#19 lo siento pero no te pillo.
#22 Has dado toda una serie de objeciones, valoraciones, del por qué ves muy complejo dicha media llevarla a cabo.
Comentas hasta el Lliurex, algo que solo conocen los que están dentro del sistema educativo y pocos más.
La Asociación va a necesitar todo tipo de información para hacer una valoración objetiva y presentar a la administración educativa alternativas. Alternativas que no vayan en contra del profesorado, eso es muy importante. Que pueda también mantener una convivencia adecuada en las comunidades escolares en todos los sectores que son partícipes de los mismos.
Nuestra idea es pedir al profesorado, que quiera, unirse a la Asociación, pues hay muchas cosas que se han de tratar, desde la impartición de Educación Emocional de forma curricular o buscar otras alternativas. Incluso pelear para que el profesorado se dedique realmente a impartir formación en sus materias, disminuyendo la carga burocrática a que se establezcan psicólogos por áreas educativas....
#20 según parece se van a prohibir en los institutos donde a parte de ESO y Bachillerato también se estudia FP, que no es posterior, y espera que con la nueva ley de FP seguramente se nos llene el insti de profesionales y trabajadores en busca de acreditaciones. Ya verás que risa cuando te encuentres a uno de 50 tacos hablando en el patio y le digas que te entregue el móvil y lo recoja en jefatura de estudios.
Mi critica es porque el decreto (veremos mañana que dice) parece que va a hacer tabla rasa para todos los estudios y todos los niveles educativos no universitarios, al estilo de lo que pasó con Windows hace 10 o 15 años.
Complicado de cumplir... Se me ocurren un montón de situaciones en los que el uso del móvil en el aula es necesario: Hacer un trabajo y subirlo mediante una foto a la plataforma educativa, hacer ejercicios sobre conectarse a una red, transferir archivos entre móviles o del PC a movil con SAMBA, verificar el alcance de una red Wifi, tomar fotografías de una práctica para luego confeccionar la memoria, cronometrarse el tiempo que tardan en hacer algo, crear una pantalla para controlar el funcionamiento de una planta con autómata programable...
Que si, que dicen que se permitirá en situaciones particulares que se reflejen en la programación, y aunque eso será para el próximo curso es muy complicado prever con vision de un curso escolar en que situaciones puede hacer falta un móvil aunque sea en plan de que fuera una tablet sin conexion a internet, y de tablets la verdad es que andamos bastante limitados en el insti.
En un instituto tienes alumnos desde 11 a 75 años o mas (yo no he tenido mas mayores). Lo de café para todos no puede ser.
Ya la tuvimos hace unos años cuando nos querían prohibir utilizar Windows y sacaron lo del Lliurex.... ¿Pero es que no se daban cuenta de que tenemos que utilizar el software que nos proporciona el fabricante de las maquinas o el que pide la industria, y la elección del sistema operativo no la hacemos nosotros? Al final reculada.
#18 tu opinión tiene un valor importante, si quieres participar para cuando se llegue al momento de realizar consultas...
Ecos del Suicidio, final e inicio
#22 Has dado toda una serie de objeciones, valoraciones, del por qué ves muy complejo dicha media llevarla a cabo.
Comentas hasta el Lliurex, algo que solo conocen los que están dentro del sistema educativo y pocos más.
La Asociación va a necesitar todo tipo de información para hacer una valoración objetiva y presentar a la administración educativa alternativas. Alternativas que no vayan en contra del profesorado, eso es muy importante. Que pueda también mantener una convivencia adecuada en las comunidades escolares en todos los sectores que son partícipes de los mismos.
Nuestra idea es pedir al profesorado, que quiera, unirse a la Asociación, pues hay muchas cosas que se han de tratar, desde la impartición de Educación Emocional de forma curricular o buscar otras alternativas. Incluso pelear para que el profesorado se dedique realmente a impartir formación en sus materias, disminuyendo la carga burocrática a que se establezcan psicólogos por áreas educativas....
#18 Lo ves complicado de cumplir pero creo que todos los ejemplos que pones parecen dentro de estudios posteriores al bachillerato y centrados en las tecnologías. Vamos, que solo hace falta matizar lo de esta noticia con "prohibidos en primaria, eso y bachillerato" o con "salvo en las asignaturas dedicadas a informática o telecomunicaciones".
Que tal y como lo has descrito parece que no sabes que no todo el mundo son mayores de edad que estudian informática.
#20 según parece se van a prohibir en los institutos donde a parte de ESO y Bachillerato también se estudia FP, que no es posterior, y espera que con la nueva ley de FP seguramente se nos llene el insti de profesionales y trabajadores en busca de acreditaciones. Ya verás que risa cuando te encuentres a uno de 50 tacos hablando en el patio y le digas que te entregue el móvil y lo recoja en jefatura de estudios.
Mi critica es porque el decreto (veremos mañana que dice) parece que va a hacer tabla rasa para todos los estudios y todos los niveles educativos no universitarios, al estilo de lo que pasó con Windows hace 10 o 15 años.
Pues a mi no me aparece ningun cuestionario. Un par del links a articulos de 2012 y otro de 2019, y un banner para suscribirse. Curiosamente suscribirse 1 año a JotDown + Filmin sale 1€ mas caro que la cuota de Filmin.
#2 Sale una de esas cosas que van cargando trocito a trocito, no las soporto y no lo he mirado, pero quieren que vayas clicando.
Seguro que la mitad de esas "hojas" que saldrán pondrán una línea con información irrelevante.
Supongo que si lo que quieren es clicks y que la gente lo deje a la mitad, el sistema funciona.
#2 ¿Muro de pago?
#56 El derecho de paso que no pueden cortar es el peatonal. El de vehículos si que se puede hacer. Por ejemplo cuando hay una competición deportiva como la vuelta ciclista cierran la carretera y no puedes llegar, o en determinadas fiestas se cortan las calles durante los dias que dure y o sacas el coche antes o se queda dentro. Y eso es incluso aunque tengas vado.
#91 Se puede cortar el acceso pero siempre que pueda ser desbloqueado temporalmente para acceso de vehículos de emergencia y acceso para personas con movilidad reducida.
Tal como estan puestas esas vallas no hay vehículo de emergencia ni persona con movilidad reducida que llegue a ninguna parte en horas. Aunque esté sólo a 100m.
#87 No están jodiendo a nadie. No le han bloqueado el transito peatonal. Podía haber sacado el coche de su casa antes de que pusieran la valla, pero lo mismo ha ido de chulo y se ha encontrado con que si que pueden dejarle sin meter o sacar el coche.
#3 Seguramente es mas listo que los demás del pueblo sin pagar el vado al ayuntamiento.
En cualquier caso esto tampoco es una garantía. En las fiestas del pueblo, por mucho vado que tengas como haya algun acontecimiento que corte el tráfico en tu calle te quedas sin poder sacar el coche el tiempo (horas o dias) que dure el acontecimiento. La diferencia entre los que pagan y no pagan es que si pagas el ayuntamiento tiene que notificarte. Si no pagas.... pues eso.
#57 Pues no veo donde está el problema. Una decide marcharse y el otro le dice que "hasta luego". No se, pero en las empresesas suele pasar eso cuando decides no seguir, ¿no?
#7 #9 Gracias.
A ver si hemos visto lo mismo. Un concursante no se encuentra a gusto, decide marcharse y el otro le reprocha que ha quitado el puesto a nosecuantos candidatos y pide el delantal algo mosqueado. ¿Que tenía que haber hecho? ¿Una sesión de buenrollismo?
Todos los años tengo mas de 40 alumnos que se matriculan y 2 o 3 meses después ven que no es lo que pensaban o que no lo pueden llevar, renuncian y se van, la mayoría sin ni siquiera despedirse. Es lo que tiene apuntarse a cosas "para probar la experiencia".
#6 No puedo entrar. Me dice que active JavaScript y que pague no-se-que
#7 #9 Gracias.
A ver si hemos visto lo mismo. Un concursante no se encuentra a gusto, decide marcharse y el otro le reprocha que ha quitado el puesto a nosecuantos candidatos y pide el delantal algo mosqueado. ¿Que tenía que haber hecho? ¿Una sesión de buenrollismo?
Todos los años tengo mas de 40 alumnos que se matriculan y 2 o 3 meses después ven que no es lo que pensaban o que no lo pueden llevar, renuncian y se van, la mayoría sin ni siquiera despedirse. Es lo que tiene apuntarse a cosas "para probar la experiencia".
#10 y tu menosprecias a esos alumnos como el señorito este? Pues no me gustaría tenerte de profesor, la verdad
#10 No tenía que haber hecho nada, despedirse educadamente y listo.
¿alguien podría explicarme que ha pasado para armar tanto revuelo? No consigo encontrar el video de la polémica por ningún sitio. ¿No será algo como Ricky Martin y la mermelada?
#7 #9 Gracias.
A ver si hemos visto lo mismo. Un concursante no se encuentra a gusto, decide marcharse y el otro le reprocha que ha quitado el puesto a nosecuantos candidatos y pide el delantal algo mosqueado. ¿Que tenía que haber hecho? ¿Una sesión de buenrollismo?
Todos los años tengo mas de 40 alumnos que se matriculan y 2 o 3 meses después ven que no es lo que pensaban o que no lo pueden llevar, renuncian y se van, la mayoría sin ni siquiera despedirse. Es lo que tiene apuntarse a cosas "para probar la experiencia".
#10 y tu menosprecias a esos alumnos como el señorito este? Pues no me gustaría tenerte de profesor, la verdad
#10 No tenía que haber hecho nada, despedirse educadamente y listo.
#4 rtve-retira-ultimo-programa-masterchef-criticas-recibidas-ante/c057#c-57
Publicado hace 17 días por
nereira
a
infobae.com
Será otro Juan Carlos, que el nuestro está de boda en Madrid.
#3 Y dudo que tenga el conjunto de habilidades necesarias para ser un buen reponedor
Hubo un tiempo a finales del siglo pasado en el que para los anuncios de TV se usaban canciones de primera clase, como este del Renault Scenic de 1990, con Connection de Elastica:
#127 pues no sé, No he podido entrar a leerlo porque me pedía dinero y paso.
De todas formas... ¿Hay algún medio que ante una tragedia no sea sensacionalista?
#2 cómo la revista de temas futuristas 1984, que cuando llegó ese año como no se había cumplido nada cambiaron a Zona84.
#21 Si al menos fuera de 1000€.... Ese es el primer plazo.
9.646 euros vale el caprichito....
https://www.lasexta.com/programas/mas-vale-tarde/alcalde-siero-gasta-10000-euros-cafetera-despacho-bromea-criticas-traigan-bizcocho_20240401660b055617c56e00013f0dc5.html
#119
Te ilustro... lo tengo preparado porque me toca sacarlo cada 2x3
No tengo información privilegiada. Está todo a disposición del público en las grabaciones de la comisión de investigación del Congreso de los Diputados.
El conductor no estaba con un tablet jugando al candy crash como quieres insinuar. Eso lo hacen algunos políticos en el Congreso. estaba atendiendo una llamada del interventor que por reglamento está obligado a atender, porque lo mismo le avisaba de que el tren se estaba pegando fuego. Pero no... le llamó para decirle una gilipollez, lo que provocó su despiste. Como calificó una experta en riesgos laborales, Pilar Calvo Holgado "sobrepasando la capacidad del conductor". https://app.congreso.es/v1/12631323
Tambien es muy crítica con culpabilizar al trabajador para enmascarar otros errores. Imprescindible ver el video.
Yo veo el tema muy claro: Debido a un fallo al pasar de ASFA digital a ERTMS a mas de 80Km/h que provocaba que el tren se detuviera RENFE solicitó a ADIF circular sin ERTMS hasta que se solucionara el fallo. Esta petición debería de haber generado un nuevo estudio de seguridad ya que las condiciones de circulación y de protección se habían modificado de forma importante. Sin embargo ADIF (Andrés Cortabitarte, responsable de seguridad que curiosamente fué el perito del accidente del metro de Valencia www.eldiario.es/comunitat-valenciana/andres-cortabitarte-valencia-impu ) autorizó el cambio al dia siguiente sin más. La solución hubiese sido sencilla: pasar mas despacio por ese punto (menos de 80 Km/h) hasta que se diera con la solución del problema, pero el tiempo de viaje y el consumo del tren se incrementaba.
En palabras de un experto en seguridad ferroviaria, Jaime Tamarit, si el tren hubiese circulado con ERTMS el accidente "jamás se hubiese producido" porque a pesar de no haber proteccion ERTMS en la curva de A Grandeira la transicion de ERTMS a ASFA o efectuaba reconocimiento o el tren se para. https://app.congreso.es/v1/12631289 Esta declaracion completa es impresionante pero el minuto 11:20 es de una contundencia aplastante.
Luego a parte... esto da para un libro:
Que la comisión de investigación de accidentes ferroviarios CIAF en vez de estar formada por expertos independientes esté compuesta por personal de RENFE y ADIF, entre otros los responsables de seguridad de ambos organismos, el presidente de la CIAF era a su vez Director general de seguridad en la circulacion, Vicente Rallo, uno de ellos imputado, Andrés Cortabitarte, es como poner al zorro a cuidar de las gallinas. Europa ya ha dado un tiron de orejas sobre esto. htpps://app.congreso.es/v1/12634395
Que el interventor, que es el que hace la puta llamada totalmente intrascendente y que provoca el despiste del conductor encima con una chuleria impresionante se quite todas las culpas diciendo que el tambien es una víctima.... https://app.congreso.es/v1/12627071
Que el director de seguridad en circulación de RENFE, Antonio Lanchares, diga que le llegaron las advertencias del jefe de maquinistas Sr. Iglesias Mazaira de que en esa curva iba a suceder una desgracia pero que no las estimó porque no llegaron por el cauce adecuado... un año y medio antes del accidente.
Supongo que al final pagará el pato el conductor que es quien se pasó de velocidad (lo reconoció desde el segundo 0 despues del accidente, cuando aún estaba atrapado en la máquina) aunque sinceramente creo que hay al menos 3 responsables mas y con mucha mas negligencia en su trabajo que Garzón Amo.
Tambien te puedes informar viendo las primeras sesiones judiciales, las técnicas:
Mejor que en panfletos sensacionalistas....
#115 Si, claro. Lamentarse por sus pobres viajeros, deseando que no hubieran heridos y recordando que ya le habían dicho "al de seguridad" que cualquier dia iba a pasar esto.
Te lo pongo completito....
Puesto de Mando-Atocha
Garzón- Debe de hacer heridos muchos, porque estoy volcado, no puedo salir de cabina...
PM- Vale, tranquilo maquinista.
G- Si, porque es que... ehhh... la tenia en verde y me dispiste, y... como se llama... y tenia que pasar a 80 y pasé a 190 o una cosa asi. Es que... eso ya se lo dije al de Seguridad, que eso era peligroso, que un dia nos ibamos a despistar y nos lo ibamos a tragar, y me tocó a mi.
PM- Vale, y tu ¿Estas bien?
G- A mi me duele la espalda, tengo la cara sangrando...
PM- ¿Iban muchos viajeros en el tren?¿no sabes?
G- Esperate... es que perdí las gafas y no se donde están del golpe. No puedo verlo.
PM- Vale, estás en el km80, dame una referencia.
G- Antes del puente.
PM ¿Antes del puente?
G- Si...
PM- De acuerdo
G- En el kilómetro 80, fué donde... que tomé la curva a 200. Bueno, a 200 no, a 190 o una cosa así... Claro, venia en verde, verde...
PM- ¿Y tenias que tomarla a 80, no?
G- Si... y tenia que pasar a 80. Ay, Dios mio... Esto ya se lo tenía dicho al de Seguridad, que eso era muy peligroso... Somos humanos y se nos puede pasar. Es que... es que... eso es inhumano, esta curva. Es que.... un anuncio de precaución... es que no puede ser, hombre... que hagan estas cosas, hombre... y dicen que el maquinista tiene que estar a eso... si, pero somos humanos.
PM- Ya, pero tranquilizate, relajate...
G- No, si pero es que es mi conciencia, y los pobres viajeros, es que yo no... me cago en diez... es que no puedo. Ay, Dios mio.
PM- Procura tranquilizarte, mira a ver si puedes ayudar a alguien o algo...
G- ¡Pero si no puedo salir de cabina!
PM- ¿No puedes salir de cabina?
G- No tengo fuerzas, porque me duelen las costillas... no puedo.
PM- Vale, Vale...
G- Ay, Dios mio, Dios mio... Joder, pero es que esto no puede, no puede ser así, hombre!
PM- ¿Estas antes del puente?
G- Si, a ver si rompo una ventanilla y lo veo, hombre.. No puedo, no puedo romper ni la ventanilla, Dios mio.
PM- Tranquilizate que llegan ahora las ayudas.
G- Dios mio... no puedo ayudar a nadie.
PM- No te preocupes, tu quedate ahí en la maquina y aguarda ahí si puedes, a ver si llegan las ayudas lo antes posible.
G- Si hombre si... Ay, dios mio, pobres viajeros... me cago en diez, es que es mi conciencia.
PM- Tu tranquilizate.
G- No, Si, pero es mi conciencia. Los pobres viajeros, joder, Es que no puede ser. Me cago en diez. Es que fue la curva, hombre. No se ni como está. He volcado, me he caido del asiento... (quejidos de dolor) Ay, Dios mio.
PM.- A ver si llegan las ayudas enseguida. Estoy mirando a ver si hay alguna cámara...
G- He volcado, he volcado... joder, dios mio, dios mio, pobres viajeros... ojalá no haya ningun muerto, ojalá, me cago en diez, si no mi conciencia... dios mio, me cago en diez, dios mio, pobres viajeros, pobres viajeros... Te dejo. Te dejo tranquilo a ti
PM- Tu tranquilo, relajate y si tengo algo que preguntarte ya te llamo a este teléfono.
G- El teléfono mio no se donde está.
PM Venga venga...
#86 menos que las que Renfe ha enviado al maquinista de guardia a hacerse cargo del servicio cuando por retrasos y otras incidencias el titular no puede finalizarlo.
#56 ni puta idea del caso del Alvia de Santiago. Vaya forma de esparcir mierda.
#115 Si, claro. Lamentarse por sus pobres viajeros, deseando que no hubieran heridos y recordando que ya le habían dicho "al de seguridad" que cualquier dia iba a pasar esto.
Te lo pongo completito....
Puesto de Mando-Atocha
Garzón- Debe de hacer heridos muchos, porque estoy volcado, no puedo salir de cabina...
PM- Vale, tranquilo maquinista.
G- Si, porque es que... ehhh... la tenia en verde y me dispiste, y... como se llama... y tenia que pasar a 80 y pasé a 190 o una cosa asi. Es que... eso ya se lo dije al de Seguridad, que eso era peligroso, que un dia nos ibamos a despistar y nos lo ibamos a tragar, y me tocó a mi.
PM- Vale, y tu ¿Estas bien?
G- A mi me duele la espalda, tengo la cara sangrando...
PM- ¿Iban muchos viajeros en el tren?¿no sabes?
G- Esperate... es que perdí las gafas y no se donde están del golpe. No puedo verlo.
PM- Vale, estás en el km80, dame una referencia.
G- Antes del puente.
PM ¿Antes del puente?
G- Si...
PM- De acuerdo
G- En el kilómetro 80, fué donde... que tomé la curva a 200. Bueno, a 200 no, a 190 o una cosa así... Claro, venia en verde, verde...
PM- ¿Y tenias que tomarla a 80, no?
G- Si... y tenia que pasar a 80. Ay, Dios mio... Esto ya se lo tenía dicho al de Seguridad, que eso era muy peligroso... Somos humanos y se nos puede pasar. Es que... es que... eso es inhumano, esta curva. Es que.... un anuncio de precaución... es que no puede ser, hombre... que hagan estas cosas, hombre... y dicen que el maquinista tiene que estar a eso... si, pero somos humanos.
PM- Ya, pero tranquilizate, relajate...
G- No, si pero es que es mi conciencia, y los pobres viajeros, es que yo no... me cago en diez... es que no puedo. Ay, Dios mio.
PM- Procura tranquilizarte, mira a ver si puedes ayudar a alguien o algo...
G- ¡Pero si no puedo salir de cabina!
PM- ¿No puedes salir de cabina?
G- No tengo fuerzas, porque me duelen las costillas... no puedo.
PM- Vale, Vale...
G- Ay, Dios mio, Dios mio... Joder, pero es que esto no puede, no puede ser así, hombre!
PM- ¿Estas antes del puente?
G- Si, a ver si rompo una ventanilla y lo veo, hombre.. No puedo, no puedo romper ni la ventanilla, Dios mio.
PM- Tranquilizate que llegan ahora las ayudas.
G- Dios mio... no puedo ayudar a nadie.
PM- No te preocupes, tu quedate ahí en la maquina y aguarda ahí si puedes, a ver si llegan las ayudas lo antes posible.
G- Si hombre si... Ay, dios mio, pobres viajeros... me cago en diez, es que es mi conciencia.
PM- Tu tranquilizate.
G- No, Si, pero es mi conciencia. Los pobres viajeros, joder, Es que no puede ser. Me cago en diez. Es que fue la curva, hombre. No se ni como está. He volcado, me he caido del asiento... (quejidos de dolor) Ay, Dios mio.
PM.- A ver si llegan las ayudas enseguida. Estoy mirando a ver si hay alguna cámara...
G- He volcado, he volcado... joder, dios mio, dios mio, pobres viajeros... ojalá no haya ningun muerto, ojalá, me cago en diez, si no mi conciencia... dios mio, me cago en diez, dios mio, pobres viajeros, pobres viajeros... Te dejo. Te dejo tranquilo a ti
PM- Tu tranquilo, relajate y si tengo algo que preguntarte ya te llamo a este teléfono.
G- El teléfono mio no se donde está.
PM Venga venga...
#91 Lo que leo en la prensa: https://www.lavozdegalicia.es/noticia/santiago/santiago/2023/07/27/punto-final-juicio-alvia-maquinista-vuelve-pedir-perdon-llora-directivo-adif-calla/00031690451397771264878.htm
Pero veo que tú tienes información privilegiada, ilústranos.
#119
Te ilustro... lo tengo preparado porque me toca sacarlo cada 2x3
No tengo información privilegiada. Está todo a disposición del público en las grabaciones de la comisión de investigación del Congreso de los Diputados.
El conductor no estaba con un tablet jugando al candy crash como quieres insinuar. Eso lo hacen algunos políticos en el Congreso. estaba atendiendo una llamada del interventor que por reglamento está obligado a atender, porque lo mismo le avisaba de que el tren se estaba pegando fuego. Pero no... le llamó para decirle una gilipollez, lo que provocó su despiste. Como calificó una experta en riesgos laborales, Pilar Calvo Holgado "sobrepasando la capacidad del conductor". https://app.congreso.es/v1/12631323
Tambien es muy crítica con culpabilizar al trabajador para enmascarar otros errores. Imprescindible ver el video.
Yo veo el tema muy claro: Debido a un fallo al pasar de ASFA digital a ERTMS a mas de 80Km/h que provocaba que el tren se detuviera RENFE solicitó a ADIF circular sin ERTMS hasta que se solucionara el fallo. Esta petición debería de haber generado un nuevo estudio de seguridad ya que las condiciones de circulación y de protección se habían modificado de forma importante. Sin embargo ADIF (Andrés Cortabitarte, responsable de seguridad que curiosamente fué el perito del accidente del metro de Valencia www.eldiario.es/comunitat-valenciana/andres-cortabitarte-valencia-impu ) autorizó el cambio al dia siguiente sin más. La solución hubiese sido sencilla: pasar mas despacio por ese punto (menos de 80 Km/h) hasta que se diera con la solución del problema, pero el tiempo de viaje y el consumo del tren se incrementaba.
En palabras de un experto en seguridad ferroviaria, Jaime Tamarit, si el tren hubiese circulado con ERTMS el accidente "jamás se hubiese producido" porque a pesar de no haber proteccion ERTMS en la curva de A Grandeira la transicion de ERTMS a ASFA o efectuaba reconocimiento o el tren se para. https://app.congreso.es/v1/12631289 Esta declaracion completa es impresionante pero el minuto 11:20 es de una contundencia aplastante.
Luego a parte... esto da para un libro:
Que la comisión de investigación de accidentes ferroviarios CIAF en vez de estar formada por expertos independientes esté compuesta por personal de RENFE y ADIF, entre otros los responsables de seguridad de ambos organismos, el presidente de la CIAF era a su vez Director general de seguridad en la circulacion, Vicente Rallo, uno de ellos imputado, Andrés Cortabitarte, es como poner al zorro a cuidar de las gallinas. Europa ya ha dado un tiron de orejas sobre esto. htpps://app.congreso.es/v1/12634395
Que el interventor, que es el que hace la puta llamada totalmente intrascendente y que provoca el despiste del conductor encima con una chuleria impresionante se quite todas las culpas diciendo que el tambien es una víctima.... https://app.congreso.es/v1/12627071
Que el director de seguridad en circulación de RENFE, Antonio Lanchares, diga que le llegaron las advertencias del jefe de maquinistas Sr. Iglesias Mazaira de que en esa curva iba a suceder una desgracia pero que no las estimó porque no llegaron por el cauce adecuado... un año y medio antes del accidente.
Supongo que al final pagará el pato el conductor que es quien se pasó de velocidad (lo reconoció desde el segundo 0 despues del accidente, cuando aún estaba atrapado en la máquina) aunque sinceramente creo que hay al menos 3 responsables mas y con mucha mas negligencia en su trabajo que Garzón Amo.
Tambien te puedes informar viendo las primeras sesiones judiciales, las técnicas:
Mejor que en panfletos sensacionalistas....
#68 Tercera legislatura como alcalde, y en esta ocasion con mayoría absoluta. Para mear y no echar gota.
#24 Ya solo después de esto...
https://www.lavozdeasturias.es/noticia/siero/2021/03/12/condenan-alcalde-siero-agredir-vecino/00031615563851382159725.htm
alucino con que no dimita, se presente a las elecciones y ademas salga con mayoría absoluta.
#5 Ha sido de lo mejor. El del PP intentado cortar a Abalos y este zasca, zasca, zasca sin parar de darle.