Creeis que los catalanes somos agarrados? eso es porque no conocéis a los Holandeses. En Alemania pagar "a medias" se dice "pagar a la Holandesa".
Pero era TERF no? porque no han quemado aun sus libros?
Rojos!!! el mercado no se reforma se regula solo!!!!
También hay fotos como estas de BCN en 1990 comparada con ahora.
Y ahora con que la comparamos? una ciudad de 600.000 habitantes con una densidad de población que no llega a los 1700 habitantes el km2
En Barcelona y Madrid hay tranquilamente 8 veces más densidad de población.
Nos gusta compararnos con esas bonitas ciudades europeas pero que en realidad son urbes relativamente pequeñas,
Estos cambios a entornos menos contaminantes se pueden (y deben) hacer en capitales de provincia de menos de 500.000 habitantes, Eso si, con años, con consenso entre los partidos políticos.
Las grandes ciudades? también pero aun con más tiempo. Aquí somos más pobres, tenemos unas zonas industriales que obligan a coger el coche.
No soy fan de Rosalía, pero me parece curiosa y a veces interesante. Luego hace esas colaboraciones que suelen ser bastante flojas... Pero alguien que la llama "tonadillera" es que no ha escuchado apenas nada de ella. Hortera? Seguro que a este tipo, cuando era joven los viejos carcas y estirados le llamaban también "hortera". Ahora el se ha convertido en un viejo carca, y además envidioso.
#41 para mi es un tema de ponerse de acuerdo con los partidos políticos para dar apoyo a ese proyecto a lo largo de los años y no usarlo como arma política como en Madrid.
Sin tener ni idea, porque no he estado en LOGROÑO ni PONTEVEDRA en mi vida.. creo que los cambios deben hacerse despacio y lo menos traumático posible para empresas y personas. LOGROÑO no tiene un problema de contaminación, no tiene prisa ninguna, además se puede ir trozo a trozo aprendiendo de errores. Ciudades a las que todos miran como referente (Amsterdam, etc) hace más de 50 años que empezaron a transformarse, con una densidad de población ridícula comparada con ciudades como Valencia o Barcelona. Donde vivo están empezando a cerrar calles al tráfico (bien) pero ni siquiera se han planteado poner un paso para bicicletas o patinetes, asi que son un caos de gente cruzándose por en medio. No hay lugares para dejar bicicletas mientras compras, ni ninguna ley que oblige a las empresas a instalarlos.
#26 Depende, un cambio progresivo probablemente no va a provocar cambios en las costumbres, simplemente estás moviendo los coches a otras calles, generando más atascos y haciendo impopular la medida.
Actuar sobre todo el centro de golpe hace que sea más fácil caminar/usar la bici para mucha gente, por lo que si que impulsas ese cambio.
Hacer algo así, modificando muchos puntos a la vez pero de forma no permanente lo que permite volver atrás o realizar ajustes tras ver como funciona creo que es la única forma de verificar si los cambios de costumbres se pueden producir o no.
#41 para mi es un tema de ponerse de acuerdo con los partidos políticos para dar apoyo a ese proyecto a lo largo de los años y no usarlo como arma política como en Madrid.
#99 cuando pueda me paso.
Un banquero mis huevos morenos.
Pero si les dan el patrón los ayuntamientos!.
#108 hey! Y que te puede pasar que alguien se enroque en contestar en catalán. Porque está hasta los huevos precisamente de historias como esta.
Casi que prefiero Stargate...
Por una vez no son los de izquierdas los que se tiran de los pelos. Dejad que disfrute el momento.
Por una vez no son los de izquierdas los que se tiran de los pelos. Dejad que disfrute el momento.
#76 te suena el parlamento de Bruselas?
Os acordáis cuando los antitaurinos eran los independentistas catalanes?
No soy defensor de la tauromaquia, pero me parece mal que una empresa privada censure algo totalmente legal en el país en el que está operando y sacando beneficios. Otra cosa que esté en contra o hasta que haga publi en contra, pero con sus huevos morenos decidir censurar algo?
Lo de los 100.000 años se lo han preguntado a los que decían que los CD's durarían 100?
No de deja un tren de alta velocidad a manos de un persona. Si las condiciones técnicas que existen para circular a alta velocidad no estan operativas entonces no se circula a alta velocidad.