Mi padre era fresador; la madre de Manolo cuidaba una portería... De clase media nada, éramos currantes"
Algo de razón tienen.
#19 Creo que es lo único sensato que dicen en toda la entrevista.
#19 Se callan deliberadamente que después hicieron dineros cantando. Cuando ganas en un dia lo que tu vecino en tres semanas, ya no eres currante, eres otra cosa...
#19 no, sus padres eran currantes, estos dos en particular tuvieron una época que eran los reyes del mambo, muy alejados del término "currante" y bastante más cerca de ser "élite"
Otro tema es que cuando su fama se apagó, sufrieran el efecto "Arévalo" y acabaran en la casilla de salida.
#19 Esos son sus padres. Ellos se convirtieron en "lamebotas" rápido. La comparación con Pepa Flores te puede dar una idea.
#19 Creo que es lo único sensato que dicen en toda la entrevista.
#15 Es que antes estaban en su puesto de trabajo y no se notaba
Cada vez estoy más convencido de que ese rumor que decía que el COVID ha reducido el intelecto de la población es cierto.
Siempre ha habido gilipollas, pero el nivel de gilipollas y su calidad se ha disparado en el último lustro.
#15 Es que antes estaban en su puesto de trabajo y no se notaba
#15 No se ha disparado, ahora tienen voz, ..., y seguidores y ...
Antes se escondían en la irrelevancia, o como mucho asomaban en la barra de un bar.
#100 el duo dinámico y muchos otros (como Miguel Bosé) hace muchos años que tienen voz, y las redes sociales llevan asentadas bastante tiempo.
Al final la llamada "Plandemia" va a ser diferente de lo que nos vendieron, al final el plan era volvernos gilipollas para acabar votando a Abascal (o Feijoo/Ayuso que también tienen lo suyo)
No entiendo cómo se hacen llamar el dúo dinámico con una mente tan estática, ni porque lo publican en la sección de cultura (bueno es El Mundo), con semejante incultura.
#20 Currando no, esclavizado. De un curro te puedes ir si quieres o si no te pagan.
#13
Ni de la mili tampoco.
Hay que ser muy tarado para tener nostalgia de la mili habiéndola hecho. Una cosa es que no te haya causado un trauma y otra mirarlo con nostalgia. Estar meses y meses currando por una miseria (1.500 pelas al mes en mis tiempos, estos seguro que no pasaban de 100)
#20 Currando no, esclavizado. De un curro te puedes ir si quieres o si no te pagan.
#20 La mili era hacer nada a toda hostia.
#20 Y tarados, o muy malas personas, para olvidarse de los suicidios en las garitas de guardia o de los homosexuales a los que castigaban con meses de calabozo, por no hablar de las salvajadas que "eufemísticamente" se hacían en nombre de la convivencia, eso que se llamaban "novatadas".
A quién vas a creer, ¿a los científicos o al Dúo Dinámico?
#11 La respuesta te sorprenderá...
#11 😕 pero, esos científicos... ¿qué tal cantan?
#45 si es S. Hopkins cantará como un robot
#11 Por desgracia, la visibilidad de una idea estúpida por alguien famoso tiene más impacto que el método científico en manos de científicos, para mucha gente.
De poco te sirve exponer hechos verifiados mediante el método científico. Si el que te escucha no tiene ganas o el bagaje necesario para interpretarlos. O peor es un creyente del pensamiento mágico.
La ejemplificación de este hecho se ve en el innumerable número de gente que cuando se opera él o un familiar a vida o muerte, rezan a Dios. Y que cuando la operación es satisfactoria en vez de agradecer al equipo médico por su formación, experiencia y saber hacer (además de siglos de ciencia médica). Agradecen a Dios y ven este hecho como una reafirmación de sus creencias.
"Por cierto, qué bien les hubiera sentado la mili a Rufián, a Iglesias, a Puigdemont y a muchos políticos."
De Abascal no se acuerda... la casualidad.
#30 Lo que ocurre es que a esta gente les da igual. Si se queda, es porque ellos tienen razón y PI es un parásito. Si se va, alguien menos que les lleve la contraria.
A esta gente que le gusta decir que todos son iguales, y los que no les gustan son más iguales todavía, lo mejor es sudar de ellos cuando te vengan con que los políticos sólo están para chupar del bote.
#18 Mala comparación. Los que se acercan a "ciencias políticas" son parásitos por definición.
#13
Ni de la mili tampoco.
Hay que ser muy tarado para tener nostalgia de la mili habiéndola hecho. Una cosa es que no te haya causado un trauma y otra mirarlo con nostalgia. Estar meses y meses currando por una miseria (1.500 pelas al mes en mis tiempos, estos seguro que no pasaban de 100)
#20 Currando no, esclavizado. De un curro te puedes ir si quieres o si no te pagan.
#20 La mili era hacer nada a toda hostia.
#20 Y tarados, o muy malas personas, para olvidarse de los suicidios en las garitas de guardia o de los homosexuales a los que castigaban con meses de calabozo, por no hablar de las salvajadas que "eufemísticamente" se hacían en nombre de la convivencia, eso que se llamaban "novatadas".
eso no es lo del "OPA yo vi acé un corrá"?
Hace poco me compré un coche eléctrico, y ahora en casa tenemos 2 eléctricos (uno de segunda mano y otro nuevo).
Hace 6 años me compré un C3 diesel de 75 CV que consumía alrededor de 5 litros. Con un depósito te ibas de vacaciones a Galicia y te sobraba el 30%. El coche pedía poco pan y no había tenido averías... aún así al cabo de 10 años el coche nos iba a costar alrededor de unos 30mil: mantenimientos, averías, cambios de frenos, ruedas, diesel, etc. Cada año le metía al coche unos 20mil kilómetros, por lo que la cuenta puede pasar perfectamente de los 30mil. Es decir, el coche más que duplicaba su precio y joder, que era un C3 que me costó 14 mil.
Como el C3 se quedaba ya pequeño y el diesel se está depreciando rápido, empecé a mirar híbridos (micro y phev) y rondaban los 30mil fácil (el gasto a 10 años iba a ser de flipar). Miré entonces Tesla, BYD, Kia y Hyundai, y tras recorrerme concesionarios y hacer muchas cuentas, me decidí por el Tesla M3 Standard Range. Ni mucho menos soy un Fanboy de Tesla, pero es verdad que por 39mil euros SIN ayudas es un buen precio y creo que ahora mismo, relación calidad/precio el M3 nuevo está batante bien. Con ayudas se queda en torno a los 33mil aprox en Madrid.
El coche lleva ya 3500 kilómetros con un gasto de menos de 20 euros en electricidad. En toda la vida útil del coche voy a gastar menos en electricidad que en un año de diesel. El mantenimiento del coche espero que no sea mayor que el de un coche gasolina o diesel estándar (el cambio de ruedas son 800-900 lereles, eso sí). La mayoría de propietarios están contentos (incluido taxistaS) y si el coche sale bueno, no tiene un gasto ni de lejos parecido al de un coche de combustión.
En cuanto a autonomía, considerando que es un SR y siendo realistas: el coche gasta unos 12kWh/100Km yendo tranquilos y 18kWh/100Km yendo contentos. El consumo medio que llevo ahora es de 13,5 kWh/100 Km habiendo hecho ciudad, carretera y un par de viajes.... está fenomenal y es una de las razones por las que me decidí por el M3 SR, es super eficiente. La batería son 57 kWh reales y eso da para unos 400 KM en clima templado y unos 300 clima frío, dependiendo de cuanto le pises y por dónde conduzcas.
A la hora de viajar planifico la ruta (no mucho), generalmente hago 1 o 2 paradas máximo si voy a la otra punta. Las cargas duran entre 15-30 minutos, yéndome más a los 30 minutos si quiero llegar cómodo. Aprovecho para tomar un café, sacar al perrete un rato o comer. A los sitios donde voy de vacaciones generalmente tienen cargador o me ponen un cable al coche desde un enchufe para meterle el cargador schucko que lleva el coche, carga a unos 3kWh y lo dejo cargando por la noche y desayuno. Con el cargador shucko recupera un 50% de autonomía cada noche que son unos 200 Km y pico... más que de sobra para irnos a turistear cerca.
En cuanto a opciones de recarga, empieza a haber buena oferta pero todavía un poco cara. Los SUC de tesla van bien y puedes cargar por 30 cents más o menos, pero ya tienes bastantes de Repsol, de Iberdrola, Ionity, Zunder, etc. No todos cargan a 200 y pico KW como los de Tesla pero, por ejempo, los de Respol cargan a 50Kw y con 20-30 mins puedes apañar bien.
A mi personamente no me ha supuesto un gran cambio a la hora de moverme en viajes. Antes paraba cada 300-400 KM para repostar y tomar un café, es decir, mínimo 20 minutos. Para el día a día, más que de sobra porque cargo una vez en semana y con 400Km de autonomía me sobra. Si preveo que al día siguiente voy a necesitar coche y voy bajo, lo cargo de noche a 4 cents el kWh.
Mi mujer se ha comprado otro coche eléctrico, un Smart EQ del 2019 de segunda mano y está encantada. El coche es ágil, se aparca fenomenal, y todavía tiene pila para rato. Ella lo necesita incluso más que yo (yo trabajo en casa) porque las opciones de transporte donde vivimos son un poco lamentables y con el eléctrico puede aparcar en la puerta de su trabajo, en la misma calle, ahorrándose el parking. Su coche ha saido por 11mil, con 30mil kilómetros, y va de lujo. Lo carga cada 2-3 días y cada carga es menos de 1 euro... creo que eran unos 80 cents impuestos incluidos.
Obviamente no todos tenemos las mismas necesidades de movilidad, ni garaje, ni cargadores cerca, pero es una opción muy a tener cuenta si vives lejos de un nucleo urbano y necesitas moverte casi a diario.
#33 yo esta mañana he tomado tostadas y un café doble.
Yo hoy he hecho 290km y estoy en la ciudad destino con unos 110km de autonomia. He hecho misgestiones, y ahora A ver si sale el puto tesla que tengo delante, estoy a punto de csrgar gratis en ikea, entrar a comer algo, y tiro de vuelta a casa.
#21: Y lo era, bases de datos programadas por cualquiera (el que estudiaba FP escribiendo bobadas en la pantalla), formularios que eran recogidos sin control (bienvenidas inyecciones SQL), cifrados con la dureza de un osito de peluche y sin leyes específicas para proteger los derechos de los consumidores... antes Internet sí era menos seguro, no hay duda.
#164: El problema es que como la batería se desactive, o te la desactiven los bomberos, lo mismo te hacen comprar una nueva.
#2 No hables de los siniestros totales cuando el concesionario oficial pide cambiar la batería completa cuando no es necesario. Ni lo que repercute con los seguros, y afortunadamente no han ocurrido incendios en garajes subterráneos, pero eso si que debe ser para preocuparse.
No se habla del aumento de peso y lo que afecta a la vía. El mayor peso acelera la degradación de las vías. Así como el peligro que puede conllevar el aumento de la energía potencial en marcha frente a un accidente. Otra cosa que se habla poco es de la manía que tienen los fabricantes de recurrir a los servicios conectados.
Compras el coche con extras y cuando lo vendes, desaparecen los extras.
Tienes un accidente y saltan los airbag, el fabricante decide desconectarte el vehículo para que no se pueda usar salvo que lo reparen ellos.
Compras un coche que monta baterías de alquiler. Pasas del alquiler y compras una batería en propiedad. El fabricante no reconoce la batería nueva y te impide usar el vehículo.
#74 Pero qué películas te montas... Puedes ver que un seguro de un corsa cuesta similar en combustión y en eléctrico. No entiendo con lo fácil que es usar internet y los compradores de seguros cómo es posible que se siga repitiendo el bulo.
Lo de los posibles problemas de un siniestro total son casos tan teóricos que no puedes afirmar si la batería estará para cambiar o habrá conductor vivo para seguir conduciendo. También en los coches a combustión un golpe dado en un mal sitio puede ser una reparación cara. Pero nadie se plantea escenarios apocalípticos como algo que sucede habitualmente.
Lo del aumento de peso sobre un vehículo equivalente (un 25%) y la degradación de la vía es algo que ya se ha dicho que no es significativo, como lo de los frenos, pero por alguna razón nadie reparó en ello cuando empezaron a aparecer los SUVs (porque es mentira) y sin embargo con El coche eléctrico se difunde sin base.
#164 No es apocalíptico, es la realidad de mucha gente hoy en día:
Un coche de principios de los 2000 pesaba sobre 1000/1200 kilos. Hoy pasan de 2000, si a eso lo llamas un 25%... pues aceptamos barco.
#194 Acabo de renovar el seguro del Corsa-e, 321€ todo riesgo con franquicia de 190€, no he tenido que negociar nada, es el precio que me han dado. Es lo mismo que pagaba por otro utilitario no eléctrico antes.
Datos reales, no conjeturas. Tan fácil como ir a rastreator.
Ei Corsa-e pesa 1.500 kilos, igual que mi otro coche del que nadie se había preocupado nunca del peso. No todos los eléctricos pesan 2.000 kilos, especialmente los utilitarios y la idea es que las baterías cada vez vayan pesando menos.
Pero da igual, gente como tú se apoya en mantras que quizás tuvieron sentido hace 10 años pero que se repiten una y otra vez aunque sean falsos.
Pregunta a los que lo tenemos si explotan las baterías, se desgastan mucho las ruedas o los frenos, o si les ha costado mucho el seguro, si han tenido que hacer alguna vez cola para cargar o si se han quedado tirados. Ya hay mucha experiencia acumulada y las respuestas te sorprenderán.
Pd: Gaitán es un showman, vive de asustar viejas, alias "gañán". De sacarle los 3 pies al gato o de proyectar algo puntual como apocalíptico, cosa que luego nunca se cumple. Pasará su tiempo y se estudiará como un ejemplo de youtuber aprovechando de la resistencia al cambio.
A mí, que me interesan los fenómenos paranormales, el tema este de la AI es un fastidio porque ahora ya no te puedes creer nada. Si quieres pruebas ya te toca ir al sitio y vivirlo personalmente.
#14 Buf, es flipante como se lo ponen en sus narices y siguen diciendo que es la virgen de verdad. Madre mía como está la gente
#14 Buen aporte. Un caso clarísimo de fraude, y los propios estafados lo defienden a capa y espada y niegan que se trate de un engaño. Qué gran verdad que no hay peor ciego que el que no quiere ver.
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Volved a la cueva, prendas.