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Yo pediría a ADIF que se limitara a rotular las estaciones con el nombre honorífico y que evitara referirse a la parada con el nombre honorífico completo, que no cabe en nigún sitio y no le importa a nadie que quiere viajar de A a B.
Bien: Estación de Córdoba
Mal: Estación de Córdoba - Julio Anguita
Bien: Aeropuerto de Madrid - Barajas
Mal: Aeropuerto Adolfo Suárez - Madrid - Barajas - Y la madre que lo parió
#5 En Holanda hubo una movilización social importante en los 70 para evitar que los automóviles devoraran las ciudades. Los cambios funcionan mejor cuando se generan desde abajo, no cuando se imponen desde arriba. Aquí la gente está acostumbrada a tragar con lo q les dan.
#26 Para ser más exactos, es el 0,53% de la población en española.
Los barrios no tienen por qué ser ni agobiantes como en el centro de las ciudades ni hostiles como los PAU. Existen soluciones intermedias, como los barrios de 3-4 alturas con jardín abierto en las entradas de los edificios, bajos comerciales, parques y colegios intercalados, zonas culturales, etc. El urbanismo amable se diseña con cuidado, los PAU son el vómito de un urbanista estreñido con ganas de que llegue la hora del café.
Si ya tienes un test de antígenos positivo ya sabes que eres positivo, no te hace falta PCR, te aislas y punto. Si vas al ambulatorio para saturar los servicios, eres parte de la culpa. Y si los rastreadores están saturados, puedes (y debes) avisar tú mismo a tus contactos recientes.
Primero usa el sentido común y tus manos y luego exige las cosas que verdaderamente faltan. No se puede tener el sistema escalado 10x permanentemente porque en un pico puntual vaya a haber 10x.
#51 En cuanto a responsabilidad individual coincido plenamente contigo
Pero lo que tambien es verdad es que la asistencia primaria en Madrid llevan tiempo cargandosela y eso es algo que se nota en el dia a dia a na que te pares a pensar un momento.
Yo lo llevo notando muy en serio por lo menos ya 3-4 años, los médicos cada vez mas saturados, cada vez menos administrativos, mas difícil contactar, pedir cita etc....
No lo note con Esperanza Aguirre y eso que fue la que empezó con las privatizaciones a tope, no se si por casualidad o porque lleva un tiempo cargarse las cosas, pero a partir de ahi ha sido cuesta abajo y sin frenos y la tarada de presidenta actual va a acabar de joderla
#11 No se trata únicamente de jugar por jugar, sino de hacer que el tiempo empleado se pueda proyectar en el crecimiento personal. Aparte de los obvios beneficios en el desarrollo mental, sumergirse en el ajedrez, que es un juego clásico, posiblemente con miles de años de historia, podría considerarse como un elemento cultural universal. No es una moda pasajera, tiene su historia, su leyenda y su romanticismo. Aprender a jugar siempre será útil, como aprender música, siempre habrá alguien dispuesto a jugar, no importa la época ni la sociedad.
No está sujeto a copyright ni a derechos de autor. Hay infinidad de recursos a los que acudir e incluso es un deporte federado.
#15 Se legisla con brocha gorda creando un problema donde antes no lo había. Se quieren resolver un problema del centro de Madrid asumiéndolo indiscriminadamente en todo el país. A largo plazo, es una norma muy nociva pata todos.
#128 La pregunta se refería a aportar y repartir tiempo y esfuerzo, hay muchas manos dispuestas a ayudar...
Para quien quiera dejar de opinar a base de titulares y ponerse a actuar, puede consultar información en:
* https://www.asociacionvecinaldebarajas.org/post/el-bosque-urbano-de-barajas-se-queda
* https://www.facebook.com/AVbarajas/
¿Cómo se puede colaborar contigo a nivel técnico?
Creo que el código de tus herramientas no está abierto (al menos no lo veo en Github), ¿no estarás siendo poco transparente ?
#49 ¡Hola! Sobre la publicación del código fuente he comentado en #112. En cuanto a los datos, yo siempre publico todo: en https://contratosdecantabria.es puse un botón para que cualquiera pueda descargar la totalidad de la base de datos de contratos con un par de clics. Me supuso varias semanas de curro, porque el gobierno no publica esos datos aunque hay una ley que a ello obliga… lo detallé todo en [1]. Por otro lado, todo el modelo de datos que durante cuatro meses elaboré para la https://ladonacion.es está publicado en [2]. Pero además de eso, he publicado un montón de cosas más:
— Estructuré los presupuestos de Cantabria de 2020 ([3]) y lo conté divertido en
¿Está provocando el periodismo de investigación que fuentes publicas, que antes permitían acceso, aunque fuera lleno de obstáculos, se blinden como bacterias que desarrollan resistencia a los antibióticos?
#11 En mi opinión, en absoluto. Los datos públicos están regulados por leyes: las de transparencia, las de reutilización de la información… Estas normas están armonizadas con el marco europeo. Lamentablemente los políticos tienen una cierta discrecionalidad no escrita para retorcerlas e incluso incumplirlas. Pero con ellas en la mano, desde la ciudadanía podemos denunciarlo. En los tribunales o en la arena pública. Esto último es lo que yo he hecho con el lamentable caso de Cantabria [1].
[1]
#5 Como bien dice #5, puedo hacer estas cosas a tiempo completo y de manera completamente independiente porque un puñado de valientes me apoyan en Patreon. Dicho esto, y sobre la repercusión: tras año y medio luchando esta batalla puedo decir que soy ahora mucho más optimista que al inicio.
Los chanchullos que he ido aflorando y exponiendo a golpe de tuit han llegado a un parlamento autonómico, a plenos municipales en al menos un par de ayuntamientos, han provocado una proposición no de ley en Cantabria y decenas de titulares de prensa, en la radio… Me consta que en Twitter los leen al menos un ministro, una secretaria de Estado y varios diputados. Por este hilo sobre «Smart Lepe» [1] dos periodistas llamaron a la entidad pública Red.es y al Ayuntamiento de Lepe, quienes tuvieron que salir a la palestra y dar públicamente explicaciones. Por este almodovariano hilo [2], el presidente Miguel Ángel Revilla hubo de dar explicaciones primero a los medios y después en el Parlamento de Cantabria.
Habida cuenta de que yo soy solamente un matao con un portátil en las rodillas y una cuenta de Twitter (pero un matao firmemente determinado ), todo esto me parece una plusmarca si el deporte es hacer una lectura crítica de lo que sucede en las catacumbas de nuestras instituciones.
Pero todo eso es el hemisferio circense. Me interesa mucho más el discreto intramundo de nuestras administraciones. Ahí me consta que ha habido movimientos que, sin ninguna repercusión exterior, han provocado cambios de actitud respecto a cómo se han gestionado tradicionalmente algunas cosas. «No hagáis ya esto, que ahora todo esto es público y hay un mamón que lo pone en Twitter y luego sale en los periódicos». Sería una indiscreción relatar aquí esos discretos movimientos que he podido conocer, pero sí: los molinos de Dios muelen despacio, pero muelen.
Y al final, si haces cosas, pasan cosas.
Respecto al temor a veleidades reaccionarias en torno a la transparencia, mi opinión es la que he expresado en #89.
[1]
No en particular por este caso, pero la lacra de los pueblos es la pobreza espiritual y la falta de sensibilidad de los locales. Poca población pueden atraer de vuelta cuando durante siglos, lo único que han conseguido construir es un lugar feo, sucio y desértico.
#11 ¿Madrid es un pueblo para ti? Pregunto.
https://elasombrario.publico.es/el-ayuntamiento-condena-a-los-arboles-madrid-abandonado-por-sus-dioses/
Si no se actúa pronto, muchas medidas pueden cronificarse, como la gangrena del control de equipaje en los trenes de alta velocidad: una pequeña molestia para una persona, una gran molestia para la sociedad.
#14 Además de llorón, cobarde. Quien está en ese mundillo de abundancia quejándose de las condiciones es que no se atreve ni a dar un paso para cambiarlas, habiendo cientos de oportunidades. ¿Miedo a qué? ¿A dejar un trabajo que te hace infeliz? ¿A perder la antigüedad tras años de esclavitud? Aquí hay un problema de baja autoestima y dignidad.
#91 Las lanzaderas (un autobus, supongo), son lentas (soporta tráfico en superficie, probablemente realiza paradas intermedias, así que "5 minutos" no son viables) , costosas (necesita varios empleados dedicados a una sola línea, que generalmente no es óptima para otros usos, así que van generalmente quasi-vacías, por ejemplo, en Burgos), y poco atractivas para usuarios frecuentes (requiere transbordos, se pierde mucho tiempo en esperas, etc.).
#108 En Valladolid en 5 minutos estarias donde esta ahora la estación de autobuses si usas el trazado actual de la via para esa lanzadera.
Hablas mucho de Burgos, ¿hay alguien que deja de ir a Burgos en tren por donde esta la estación?
Vuevlo a deir que este en el centro le pilla bien a los que viven en el centro al resto nos toca pillar el bus lento, el taxi o te tiene que llevar el amigo o aparcar en la estación.
#85 Las estaciones deben estar en el centro porque es el destino más probable para la mayoría de viajeros. El objetivo del tren es transportar personas eficientemente.
No tiene sentido lo que se ha hecho en Burgos o en Segovia, donde el tren te deja en el medio de la nada, donde nadie quiere ir. Eso es matar lentamente al tren (y a la ciudad, por extensión). El modelo de ADIF de crear estaciones alejadas como si fueran aeropuertos es una pobrísima decisión que a largo plazo hará los trenes totalmente inviables porque es más rápido y cómodo ir en cualquier otro vehículo. Las estaciones no son aeropuertos y cuanto menos se parezcan a ellos, mejor.
Si nos fijamos en ciudades medianas de Francia, Alemania o Suiza, las vías y las estaciones están integradas y no sé de ningún caso en el que se hayan sacado del centro.
#91: No, no te da igual, porque lo de los 5 minutos lo dices tu (ya te digo que de 15 no bajas entre unas cosas y otras), y la estación donde está ahora cubre a muchísimas personas: Pajarillos, Delicias, Centro, San Andrés, Huerta del Rey, 4 de Marzo... y dijo personas que pueden ir sin autobús.
En el centro además es donde mejor servicio de autobús puede tener para los que viven más alejados (Covaresa, Parquesol, Girón, Puenteduero...), si la pones en un extremo de la ciudad tendrás que poner líneas de autobuses nuevas, líneas que no van a tener una frecuencia como las actuales (de 6 autobuses a la hora o más). Y como dije, los 5 minutos no es así, 5 minutos es la espera en 3-4 semáforos en rojo, sin contar con el tiempo en el que el autobús circula, recoge pasajeros y sobretodo, el tiempo desde que llegas a la parada y tomas el autobús. Y para un turista decirle que tiene que tomar un autobús lo echa para atrás porque a casinadie le gusta viajar en transporte público en una ciudad diferente a la suya que no conoce la red. Es que además, sumas como mínimo euro y medio. O sea, vienes desde Medina del Campo pagando 5€ (con suerte) y tardando 30-40 minutos, sumas 15 minutos de desplazamiento (mínimo) y ese euro y medio... Si ahora se va poco en tren, no me imagino con la situación que propones.
¿Y todo porque el tren "molesta"? También molestan los coches y no por ello se le dice a la gente que aparque en el estadio y siga en autobús.
#100 Ni de coña va la gente andando con una maleta a la estacion de trenes desde todos los barrios que has dicho.
Poniendolo en un extremo con acceso a la ronda en coche esta en 10 minutos. San Pedro Regalado Vallsur 10 minutos por la ronda.
Sobre lo que dices de Medina del Campo eso pasa si el que viene de MEdina va a centro si tiene que ir a otra zona de la ciudad como a las universiades por ejemplo pues ya tiene el mism problema.
No es que el tren moleste es que divide la ciudad y de hech se van a gastar un dineral por eso. Unos 300 millones en hacer nuevos tuneles.
Moviendo la estación de sitio no te gastas tando dinero,
#91 Las lanzaderas (un autobus, supongo), son lentas (soporta tráfico en superficie, probablemente realiza paradas intermedias, así que "5 minutos" no son viables) , costosas (necesita varios empleados dedicados a una sola línea, que generalmente no es óptima para otros usos, así que van generalmente quasi-vacías, por ejemplo, en Burgos), y poco atractivas para usuarios frecuentes (requiere transbordos, se pierde mucho tiempo en esperas, etc.).
#108 En Valladolid en 5 minutos estarias donde esta ahora la estación de autobuses si usas el trazado actual de la via para esa lanzadera.
Hablas mucho de Burgos, ¿hay alguien que deja de ir a Burgos en tren por donde esta la estación?
Vuevlo a deir que este en el centro le pilla bien a los que viven en el centro al resto nos toca pillar el bus lento, el taxi o te tiene que llevar el amigo o aparcar en la estación.
#3 Sin negar la necesidad de la policía, su sola presencia no evitaría el problema. El fondo del asunto es una juventud sin ningún tipo de perspectiva, que no tiene nada que perder, ni que ganar, y una sociedad cobarde con individuos que, viendo una injusticia miran para otro lado o lloran amargamente porque no hay un policia cerca.
#41 ahora mismo la ley está montada de forma que como ciudadano prácticamente no puedes ni defenderte sin que caiga todo el peso del estado sobre ti. Que me den una torta no me da mucho miedo, todos hemos recibido alguna que otra a lo largo de nuestras vidas, lo que sí me da pavor es que el estado fije sus ojos burocráticos sobre mi.
Y gente que actúa como los grupos ciudadanos que se han visto en los últimos años no hacen más que recibir por parte del estado y por parte de la opinión pública. Sólo hace falta ver los comentarios en menéame cada vez que sale una noticia de un grupo de vecinos a los que se le han calentado los huevos de aguantar a algún grupo de maleantes en su barrio y se unen para echarlos, para el meneante medio siempre son neonazis o más.
En cuanto a la juventud, hay gente con pocas perspectivas pero con dignidad. Luego hay mierda humana, tanto rica como pobre, pero mierda indigna igualmente.
Es de agradecer que haya sociedades (y no hablo de un país) que no se limiten a mirarse al ombligo e intenten trascender. Tendrá su utilidad económica, o seguramente no, pero nuestro tiempo es limitado para conocer más.
Altamente irrelevante, que hayan dicho o no hayan dicho o que hayan sido éstos o los otros. Ejemplos de este tipo se pueden encontrar todos los días perpetrados por todo tipo de personajes de relevancia, pero seguir el juego de estar a favor o en contra no es más que alimentar sus egos y otorgarles de esta manera gratuita la atención, que es lo que buscaban.
Lo más desquiciante es que se sigue comprando el relato de que los patinetes son armas criminales y hay que prohibirlos.
El problema de fondo es que moverse por ciudades en bici/patinete es una actividad de alto riesgo porque el lobby automovilista se encarga de que la sociedad perciba estos vehículos como pequeños coches, cuando por masa y velocidad están mucho más cerca de los peatones.
Realmente hay que tener valor para lanzarse por una vía rápida de dos o tres carriles, entre el tráfico y con un pequeño patinete/bicicleta, pero a esto nos han obligado. No me extraña que haya una gran parte de usuarios sean adolescentes, capaces de asumir más riesgos. Luego los adolescentes hacen cosas de adolescentes, se asume que es por culpa de los patinetes y ya tenemos la tormenta perfecta para aplastar su despliegue.
Yo pediría a ADIF que se limitara a rotular las estaciones con el nombre honorífico y que evitara referirse a la parada con el nombre honorífico completo, que no cabe en nigún sitio y no le importa a nadie que quiere viajar de A a B.
Bien: Estación de Córdoba
Mal: Estación de Córdoba - Julio Anguita
Bien: Aeropuerto de Madrid - Barajas
Mal: Aeropuerto Adolfo Suárez - Madrid - Barajas - Y la madre que lo parió
#5 En Holanda hubo una movilización social importante en los 70 para evitar que los automóviles devoraran las ciudades. Los cambios funcionan mejor cuando se generan desde abajo, no cuando se imponen desde arriba. Aquí la gente está acostumbrada a tragar con lo q les dan.
#26 Para ser más exactos, es el 0,53% de la población en española.
Los barrios no tienen por qué ser ni agobiantes como en el centro de las ciudades ni hostiles como los PAU. Existen soluciones intermedias, como los barrios de 3-4 alturas con jardín abierto en las entradas de los edificios, bajos comerciales, parques y colegios intercalados, zonas culturales, etc. El urbanismo amable se diseña con cuidado, los PAU son el vómito de un urbanista estreñido con ganas de que llegue la hora del café.
Si ya tienes un test de antígenos positivo ya sabes que eres positivo, no te hace falta PCR, te aislas y punto. Si vas al ambulatorio para saturar los servicios, eres parte de la culpa. Y si los rastreadores están saturados, puedes (y debes) avisar tú mismo a tus contactos recientes.
Primero usa el sentido común y tus manos y luego exige las cosas que verdaderamente faltan. No se puede tener el sistema escalado 10x permanentemente porque en un pico puntual vaya a haber 10x.
#51 En cuanto a responsabilidad individual coincido plenamente contigo
Pero lo que tambien es verdad es que la asistencia primaria en Madrid llevan tiempo cargandosela y eso es algo que se nota en el dia a dia a na que te pares a pensar un momento.
Yo lo llevo notando muy en serio por lo menos ya 3-4 años, los médicos cada vez mas saturados, cada vez menos administrativos, mas difícil contactar, pedir cita etc....
No lo note con Esperanza Aguirre y eso que fue la que empezó con las privatizaciones a tope, no se si por casualidad o porque lleva un tiempo cargarse las cosas, pero a partir de ahi ha sido cuesta abajo y sin frenos y la tarada de presidenta actual va a acabar de joderla
#11 No se trata únicamente de jugar por jugar, sino de hacer que el tiempo empleado se pueda proyectar en el crecimiento personal. Aparte de los obvios beneficios en el desarrollo mental, sumergirse en el ajedrez, que es un juego clásico, posiblemente con miles de años de historia, podría considerarse como un elemento cultural universal. No es una moda pasajera, tiene su historia, su leyenda y su romanticismo. Aprender a jugar siempre será útil, como aprender música, siempre habrá alguien dispuesto a jugar, no importa la época ni la sociedad.
No está sujeto a copyright ni a derechos de autor. Hay infinidad de recursos a los que acudir e incluso es un deporte federado.
#15 Se legisla con brocha gorda creando un problema donde antes no lo había. Se quieren resolver un problema del centro de Madrid asumiéndolo indiscriminadamente en todo el país. A largo plazo, es una norma muy nociva pata todos.
#128 La pregunta se refería a aportar y repartir tiempo y esfuerzo, hay muchas manos dispuestas a ayudar...
Para quien quiera dejar de opinar a base de titulares y ponerse a actuar, puede consultar información en:
* https://www.asociacionvecinaldebarajas.org/post/el-bosque-urbano-de-barajas-se-queda
* https://www.facebook.com/AVbarajas/
¿Cómo se puede colaborar contigo a nivel técnico?
Creo que el código de tus herramientas no está abierto (al menos no lo veo en Github), ¿no estarás siendo poco transparente ?
#49 ¡Hola! Sobre la publicación del código fuente he comentado en #112. En cuanto a los datos, yo siempre publico todo: en https://contratosdecantabria.es puse un botón para que cualquiera pueda descargar la totalidad de la base de datos de contratos con un par de clics. Me supuso varias semanas de curro, porque el gobierno no publica esos datos aunque hay una ley que a ello obliga… lo detallé todo en [1]. Por otro lado, todo el modelo de datos que durante cuatro meses elaboré para la https://ladonacion.es está publicado en [2]. Pero además de eso, he publicado un montón de cosas más:
— Estructuré los presupuestos de Cantabria de 2020 ([3]) y lo conté divertido en
¿Está provocando el periodismo de investigación que fuentes publicas, que antes permitían acceso, aunque fuera lleno de obstáculos, se blinden como bacterias que desarrollan resistencia a los antibióticos?
#11 En mi opinión, en absoluto. Los datos públicos están regulados por leyes: las de transparencia, las de reutilización de la información… Estas normas están armonizadas con el marco europeo. Lamentablemente los políticos tienen una cierta discrecionalidad no escrita para retorcerlas e incluso incumplirlas. Pero con ellas en la mano, desde la ciudadanía podemos denunciarlo. En los tribunales o en la arena pública. Esto último es lo que yo he hecho con el lamentable caso de Cantabria [1].
[1]
#5 Como bien dice #5, puedo hacer estas cosas a tiempo completo y de manera completamente independiente porque un puñado de valientes me apoyan en Patreon. Dicho esto, y sobre la repercusión: tras año y medio luchando esta batalla puedo decir que soy ahora mucho más optimista que al inicio.
Los chanchullos que he ido aflorando y exponiendo a golpe de tuit han llegado a un parlamento autonómico, a plenos municipales en al menos un par de ayuntamientos, han provocado una proposición no de ley en Cantabria y decenas de titulares de prensa, en la radio… Me consta que en Twitter los leen al menos un ministro, una secretaria de Estado y varios diputados. Por este hilo sobre «Smart Lepe» [1] dos periodistas llamaron a la entidad pública Red.es y al Ayuntamiento de Lepe, quienes tuvieron que salir a la palestra y dar públicamente explicaciones. Por este almodovariano hilo [2], el presidente Miguel Ángel Revilla hubo de dar explicaciones primero a los medios y después en el Parlamento de Cantabria.
Habida cuenta de que yo soy solamente un matao con un portátil en las rodillas y una cuenta de Twitter (pero un matao firmemente determinado ), todo esto me parece una plusmarca si el deporte es hacer una lectura crítica de lo que sucede en las catacumbas de nuestras instituciones.
Pero todo eso es el hemisferio circense. Me interesa mucho más el discreto intramundo de nuestras administraciones. Ahí me consta que ha habido movimientos que, sin ninguna repercusión exterior, han provocado cambios de actitud respecto a cómo se han gestionado tradicionalmente algunas cosas. «No hagáis ya esto, que ahora todo esto es público y hay un mamón que lo pone en Twitter y luego sale en los periódicos». Sería una indiscreción relatar aquí esos discretos movimientos que he podido conocer, pero sí: los molinos de Dios muelen despacio, pero muelen.
Y al final, si haces cosas, pasan cosas.
Respecto al temor a veleidades reaccionarias en torno a la transparencia, mi opinión es la que he expresado en #89.
[1]
No en particular por este caso, pero la lacra de los pueblos es la pobreza espiritual y la falta de sensibilidad de los locales. Poca población pueden atraer de vuelta cuando durante siglos, lo único que han conseguido construir es un lugar feo, sucio y desértico.
#11 ¿Madrid es un pueblo para ti? Pregunto.
https://elasombrario.publico.es/el-ayuntamiento-condena-a-los-arboles-madrid-abandonado-por-sus-dioses/
Si no se actúa pronto, muchas medidas pueden cronificarse, como la gangrena del control de equipaje en los trenes de alta velocidad: una pequeña molestia para una persona, una gran molestia para la sociedad.
#14 Además de llorón, cobarde. Quien está en ese mundillo de abundancia quejándose de las condiciones es que no se atreve ni a dar un paso para cambiarlas, habiendo cientos de oportunidades. ¿Miedo a qué? ¿A dejar un trabajo que te hace infeliz? ¿A perder la antigüedad tras años de esclavitud? Aquí hay un problema de baja autoestima y dignidad.
#91 Las lanzaderas (un autobus, supongo), son lentas (soporta tráfico en superficie, probablemente realiza paradas intermedias, así que "5 minutos" no son viables) , costosas (necesita varios empleados dedicados a una sola línea, que generalmente no es óptima para otros usos, así que van generalmente quasi-vacías, por ejemplo, en Burgos), y poco atractivas para usuarios frecuentes (requiere transbordos, se pierde mucho tiempo en esperas, etc.).
#108 En Valladolid en 5 minutos estarias donde esta ahora la estación de autobuses si usas el trazado actual de la via para esa lanzadera.
Hablas mucho de Burgos, ¿hay alguien que deja de ir a Burgos en tren por donde esta la estación?
Vuevlo a deir que este en el centro le pilla bien a los que viven en el centro al resto nos toca pillar el bus lento, el taxi o te tiene que llevar el amigo o aparcar en la estación.
#85 Las estaciones deben estar en el centro porque es el destino más probable para la mayoría de viajeros. El objetivo del tren es transportar personas eficientemente.
No tiene sentido lo que se ha hecho en Burgos o en Segovia, donde el tren te deja en el medio de la nada, donde nadie quiere ir. Eso es matar lentamente al tren (y a la ciudad, por extensión). El modelo de ADIF de crear estaciones alejadas como si fueran aeropuertos es una pobrísima decisión que a largo plazo hará los trenes totalmente inviables porque es más rápido y cómodo ir en cualquier otro vehículo. Las estaciones no son aeropuertos y cuanto menos se parezcan a ellos, mejor.
Si nos fijamos en ciudades medianas de Francia, Alemania o Suiza, las vías y las estaciones están integradas y no sé de ningún caso en el que se hayan sacado del centro.
#91: No, no te da igual, porque lo de los 5 minutos lo dices tu (ya te digo que de 15 no bajas entre unas cosas y otras), y la estación donde está ahora cubre a muchísimas personas: Pajarillos, Delicias, Centro, San Andrés, Huerta del Rey, 4 de Marzo... y dijo personas que pueden ir sin autobús.
En el centro además es donde mejor servicio de autobús puede tener para los que viven más alejados (Covaresa, Parquesol, Girón, Puenteduero...), si la pones en un extremo de la ciudad tendrás que poner líneas de autobuses nuevas, líneas que no van a tener una frecuencia como las actuales (de 6 autobuses a la hora o más). Y como dije, los 5 minutos no es así, 5 minutos es la espera en 3-4 semáforos en rojo, sin contar con el tiempo en el que el autobús circula, recoge pasajeros y sobretodo, el tiempo desde que llegas a la parada y tomas el autobús. Y para un turista decirle que tiene que tomar un autobús lo echa para atrás porque a casinadie le gusta viajar en transporte público en una ciudad diferente a la suya que no conoce la red. Es que además, sumas como mínimo euro y medio. O sea, vienes desde Medina del Campo pagando 5€ (con suerte) y tardando 30-40 minutos, sumas 15 minutos de desplazamiento (mínimo) y ese euro y medio... Si ahora se va poco en tren, no me imagino con la situación que propones.
¿Y todo porque el tren "molesta"? También molestan los coches y no por ello se le dice a la gente que aparque en el estadio y siga en autobús.
#100 Ni de coña va la gente andando con una maleta a la estacion de trenes desde todos los barrios que has dicho.
Poniendolo en un extremo con acceso a la ronda en coche esta en 10 minutos. San Pedro Regalado Vallsur 10 minutos por la ronda.
Sobre lo que dices de Medina del Campo eso pasa si el que viene de MEdina va a centro si tiene que ir a otra zona de la ciudad como a las universiades por ejemplo pues ya tiene el mism problema.
No es que el tren moleste es que divide la ciudad y de hech se van a gastar un dineral por eso. Unos 300 millones en hacer nuevos tuneles.
Moviendo la estación de sitio no te gastas tando dinero,
#91 Las lanzaderas (un autobus, supongo), son lentas (soporta tráfico en superficie, probablemente realiza paradas intermedias, así que "5 minutos" no son viables) , costosas (necesita varios empleados dedicados a una sola línea, que generalmente no es óptima para otros usos, así que van generalmente quasi-vacías, por ejemplo, en Burgos), y poco atractivas para usuarios frecuentes (requiere transbordos, se pierde mucho tiempo en esperas, etc.).
#108 En Valladolid en 5 minutos estarias donde esta ahora la estación de autobuses si usas el trazado actual de la via para esa lanzadera.
Hablas mucho de Burgos, ¿hay alguien que deja de ir a Burgos en tren por donde esta la estación?
Vuevlo a deir que este en el centro le pilla bien a los que viven en el centro al resto nos toca pillar el bus lento, el taxi o te tiene que llevar el amigo o aparcar en la estación.
#3 Sin negar la necesidad de la policía, su sola presencia no evitaría el problema. El fondo del asunto es una juventud sin ningún tipo de perspectiva, que no tiene nada que perder, ni que ganar, y una sociedad cobarde con individuos que, viendo una injusticia miran para otro lado o lloran amargamente porque no hay un policia cerca.
#41 ahora mismo la ley está montada de forma que como ciudadano prácticamente no puedes ni defenderte sin que caiga todo el peso del estado sobre ti. Que me den una torta no me da mucho miedo, todos hemos recibido alguna que otra a lo largo de nuestras vidas, lo que sí me da pavor es que el estado fije sus ojos burocráticos sobre mi.
Y gente que actúa como los grupos ciudadanos que se han visto en los últimos años no hacen más que recibir por parte del estado y por parte de la opinión pública. Sólo hace falta ver los comentarios en menéame cada vez que sale una noticia de un grupo de vecinos a los que se le han calentado los huevos de aguantar a algún grupo de maleantes en su barrio y se unen para echarlos, para el meneante medio siempre son neonazis o más.
En cuanto a la juventud, hay gente con pocas perspectivas pero con dignidad. Luego hay mierda humana, tanto rica como pobre, pero mierda indigna igualmente.
Es de agradecer que haya sociedades (y no hablo de un país) que no se limiten a mirarse al ombligo e intenten trascender. Tendrá su utilidad económica, o seguramente no, pero nuestro tiempo es limitado para conocer más.
Altamente irrelevante, que hayan dicho o no hayan dicho o que hayan sido éstos o los otros. Ejemplos de este tipo se pueden encontrar todos los días perpetrados por todo tipo de personajes de relevancia, pero seguir el juego de estar a favor o en contra no es más que alimentar sus egos y otorgarles de esta manera gratuita la atención, que es lo que buscaban.
Lo más desquiciante es que se sigue comprando el relato de que los patinetes son armas criminales y hay que prohibirlos.
El problema de fondo es que moverse por ciudades en bici/patinete es una actividad de alto riesgo porque el lobby automovilista se encarga de que la sociedad perciba estos vehículos como pequeños coches, cuando por masa y velocidad están mucho más cerca de los peatones.
Realmente hay que tener valor para lanzarse por una vía rápida de dos o tres carriles, entre el tráfico y con un pequeño patinete/bicicleta, pero a esto nos han obligado. No me extraña que haya una gran parte de usuarios sean adolescentes, capaces de asumir más riesgos. Luego los adolescentes hacen cosas de adolescentes, se asume que es por culpa de los patinetes y ya tenemos la tormenta perfecta para aplastar su despliegue.
Lo más desquiciante es que se sigue comprando el relato de que los patinetes son armas criminales y hay que prohibirlos.
El problema de fondo es que moverse por ciudades en bici/patinete es una actividad de alto riesgo porque el lobby automovilista se encarga de que la sociedad perciba estos vehículos como pequeños coches, cuando por masa y velocidad están mucho más cerca de los peatones.
Realmente hay que tener valor para lanzarse por una vía rápida de dos o tres carriles, entre el tráfico y con un pequeño patinete/bicicleta, pero a esto nos han obligado. No me extraña que haya una gran parte de usuarios sean adolescentes, capaces de asumir más riesgos. Luego los adolescentes hacen cosas de adolescentes, se asume que es por culpa de los patinetes y ya tenemos la tormenta perfecta para aplastar su despliegue.