#15 Ese exactamente, buen amigo de mi primo.
Dep por el policía, pero si les pasa a esos que me encañonaron, me detuvieron y pasé 2 días en el calabozo por nada no lo sentiría tanto.
Una asesina intentando ocultar pruebas y otros intentan ocultar hechos tirando la noticia
#92
Supercinexin debe ser uno de esos
Les ha faltado hacerles un corro
#169 Educación dice, el que abre hilos pidiendo que le coman los huevos por debajo del culo.
#198 era "por detrás", no "por debajo del culo", no pongas palabras en mi boca que yo no he dicho
Y por comentar, si me dan educación yo la devuelvo, si me dan ofensas también las devuelvo, multiplicadas eso sí
Como decía Malcom X
"N no quiere decir que yo defienda la violencia, pero al mismo tiempo, no estoy en contra de usar la violencia en defensa propia. Yo no lo llamo violencia cuando es en defensa propia, lo llamo inteligencia."
Pues lo mismo con la educación, dame educación y te devolveré educación, dame ofensas y te devolveré ofensas en defensa propia y si no te gusta la próxima ya sabes y como hay gran parte de incels que solo escupen bilis pues directamente abro hilos escupiendoles en la cara de forma preventiva, cuando se traguen ese incelismo ya usaré la educación
Buenos días
Si los aviones aterrizan ya solos con el ILS ese, pero es verdad que yo no sabría localizar esta el botón
#14 Nope, el ILS no funciona así. Y sólo algunos aviones, aeropuertos y tripulaciones están habilitadas para el auto-alnd en circustancias de muy baja visibilidad (CAT III).
La señal del ILS, no está en todas la cabeceras de todas las pistas de todos los aeropuertos, se intercepta a mano o con ayuda del autopilot (al que le dices tú lo que tiene que hacer). Eso sin contar que cuando está, pueda no estar operativo y se necesite realizar otro tipo de aproximación.
Yendonos a un profesional, este piloto es instructor y sabe de lo que habla. La teoría dice que si todo fuese perfecto, a lo mejor sí. La práctica...
En cuanto a algunos comentarios que leo... Alguno aquí se cree que debe haber un botón en la cabina que pone "ATERRIZAR" en negritas y ya está... No sé cómo hay escasez de pilotos, si la gente lo ve tan fácil. La formación y el entrenamiento constantes a tomar por culo. Alguien se ha preguntado, ya por mera curiosidad, porque los pilotos comerciales sólo pueden estar habilitados en dos o tres tipos simultaneamente y porque el re-training es un impedimento a la hora de vender nuevos modelos de avión? Porque los aviones son diferentes, con performances y sistemas e incluso controles diferentes. Y cuando llegas a un tipo de avión nuevo, tienes que entrenar hasta que te habilitan. Y aunque estés habilitado, tienes que hacer una serie de entrenamientos hasta cada 6 meses y aterrizajes constantes? Lo mismo no es tan fácil.
Ya incluso alguien siendo un piloto de avión pequeño va a tener muchos problemas para operar un avión de pasajeros, si es que pudiera. No se trata de la física del vuelo (que es más o menos igual para todas las aeronaves) sino de poder operar el aparato siquiera (estás en una emergencia y no sabes donde está nada). Un piloto que vuele en VFR, por ejemplo, no sabe como operar en IFR con la misma seguridad. Tienes que fiarte de los instrumentos que debes saber operar, no te vale mirar fuera cuando vas a 30000 pies. Y la realidad es que muchos terminan mal porque pierden la orientación espacial al perder el horizonte de vista (comprobado en el mundo real y en los simuladores). Los pilotos comerciales tienen que entrenar recursivamente cómo recuperar un avión de una "mala" posición (upset).
Cuantas veces hemos visto gente que cogía un deportivo con tracción trasera y se estrellaba en menos de 100m? Y estamos hablando de un coche, no? Pues ahora imaginad un vehículo hipercomplicado y no has conducido nada parecido en tu vida. Hay una anecdota sobre el Infante de Orleans que creo nadie dudará que tenía más horas de vuelo que Matusalen. A ese tío lo montaron en un jet y el mamonazo le iba metiendo pie derecho al piloto (Chuck Yeager, BTW) para compensar una inexistente hélice. Un tio que sabía volar mejor que nadie, se montó en un avión que no conocía e hizo lo que no debía.
Es cierto que los aviones comerciales tienen muchas más ayudas que un avión pequeño. Pero también es cierto que las tienen porque son mucho más complejos. Por algo van dos personas entrenadas en la cabina. La gente habla aquí de que con ayuda de la torre... Para empezar tendrías que saber cómo usar las radios y conseguir y cambiar a a frecuencia del ATC / Aproximación / Torre y hacerlo al tiempo que intentas volar el avión.
#9 No. Se hacen a mano. El ordenador ayuda con ciertos cálculos, especialmente para el despegue (longitud de pista, peso, temperatura, altitud, etc...) aunque se pueden hacer a mano.
PD: Hay algún caso excepcional. Hace unos meses, un pasajero con algunas nociones previas aterrizó un avión mono-motor de hélice. Y también hay algún caso de pilotos aterrizando un avión desconocido como el caso de la King Air de la que se hizo hasta una peli (en youtube está la historia y el audio es la leche).
#87 ¿Como se llama la película? No había escuchado lo del caso de King Air.
#145 busca en Youtube el canal de FS Mania que están los vídeos con los audios completos (no son cortos, ojo) y la verdad es que vaya tensión.
La peli a ver, porque leí que la hacía Dennis Quaid. Un sec.... "On a Wing and a Prayer".
El tío después de eso hasta se convirtió en piloto comercial.
En el artículo comentan justo esas mismas excepciones que digo yo. Aquí hay dos corrientes de pensamiento, lo que dicen que sin saber volar, un avión pequeño no tiene ninguna ayuda (cierto) y los que dicen que aún teniendo ayudas, los aviones grandes son demasiado complejos.
En el otro caso, el del pescador, el tío tenía algunos conocimientos básicos (de leer cosas) tuvo mogollón de sangre fría y los otros pasajeros colaboraron.
#162 Gracias, buscando la peli ahora mismo.
Suscrito, me he reído y no he podido parar de verlo, voy a por más.
#48 Puede ser un juez machista también, que ultimamente dicen que hay muchos.
#52 Si hicieron una noticia sobre ello imagina lo común que debe ser. Agradecemos que 3 de ellos no estén robando, eso sí.
#51 Tenemos que agradecer que nos robe un gitano entonces, porque nos tratará mejor?
Yo no sé de donde salís
La vida en si misma es una enfermedad incurable, como la mismísima justicia en España.
#20 Te voy a arreglar la frase, que no la has acabado. Sería así:
"cuando la ley que tenemos funciona perfectamente para que los ocupas te invadan una propiedad y no paguen."
Joder el tío que aguante tiene
DEP Olivia
Se podrán devolver localizando a las victimas?
Soy un afectado
#6 hay forma de desbloquearlo si lo has bloqueado y lo encuentras?
#4 En el último párrafo de la noticia:
"Ante la gran cantidad de terminales móviles y dispositivos electrónicos recuperados que aún no han sido identificados por parte de los legítimos propietarios, la Comandancia de la Guardia Civil de Algeciras expondrá este material en sus dependencias entre los días 28 de julio al 05 de agosto de 09:00 a 12:00h en días laborables. Las personas interesadas deberán ponerse en contacto a través del correo electrónico ca-cmd-algeciras-pj@guardiacivil.org, desde donde se les darán las instrucciones necesarias para acudir a la exposición."
94.150 por hacer que exactamente? Las cantidades que manejan son increíbles, me gustaría saber si de verdad se los merece
El año pasado un chavalín de Soto del real, no se si fue exactamente el mismo punto, pero muy cerca.