M

#3 Y yo le digo: Adelante !

Verdaderofalso

#3 cuidado con esta gente que te mandan unos colonos violentos en un momento

lonnegan

#25 Si supieran que los que apoyan a Israel en España son los máximos opositores a la independencia de Cataluña igual se pensaban el apoyar según que cosas lol. Estos judíos parece que están diseñados para generar rechazo a todo dios.

#39 "Estos judíos parece que están diseñados para generar rechazo a todo dios"
frase de lonnegan o de adolfo! lo veremos despues de la publicidad

g

#59 hay una diferencia: cuando Adolfo la decía era exageración.

editado:
como dice #73, ciertamente es un error hablar de judíos. Me retiro a mis aposentos.

Ehorus

#39 Creo que todo el mundo tiene más o menos claro, que ese apoyo que mencionas es un cero a la izquierda...
Si eeuu no estuviera detrás de Israel, te digo yo donde hubiera estado Israel ahora....

francesc1

#70 Si estados unidos no estuviese dirigido por sionistas, el mundo sería diferente

Noeschachi

#39 judios sionistas

No les demos el lujo de confundir las dos cosas

z

#39 cambia judíos por sionistas y te lo compro.

Aunque el 80% de los judíos israelíes sean sionistas progenocidas y otro % alto de judíos del resto del planeta lo sean también, no es cosa de judíos el ser malnacidos, es cosa de sionistas.

Berlinguer

#39 A ver si dejamos de condenar a los judios por lo que hacen los sionistas por dios.
Que no tiene sentido caer en el antisemitismo. Es vergonzoso.

lonnegan

#110 los palestinos son un pueblo semita vale ya con lo del antisemitismo

Berlinguer

#117 Buen cambio de tema, pero no responde a lo que yo te he dicho.

Vale ya como referirse a "los judíos" cuando los responsables son "Los sionistas".

Vale ya con caer en el relato sionista de que ellos son los unicos judios y que todos los judios piensan como ellos.

No seas indecente.

M

#39 Las típicas contradicciones que a la izquierda siempre se le echan en cara, pero la derecha puede cabalgar las que necesite que su gente va a fichar igual.

C

#39 No son declaraciones con conviccion, son una amenaza contra el estado español dando donde mas duele. Ellos tampoco creen en la independencia ni lo cree ningun estado consolidado ya que seria echarse piedras sobre su mismo tejado. Lo que me resulta ridiculo, asombroso, hilarante, vergonzoso, lamentable (segun el dia) es que se lleven tan bien con los partidos españoles que cuestionan el holocausto y beben de la ideologia nazi. 

J

#25 los comunistas son mucho más violentes, un poco de historia no te viene mal.

Verdaderofalso

#52 abre un libro de historia

J

#100 La verdad duele, eh? lol

Verdaderofalso

#153 lol lolc

c

#25 Que vengan en barcos de Piolín, por favor... una auténtica reedición.

D

#25 Lo dirás en broma pero ojo cuidao con esta gente...

LeDYoM

#25 Y seguro que pedirían escuelas en su idioma y pretenderían que el catalán es una lengua de segunda

BuckMulligan

#25 Nah, si a Cataluña y país Vasco la les hemos mandado charnegos y maketos a mogollón. Los tenemos colonizados.

LinternaGorri

#3 Berdin diot nik

Polarin

#3 Por que? Te esta apoyando en tus cenutriadas.

Graffin

#3 Eh, que ahora vox y pp tienen que apoyar la independencia. Dale las gracias

alesay

#79 viendo los tumbos que da Feijoo me lo veo apoyando la medida

w

#3 Como anti-indepe convencido le digo:

"Vete a la mierda!"

z

#80 se dice unionista.

Joder__soy_yo

#3 I tant!
No necessitem per res aquests gilipolles, espoden guardar el seu suport a .....

c

#3 Y de Galicia no dice nada??!!
Joder, hasta los israelíes nos ignoran. Después os quejáis del carácter de los galegos pero es que .....

Espiñete

#62 Lo he leído todo. Que las baterías cuesten ahora menos que hace dos años no significa que ahora sea baratas. A ver si en verso:

Cae de cajón,
que te comes los futuribles con ilusión

heffeque

#66 A día de hoy ya son baratas en China ($73,6/KWh de media), y este mismo año se prevé que llegará a bajar a los $60/KWh).

O sea se: la batería de un ID.3 de 77 KWh de capacidad (unos 600 Km de autonomía, que no está mal) cuesta unos 5300 €, y a finales de este mismo año costará 4300 €.

A finales de 2023 (o sea se, hace apenas unos meses) esa misma batería estaba a $139/KWh, o sea se, que costaba 10.000 €.

Espiñete

#82 Y dale con la comparación absoluta.

Si tras un año de gym dices "estoy más mazas que el año pasado" no significa que puedas decir "estoy más mazas que el Chuache en su mejor época"

heffeque

#83 He puesto precios finales. ¿Qué es lo que necesitas? ¿Un croquis?

Espiñete

#94 No, una comparación real con el Chuache (con motores de combustión). Evidentemente.

heffeque

#95 Aquí tienes una berlina por 12.900 € https://forococheselectricos.com/2024/05/wuling-starlight-berlina-400-km-de-autonomia-12900-euros.html

Ahora si aquí no cuesta lo mismo, pídele cuentas a los fabricantes occidentales y a los políticos de la UE.

Espiñete

#101 Claro. Les pedimos cuentas para el futuro.

Mikelonmelon

#82 batería y packs de baterías no son lo mismo. Que las celdas se estén abaratando, no significa que todo el sistema lo haga, amén del hecho de que muchos fabricantes de vehículos tienen compromisos de compra a precios cerrados con proveedores de baterías, lo que hace que la caída de la que hablas no llegue hasta mas adelante en el tiempo. 

heffeque

#188 Correcto. Y cuál es el problema.

Mikelonmelon

#191 problema ninguno más allá de que los datos que das no son verídicos, ni cuadran en el tiempo

Mikelonmelon

#219 si los datos nos los sabemos todos, estamos en un portal de noticias... Pero de lo que pone en la noticia a lo que dices tú hay un mundo y no se corresponde con la realidad. El hecho de que un fabricante anuncie una cosa esta fenomenal, pero como te contesté la primera vez, la realidad del mercado es otra. 
Eso descontado que la joint venture BYD-CATL responde al intento del gobierno chino de abaratar el coche eléctrico CHINO hasta el punto donde incluso con aranceles del 50% sigan hundiendo a su competencia, entre ellos la europea. Por lo que te puedo asegurar que no verás esos precios en baterías vendidas a fabricantes europeos.
Pero bueno sin más, mi intención no era despertar tu necesidad de demostrar lo que sabes, simplemente matizar los datos que has dado. 
Saludos 

BiRDo

#66 ¿La economía de escala es un concepto que también sabes rimar? ¿Te ibas a comprar un coche eléctrico hoy? ¿Cuánto te apuesto a que antes de que mueras al menos vas a tener 3 coches eléctricos distintos? (Claro, si a día de hoy usas motor de combustión, si vas andando o en bici a todas partes, esto te importa tres huevos).

d

Ese porcentaje se podría reducir prohibiendo el uso del casco.

Al tiempo.

Lekuar

#45 Que cojones van a cortar como su puta madre unas cuchillas de unos pocos mm con el filo perpendicular a la espada. Una motosierra parada es mas peligrosa como objeto contundente que como objeto cortante. Y dado que todo el peso está atrás tampoco es un gran arma para blandir a modo de garrote.

RojoRiojano

#45 Gracias por confirmar que no sabes nada de motosierras. Los dientes de una motosierra tienen los filos casi paralelos a la dirección de corte y apuntando hacia dentro de la cadena. Afilados como su puta madre están durante los primeros cortes.
Sea como sea no están diseñados para cortar nada en parado y de hecho si intentas blandir una motosierra parada a modo de arma lo que tienes es un palo con pinchos romos y con todo el peso en tus manos y no hacia adelante que es donde te interesa.

Como bien ha dicho #46

#1 son parásitos que quieren aprovecharse de tu condición psicológica para chuparte la sangre todo lo que puedan...

el mío, si le hubiera hecho caso seguiría hundido en la mierda.

aceptar que estáis solos en este mundo y estamos rodeados de hijos de puta.

redscare

#104 Se te ve genial, si.

A ver, los psicólogos son personas. Hay excelentes profesionales y auténticos hijos de puta. Igual que con el dentista, el mecánico o el fontanero... si el primero que pillas no te da buen feeling, vete a otro.

M

#104 Pues no. No todos somos parásitos y tampoco estaos para sacar cuartos. Los habrá, pero como en todo.
Insisto en lo que dije antes, si no te iba bien con ese terapeuta igual debías haber cambiado o planteado las dudas sobre el proceso y él/ella debería haberte dicho algo.
Puestos a decir cosas genéricas sin demasiado fundamento aparte de "es que me ha pasado a mi y por tanto todo es una mierda", lo mismo no te ha funcionado porque no hacías ni el huevo. De algún modo la psicología funciona como el nutricionista. Si tu quieres adelgazar 7 Kg porque quieres entrar en el traje de boda, el nutricionista te da un menú, pero tu te lo saltas o haces lo que te sale de las narices, la culpa (por mucho que te empeñes) no es del nutricionista; él no puede comer por ti. Y puede que no sea tu caso, pero en mi experiencia cuando algo se alarga es porque los pacientes no suelen estar comprometidos con su propio problema (lo normal es que sí lo estén) y claro, todo falla y se va de tiempo, que además pagas y en lugar de pensar si lo haces bien, le echas la culpa al otro; clásico movimiento humano.
Ánimo que no estás solo!

#224 anda y al carajo. estaba en una situación límite y el tío me decía que aguantará a estar más estable con las consiguientes sesiones. lo mandé a la mierda a el y a mi situación y fue lo mejor que pude hacer.

lo siento, pero considero que estáis aún lejos de considerarse una ciencia de verdad.

M

#226 Pues lo mismo te sirvió para ponerte a los mandos de una vez con tu situación. Has pagado bien, de otro modo igual estabas aún llorando en un rincón de la cocina.
No quería ofenderte, se que he hecho una generalización, lo más que puedo decir es que muchas veces, se acude a salude mental con la mentalidad de que eso es como ir al fisioterapeuta con un esguince; en 3 sesiones de láser un meneo se te quita. Pues no. Muchas veces hay que hacer una labor de investigación sobre lo que te pasa, por qué te pasa y por qué no se te pasa. Eso puede llevarte perfectamente dos sesiones en las que el psicólogo no diga ni una sola palabra, pero si no lo hace lo mas normal es que se piense que es un profesional de mierda.
Ánimo!

pepel

El Mercedes Benz EQS se vendía al doble precio que su valor real.

G

#2 Era obvio que la estrategia de Mercedes de acudir a la fabricación de eléctricos sobrepreciados era un error.

Han tenido que rectificar dicha estrategia:

A Mercedes ya no le salen las cuentas con los coches eléctricos y caros, así que vuelve a apostar por los gasolina más baratos
https://www.motorpasion.com/mercedes/a-mercedes-no-le-salen-cuentas-coches-electricos-caros-asi-que-vuelve-a-apostar-gasolina-baratos

Si antes iban a remolque con Tesla y los chinos, ahora aún peor.

p

#4 el EQS se vende por debajo del margen de venta de Mercedes típico, pasando el margen a las suscripciones, de un informe de Mercedes a los inversores.

#6 hay otro cambio, las suscripciones, y a saber cómo va la garantía en eses modelos con lo de las suscripciones.

G

#103 Bueno, en mis comentarios en #1 y #4, aunque no lo destaco cómo tú, no contradice lo que digo.

Este tipo de noticias "catastróficas" y con titulares tan "contundentes" tienen siempre una explicación que consiste en ir al detalle.

Y ese detalle es que Mercedes mismamente ha decidido ir otra vez a la venta de modelos algo más asequibles, pero basados en el motor de combustión de toda la vida.

Al fin y al cabo, Mercedes aún necesita vender mucho, aunque insistan en querer dar reputación a la marca con el lujo, las ventas son las ventas.

Han visto que los chinos y Tesla van a ser muy difíciles de combatir, así que han tirado la toalla viendo la depreciación de sus vehículos y la disminución del "hype" del eléctrico en cuanto los medios han decidido dar argumentaciones a los "haters" (promovido por los grupos de presión interesados, obviamente).

Es obvio que ya se ha exprimido el mercado del potencial usuario con ciertas posibilidades y ahora toca la etapa de aquél mercado con posibilidades algo más ajustadas

Esos son los que Mercedes, BMW y similares no están interesados, pero Renault, Citroen, Opel etc sí buscan.

Pero sí, tienes razón, esta noticia busca el sensacionalismo, sensacionalismo no obstante, que a poco que pienses no afecta a todos los eléctricos, sino sólo al modelo mencionado.

MalditoBendito

#2 Sin contar con los extras que te vienen instalados de origen y desbloqueables con tarjeta de crédito, como la dirección en las cuatro ruedas.

B

#14 ojalá todos los que implementan estas funciones con suscripción se llenen hostias como esta y mayores. Es demencial que pagues y traslades siempre algo y que luego tengas que volver a pagar para poder usarlo

Zade

#14 Por eso me gusta Tesla. Lo que en otras marcas son extras caros, aquí vienen de serie. Luego con varias actualizaciones gratuitas al mes te van mejorando el coche (hace poco activaron los faros matriciales)

Luego llega Mercedes con estas mierdas y claro… para mi no hay color, por mucho que quieran asustar con bulos y medias verdades

MalditoBendito

#122 Que yo sepa el autopilot mejorado no viene de origen, y si vendes el coche se lo quitan al nuevo comprador.
Lo que ya no sé es si cambias de Tesla te respetan esas opciones en el coche nuevo.

Zade

#131 Exacto, color, llantas, bola de remolque, color de asientos y nivel de autopilot, es lo único que hay que configurar en Tesla, el resto de cosas que en otras marcas son extras, vienen de serie

MalditoBendito

#132 Hay extras no disponibles, Techo solar abatible, o detalles como las luces antiniebla delanteros no salen como opción. Igualmente no indican que tipo de iluminación tiene en los faros, si led, xenon o halógena. Al césar lo que es del césar.

https://www.tesla.com/es_es/model3
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/

balancin

#2 define valor

fooBar

#182 ¿Estas seguro que no tienen nada que ver? En cierto modo, que afecte a Alemania, aunque no es que sea porque así los hayan planeado los Hutíes, es justicia poética, habida cuenta su postura ante este conflicto...

fooBar
fooBar

#55 Lo que es proporcional a cuadrado de la velocidad, es la resistencia aerodinámica. La fuerza de rozamiento (en este caso de rodamientos y neumáticos) es mas o menos proporcional a la velocidad...

c

#79 Gracias, es cierto que no lo expongo correctamente: estaba pensando en el rozamiento del aire (la resistencia aerodinámica) y puse fuerza de rozamiento, que se puede confundir con el rozamiento de los neumáticos con el suelo. Cuando digo fuerza de rozamiento, que se interprete resistencia aerodinámica,

fooBar

#72 No, la energía no es infinita gracias a la renobables...de hecho, el máximo para un planeta como la tierra son 1,74×10^17 W.

D

#123 No se si has notado y entendido el hecho de que he entrecomillado la palabra "infinita", tal vez eso te pueda dar pistas a que no me refiero a su significado literal.
Estoy seguro de que mas allá de querer hacerte el listillo lo has entendido perfectamente.

fooBar

#14 Hacerlo a mano tampoco garantiza calidad

fooBar
fooBar

#281 No, no son los coches los que pagan las carreteras, sino las personas. Independientemente de que usen las carreteras con su coche, bicicleta, andando, en transporte público...

fooBar

#13 Si, pero solo si el enlace apuntase directamente al video y no sitio donde apunta, que no aporta nada...

fooBar

#178 el consumo es por unidad de distancia, no de tiempo...

safeman

#216 Pues si me dices que quema un motor de combustión mientras que el vehiculo está parado al ralentí, puede que te lo compre.
Eso sin tener en cuenta los coches nuevos con la chorrada del "Start&Stop" o como le llame cada fabricante. Ya me dirás.

fooBar

#151 Nos centramos en lo que han cambiado los coches en 50 años, sin tener en cuenta que los camiones siguen circulando a la misma velocidad y que las carreteras (al menos las autopistas) se siguen construyendo del mismo modo: si son mejores, será solamente por un mayor mantenimiento y/o mas elementos de seguridad pasiva (iluminación, mas y mejores biondas).

fooBar

#57 Que la capacidad es mas o menos la misma, ya ha quedado bien claro. Tanto como que tarda el doble en llevarla, lo que nos lleva a que por unidad de tiempo, lleva mas o menos la mitad de carga.
El problema al que me refiero no tanto lo que tarden en llegar los coches a su puerto de destino, si no de cuantos se pueden llevar a su destino en un tiempo fijo.