#4 o hacer como en Francia, se subvenciona sólo el coche eléctrico fabricado en la UE e igual está pasando en EE.UU. que hay subvenciones federales para el coche eléctrico pero sólo al fabricado en el país, así los propios Tesla fabricados en China se han quedado fuera de ella.
Lo que tengo claro es que si todos los fabricantes europeos han bajado hasta 8.000€ de un día a otro sus modelos eléctricos era totalmente falso que fuera Tesla la que ganaba 7.000 de media por coche, mientras que las europeas, ganaban 1000 o iban a pérdidas con cada unidad vendida. Los blogueros cuñados decían que "la tozudez de la UE" iba a arruinar a la industria europea, en cambio sólo Stellantis (Peugeot, Citroen, Opel, Fiat y otras) ha ganado en 2023. 18.625 millones de euros y todo con sus motores defectuosos y el presunto poco beneficio de sus eléctricos https://www.businessinsider.es/resultados-stellantis-q4-2023-beneficio-record-18625-millones-1365160
Por ponerlo en contexto, el orgullo de Europa, Airbus, ha ganado la quinta parte que Stellantis: 3.789 millones https://www.europapress.es/turismo/transportes/noticia-airbus-recorta-11-beneficio-2023-3789-millones-20240215071911.html
Así que ya se ve todo el margen que tienen para ajustar precios y ser competitivos, a costa de ganar 1-2.000 por coche, no 7-8.000.
#1 ¿Quieres frenar al coche chino y de paso a Tesla? fácil, quita toda subvención a coche electrico y volvamos al térmico. En alemania, donde ya vuelven al carbon, ya las han retirado.