mañana cualquiera en una avenida grande de cualquier ciudad. Dejaba de currar.
Para los coches los semáforos hacen que puedan circular no solo de forma segura, sino de forma eficiente, sin ellos saldría a la calle todas las mañanas en hora punta a ver el caos. Los semáforos se ponen para que los coches circulen de forma eficiente y segura, y esa forma eficiente, le resta eficiencia, valga la redundancia, al resto de usuarios de la vía, que tienen que dar rodeos, esperar más de la cuenta, etc. Ojalá los semáforos estuvieran pensados no solo para el coche.
#7 ya, pero depende del daño que puedan causar, por tu misma argumentación también se puede pedir seguro a los peatones "aunque ya sabemos que los peatones jamás incumplen norma de circulación alguna y están salvando el planeta"
Comparar una bicicleta con un vehículo a motor no tiene ningún sentido
#11 Si vas andando, tropiezas con alguien, se cae y le pasa algo, te pueden ir al bolsillo. Lo que no resulta es práctico porque sería algo más recaudatorio que otra cosa puesto que la probabilidad de que un peatón provoque un accidente, en particular grave, en el que dañe a terceros es más bien escasa, no nula, pero sí escasa.
En cuanto a tu última frase, el día que descubras la existencia de los ciclomotores y sus limitaciones legales lo flipas.
#15 Bueno, yo he ganado algún juicio a peatones imprudentes que se cruzan en la trayectoria de motos circulando
#44 A ti lo que te gustaría es, igual que haces en #38 (así ya te contesto este comentario aquí a la vez) es tener un comentario que, independientemente de lo que yo diga, tú puedas soltar tu discursito.
- Como nadie lo hace, si son los primeros entonces son los chalados. Curioso razonamiento. Por cierto, Suiza sí lo tuvo hasta hace unos años, lo retiró no por una cuestión de principios, porque desincentivase la bicicleta o algo similar, sino por una cuestión de costes.
- Si cuando hablas de ese conductor te estás refiriendo a mí, yo en ningún momento voy de abogado de los demás conductores (hace unos minutos acabo de tener un momento "interesante" con una conductora incumpliendo varias normas, además de un "brake checking", me han dado ganas de no seguir mi camino, parar en el siguiente semáforo y darle dos hostias a ella y, para que no me llamen machista, al hombre que iba con ella, la igualdad lo primero) ni voy de ejemplar por la vida porque sé que aunque trato de ser lo más seguro posible al volante, no todo lo hago al 100% cumpliendo las normas, sea por voluntad propia (las menos de esas veces), sea por desconocimiento/despiste/mala señalización/otros (las más). Te digo lo que he dicho más veces: los ciclistas se saben impunes porque, salvo que les paren en el momento, cosa que sucede sólo de pascuas a ramos, no hay placa de matrícula que fotografiar.
#52 No te líes, igual que Suiza lo quito por los costes, muchos no lo ponen por no desincentivar, como fue el caso de Nieva Zelanda con la obligación del casco.
A mí lo qué observes tu, porcentualmente o no, pues me parece lo relevante que es una observación personal, la mía es justo la contraria, igual es por el sesgo de cada uno.
Pero vamos, llevo subido en una bici por ciudad desde 1996, en ciudades de tres continentes distintos, he trabajado con la bici haciendo cosas muy diferentes, llevando incluso a personas de un bar a otro las noche londinenses cuando éramos 30 bicis en total en toda la ciudad, he enseñado a gente a ir en bici de forma segura varios años, trabajado de mensajero, he leído mucho sobre el tema y siento decir que no tienes razón, mucho menos utilizando argumentos como que los holandeses no son expertos en esto del ciclismo, porque no tienen cuestas...
Hay mucha info al respecto de los seguros, de la obligación del casco y demás vainas y ninguna que diga que es necesario. Qué es buena idea tener un seguro? Sí, pero no obligar a que la gente lo tenga. Poco más hay que decir sobre el tema.
#7 Es una estupidez como un piano. La prueba está en que son estos chalados los únicos que implementan algo así por el mundo. Ni holandeses, daneses u otros países donde la bicicleta es un transporte privado relevante lo tienen...
Pero bueno, si un conductor, esa gente que siempre critica que se salten otros la ley, cuando ellos jamás incumplen una norma, sobre todo esa del 50 en poblado o frenar al ver un ámbar, lo dicen, bueno, habrá que desoír a los que llevan décadas siendo expertos en estos temas y hacerles casito, que se nos enfadan y no respiran.
#3 Qué ingenuo eres. Legislar contra los modos de transporte sostenibles es secundario. Lo primario es favorecer a las aseguradoras. Haré una arriesgada apuesta y diré que CASER, que es local, hará una promoción antes que ninguna otra aseguradora. Un claro caso de sobres de proximidad
#28 Vamos a ver, no sé porque crees que no lo he pensado que intentan favorecer a las aseguradoras.
#32 Bueno, llámame literal, pero no he leído nada de eso en el comentario
Felicidades a todos los votontos del fachito aragonés.
Menuda estupidez.
#1 Qué se preocupe primero de mantener su casa limpia, devuelvan lo inmatriculado que no les pertenece y paguen el IBI y resto de impuestos y luego si eso, que critique lo que quiera.
#15 el mismo criterio que escoja monseñor
Que tenga cuidado, igual sobra él y algún otro “patriota” y le les tenemos que hacer las maletas para irse a Somalia con Herreras
#1 que menos que al vaticano y que lo aguanten ahí
Pero amos, con las animaladas que dice este que se supone que representa a cristo, si el hippy iba así, habría que xecir que bien crucificado estaba
#1 Y que criterio vas a poner para expulsar o acoger “patriota” ?
EN serio quiero escuchar tu condiciones para tener un ciudadano integrado en al sociedad
#15 el mismo criterio que escoja monseñor
#15 Pues parece muy lógico expulsar a los que tengan jurada obediencia al jefe de un estado extranjero, como es el caso del clero con el Papa, y que se dedican a manipular la opinión pública en aras de perseguir objetivos políticos diferentes a los expresados por la mayoría de los ciudadanos en las elecciones democráticas.
#25 Con que cumpla la constitucion y legalidad, pague sus impuestos donde reside y se comporte deacuerdo a la ley para mi es suficiente.
obediencia al jefe de un estado extranjero
La tontuna esa , cualquier puede creer en personajes imaginarios o en un libro de al prehistoria . Mientras no haga nada que sea imputable de delito , me parece bien
#31 Tiene obediencia al Papá de Roma que no es nada imaginario.
#15 Creo que les gustan mayoritariamente efebos con sotanita.
#1 Entiendelo , les estan quitando los trabajadores los que vengan no acaban reprogramados en la iglesia. Es el mercado. Por no decir las esclavas monjiles. Y de paso aprovecha para hacerse la victima de los abusos que han encubierto, el combo.
Que rece a su dios a ver como valora sus palabras, si aun le escucha.
#1 Un obispo que no sigue su propio libro de instrucciones
Mateo 25:31-46
Venid, benditos de mi Padre, heredad el reino preparado para vosotros desde la fundación del mundo. 35 Porque tuve hambre, y me disteis de comer; tuve sed, y me disteis de beber; fui forastero, y me recogisteis; 36 estuve desnudo, y me cubristeis; enfermo, y me visitasteis; en la cárcel, y vinisteis a mí. 37 Entonces los justos le responderán diciendo: Señor, ¿cuándo te vimos hambriento, y te sustentamos, o sediento, y te dimos de beber? 38 ¿Y cuándo te vimos forastero, y te recogimos, o desnudo, y te cubrimos? 39 ¿O cuándo te vimos enfermo, o en la cárcel, y vinimos a ti? 40 Y respondiendo el Rey, les dirá: De cierto os digo que en cuanto lo hicisteis a uno de estos mis hermanos más pequeños, a mí lo hicisteis. 41 Entonces dirá también a los de la izquierda: Apartaos de mí, malditos, al fuego eterno preparado para el diablo y sus ángeles. 42 Porque tuve hambre, y no me disteis de comer; tuve sed, y no me disteis de beber; 43 fui forastero, y no me recogisteis; estuve desnudo, y no me cubristeis; enfermo, y en la cárcel, y no me visitasteis. 44 Entonces también ellos le responderán diciendo: Señor, ¿cuándo te vimos hambriento, sediento, forastero, desnudo, enfermo, o en la cárcel, y no te servimos? 45 Entonces les responderá diciendo: De cierto os digo que en cuanto no lo hicisteis a uno de estos más pequeños, tampoco a mí lo hicisteis. 46 E irán estos al castigo eterno, y los justos a la vida eterna.
#62 Ahí hay un hombre que dice ¡ay!
#42 ¿Qué ha dicho?
#24 como buen representante del clero católico, te dirá que eso no quiere decir lo que pone, si no otra cosa diferente porque la escritura hay que interpretarla.
#53 No hay interpretación posible. Lo que el obispo pide es denegar el auxilio al ser humano en necesidad. Debería presentar su dimisión o ser cesado de forma fulminante. Son unos maditos fariseos, que no dejaban de ser los curas de los judios, igual de hipócrita que estos de ahora.
#67 no digas chorradas. Abogar por un control de fronteras lógico no es denegar auxilio. Lo que dice este señor al respecto lo decía Julio Anguita, por ejemplo.
#24 Esto está lleno de curas...
#69 ¿mi no comprender?
#24 Esto me recuerda algo sobre un camello y una aguja... 
#1 De hecho, estos quintacolumnistas le rinden mas pleitesia al Vaticano que a su pais.
#28 Por eso, debería irse a su país, por que me parece que es allí donde realmente no caben todos...
#45 Depende, allí caben 2 papas por km2
Más que en ningún otro país.
#1 eh que de Somalia no tiene que ser el vertedero de españa eh
#32 siempre podemos copiar a Reino Unido y montar una isla para mandarlos
#48 Que sí, lo que tu digas, pero ahí están, con una armada de mierda que hasta un país como Ucrania les hace frente y siguen sin ser democratizadora, que por ganas no será, ni por el apoyo de China tampoco, me da en la nariz.
Al viejo cacharro solo se le detectaba por el silencio que montaba al pasar... Seguro que no funciona, pero como lo haga, manda a la mierda a medio mundo, con sus mierdas de estándares.
#45 Que lo que tú quieras, pero con que ese trasto viejo se le escape a cualquiera te monta un pollo de tres pares de narices. Sigue siendo formidable. Es tan mierda la fuerza rusa y siguen sin ser democratizadora, que raro no????
#47 Si a ese trasto viejo se le escapa algo, el pais bajo el que navega desaparece... muy al contrario que en Rusia, en la OTAN sabemos que nuestro armamento funciona bien y esta mantenido bajo estrictos estándares....
Las fuerzas militares rusas son una basura, lo estamos viendo en Ucrania desde hace algo mas de dos años, a muchos occidentales que tenian idolatrda a Rusia, se les han desmantelado todos los mitos y mentiras que se habian tragado de la propaganda rusa.... por que a Rusia el preocupa mas la propaganda, que otra cosa, de ahi que se gasten decenas de hombres que han acabado muertos y varios valiosisimos vehiculos de ingenieros para poder llevarse un Leopard 2A6 del frente de batalla a Moscu, a Putin le importa una absoluta mierda la vida de su gente..
#48 Que sí, lo que tu digas, pero ahí están, con una armada de mierda que hasta un país como Ucrania les hace frente y siguen sin ser democratizadora, que por ganas no será, ni por el apoyo de China tampoco, me da en la nariz.
Al viejo cacharro solo se le detectaba por el silencio que montaba al pasar... Seguro que no funciona, pero como lo haga, manda a la mierda a medio mundo, con sus mierdas de estándares.
Que Aznar, el presidente más deleznable, embustero, corrupto y asesino de la democracia (con Felipe justo detrás) sifa teniendo altavoces desde donde pregonar , nos indica la poca calidas del periodismo de nuestro país.
Este señor debería haber desaparecido de la escena pública.
Nos metió en una guerra con mentiras, mintió sobre víctimas y muertos en accidentes, el 80% de sus ministros imputados en casos de corrupción, malvendio las joyas de la corona a amiguetes, y ahí sigue, dando lecciones .
#12 Igual aquellas famosas palabras que usó para nombrar a ETA?
#12 Lo mismo de malo que lo hiciera ZP, pero la derecha española a uno le llaman ciertas cosas y al otro no.
#25 En Cisjordania y Jerusalén este unos pocos...cada día más.
#43 Rusia sigue teniendo la clase tifón disponible, no le hace falta mucho más que un par de esos para armar la de san Quintín... Echa dentro un par de esos nuevos torpedos nuevos que han creado y su enemigo tiene un problemón muy serio.
#44 Solo tienen uno operativo, el mas antiguo de los construidos, vete tu a saber como de cascados estaran sus ya obsoletos sistemas, y los dos ultimos en "reserva", tambien construidos en la época sovietica... EEUU tiene 18 submarinos clase Ohio, 26 submarinos clase Los Angeles, 3 clase Sea Wolf, 22 Clase Virginia, todos de propulsion nuclear y todos totalmente operativos.
Claro que si, torpedos mágicos, como los misiles megasónicos Kinzhal, el caza de topgeneracion Su57, o el tanque invisble Armata.... que aun os sigais tragando el cuento sobre las armas rusas, viendo el lamentable desempeño que tienen en Ucrania, es de traca
Esto es la fuerza aerea rusa, suelta 4 bombas, y tres fallan...
Los super tanques rusos:
#47 Si a ese trasto viejo se le escapa algo, el pais bajo el que navega desaparece... muy al contrario que en Rusia, en la OTAN sabemos que nuestro armamento funciona bien y esta mantenido bajo estrictos estándares....
Las fuerzas militares rusas son una basura, lo estamos viendo en Ucrania desde hace algo mas de dos años, a muchos occidentales que tenian idolatrda a Rusia, se les han desmantelado todos los mitos y mentiras que se habian tragado de la propaganda rusa.... por que a Rusia el preocupa mas la propaganda, que otra cosa, de ahi que se gasten decenas de hombres que han acabado muertos y varios valiosisimos vehiculos de ingenieros para poder llevarse un Leopard 2A6 del frente de batalla a Moscu, a Putin le importa una absoluta mierda la vida de su gente..
#48 Que sí, lo que tu digas, pero ahí están, con una armada de mierda que hasta un país como Ucrania les hace frente y siguen sin ser democratizadora, que por ganas no será, ni por el apoyo de China tampoco, me da en la nariz.
Al viejo cacharro solo se le detectaba por el silencio que montaba al pasar... Seguro que no funciona, pero como lo haga, manda a la mierda a medio mundo, con sus mierdas de estándares.
Pues nos podía pasar la lista de los remitentes.
#20 El americano de 6000M se lo cargó un submarino sueco de 100 en las últimas maniobras...
#41 Para eso sirven los ejercicios. Si EEUU, que tiene esos descomunales grupos de portaaviones, y una bestial experiencia, imagina lo que le pasaria al portaaviones que estan diseñando los chinos, copia del yanki. Al portaaviones ruso nadie se lo tiene que cargar, es una castaña que no va a volver a salir a la mar nunca mas, es un pozo sin fondo de gasto de rublos para el Kremlin.
#44 Solo tienen uno operativo, el mas antiguo de los construidos, vete tu a saber como de cascados estaran sus ya obsoletos sistemas, y los dos ultimos en "reserva", tambien construidos en la época sovietica... EEUU tiene 18 submarinos clase Ohio, 26 submarinos clase Los Angeles, 3 clase Sea Wolf, 22 Clase Virginia, todos de propulsion nuclear y todos totalmente operativos.
Claro que si, torpedos mágicos, como los misiles megasónicos Kinzhal, el caza de topgeneracion Su57, o el tanque invisble Armata.... que aun os sigais tragando el cuento sobre las armas rusas, viendo el lamentable desempeño que tienen en Ucrania, es de traca
Esto es la fuerza aerea rusa, suelta 4 bombas, y tres fallan...
Los super tanques rusos:
#47 Si a ese trasto viejo se le escapa algo, el pais bajo el que navega desaparece... muy al contrario que en Rusia, en la OTAN sabemos que nuestro armamento funciona bien y esta mantenido bajo estrictos estándares....
Las fuerzas militares rusas son una basura, lo estamos viendo en Ucrania desde hace algo mas de dos años, a muchos occidentales que tenian idolatrda a Rusia, se les han desmantelado todos los mitos y mentiras que se habian tragado de la propaganda rusa.... por que a Rusia el preocupa mas la propaganda, que otra cosa, de ahi que se gasten decenas de hombres que han acabado muertos y varios valiosisimos vehiculos de ingenieros para poder llevarse un Leopard 2A6 del frente de batalla a Moscu, a Putin le importa una absoluta mierda la vida de su gente..
#48 Que sí, lo que tu digas, pero ahí están, con una armada de mierda que hasta un país como Ucrania les hace frente y siguen sin ser democratizadora, que por ganas no será, ni por el apoyo de China tampoco, me da en la nariz.
Al viejo cacharro solo se le detectaba por el silencio que montaba al pasar... Seguro que no funciona, pero como lo haga, manda a la mierda a medio mundo, con sus mierdas de estándares.
#8 A lo mejor que un ciclomotor pese de 90 a 120 kilogramos frente a una bici que pesa 20 o menos tiene algo que ver a la hora de tener accidentes. Luego una bici a 45 km/h es por cuesta abajo, rara vez va a superar los 25 km/h. Esas dos cosas son determinantes a la hora de un accidente, la velocidad y la masa del vehículo. No es lo mismo que te atropelle una bici que un camión lleno de escombros.
Pero vamos, habrá que seguir la línea de países con más tráfico de bicis, como Países Bajos y no quedar como gilipollas a la hora de querer regular algo que no se conoce y que en otros países tienen más experiencia que nosotros.