#49 Pues anda que no hay aires acondicionados colgados de cualquier fachada, o el maldito cerramiento sin perfiles que no se considera que afecte a la estética de la fachada.
Supongo que aqui si te apetece te la pones y salvo que tengas algun vecino toca narices no pasara nada.
#72 ahora mismo yo cuento con que cuando haces un viaje por ejemplo al pueblo o a la playa no quieres verte con tener que buscar además de con una parada en el viaje con un sitio donde cargar en destino al llegar y moverte por ahí y lo mismo cuando vuelves a casa.
Estoy contigo en que coches tan sobredimensionados de batería no tienen mucho sentido al menos en propiedad.
#54 la cosa es que son 1000 del 100 al 0% si te quedas en el 20% como recomiendan ya son 800. Pero es que además las cargas rápidas solo lo son entre el 20 al 80% el último 20% se eterniza. Así que tendrías una primera tirada de 800 y otras de unos 600. Lo que está bien para viajar sin agobios como si fuera un un coche de combustión.
Los eléctricos actuales de batería pequeña después de la primera parada te hacen ir parando 20 min cada 200km.
#64 Si, e igualmente sigo pensando que con 500-600 km tienes más que de sobra para viajar prácticamente como coche de combustión. En algún momento tienes que parar un rato a comer, estirar las piernas e ir al baño.
Además de que para la mayor parte de la gente, raramente lo va a usar más que en ocasiones muy de cuando en cuando. Por lo que con 1000 km tendrías un coche totalmente sobredimensionado, con más peso, costo ambiental por el tamaño de la batería, etc al que no le sacarías partido.
#76 algo más de 400 es la autonomía en GLP del mío. Y salvo en algunas áreas donde no hay muchos surtidores de GLP y tienes que afinar un poco más la ruta, sí, como un coche de diesel/gasolina normal.
El problema es eso: que haya donde recargar, y en el caso de los eléctricos, a una velocidad conveniente y sin colas
#72 ahora mismo yo cuento con que cuando haces un viaje por ejemplo al pueblo o a la playa no quieres verte con tener que buscar además de con una parada en el viaje con un sitio donde cargar en destino al llegar y moverte por ahí y lo mismo cuando vuelves a casa.
Estoy contigo en que coches tan sobredimensionados de batería no tienen mucho sentido al menos en propiedad.
#9 me gustaría saber de verdad, sin actitud, que significa exactamente una degradación del 70% por ejemplo.
Un conocido tiene un VW Touareg híbrido de hace 8 años con la batería cascada no la cambiaron en garantía porque todavía estaba por encima del 65%, la realidad es que el coche en si es incapaz de moverse en ningún momento sin el motor de combustión.
Así que no me queda claro la degradación en que afecta, no es solo perder kms es que posiblemente si vas circulando con poca carga o con frío veas reducida la potencia disponible y me da la impresión de que no un 30%.
#33 Comparando baterías de hace 8 años con baterías actuales...
#27 No andáis muy puestos en cuanto a tecnologías de baterías actuales.
Por cierto, ya a la vuelta de la esquina las semi-sólidas, y próximamente las sólidas, donde las baterías prácticamente ni se degradan; y como superarán la vida de los coches, andan pensando en que se podrán usar para otros coches, o para baterías estacionarias.
#62 Por ese motivo se devalúan tan rápido. Es como comprarse un móvil tope de gama y a los dos años vale el 30% porque tecnológicamente está obsoleto
#109 Algo que curiosamente les pasa a los Android pero no a los iPhone…
El aeropuerto de Huesca, que costó 40 millones de euros, recibió menos de un pasajero al día en 2023
#81 Esta difícil la cosa. Se ve que no se comentó que al poner el AVE habría un problema con el ancho de la vía y el voltaje.
Hay una única vía de Tardienta a Huesca con 3 raíles para los dos anchos pero sigues atascado con el voltaje de 25kv de la alta velocidad. Difícil que llegue otra cosa a Huesca que no sean tartanas diesel del año catapún.
Mientras la compañía de buses se frota las manos con servicios de llenos con frecuencias de hasta media hora a Zaragoza, 74km de autovia a 10€ el billete.
#42 o se pillaron una fija al 2%.
#107 Nada hombre, me has hecho indagar para dar con la causa. Se introducen curvas para reducir la siniestralidad y esta regulado:
La Norma 3.1-IC Trazado forma parte de la Instrucción de Carreteras.
En concreto en el punto 4.2.1. Una autopista no deberia tener rectas de mas de 2km
#41 La A2 entre Zaragoza y Fraga pasa por en medio de los Monegros que no hay na de na y no tiene ni una recta.
#31 fuente?
No me creo que alguien se venda la scooter para comprarse un patinete o deje el coche en casa por lo mismo. Más bien gente que prefiere dejar el bus o metro para ir a su aire.
#28 Aragón también está fino filipino. Pero bueno ahora que gobiernan los otros igual empiezan a haber quejas y manifestaciones.
Me he quedado igual, como del borde de un cráter se convierten "místicamente" en cenotes...?
#27 No es mística; es geología.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Cr%C3%A1ter_de_Chicxulub
#8 pues es exactamente de lo que se queja el artículo, en esa oferta de Spock el P2 de termino de potencia está disparado. Yo lo tengo 0,01. Solo con eso con un multiplicador de 3,45 y 30 días ya te meten 5€ más fijos todos los meses.
#58 si eso es cierto, lo interesante es ver si a cada uno nos compensa la factura final.
Yo tengo 10€ de potencia mensuales (una salvajada respecto a PVPC) y el kW a 7,5 céntimos las 24 horas, por nuestros horarios y consumos es la tarifa ideal para nosotros
#76 En qué comercializadora? Es un precio imbatible.
#96 total energies, subiendo a la web la factura más baja que tenía (metiendo el cups me daba a 13 ctos)
#32 Depende del uso que hagas también, el viernes por la tarde el kwh estuvo a 23cts, con una media del dia 0,17cts. También hay que valorar si te compensa la comodidad de pagar un fijo y olvidarte de eso.
#41 es difícil de calcular cada w electricidad en una bomba de calor puede dar 3-4w de calor. Aún con unas pérdidas del 40% de pasar de gas a electricidad con ese multiplicador puede ser más eficiente la bomba de calor que pasar gas a calor directamente.
#99 es modular pero no tanto, sigue habiendo muchos componentes integrados en la placa base del teléfono y también siguen dependiendo de que terceros actualicen sus drivers.
Pero bueno a favor de Fairphone decidieron seguir actualizando el teléfono a pesar de la perdida de un componente no esencial.
Mi anterior Motorola se quedó en android 6 y lo pude subir a 10 con lineage os perdiendo el NFC y la oficialidad de la ROM.
#62 Tengo un fairphone 3 al que le acaban de dejar inútil el sensor de huellas, porque no cumple los nuevos estándares de seguridad de android 13. Otro fabricante posiblemente lo habría dejado aparcado en android 11. Los móviles, aunque modulares, tienen muchos más componentes integrados que no se pueden actualizar.
#96 vaya, y no ofrece la marca Fairfone algún módulo actualizado que puedas comprar y reemplazar? Me parece un fallo por su parte la verdad...
#99 es modular pero no tanto, sigue habiendo muchos componentes integrados en la placa base del teléfono y también siguen dependiendo de que terceros actualicen sus drivers.
Pero bueno a favor de Fairphone decidieron seguir actualizando el teléfono a pesar de la perdida de un componente no esencial.
Mi anterior Motorola se quedó en android 6 y lo pude subir a 10 con lineage os perdiendo el NFC y la oficialidad de la ROM.
#7 Y no puede mejorar, por ley de urbanismo cada comercio o servicio exige una cantidad obscena de plazas de aparcamiento.
#30 Lo menciono en mi primer comentario. El vídeo ese lo conozco, y también alguno más sobre el tema de los requisitos de aparcamiento, como este de Strong Towns.
#7 #30 En el articulo que mencionas https://4freedoms.substack.com/p/la-ciudad-y-la-nada , precisamente mencionan que en Hatford hace unos años eliminaron la obligación de poner plazas de aparcamiento a los negocios, y la situación a mejorado, ahora hay bloques de pisos en donde antes había aparcamientos.
No se, es como si la gente no se leyera ni los artículos que ellos mismos recomiendan
#36 Estaba hablando de memoria, el artículo lo leí cuando salió. Ello no quita que en Hartford sigue habiendo una cantidad descomunal y desproporcionada de aparcamiento, incluso en el downtown.
Bastante de coña la cosa
#24 No había más paso para el agua que ese ojo que comentas.
#17 esa muralla que comentas era el antiguo acueducto del canal imperial de Aragón lleva ahí desde 1800. Se desvió para hacerle los ojos más grandes y pasar la calle por debajo.
Ahora se recoge y conduce con las calles todo el agua desde los barrios de la paz, torrero y puerto Venecia hacia ese embudo rápidamente.
#21 No si no digo que no sea un desproposito hacer ese barrio en el cauce de un barranco. Pero veo un conducto a la derecha del nuevo paso para las carreteras, pero donde estan las carreteras igualmente ¿había paso para el agua ántes de las carreteras, o era una muralla con solo esa conducción lateral?
#22 Se detiene la venta de coches nuevos en Europa, en el resto se seguirán produciendo así que repuestos deberían seguirse creando. Si ya prohíben la importación de piezas de repuesto quedara muy claro que no es por la ecología.
#57 #104 A ver, que parece que hay cosas que son algo más complejas de explicar. No todas las piezas de los modelos que se venden en Europa se fabrican en el extranjero, lo que significa que a partir de los 10 o 12 años tras el abandono de la fabricación, van a desaparecer.
Sobre lo de vender en otros mercados, aún faltan 12 años, ya se verá cuántos países aprueban legislaciones similares y para países sin normativas tan estrictas como la Eurocap, no tiene sentido, pudiendo vender coches más baratos de fabricar y con menos normativas que cumplir.
#104 ¿Los coches que emitan CO2 antes de la prohibición de 2035 no contaminan?
Yo pensaba que era la industria la que los mantenía, ya que la carrocería suv es la que con menos sacrificios permitía meter baterías en el suelo sin afectar a la habitabilidad del coche.
#16 No deja de decir una reflexion bastante importante que diferencia hay entre un whisky y un porro. Y por otro lado si nos liamos a prohibir todo pues asi estamos encerrados en casa asociales comiendo a paladas lo que nos vomita youtube netflix tiktok etc. Bonita adiccion tambien...
#17 Las drogas sirven para manipular a la población, para tranquilizarla, para adormecerla. Ya va bien que existan, las legales y las ilegales
#18 >> para tranquilizarla
.
#20 el caballero que me presentas no durará mucho en ese estado y lo pagará con una resaca que le durará días, a no ser que se meta más mierda.
#10 eran otros tiempos
#13 otros tiempos, mismas drogas. Y de la misma manera que execramos tradiciones tan nauseabundas como las corridas de toros o reventar a la parienta al llegar a casa borrachos, deberíamos rechazar las odas a la drogadicción y cosas similares.
#17 Las drogas sirven para manipular a la población, para tranquilizarla, para adormecerla. Ya va bien que existan, las legales y las ilegales
#18 >> para tranquilizarla
.
#20 el caballero que me presentas no durará mucho en ese estado y lo pagará con una resaca que le durará días, a no ser que se meta más mierda.
#16 pero que dices?! Ni puta idea tienes. Sabes diferenciar la psilocibina de la cocaína, la nicotina o la cafeína?
Eso si, luego te metes un paracetamol de 1 gramo y tan pancho.
Sois una lacra equiparable a los que mercadean con heroína.
#26 que si, seguid blanqueando las drogas.
Siempre encontrareis quien se compadezca y en vez de decir yonkies diga pobres enfermos 
#28 En dos palabras, los que le dieron a la cocaina, no te digo heroina y similares, gente que desaparecio hace mucho, y el que le de ahora esta hecho polvo ... gente que le dio al porrito pues se de muchos con sus cuarenta años cotizados en sus trabajos ya pero no tiene nada que ver unas drogas con otras, y los que le dan al alcohol, jo eso es curioso, nadie tiene pinta de alcoholico y se bebe una de whisky y tan bien en sus trabajos e incluso alguno de alcohol, alcoholico se le nota porque envejecio antes pero vamos ... y del porro la UNICA droga que escuchaba decir "tio no fumas hoy?" "no, estoy harto" es la unica droga que harta y la gente fuma menos y nada de mayor que de joven, eso no ocurre con otra de gente que SOLO fume porros jamas vi a nadie con problemas, ahora si le da a mas cosas como el tabaco, cocaina y otras esos si tienen problemas
#29 He conocido en mi vida dos adictos a los porros, que las han pasado putísimas y casi acaban viviendo en la calle. No hay que blanquear las drogas, ninguna es buena. Entre otras cosas porque las drogas afectan de manera distinta a las personas. Para que te hagas una idea hay personas que han tenido un brote psicótico cuando probaron su primer porro, y después tuvieron que estar medicados toda su vida por ellos. ¿Son muchos? No, pero los hay. Y si a ti te toca la lotería genética prepárate para una vida de mierda.
Sobre la marihuana y las enfermedades mentales:
https://www.cdc.gov/marijuana/health-effects/es/mental-health.html
Consumir marihuana, especialmente con frecuencia (a diaria o casi a diario) y en dosis altas, puede causar desorientación y, en ocasiones, pensamientos o sentimientos desagradables de ansiedad y paranoia.1
Las personas que consumen marihuana tienen más probabilidades de presentar sicosis temporal (no saber qué es real, alucinaciones y paranoia) y trastornos mentales de larga duración, incluida la esquizofrenia (un tipo de enfermedad mental en la que las personas podrían ver u oír cosas que realmente no están).2 La asociación entre marihuana y esquizofrenia es más fuerte en las personas que comienzan a consumir marihuana a una edad más temprana y que la consumen con mayor frecuencia.
El consumo de marihuana también se ha vinculado a depresión, a ansiedad social, y a pensamientos de suicidio, intentos de suicidio y suicidios.1
Edito: Te pongo una entrevista de ElDiario.es a un psiquiatra especializado en este tipo de estudios
“La marihuana es un potencial generador de enfermedades mentales”
El psiquiatra palmero Félix González, presidente de la Asociación Canaria de Neuropsiquiatría y Salud Mental (ACN), ha asistido a las XVIII Jornadas Nacionales de Patología Dual celebradas en Madrid. “Los resultados de la investigación han venido echando por tierra las teorías de la inocuidad del cannabis”, asegura.
https://www.eldiario.es/canariasahora/lapalmaahora/sociedad/psiquiatra-felix-gonzalez-adiccion-drogas-jornadas_128_4045244.html
#FreeAssange
#28 las drogas, como tantas cosas, son malas. Pero hay drogas y drogas. Que no es lo mismo la hierba que la cocaina. Ni es lo mismo la heroina o los opioides (algunos legales), que las setas. Ni es lo mismo la cafeina que el alcohol.
Creo que es muy legítimo tomar determinadas sustancias de cuando en cuando y de forma responsable sin que nadie nos juzgue desde una falsa atalaya moral, que suelen ser, precisamente, quienes más ignoran sobre el tema.
#48 si bueno, cuando conviene siempre hay cosas buenas y malas, o no tan malas, nada nuevo en la neolengua yonkie.
#26 tengo muchas ganas de probar los hongos. A ver si de verano no pasa.
#21 Hombre no es un debate absurdo cuando vas a una farmacia y te pueden colar un "médicamento" homeopático para la tos.
No entiendo como no se pueden vender unos paracetamoles en el super y si gominolas en la farmacia.
#22 Hay un proyecto de alquiler de coches en una ciudad de UK que funciona parecido a eso. Pides un coche y te lo llevan a casa remotamente, lo usas conduciéndolo tu y cuando acabas se lo llevan remotamente otra vez. Fetchcar.io