mondoxibaro

#4 en Lisboa, tamén

ewok

#35 Tés algún enlace?

mondoxibaro

#36 Pois lamentablemente, só podo dicilo, por estar vendo unha exposición e ver os únicos cursos anunciados...que eran de flamenco

O

#108 Tetiñas Free!

O

160 cm * 2 = 320 cm

O

Ahora resulta que ésta es "prosocialista". ¿Pero esta no era la enchufada de Ana Pastor (la del PP, no la periodista), que la puso en la DiPPutación de PPontevedra?

O

#265 Claro, porque Barcelona y Valencia, más grandes que Sevilla, ya tenían AVE en 1992.

O

#108 Claro, porque para ir a Sevilla (acabado hace un cuarto de siglo) no hay que pasar montañas

maria1988

#243 Pero Sevilla es la cuarta ciudad más grande de España, así que tiene sentido que esté conectada. Para otras ciudades más pequeñas, si el gasto es grande, se podría pensar que no merece la pena.

O

#265 Claro, porque Barcelona y Valencia, más grandes que Sevilla, ya tenían AVE en 1992.

O

¿Qué me dices? ¡¿Don Amancio explotando a los trabajadores?! No, no me lo creo

O

#384 Efectivamente, una sola mala decisión empresarial no debería acabar con un banco sano. Y un solo grano no hace granero, pero ayuda al compañero.

O

#324 Pues parece que en el caso del Pastor no estaban muy bien estudiados.

hipnosauron

#355 Cuando cae un banco suele ser por un conjunto de factores y malas decisiones empresariales.

O

#384 Efectivamente, una sola mala decisión empresarial no debería acabar con un banco sano. Y un solo grano no hace granero, pero ayuda al compañero.

O

#14 Pues te cuento mi experiencia en el Banco Pastor: Normalmente yo les hablaba en gallego y me respondían en castellano. Sin problema. Un día fui a una oficina (en Galicia) y me pidieron que les hablara en castellano, que no me entendían. Puse una queja, pero me dijeron que no tenía derecho a reclamar, que en Galicia todos tenemos derecho a hablar las dos lenguas (?!). No discutí más con ellos. A lo que si tuve derecho fue a cerrar la cuenta. El banco Pastor acabó comprado por el Popular, y el Popular vendido por un euro.

¿Ácabaron así porque yo les cerré mi cuenta? Obviamente no. Acabaron así porque no quisieron ser un pequeño banco gallego, que era donde tenían una cierta ventaja competitiva. Quisieron jugar en Madrid, en 1a División, descuidaron su clientela tradicional y al final no fueron ni pequeño banco gallego, ni banco nacional.

Moraleja: El Sabadell que tenga cuidado de olvidarse de sus orígenes. Corren el riesgo de que en Madrid sean unos "p. catalanes" y en Cataluña unos "p. españolistas".

hipnosauron

#298 Eso les pasó a muchos. Soy de Alicante y la CAM, entre la nefasta gestión y unos planes expansionistas irreales, acabó vendida por un eurito al Sabadell ( mas esquemas de protección de activos y pasta de todos).
Las entidades financieras hace tiempo que no tienen arraigo al territorio, Caixabank es la que más oficinas en España. En Madrid, ya son los p..catalanes y creo que les va bien. La novedad sería que les mirarían mal en Cataluña. Son riesgos estudiados.

O

#324 Pues parece que en el caso del Pastor no estaban muy bien estudiados.

hipnosauron

#355 Cuando cae un banco suele ser por un conjunto de factores y malas decisiones empresariales.

O

#384 Efectivamente, una sola mala decisión empresarial no debería acabar con un banco sano. Y un solo grano no hace granero, pero ayuda al compañero.

O

#34 8.6 millones de libras (más de 9 millones de euros) no parece muy barato. Salvo que el contratista cobrara esa cantidad, y luego pusiera algo bastante peor.

anxosan

#86 Según lo que yo entendí se hizo una rehabilitación integral del edificio, que tenía unas 120 viviendas, da a unos 75000€/vivienda; lo que me parece razonable cambiando fachada, carpinterías, instalaciones y zonas comunes, cubierta, posiblemente garajes, etc. Teniendo en cuenta además que es un edificio alto y los medios auxiliares serían costosos.
Si el coste fue solo para cambiar la fachada, fue un atraco.

O

#23 #27 Los Abogados del Estado defienden a los 8 Ministerios. El Consejo de Transparencia tiene que pagar procurador y abogado. Ponle 2.000€ x 8, que salen de nuestros impuestos. Sin contar con que los funcionarios no trabajan gratis, y podrían estar haciendo otras cosas.

#34 Veo el derroche más por las horas perdidas de hacer esto en lugar de trabajos más útiles que por pagar los salarios. Básicamente porque son tiempo y salarios que se pagan en algo que no tiene utilidad. A menos que empiecen a poner en marcha trituradoras de papel, más tarde o más temprano se acabará sabiendo, al menos parcialmente, con transparencia o sin ella.

O

#55 Puedes votar lo que te salga de la....No te pido explicaciones.

David_VG

#59 Yo te lo explico igualmente

O

#40 "burgeses betustos"....Gallego no hablarás, pero ¿estás seguro de que hablas castellano?

David_VG

#53 Tu sigue mirando el dedo y no la luna.

Por cierto, mi voto es porque te has calzado en #52. Ya me contarás a cuento de que.

O

#55 Puedes votar lo que te salga de la....No te pido explicaciones.

David_VG

#59 Yo te lo explico igualmente

O

#11 Pasaríamos del "Esto es España y aquí se habla el español" a "Esto es Iberia y aquí se habla el ....????"

O

#53 Como dice #49, los del Marca se están liando. El mismo enlace que aportas (www.airfleets.es/ficheapp/plane-md80-49526.htm) te dice que el avión del Real Madrid (EC-JQV) fue desguazado en 2012.

O

#0 #3 #16 Errónea. Madrid-Barajas-Adolfo Suárez nunca ha tenido ILS Cat IIIc operativo.
Cat IIIc implica que el piloto no ve las luces ni una vez parado, por lo que se necesita asistencia para rodar hasta la puerta.

WarDog77

#30 Cierto, la Cat. III permite tomas sin altura de decisión (hasta contacto al suelo) en sus tres versiones, la diferencia esta en la visibilidad mínima en pista

∙ Categoría I: Aquel sistema de ILS que permite aterrizajes con una visibilidad mínima de 700 m (o 500
m en caso de que haya iluminación de la línea central y zonas de toma de contacto de la pista) y una
altura mínima 1 de 60m. En este punto, el piloto debe tener contacto visual claro con la pista.
∙ Categoría II: Visibilidad mínima de 350 m y altura mínima de 30 m.
Categoría III:
A Visibilidad mínima de 200m y altura de menos de 30 m (incluyendo una altura nula, es decir, sin
altura de decisión).
B Visibilidad mínima de 50 m y altura de menos de 15 m (incluyendo sin altura de decisión).
C Visibilidad mínima de 0 m y sin altura de decisión. Un sistema de categoría III C es capaz de
aterrizar un avión en piloto automático así como de guiarlo a través de la pista
2.
2 En España solo disponen de ILS CAT III los aeropuertos de Asturias, Barcelona, Madrid-Barajas, Palma de Mallorca y
Vigo.


http://agamenon.tsc.uah.es/Asignaturas/it/rd/apuntes/handout7.pdf
http://galobart.net/CARTAS/1.pdf

O

#116 "pudiendo invertir mi tiempo/dinero en algo mas probechoso"
¿Estudiar ortografía castellana?

D

#143 por ejemplo.

O

#15 #17 El error gramatical viene de una traducción "palabra por palabra" del gallego. "A árbore secou"-> "El arbol se secó" y no "El arbol secó".

O

#3 Se escribe "LMFAO". Si te quieres ir de guay, por lo menos aprende inglés.