#1 Contesté en el anterior lo que eran y veo que en el artículo vienen a señalar lo que indicaba
Simplemente son marcas “amigos-enemigo” ( Friend-Foe ) que se han utilizado desde siempre en maniobras cuando los oponentes usan material común, permitiendo la identificación a distancia cuando las columnas de fuerzas pueden llegar a mazclarse. Ahora se usan en combates reales, con el mismo fin.
Eran otro indicio como los carros de combate como los depósitos auxiliares, los blindados con el material personal en el exterior de que esto iba en serio.
Primeras imágenes del lanzagranadas C90 en Ucrania
infodefensa.comEste lunes han empezado a circular en redes sociales las primeras imágenes de lanzagranadas C90 en manos del Ejército ucraniano. En un vídeo publicado por @markito0171 vía Twitter, puede verse a un soldado ucraniano con uno de estos sistemas fabricados en España por la empresa Instalaza en su mano derecha. El militar viste de uniforme, lleva casco, así como fusil y una radio para las comunicaciones, lo que hace pensar que podría estar en alguno de los frentes. España envió entre el viernes y el sábado de la semana pasada 1.370 lanzagranadas
España y el dominio aeronaval (III)
revistaejercitos.comNo cabe duda de que la actual fórmula, combinando un buque portaaeronaves anfibio -el L61 ‘Juan Carlos I’, de tipo LHD – con aviones V/STOL Harrier AV-8B, es francamente modesta si se compara con la de otros países poseedores de auténticos portaaviones. No obstante, cumple con los objetivos planteados por la Armada española.
#2 Simplemente son marcas “amigos-enemigo” ( Friend-Foe ) que se han utilizado desde siempre en maniobras cuando los oponentes usan material común, permitiendo la identificación a distancia cuando las columnas de fuerzas puedes llegar a mazclarse. Ahora se usan en combates reales, con el mismo fin.
Eran otro indicio como los carros de combate como los depósitos auxiliares, los blindados con el material personal en el exterior de que esto iba en serio.
Una alto cargo de Madrid admitió por WhatsApp que Tomás Ayuso facturó 283.000 euros a Priviet
lavanguardia.comLa directora general de Medios, Sandra Fernández, envió un mensaje a un círculo cerrado de periodistas con la cantidad que el hermano de la presidenta facturó supuestamente en un solo año
Tigre MkIII
revistaejercitos.comEn los últimos meses se ha vivido una intensa polémica, a propósito de la modernización de los helicópteros HA.28 Tigre HAD-E en servicio a un nuevo estándar conocido como Tigre MKIII. Dejando de lado la enorme inversión asociada al programa de actualización, se trata de una iniciativa interesante y muy compleja desde el punto de vista tecnológico. Es por eso que hemos considerado oportuno publicar este artículo de todo un experto, como es Francisco F. Torronteras y en el que se recogen el conjunto de cambios que esta actualización supondrá
Un Airbus A400M lanza por primera vez un dron Remote Carrier desde la bodega de carga
galaxiamilitar.esEl Airbus A400M ha completado el lanzamiento en vuelo de un dron que realizará una función vital para el Sistema Aéreo de Combate del Futuro (FCAS). Durante una prueba reciente, un A400M lanzó un dron desde su rampa de carga trasera abierta mientras estaba en vuelo. En el futuro, estas aeronaves no tripuladas, denominadas Remote Carriers, actuarán como multiplicadores de fuerza para diversas misiones, manteniendo a los pilotos fuera de peligro.
España comprará 1.680 misiles Spike LR2 y 168 puestos de tiro
infodefensa.comEl Ministerio de Defensa ha dado a conocer las cifras del programa del misil contracarro Spike Fase II. El departamento que dirige Margarita Robles comprará 1.680 misiles Spike LR2 y 168 puestos de tiro para sustituir al misil Tow y modernizar la defensa contracarro del Ejército de Tierra. El programa está en una fase muy avanzada, pendiente de la financiación necesaria para su lanzamiento oficial, como publicó Infodefensa.com. El Spike LR2 es una versión mejorada del Spike LR -compatible con este- en servicio en el Ejército de Tierra
Marruecos se dota con el potente sistema de defensa aérea Barak MX por 500 millones de dólares
defensa.comSegún informa el medio israelí Globes, Marruecos acaba de cerrar un acuerdo de compra de un sistema de defensa aérea con la firma Israel Aerospace Industries (IAI) para adquirir el sistema Barak MX por 500 millones de dólares.La compra fue supervisada por el director ejecutivo de IAI, Boaz Levy, y el exministro de defensa, y actualmente nuevo jefe de la industria de defensa israelí, Amir Peretz. El sistema de defensa antimisiles Barak MX es flexible y modular, puede proteger contra una variedad de amenazas de misiles y UAVs
Dimite la jefa de la Policía de Londres, Cressida Dick, horas después de incluir a Boris Johnson en la lista de las personas a las que se interrogará por el 'PartyGate'
cadenaser.comLa jefa de policía de Londres, Cressida Dick, ha presentado su renuncia este jueves, según ha informado la Metropolitan Police por medio de un comunicado en su cuenta Twitter. Dick, quien esta misma mañana ha señalado que no tenía "ninguna intención de dimitir", ha cambiado de opinión y abandonará el cuerpo. El motivo que alega en el escrito es que le ha quedado claro "que ya no cuenta con la confianza del alcalde", por lo que "no me ha dejado otra opción que dar un paso a un lado".
La Armada neutraliza un proyectil de 300mm. de calibre en aguas de Melilla
defensa.comUn equipo de desactivado de la Unidad de Buceo de Cádiz (UNBUDIZ), perteneciente a las Unidades de la Fuerza de Acción Marítima en Cádiz, con base en la Estación Naval de Puntales, efectuó el 7 de febrero la identificación y neutralización de un proyectil de 300 mm de calibre a 24 metros de profundidad en la zona frente a la desaladora de la Ciudad Autónoma de Melilla.
#4 Estoy de acuerdo. Los híbridos son algo más económicos en adquisición y permiten un rango de utilización en eléctrico que puede ser el habitual para muchos casos.
Mientras la infraestructura se despliega, porque los eléctricos sin cochera con cargador no te valen y mucha gente está así, y se mejora la tecnología como abaratan las baterías, son una solución para ir proliferando la movilidad eléctrica.
Que hay eléctricos económicos, pero no cubren la autonomía de un vehículo de combustión, y aquellos que ya se aproximan son a precios que las clases bajas/medias tienen difícil permitirse.
#9 No es solo una cuestión de infraestructura. Yo tengo un coche de 15 años, bien mantenido y que hace su función. Yo no puedo gastarme 30k en un eléctrico para que me haga la misma funcion y que al precio que esta subiendo la luz me salga mas caro el usarlo.
Mi economía no da, y como yo millones de personas. y segun donde vivas no puedes depender del transporte publico.
#55 Yo estoy igual que tú.
Podrían empezar por prohibir los jets privados y los vuelos a capricho de los ricos. Por lo menos limitarlos, que yo no lo sé pero seguramente un jet contamine lo que una flota de camiones. Y dejar respirar un poco a las clases bajas.
#55 no sabes lo que dices, yo te go un coche eléctrico y me gasto 20 euros en hacerle 2000 kmtrs al mes. Y eso que como dices la luz ha subido, antes eran 12 euros al mes, y si sube el doble la luz serán 40. Con eso en ungasilina no da ni para un finde... Menos prejuicios y más probar antes de hablar
#138 Cuando tengas 40 millones de eléctricos chupando de la red veremos esos 20 euros si te dan 2000km, que te debes pensar que las electricas son tontas y el gobierno va perder los impuestos de hidrocarburos y no meter algo nuevo.
Y con un gasolina o diesel yo pagare mas, pero llenar el deposito me lleva 3 minutos, y a seguir viajando. Viajar kms con un eléctrico salvo que te gastes un dinero majo estas mas limitado. Un eléctrico esta bien para ciudad. Ándate por la sierra del courel con uno y no creo que de ni la mitad de kms que digan del modelo.
Acelerar el fin del coche de gasolina a favor del eléctrico es ‘un gran error’
elconfidencial.comAcelerar la eliminación de los coches de gasolina para reemplazarlos por eléctricos por decreto político es un gran error, tanto económico como medioambiental. Eso es lo que dice el consejero delegado de BMW Oliver Zipse. Y aunque obviamente Zipse tiene sus propios intereses, tiene toda la razón. Dejando de lado ideologías y fanatismos, hay razones objetivas de sobra para parar esta histeria hacia el coche eléctrico cuanto antes y realizar una transición ordenada, basada en la ciencia y la economía de las clases medias.
La industria de defensa española: un negocio que mueve más de 6.000 millones
elindependiente.comLa industria de la defensa en España factura 6.654 millones de euros. Al menos es la cifra de ventas declarada en 2019 por las compañías que operan en España. La mayor parte (5.575 millones), se debieron a las exportaciones y otros 1.079 millones corresponden a las ventas al Ministerio de Defensa. Se estima que en 2020 el 1,5% del PIB se explicaba gracias a la existencia de esta Industria y que su facturación consolidada representaba el 6,8% del PIB industrial.
#1 Con un poco de suerte vuelven a recurrir a Navantia. Que de las clase Hobart (primas de las F100) bien que hablan de ellas. Pena que las F110 lleven retraso por falta de fondos porque también sería una oportunidad.
De todas formas a los Australianos les salen muchos proyectos o pedidos rana. Ahora son las fragatas británicas, antes los helicópteros NH90 o los Tigre.
#29 Más que aliada mantiene una estrecha amistad desde la época colonial francesa, más concretamente durante el proceso de independencia enmarcada en el contexto de la Guerra Fría. Es de sus principales proveedores de armamento.
Sin embargo, los socios comerciales principales son el triángulo formado por Francia, España e Italia, y ahora, como no China está entrado. La relevancia en este aspecto de Rusia es mínima.
Todo es que comience un juego de cartas. Argelia se ve arrastrada a una buena relación con otros actores por las políticas gringas con Marruecos y el Sáhara, y como no por las críticas del régimen argelino por parte de EEUU. Si esas políticas cambian, todo es posible.
Mejoras de la capacidad de combate en los EF-18 Hornet del Ejército del Aire
defensa.comLos planes actuales del Ejército del Aire (EA), tras la aprobación de la dotación económica para sustituir a los F-18A que vuelan en la Base Aérea de Gando y fueron adquiridos de segunda mano, contemplarían comenzar a retirar los Hornet modernizados a partir de 2025 y completar el proceso a finales de la década. Hace unos años, visitando el Ala 15 de la Base Aérea de Zaragoza, donde hay tres escuadrones equipados con los cazabombarderos EF-18M Hornet (C.15) me explicaban que se habían revisado sus células para comprobar su estado
#45 No es duplicada. La publiqué antes de la que está portada, que menciona quién la envió la mía como relacionada. Simplemente los hechos se sucedieron rápidamente ayer por la tarde
#1 En 3 misiones en Bosnia estuvo
#5 Buuum
#5 Misiones de paz para la reconstrucción del país, o eso tengo entendido, quizás me confunda pero creo que es así, en Bosnia, España no fue a ninguna guerra.
#62 este no conoce ningún veterano de Bosnia. Ni merece respuesta
#78 No conozco a ningún veterano de Bosnia, evidentemente, pero he estado en Mostar un tiempo y he hablado con las personas de allí, con algunas en perfecto español y lo que comentan es que, en esa ciudad, por ejemplo, fueron a reconstruir el Puente Viejo, patrimonio de la Humanidad. Eso es lo que yo sé y lo expongo sin más.
#57 Matar a alguien le hará mucho más sabio en geopolítica, sin duda.
#57 ah bueno, que pegar tiros te da conocimientos de geopolítica. Pues algún etarra por ejemplo debe ser coronel como poco.
#33 ¿El gasoducto Nigeria-Marruecos? De momento es un proyecto que tiene varios trazados y es una obra faraónica. Com la inestabilidad que hay ahora en la zona ya veremos si prospera.
Lo curioso es que tiene que pasar por Mauritania, mal asunto para Marruecos en su pretensiones en el Sáhara
#5 Llevan 2 meses negociando con Marruecos, esto no es nuevo. Es más, cuando fue la Ministra a Argel se explicó lo que iban a hacer y que no se vendería el gas argelino. Argel sabe de que va la jugada y tiene que estar escojonándose. Puesto que han creado a Marruecos una dependencia energética sobre España, precisamente en el momento de su ofensiva en legalizar el Sahara. Tengo que reconocer que está muy bien jugado en el plano geoestratégico
#24 Los Argelinos son la polla en política exterior, al menos con lo que respecta a los intereses de España y contra los intereses de Marruecos. Juegan muy bien sus cartas y sin complejos.
#4 Totalmente de acuerdo con #18 es un negocio tremendo para todas las partes. Los marroquíes tienen que comprar el GNL que no pueden procesar, ¿quién es el mayor interesado en colocar GNL ahora mismo? ¡Anda! Los Yankees.
Su única opción es España con la que comparte gasoducto y tiene una de las mayores infraestructuras en este aspecto en Europa. Pero claro, España no se lo va a hacer gratis, se cobra un peaje, beneficio económico.
¡Anda! Qué Argelia nos garantiza el suministro para nuestro consumo más barato y nosotros sin tener gas ni usar el que nos envían, hacemos negocio gracias a su decisión de romper relaciones..
Y ahora viene lo mejor, su consumo de gas o su generación de electricidad queda en manos de España y EEUU. ¡Ah! Qué los gringos son aliados de Marruecos por encima de España…solo hay que verlo.
#22 Sí, el titular es bastante sensacionalista, intenta crear confusión en algo que no perjudica a Argelia le intenta poner de tal.
Marruecos quiere importar gas a través de España tras el desplante de Argelia
elconfidencial.comMarruecos pretende aliviar sus necesidades energéticas, agravadas por las tensiones diplomáticas con Argelia, mediante la descarga en plantas regasificadoras españolas de gas natural licuado (GNL) adquirido en los mercados internacionales para su posterior canalización hacia el reino alauita, según informa la agencia 'Bloomberg'. El Ministerio de Transición Ecológica de España confirmó a la agencia que Marruecos ha pedido ayuda para garantizar su seguridad energética y España "ha respondido positivamente a la solicitud".
Los anteriores artículos del tema
España y el dominio aeronaval (I)
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