#2 Creo que lo hace por equivalencia de caballos.
#2 Un C en acabados no tiene nada que ver con un Tesla y menos si metes los 7.000€ de ayudas (menos la parte del IRPF) así cualquiera consigue un Tesla “barato”….. tan barato que un Tesla 3 se queda al precio del Corsa sin ayudas, da que pensar el precio del Corsa y otros por el estilo
#11 Pero no entiendo.
¿Cuál es el problema en que haya marcas que opten a acabados menos premium y vayan a precios más competitivos?
De hecho de eso se trata, ¿no? Y de hecho, pues queda claro que ese Mercedes con mismas características propulsoras que ese eléctrico, es bastante más caro.
No todo el mundo precisa o exige acabados premium en sus vehículos (básicamente por disponibilidad de gasto y precios).
Obviamente siquieres acabados premium, mejor acudir a un Mercedes que a un Tesla.
Aunque tampoco está de más añadir, que aunque Tesla no ofrece los acabados de un Mercedes, BMW o similares, sí que son acabados muy decentes para una "más o menos" marca joven de vehículos.
De la misma manera que un ID7 (Volkswagen), o un Mach-E (Ford) o un EX30 (Volvo), no ofrecerán acabados nivel Mercedes o BMW.
Para eso mejor ir directamente a los EQ (Mercedes), E-tron (Audi) o iX de BMW.
#26 El problema es comparar coches que no están en la misma categoría.
Si comparo un Sandero y un Tesla y solo miro el precio, el Sandero ganara todas las comparativas.
#44 Pues no sé qué decirte.
Depende del uso.
Porque por ejemplo, hacerse un viaje de larga distancia (para aquellos a los que interese este uso de su vehículo) por Francia en un Tesla (o más bien haciendo uso de la red Superchargers de Tesla, que ahora está accesible a VEs "no Tesla"), sale fácilmente un 30 o incluso un 50% más barato que con un diésel.
La diferencia es incluso mayor con un gasolina.
Yendo a la comparación entre modelos.
El Tesla Model 3 tiene 5 estrellas de seguridad en EuroNCAP.
El Dacia Sandero no ha superado aún las 4, en las pruebas realizadas (con algunos modelos de Sandero quedándose en las 2 estrellas...) .
Esto es algo muy relevante para muchos usuarios de vehículos, la seguridad propia y la de sus acompañantes o familia, como es mi caso particular y el de muchos otros que nos pudieran estar leyendo.
De ahí que considero que esa afirmación que haces no es precisa.
No creo que el Sandero gane todas las comparativas con el Tesla más barato (por ejemplo).
PD: No obstante, no pongo en duda que desde tu perspectiva personal elSandero sí gane sobre cualquier Tesla. Pero "perspectivas" hay tantas como consumidores de vehículos. Ya sabemos eso.
Completando #47, como réplica a tu comentario en #44, observo que mencionas precios de electricidad en #45.
Destaco que aún sale bastante más barato cargar un VE que uno de combustión, incluso acudiendo a cargadores rápidos públicos.
Un poco por aclarar...
Sí, es cierto. El matiz de que este es un foro español, hay que tenerlo en cuenta.
Y sin duda, en España aún desgraciadsmente no está todo tan "a favor" del eléctrico como en otros países.
Eso sí hay que remarcarlo.
#26 Si el acabado es barato no es comparable el coche.
No puede comparar un Dacia con otro coche que no sea comparable por muy bueno que sea el Dacia… si el otro coche no es comparable, no lo es
Yo llevo mirando el Tesla 3 desde que se anunció en usa a 35k antes de que saliera a la venta. No tengo nada contra Tesla o los eléctricos
#2 Ningún modelo existente de Tesla podrá ser comparable al Ford Focus.
Ni en tamaño ni en prestaciones.
Es más comparable al Ford Mustang que al Focus si nos vamos a prestaciones.
Ahora, en precio, pues igual sí pudiera ser más comparable al Focus (aunque en mantenimiento y combustible, a la larga hasta sería más barato el Tesla o casi cualquier eléctrico...)
#28 Las comparaciones entre eléctricos son siempre difíciles, pero Model3 y Focus están en la misma categoría, y el Mercedes en otra superior.
Sobre lo de que sea más barato a la larga depende de un parámetro fundamental que aún no conocemos con seguridad, que es la duración de la batería.
Si a los 12 años hay que gastar 20.000€ en una batería, los ahorros se complican.
#33 Gracias por la aclaración.
Eso significa que a niveles de segmento de un Focus podremos tener algo más comparable a prestaciones de un clase C o un Peugeot 508, por menor precio.
Lo cual suena bastante atractivo
En relación al detalle último que aportas, no lo veo tan relevante e incluso tan certero como el inicio de tu comentario. Ya que está muy basado en desinformación.
Una batería actualmente sí será el componente más caro de un vehículo eléctrico, nada que decir al respecto. Pero habría que tener en cuenta los estudios más recientes para conocer la realidad de la duración de este componente sin dejarse influenciar en noticias que abusan del desconocimiento o más bien de la ignorancia.
Aquí un ejemplo de lo que digo:
Las baterías de los coches eléctricos apenas fallan con el paso de los años
"Las peores cifras de errores en la batería están protagonizadas por dos modelos, el Chevrolet Bolt, Bolt EUV, y el Hyundai Kona.
También están en la zona caliente los Nissan LEAF y el Tesla Model S, que como hemos comentado, han sido de los primeros en llegar los primeros en pasar por el duro proceso de aprendizaje inicial.
El resto de vehículos apenas han tenido problemas con su batería, en una tendencia que va a menos con unas tasas de error mínimas que en 2023 han llegado apenas al 0.1%."
https://forococheselectricos.com/2024/04/baterias-coches-electricos-apenas-fallan.html
Añadido a esto, la aún más que reciente implementación de las baterías en los vehículos, sin duda ofrece un margen de mejora tan destacado, que es más que probable que los precios de las baterías que estimas, no sean correctos.
No creo que recurrir a casos muy puntuales que destacan ciertos medios como generalizados en una tecnología específica, o que difunden ciertos tiktokers o influencers del estilo sin aportar más que ignorancia sobre el tema, sirvan como argumentación válida para querer avalar nuestro discurso.
Si recurrieramos todos a ese tipo de falacias, sólo haría falta mencionar el caso reciente del motor Puretech (entre otros tantos fabricantes a lo largo de la historia), para dar una imagen específica a una tecnología centenaria (poca curva de aprendizaje queda ya en esa tecnología) como la del motor ICE.
Y la verdad, no beneficia a nadie recurrir a tales argumentaciones, sobretodo si se habla en términos generales de algo que más bien es puntual.
#42 Lo de las baterías lo veremos en 10 o 15 años.
#2 Si es por calidades deberían de compararlo con un Dacia....
La única comparativa que tiene sentido es la del Corsa eléctrico vs gasolina.
El Born lo podían haber comparado con un Leon y tendría mas sentido.
#2 Entonces no salen las cuentas
#2 Creo que lo hace por equivalencia de caballos.
#2 Un C en acabados no tiene nada que ver con un Tesla y menos si metes los 7.000€ de ayudas (menos la parte del IRPF) así cualquiera consigue un Tesla “barato”….. tan barato que un Tesla 3 se queda al precio del Corsa sin ayudas, da que pensar el precio del Corsa y otros por el estilo
#11 Pero no entiendo.
¿Cuál es el problema en que haya marcas que opten a acabados menos premium y vayan a precios más competitivos?
De hecho de eso se trata, ¿no? Y de hecho, pues queda claro que ese Mercedes con mismas características propulsoras que ese eléctrico, es bastante más caro.
No todo el mundo precisa o exige acabados premium en sus vehículos (básicamente por disponibilidad de gasto y precios).
Obviamente siquieres acabados premium, mejor acudir a un Mercedes que a un Tesla.
Aunque tampoco está de más añadir, que aunque Tesla no ofrece los acabados de un Mercedes, BMW o similares, sí que son acabados muy decentes para una "más o menos" marca joven de vehículos.
De la misma manera que un ID7 (Volkswagen), o un Mach-E (Ford) o un EX30 (Volvo), no ofrecerán acabados nivel Mercedes o BMW.
Para eso mejor ir directamente a los EQ (Mercedes), E-tron (Audi) o iX de BMW.
#26 El problema es comparar coches que no están en la misma categoría.
Si comparo un Sandero y un Tesla y solo miro el precio, el Sandero ganara todas las comparativas.
#44 Pues no sé qué decirte.
Depende del uso.
Porque por ejemplo, hacerse un viaje de larga distancia (para aquellos a los que interese este uso de su vehículo) por Francia en un Tesla (o más bien haciendo uso de la red Superchargers de Tesla, que ahora está accesible a VEs "no Tesla"), sale fácilmente un 30 o incluso un 50% más barato que con un diésel.
La diferencia es incluso mayor con un gasolina.
Yendo a la comparación entre modelos.
El Tesla Model 3 tiene 5 estrellas de seguridad en EuroNCAP.
El Dacia Sandero no ha superado aún las 4, en las pruebas realizadas (con algunos modelos de Sandero quedándose en las 2 estrellas...) .
Esto es algo muy relevante para muchos usuarios de vehículos, la seguridad propia y la de sus acompañantes o familia, como es mi caso particular y el de muchos otros que nos pudieran estar leyendo.
De ahí que considero que esa afirmación que haces no es precisa.
No creo que el Sandero gane todas las comparativas con el Tesla más barato (por ejemplo).
PD: No obstante, no pongo en duda que desde tu perspectiva personal elSandero sí gane sobre cualquier Tesla. Pero "perspectivas" hay tantas como consumidores de vehículos. Ya sabemos eso.
Completando #47, como réplica a tu comentario en #44, observo que mencionas precios de electricidad en #45.
Destaco que aún sale bastante más barato cargar un VE que uno de combustión, incluso acudiendo a cargadores rápidos públicos.
Un poco por aclarar...
Sí, es cierto. El matiz de que este es un foro español, hay que tenerlo en cuenta.
Y sin duda, en España aún desgraciadsmente no está todo tan "a favor" del eléctrico como en otros países.
Eso sí hay que remarcarlo.
#26 Si el acabado es barato no es comparable el coche.
No puede comparar un Dacia con otro coche que no sea comparable por muy bueno que sea el Dacia… si el otro coche no es comparable, no lo es
Yo llevo mirando el Tesla 3 desde que se anunció en usa a 35k antes de que saliera a la venta. No tengo nada contra Tesla o los eléctricos
#2 Ningún modelo existente de Tesla podrá ser comparable al Ford Focus.
Ni en tamaño ni en prestaciones.
Es más comparable al Ford Mustang que al Focus si nos vamos a prestaciones.
Ahora, en precio, pues igual sí pudiera ser más comparable al Focus (aunque en mantenimiento y combustible, a la larga hasta sería más barato el Tesla o casi cualquier eléctrico...)
#28 Las comparaciones entre eléctricos son siempre difíciles, pero Model3 y Focus están en la misma categoría, y el Mercedes en otra superior.
Sobre lo de que sea más barato a la larga depende de un parámetro fundamental que aún no conocemos con seguridad, que es la duración de la batería.
Si a los 12 años hay que gastar 20.000€ en una batería, los ahorros se complican.
#33 Gracias por la aclaración.
Eso significa que a niveles de segmento de un Focus podremos tener algo más comparable a prestaciones de un clase C o un Peugeot 508, por menor precio.
Lo cual suena bastante atractivo
En relación al detalle último que aportas, no lo veo tan relevante e incluso tan certero como el inicio de tu comentario. Ya que está muy basado en desinformación.
Una batería actualmente sí será el componente más caro de un vehículo eléctrico, nada que decir al respecto. Pero habría que tener en cuenta los estudios más recientes para conocer la realidad de la duración de este componente sin dejarse influenciar en noticias que abusan del desconocimiento o más bien de la ignorancia.
Aquí un ejemplo de lo que digo:
Las baterías de los coches eléctricos apenas fallan con el paso de los años
"Las peores cifras de errores en la batería están protagonizadas por dos modelos, el Chevrolet Bolt, Bolt EUV, y el Hyundai Kona.
También están en la zona caliente los Nissan LEAF y el Tesla Model S, que como hemos comentado, han sido de los primeros en llegar los primeros en pasar por el duro proceso de aprendizaje inicial.
El resto de vehículos apenas han tenido problemas con su batería, en una tendencia que va a menos con unas tasas de error mínimas que en 2023 han llegado apenas al 0.1%."
https://forococheselectricos.com/2024/04/baterias-coches-electricos-apenas-fallan.html
Añadido a esto, la aún más que reciente implementación de las baterías en los vehículos, sin duda ofrece un margen de mejora tan destacado, que es más que probable que los precios de las baterías que estimas, no sean correctos.
No creo que recurrir a casos muy puntuales que destacan ciertos medios como generalizados en una tecnología específica, o que difunden ciertos tiktokers o influencers del estilo sin aportar más que ignorancia sobre el tema, sirvan como argumentación válida para querer avalar nuestro discurso.
Si recurrieramos todos a ese tipo de falacias, sólo haría falta mencionar el caso reciente del motor Puretech (entre otros tantos fabricantes a lo largo de la historia), para dar una imagen específica a una tecnología centenaria (poca curva de aprendizaje queda ya en esa tecnología) como la del motor ICE.
Y la verdad, no beneficia a nadie recurrir a tales argumentaciones, sobretodo si se habla en términos generales de algo que más bien es puntual.
#42 Lo de las baterías lo veremos en 10 o 15 años.
#2 Si es por calidades deberían de compararlo con un Dacia....
La única comparativa que tiene sentido es la del Corsa eléctrico vs gasolina.
El Born lo podían haber comparado con un Leon y tendría mas sentido.
En 2 años amortizan un coche 
#1 La ayuda de 7.000€ hace mucho, cuando se elimine costará más, pero si siguen bajando los precios de las baterías pues también se amortiguan antes.
Si haces kilómetros si se amortizan. Yo hago unos 25.000km al año y me ahorro unos 2.500 € anuales.
#6 7000 euros por los que te hacen pagar más tarde un pastizal en la renta, y se quedan en una miseria.
#9 3.000 € son directos que se desgrava del iva de la compra en la renta. Los 4.500 sí que van con retenciones. Al final neto se quedan en unos 6.300€ que esta muy bien. 4.500 que pueden ser 7.000 si entregas un coche viejo, por lo que el descuento puede llegar a 8000 € neto. Si alguien tiene pensado comprarse un coche nuevo estaría bien que cogiese la calculadora porque en unos años puede estar ahorrándose dinero
#9 3.000 € son directos que se desgrava del iva de la compra en la renta. Los 4.500 sí que van con retenciones. Al final neto se quedan en unos 6.300€ que esta muy bien. 4.500 que pueden ser 7.000 si entregas un coche viejo, por lo que el descuento puede llegar a 8000 € neto. Si alguien tiene pensado pensado comprarse un coche nuevo estaría bien que cogiese la calculadora porque en unos años puede estar ahorrándose dinero
#21 Pues no sabes hacerlas, mi anterior coche consumía 8 litros a los 100.
#6 7000 euros es la subvencion al fabricante: el fabricante sube 7000€ el precio de venta real, que tu pagas, y luego el estado ya te lo dará a tí (deduciendo impuuestos....)
#36 Los que no piden subvención les cuesta más.
#1 Un coche en propiedad, es muy difícil de "amortizar" en términos generales durante su vida útil.
Una vez que realizas el gasto, el valor del vehículo mismo siempre decrecerá.
Además, siempre existirán gastos tipo mantenimiento, seguros, combustible, aparcamiento, posiblemente multas, que sólo añadirán gasto y más gasto...
A lo sumo, lo que podrás hacer es minimizar los gastos en transporte si no tuvieras ese vehículo en propiedad, en caso de serte ineludible ese transporte en tu vida diaria.
Con una ventaja adicional que tiene el disponer de un vehículo propio de uso privado, y es la independencia, "libertad" y hasta "satisfacción" que otorga esa disponibilidad "vitalicia" que también proporciona.
Yo creo que esa es la verdadera "amortización" de un vehículo en propiedad.
Si a esto le sumas que si optas por un eléctrico, económicamente te saldrá más rentable que uno de combustion, en un tiempo de dos años, entonces es ahí cuando no entiendo tu comentario y las caras raras...
En general, la gente con vehículos en propiedad no renueva cada dos años sus vehículos.
#6 7000 euros por los que te hacen pagar más tarde un pastizal en la renta, y se quedan en una miseria.
#9 3.000 € son directos que se desgrava del iva de la compra en la renta. Los 4.500 sí que van con retenciones. Al final neto se quedan en unos 6.300€ que esta muy bien. 4.500 que pueden ser 7.000 si entregas un coche viejo, por lo que el descuento puede llegar a 8000 € neto. Si alguien tiene pensado comprarse un coche nuevo estaría bien que cogiese la calculadora porque en unos años puede estar ahorrándose dinero
#9 3.000 € son directos que se desgrava del iva de la compra en la renta. Los 4.500 sí que van con retenciones. Al final neto se quedan en unos 6.300€ que esta muy bien. 4.500 que pueden ser 7.000 si entregas un coche viejo, por lo que el descuento puede llegar a 8000 € neto. Si alguien tiene pensado pensado comprarse un coche nuevo estaría bien que cogiese la calculadora porque en unos años puede estar ahorrándose dinero
#1 Díselo a los que imponen barreras difíciles de salvar para que entren nuevos agentes al mercado. Por lo menos, gracias al mercado común europeo pueden entrar competidores de otros países.
#4 Ya hay bancos online que ofrecen eso y bastantes más cosas, que entiendo que una abuelita no se va a abrir una cuenta online, pero que gente perfectamente preparada siga recurriendo al banco de la esquina donde le cobran hasta por respirar no me entra en la cabezota.
La solución es más formación y más cultura financiera.
#4 El titular habla de hipotecas y depósitos y para ti "la solución" es un banco que no compita en hipotecas y depósitos
#4 O poder usar cualquier banco de la UE independientemente del pais en el que residas.
El mismo BBVA que aqui te da un 0% en Italia te da un 4%.
y un 4% es lo que paga el BCE a los bancos ahora mismo.
Madre protectora del año
Mata a su hijo sordomudo de 6 años tirándolo a un río lleno de cocodrilos
antena3.comLos buzos encontraron el cadáver sin una mano y restos del menor entre los dientes de un cocodrilo. Le arrojó al agua tras discutir con su marido, al que culpa ahora: "Decía que lo único que hacía era comer".
Condenado a cadena perpetua por castrar a hombres y difundirlo en su web de pago
marca.comMarius Gustavson, un ciudadano noruego residente en el Reino Unido, ha sido condenado a cadena perpetua tras admitir que castró y mutiló a otros hombres en procesos consentidos que difundía en una página web de pago, Eunuchmaker (creador de eunucos).
Detenido el presidente de una ONG de Salamanca por violar y acosar sexualmente a mujeres extranjeras en situación irregular aprovechando su cargo
salamanca24horas.comEl varón citaba a las mujeres en su domicilio para entregarle los alimentos y posteriormente forzarlas a mantener relaciones íntimas con él y enviarle fotografías de índole sexual. Las citaba en su domicilio particular, obligándolas en algunos casos a mantener relaciones íntimas con él, todo ello aprovechando su situación de superioridad y la imperiosa necesidad que tenían las víctimas de conseguir alimentos para llevárselos a sus familias. La investigación no está cerrada aún por lo que no ha trascendido el nombre de dicha ONG,
#1 A los de la ONU los han pillado varias veces haciendo eso...
La ONG, Sexo por alimentos
Hay que ser cabrón
El timo de la estampita, donde la "víctima" se lo merece. Bien por él.
#1 que se jodan por tontas
#1 ¿Por qué la víctima se lo merece? Pero si tú mismo has dicho en infinidad de comentarios que la prostitución te parecía un trabajo muy honrado.
#6 Yo he dicho que quien libremente quiera hacerlo tiene derecho a hacerlo, que su cuerpo es suyo. Lo único que dices de mi es que he usado una palabra concreta que no he usado. Cita mi comentario usando esa palabra.
No mentir sería un buen primer paso hacia que te tengan en cuenta para tener una conversación. Dale unas vueltas.
Las "sugar babies" lo hacen a cambio de caprichitos, maquillaje, bolsos, cenas y paseítos. No de dinero.
Prostitución:
Actividad de quien mantiene relaciones sexuales con otras personas a cambio de dinero.
Deja de manipular.
#10 Las "sugar babies" lo hacen a cambio de caprichitos, maquillaje, bolsos, cenas y paseítos. No de dinero.
O sea que técnicamente no son prostitutas. Pero la diferencia es mínima
#13 Los gatos y los linces ibéricos son prácticamente lo mismo. Pero no es lo mismo.
#20 Diría que hay una diferencia muchísimo mayor entre un gato y un lince ibérico que entre una mujer que recibe dinero por sexo y otra que recibe regalos caros por sexo.
Dicho sea de paso, tampoco se diferencia tanto de una que ofrece fotos y videos sexuales a cambio de dinero.
Y ojo, no es que diga que está mal. Por mi pueden tener sexo con quien quieran y pedir a cambio lo que quieran. Pero no hay que ser hipócritas y entender que es todo lo mismo. Y los humanos no somos la única especie que hace eso.
#6 Porque no son víctimas, sino aprovechadas a las que les ha salido mal la jugada.
#11 ¿Por qué? Son prostitutas a las que su cliente estafó. Si tú te presentas como "Sugar daddy", no se están aprovechando de ti, ya que dices que estás dispuesto a pagar.
#14 Iba a responderte lo siguiente:
“No. No es una relación de prostituta-cliente; es una relación de prostituto-prostituta”.
Pero me he dado cuenta de que eso no me da la razón.
Tienes razón en que esas señoritas han sido víctimas de una estafa. Y eso es extraordinario, porque lo habitual es que sean los hombres las víctimas de esa clase de fraudes.
Está bien que se nos proteja a las mujeres de ese tipo de abusos. Lo que echo de menos es que no se proteja igualmente a los hombres.
#18 Leyendo la noticia, entrevista a una de las víctimas que es una mujer en la cincuentena. De "sugar baby" nada.
¿Lo de hacerte pasar por mujer no te crea problemas con la homofobia típica de los difusores de bulos estremocentristas?
Para que no lloriquees tanto de que los hombres somo el "sexo débil" toma un interesante reportaje sobre chicos de compañía japoneses que sacan los cuartos a mujeres jóvenes y guapas. Dice que algunas chicas empiezan en la prostitución para poder pagar los servicios de estos chicos.
Ah, mira otro, "Peruano se hace RICO COMPLACIENDO JAPONESAS bonitas y jovenes"
Pero vamos a ver , alguien se lee la noticia, que este señor a "estafado" 1500€ en tres años a 8 mujeres. Es decir 200 euros por novia.
Me ha estafado mas cualquiera de mis novias. Y no las denuncio.
#6 Porque no son víctimas, sino aprovechadas a las que les ha salido mal la jugada.
#11 ¿Por qué? Son prostitutas a las que su cliente estafó. Si tú te presentas como "Sugar daddy", no se están aprovechando de ti, ya que dices que estás dispuesto a pagar.
#14 Iba a responderte lo siguiente:
“No. No es una relación de prostituta-cliente; es una relación de prostituto-prostituta”.
Pero me he dado cuenta de que eso no me da la razón.
Tienes razón en que esas señoritas han sido víctimas de una estafa. Y eso es extraordinario, porque lo habitual es que sean los hombres las víctimas de esa clase de fraudes.
Está bien que se nos proteja a las mujeres de ese tipo de abusos. Lo que echo de menos es que no se proteja igualmente a los hombres.
#18 Leyendo la noticia, entrevista a una de las víctimas que es una mujer en la cincuentena. De "sugar baby" nada.
¿Lo de hacerte pasar por mujer no te crea problemas con la homofobia típica de los difusores de bulos estremocentristas?
Para que no lloriquees tanto de que los hombres somo el "sexo débil" toma un interesante reportaje sobre chicos de compañía japoneses que sacan los cuartos a mujeres jóvenes y guapas. Dice que algunas chicas empiezan en la prostitución para poder pagar los servicios de estos chicos.
Ah, mira otro, "Peruano se hace RICO COMPLACIENDO JAPONESAS bonitas y jovenes"
Entiendo que cuando salió de Catalunya era por amor a los catalanes..y por eso el PP hizo una ley express y en ese caso no hubo OPA..
Porque Sabadell es una ciudad de Barcelona.
Cuando hay una opa de estas caracteristicas es lo normal, la gente comprara sabadell hasta que se acerque al precio de la opa y vendera bbva porque con la ampliacopn de capital se percibe que perdera valor porque esta pagando de mas por sabadell
Un ministro tiene que saber de todo? No. Es muy difícil que alguien sepa de todo. Incluso de lo mío habrá cosas con las que me puedas pillar y tengo décadas de experiencia.
Un reportero puede preguntar cualquier parida? Sí
Cuál es el nivel del periodismo en Europa? Yo te lo digo, similar al nivel de los dirigentes políticos. Mediocre.
#2 Pero le han preguntado a la ministra de igualdad no? Entiendo que tu mensaje estaría más bien dirigido en el caso que fuese ministra de Indústria.
#4 Los ministros nunca saben de nada o no tienen porqué saber, son los que han elegido la gente para que les represente, no son los que han sacado una oposición para el puesto, luego tienen sus cargos de confianza y los funcionarios que son los que saben de estas cosas.
Con el ministerio de Igualdad lo que está claro que lo lleve quien lo lleve es un ministerio que es un marrón, no como otros ministerios que son más molones como el de trabajo.
#9 Perdona pero la gente no ha elegido a ningún ministro. Es el Presidente del Gobierno quien los elige/nombra. En todo caso la gente vota a un partido que dice que va a proponer a un candidato concreto como Presidente, nada más.
#40 Hay ministros que han sido votados y ya son diputados y otros que pone el gobierno, pero ninguno pasa por una selección pública de aptitudes para el cargo público que va a representar, para eso están los funcionarios y otros trabajadores del estado, que se supone que al entrar pasan un concurso oposición de méritos y exámenes para hacerse con la plaza.
#42 Entiendo. Por eso, en mi puesto de trabajo, donde tengo cierta responsabilidad, no tengo ni idea de lo que estoy haciendo, pero me he puesto un sueldo de un porrón de miles de euros al mes y le he dicho al director que ponga a un becario ahí cobrando cuatro duros para que nos diga qué narices debemos hacer. Porque claro, para qué tengo que saber yo nada de mi puesto de trabajo, y para qué pagar un sueldo cuando se pueden pagar dos cuando el dinero es de los demás?
Así es como funciona, ¿verdad?
#2 Que un periodista pregunte qué le parece algo a una ministra mal.
Que una ministra no sepa de legalidad, etica, moral y constitución bien.
#2 Bueno, es su área y es una noticia reciente, tampoco es tan rebuscado. Y si no sabe algo o no le compete, siempre puede decir que no comenta el asunto o que lo examinará, no es obligado opinar.
#2 Pero vamos a ver, genio, ¡que es su propio partido quien se ha manifestado en contra de esa asociación y ella es la responsable de Igualdad! ¿Te parece que la pregunta es una parida? ¿Por qué?
#2 Vamos a ver, esa asociación está ahora en los titulares, así como ciertas propuestas de prohibirla. Ella es la Ministra que se encarga de ese tema, no es aceptable que responda con un "legalmente, no sé".
Que no le han preguntado por los isótopos del iridio o por asentamientos prehistóricos en la Indonesia...
Aparte que me parece que lo que ha dicho es una aberración jurídica: "legalmente, no lo sé. Ética, moral y constitucionalmente yo creo que no". Que la Constitución es la ley suprema (aparte quizá de leyes/tratados internacionales de aún mayor rango)
#18 Creo que las leyes/tratados internacionales no tienen mayor rango que las constituciones. En todo caso tienen rangos distintos. Quiero decir que no creo que un tratado internacional pueda ser ratificado por un país si va contra su propia constitución.
#2 no tiene que saber de todo pero decir que no sabe si es legal pero que cree que constitucionalmente no, es un contrasentido, si no es Constitucional no puede ser legal.
#2 Una ministra que es doctora en Derecho Constitucional debería saber POR LO MENOS que si algo no es constitucional no puede ser legal. Por tanto su contestación no hay por donde cogerla.
#2 Un ministro de igualdad deberia saber que los hombres tambien sufren malos tratos. No tanto como las mujeres, y definitivamente sin tantos muertos (hecho feaciente e indiscutible), pero existir existen.
Si solo sabe y trabaja para proteger a las mujeres que sufren violencia a manos de hombres, entonces deja fuera a homosexuales que sufren malos tratos (tanto hombres como mujeres) y a hombres cis maltratados. Eso no suena a Igualdad, suena a desigualdad.
#32 Es que no es un ministerio de igualdad, es un ministerio de la mujer..... lo pueden llamar como quieran....
#32 los hombres tambien sufren malos tratos. No tanto como las mujeres
Es justo al revés.
https://medium.com/el-saco-del-coco/estudio-del-cdc-sobre-la-violencia-en-pareja-bf9b5b4b0f61
#54 #54 He mirado el informe que el articulo menciona y me encuentro esto: https://www.cdc.gov/mmwr/preview/mmwrhtml/ss6308a1.htm
Resumen, a largo de sus vidas las mujeres sufren mas violencia sexual (19.3% fueron violadas y 43.9% sufrieron algun otro tipo de violencia sexual, mientras que los hombres 1.7% fueron violados, y 23.4% sufrieron otro tipo de violencia sexual)
Y con malos tratos 31.5% de mujeres los sufrieron en su vida, y 22.3%. sufrieron al menos un ataque severo, mientras que los hombres fue un 27.5% y un 14% respectivamente.
Conclusion: Hay mas mujeres que sufren violaciones que hombres (19.3% vs 1.7%), y los perpetradores son 99% de casos hombres. Pero la cosa se iguala a la hora de y malos tratos (31.5% vs 27.5%). El articulo que compartes arroja conclusiones erroeneas. (No, no hay mas hombres maltratados que mujeres), pero la ministra se equivocaria si dijese que no hay hombres maltratados en USA. Habria que mirar los numeros en España.
#2 vaya tragaderas tienes
#6
La gran mayoría de maltrato que se produce es de hombres a mujeres
500 razones por las que no es cierto: https://docplayer.es/15667047-500-razones-contra-un.html
Y si son ciertas estas 500 razones, entonces o bien las mujeres están poniendo una cantidad muy grande de denuncias injustificadas o bien los hombres no denuncian (y políticos como estos les hace más difícil que sea de otro modo), o las dos.
Por otro lado, sabemos que la violencia ejercida por los hombres a las mujeres es la que "las personas consideran como más negativa (...), la más grave, la más necesitada de intervención, la que más denunciarían, la que merecería una condena legal más fuerte, y como el delito más grave en general". https://evolucionyneurociencias.blogspot.com/2020/07/ocho-razones-por-las-que-la-violencia.html
Por último, se suele pensar que son las mujeres las que sufren la mayor parte de violencia de pareja porque, cuando se denuncia (que la mayor parte de la violencia de pareja no se denuncia) lo suelen hacer ellas; cuando hay detenciones suele ser contra ellos; y cuando hay lesiones que requieren atención médica suelen ser ellas las que acuden al hospital (no porque se dé más violencia grave de ellos a ellas, sino porque, en caso de darse, ellas suelen quedar peor paradas). Por lo tanto, tenemos que la percepción que se genera es que, si la mayor parte de la violencia de pareja es bidireccional (parejas que se pegan) y no suele generar lesiones de gravedad y no se denuncia, cuando esto ocurre, la percepción nos llevará a pensar que son mujeres únicamente las que lo sufren. A esto súmale el sesgo que hay hacia percibir la violencia que sufren ellas como más grave y el relato político-periodístico-ideológico acerca del tratamiento del tema.
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#2 Entonces no salen las cuentas