#7 suerte que está grabado sino se habría ido de rositas el agente.
Siempre se han batido records de calor en estas fechas, no es nada nuevo.
El Duo Dinámico aprueba esta noticia....
#19 Si, que sus padres eran currantes y ellos no. No me los imagino con el buzo en una troqueleria llenos de grasa hasta arriba, la verdad.
Aunque leo en Wikipedia que se conocieron en una fabrica de aviación y uno estaba de tornero... pero sigo sin poder imaginármelos trabajando.
#18 Voy a 120, veo que hay obras y me pone bajar a 60, pero se puede circular de sobra a 80 sin ser un peligro ni poner en riesgo a nadie ni nada.
Eso pasa en el 90% de las obras que hay en carretera en este país. Con esta medida se van a inflar aponer recetas, y van a congestionar un poco mas estas zonas.
#4 Pero con esto la gente (tras recibir una o dos recetas) irá mas despacio en las zonas de obra, lo que aumentará los ya kilométricos atascos en estas zonas.
Los atascos provocados por salida masiva de gente de una ciudad van a seguir existiendo
#8 Si en una zona la gente pasa a circular todo el mundo a 80kph estaran igual de retenidos que si circulan a 120kph. Si el trafico es fluido seguira siendolo aunque se cambie la velocidad. Manten la distancia de seguridad, evita frenazos y arreglado.
#10 también podrían tener menos ansia por recaudar
#12 Radares en zona de obras. Con gente trabajando al lado de la calzada. La gente tambien podria tener un poco mas de respeto por la gente que esta ahi currando.
#13 El problema es que el 80% del tiempo no hay nadie trabajando. Porque es la hora de comer, porque es domingo, porque ese día ya han acabado... O porque ha habido algún problema y, mientras tanto, se van a trabajar unos días (o semanas, o meses) a otra obra hasta que se solucione. Y, mientras tanto, las señales de obras y los límites de velocidad a 30 por hora permanecen.
#20 #19 Los limites en los colegios estan puestos aunque sean las 11 de la mañana y esten todos dentro. Existe un riesgo, como en las zonas en obras, puede haber maquinaria, gente, carril en mal estado. Tu te ajustas a la velocidad que marca la señal y te aguantas. La otra opcion es tener un accidente por que pensabas que no habia ningun problema.
#27 Hablábamos de respeto, creo que dejarse los carteles puestos por que la cuadrilla que los tenia que quitar se ha ido a otra cosa, tambien denota algo de falta de respeto.
Y por favor, no me niegue la mayor. Cualquiera que conduzca habitualmente por la autovía ha visto alguno de estos tramos señalizados como obras, en los que las obras ni están ni se las espera.
#20 no sabes en que estado puede estar la zona en obras, no se hacen obras en autovias o autopistas por capricho.
#23 Ni se dejan los carteles limitadores por maldad, simplemente se les olvidan.
#23 Exácto, puede estár en mal estado o puede que no. Lástima que no haya una señalización que se pueda poner para especificar esa diferencia.
#12 te invito a trabajar en una calzada mientras al lado pasan multiples energumenos a 120 en una zona señalizada a 60.
#15 ¿Y señalizar cuando hay personas trabajando en la calzada? Respeto total hacia esos profesionales ppr como se juegan la vida (hay que estar un poco loco) pero lo de limitar la velocidad sin personas trabajando y con condiciones de calzada optimas nos da la falsa impresión de que esas señales no cumplen totalmente su función.
#15 Te invito a quitar las señales de q hay gente trabajando cuando NO hay gente trabajando.
Por lo de 'q viene el lobo' y tal.
#10 como q evita frenazos?????
En autopista a 60??????
LOL
#3 No les des ideas, que colocarán las cámaras en esas obras fantasma" por nuestra seguridad" y para "provocar un cambio cultural en nuestra conducción".
Multarán como todos, al que vaya mas rápido que la velocidad programada, receta.
Va a ser divertido ver las caravanas en las zonas de obras de las autopistas este verano.
#2 Si no fuese por los radares no habria atascos en las autopistas en verano.
#8 Si en una zona la gente pasa a circular todo el mundo a 80kph estaran igual de retenidos que si circulan a 120kph. Si el trafico es fluido seguira siendolo aunque se cambie la velocidad. Manten la distancia de seguridad, evita frenazos y arreglado.
#10 también podrían tener menos ansia por recaudar
#12 Radares en zona de obras. Con gente trabajando al lado de la calzada. La gente tambien podria tener un poco mas de respeto por la gente que esta ahi currando.
#13 El problema es que el 80% del tiempo no hay nadie trabajando. Porque es la hora de comer, porque es domingo, porque ese día ya han acabado... O porque ha habido algún problema y, mientras tanto, se van a trabajar unos días (o semanas, o meses) a otra obra hasta que se solucione. Y, mientras tanto, las señales de obras y los límites de velocidad a 30 por hora permanecen.
#12 te invito a trabajar en una calzada mientras al lado pasan multiples energumenos a 120 en una zona señalizada a 60.
#15 ¿Y señalizar cuando hay personas trabajando en la calzada? Respeto total hacia esos profesionales ppr como se juegan la vida (hay que estar un poco loco) pero lo de limitar la velocidad sin personas trabajando y con condiciones de calzada optimas nos da la falsa impresión de que esas señales no cumplen totalmente su función.
#15 Te invito a quitar las señales de q hay gente trabajando cuando NO hay gente trabajando.
Por lo de 'q viene el lobo' y tal.
#10 como q evita frenazos?????
En autopista a 60??????
LOL
#4 desde luego habría muchísimos menos.
#2 hay una obras, tú vas conduciendo y no sabes en qué estado está la carretera más adelante, pero tú no vayas a reducir la velocidad.
Lo de adaptar tu conducción a las situaciones de la vía no es para ti.
Lo dicho. Pretender que en España la gente respete a laa normas y a los demás es de ilusos.
La única opción es multar a los "listos".
Y está bien. Porque así es un impuesto voluntario. Solo lo paga el que quiere pagarlo o el que no sabe conducir.
#18 Las normas que a veces se ponen sin motivo acaban siendo las menos respetadas. Llena el país de rotondas, inecesarias y verás como muchos se acostumbran a hacerlas mal. Pues lo mismo con los límites por obra que muchas veces resultan inadecuados.
#28 que no entidad el motivo no significa que no lo haya.
Y el caso es que, como hasta que no has pasado el tramo, no puedes saber si había o no peligro real, lo suyo es que prevengas riesgos y te ajustes a los límites.
Es una cuestión de actitud. Ante la duda, mesura, o ante la duda, me la suda.
A los segundos, unos pocos de estos impuestos voluntarios les ayudarán a hacer lo correcto aunque no lo entiendan. No todo el mundo tiene la misma capacidad de comprender ni los mismos conocimientos.
#18 si hay una señal de obras significa q IGUAL hay obras o igual las hubo hace 2 meses y no han quitado la señal.
Ese es el problema de esas señales.
#37 si consideras que se han olvidado una señal tienes tan sencillo como avisar a la policia que tenga competencias en la via para solicitar su retirada.
#39 por que?
La he puesto yo?
Ademas: voy conduciendo cuando las veo.
#41 Hasta la 200 en la q ves q no hay nada.
Luego dejas de dar importancia a esas señales.
#18 Voy a 120, veo que hay obras y me pone bajar a 60, pero se puede circular de sobra a 80 sin ser un peligro ni poner en riesgo a nadie ni nada.
Eso pasa en el 90% de las obras que hay en carretera en este país. Con esta medida se van a inflar aponer recetas, y van a congestionar un poco mas estas zonas.
Amos a ver
se sea de izquierdas, derechas o marciano, lo que ha hecho mundialmente famosas las fiestas de San Fermín de Pamplona no son las borracheras, ni los pintxos ni los bailes ni los conciertos.
Lo que ha hecho mundialmente famosas esas fiestas son los ENCIERROS DE TOROS.
Qué son los encierros de toros ?? Pues el recorrido que hacían "los mozos" para LLEVAR LOS TOROS desde los CORRALES hasta LA PLAZA DE TOROS.
Ergo, los TOROS SON UN ELEMENTO CONSUSTANCIAL a la fiesta.
A partir de ahí, se discute lo que se quiera.
Se puede discutir si se hace encierro y luego no se hace corrida, si se hacen corridas de otro estilo (p.ej. los recortadores que hay en otros paises, donde no se mata).. lo que sea.
Pero negar el rol central del toro en esta fiesta es de ciegos
#14 Lo del alcohol y las fiestas as así para todas ellas, San Fermines, Feria de Abril, Semana Santa, bautizos, bodas, comuniones....
#6 Vale de morro es primero el morro y luego el tren trasero...había entendido que de morro es de frente, por eso se me hacia raro. Llevo un día muy denso...
¿Pero no aterrizan todos de morro? O este modelo aterriza de culo o lo de aterrizar de morro no es lo que yo pienso....me da que lo segundo.
#5 Dos cosas separadas.
Nunca se aterriza de morro, siempre tocando con el tren principal. De hecho, el morro está ligeramente levantado para ir restando velocidad.
En este caso se refiere a que sin la rueda delantera, el morro del avión ha tocado el suelo tras aterrizar.
#6 En el caso de los Boeing no siempre es así. A veces aterrizan de morro, cabeza abajo, de costao, en trocitos...
#5 La rueda delantera sirve para posar el avión, el impacto del aterrizaje siempre son en las traseras.
#2 0% sanción.
#20 Y al ser autenticas momias por edad, se la pela todo ya que no les van a sancionar de ninguna manera si se pasan de listos o arman alguna.
Y así nos va...
#10 Solo puede quedar uno...
O si lo prefieres, dos hombres entran, solo uno sale...
Y lo mas triste es que en este caso hay grabación y se puede demostrar que el agente se ha pasado de frenada y se le ha "castigado" por ello. Imaginaros la de casos similares que habrá en los que no hay grabación...
Eso si no le cae una multa a quien ha grabado a los agentes.