#3 Sí, eso pasará. Y es bueno, en mi opinión. Las máquinas pueden conducir mejor que nosotros. Cosas como cruces sin semáforos, porque la máquina sabe con tiempo quienes van a estar en el cruce y negociar el paso.

Mientras tanto, pues podemos tener balizas de señalización de obras o accidentes que comuniquen con tráfico y te salgan en el navegador. Navegadores que sepan en Valencia cual va a ser el tráfico en Madrid y calculen la ruta y velocidad para evitar el atasco. Policía municipal que cierre una calle e instantáneamente salga en el navegador, enrutando todo el tráfico por otro sitio con antelación.

Será interesante y me gustaría vivir para verlo

#98 Lo cual me parece una idea fantástica. No sólo avisar del coche parado en los luminosos, sino que te salga en el TomTom.

Supongo que nada impide poner además los triángulos.

#148 Es independiente.
Pero algunas, como la de Vodafone, también se conecta con una app si la instalas. Si no lo haces, la lamparita se conecta por si misma y sube la posición, pero nada más, es anónima.
No, tráfico no se entera de nada hasta que la pones en marcha. En el caso de la que he citado (Vodafone es quien tiene el contrato para instalar la central para tráfico) lo hace después de un tiempo, un minuto o así. La idea es que puedas probarla sin que se conecte.

#121 Lo de olvidarse el triángulo es frecuente. A veces he llamado al 112 para avisar.

#48 #50 Es que los triángulos no se ponen en el carril, sino en el arcén. En el carril suponen un obstáculo precisamente.

#33 https://www.laopiniondemurcia.es/municipios/2023/07/10/fallece-arrollado-camion-hoya-lorca-89687160.html

Murió cuando salia a poner los triángulos. No sé si tenía la chaqueta puesta.

#125 Cualquier empresa puede homologar la suya y venderla.

#2 Yo entiendo que si no se ve de día es porque han comprado la lamparita en los chinos, no una homologada de verdad. La mia si la miras de cerca hace daño.

#84 Pues entonces entiendo que lo hubieran dicho y no echándole las culpas a él sino a sus jefes.

#82 El permiso se lo tienen que dar sus jefes en cada caso.
Yo supongo que los vuelos y las misiones están planeados, no se improvisan. Tantas horas de vuelo y comes antes de salir o al volver. Las modificaciones tienen que ser autorizadas una a una. Si es mejor quedarse en la zona en vez de volver a la base, sería por motivos del servicio, no porque le apetezca comer en cierto restaurante.

#44 El señor particular que aterriza con su propio helicóptero, o uno alquilado, en su finca o en la de otro, o en el restaurante, está pagando de su bolsillo las horas de vuelo. Puede hacer lo que le de la gana (siempre que cumpla el plan de vuelo y comunique las variaciones a la torre, supongo).

Pero el piloto de la DGT está volando un aparato que no es suyo y que pagamos los demás. Debe pedir permiso a sus superiores para "parar a comer en un restaurante". Esa maniobra tiene un coste para los demás, aún saliendo todo bien. Es similar a un conductor de empresa desviándose en horas de trabajo a come sin comunicarlo, salvo por la tremenda diferencia de coste que tiene desviar un camión o desviar un helicóptero y aterrizarlo.

Esos cacharros llevan un contador de horas de vuelo y funcionamiento. Quizás incluso un contador de vueltas. Cuando llegan a una marca, tienen que pasar revisión, que cuesta una pasta.

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¿Lo han quitado? ¿Está en otro sitio? Lo ví el otro dia y ahora no puedo.

#21 «Hay otra razón para ello, más de naturaleza lingüística: así como otras lenguas adoptaron el gentilicio alternativo “estadounidenses”, en la lengua inglesa no existe un término equivalente y "americans" ciertamente sonaba mejor que "unitedstatians". Finalmente hay que decir que, en aquel momento, nadie pensó que mucho más tarde esto pudiera generar polémica alguna; del mismo modo que, si hoy en día alguien se refiere a sí mismo como ciudadano europeo, está dando a entender que es de un país miembro de la Unión Europea.»

Es que en inglés no existe la palabra "estadounidense", yo no la he oído/visto jamás. Pero ahora que la citan en el artículo, existe: . Yo uso USAian.

Hay un artículo entero sobre el tema:

#27 ¿Que saqueo? ¿Te van a cobrar por usar el cruce y no leer el aviso o algo?
Tiene un coste de instalación, y otro de mantenimiento, y ya. Con que salve una vida en diez años, está amortizado.

#16 Tampoco, porque si el sensor falla y no detecta un coche, y dice que via libre cuando hay un coche...