#2:
sensacionalista a tope
como bien le digo en twitter que nos diga la ruta y los cargadores donde ha tenido problemas, por que hay muchas cosas que no cuadran en esa historia, y a la gente que le ha dicho algo parecido y tienen Teslas los ha baneado
sensacionalista a tope
como bien le digo en twitter que nos diga la ruta y los cargadores donde ha tenido problemas, por que hay muchas cosas que no cuadran en esa historia, y a la gente que le ha dicho algo parecido y tienen Teslas los ha baneado
#2 El dice que el viaje es de dos días y en Google me sale 27h, sin esperas ni en eurotunnel ni de peajes ni de mear.
Igual pensar en hacer 13,5h de coche al día no es la mejor idea ya de partida.
Los VE no tienen sentido en viajes largos, salvo que tengas mucho tiempo y dinero.
Los puntos de recarga siempre tendrán que dividir la potencia entre los usuarios, y los reguladores nunca dan la potencia disponible para proteger las baterías.
Las cargas tienen que ser caras (a veces con costes similares a los repostajes de combustible), y las cargas rápidas dañan las baterías.
Con el tiempo mejorará la infraestructura, pero a menor velocidad que la incorporación de VE, por los que los problemas no mejorarán.
Los VE solo pueden ser más sostenibles que los de combustible modernos si no tienen baterías enormes que intentan superar los problemas de autonomía.
VE ligeros, pequeños o medianos, con baterías de menos de 30 kWh, es lo único que se acerca a la sostenibilidad.
#1 BMW i3 REX
Autonomía de batería: 100~120km (dependiendo de la época/temperaturas).
Autonomía REX: 120km~150km (a 120km/h.), deposito de 9L
Puedes hacer hasta unos 900km para necesitar si o si una recarga (45' a 50kw). Esto es así porque el REX no es capaz de reponer el consumo eléctrico y la va consumiendo carga de la batería, aunque muy lentamente.
En estaciones Iberdrola ~16kw/100km * 0,39€/kw = 6,24€/100km. En destino (casa) ~16kw/100km * 0,10€/kw = 1,6€/100km (en mi caso).
No es un coche para hacer viajes largos, pero se puede hacer.
El I3 de 250km, pues eso, cada 225km 1h30' de parada. Es cuestión de cambiar el chip.
En mi caso personal, prefiero tardar (es cuestión de organizar el viaje haciendo coincidir las paradas con lugares que ver, comidas, almuerzos, alojamientos, etc) teniendo en cuenta los ahorros del resto del año. El coche principal es otro eléctrico con bastante mas autonomía.
Lo de los cargadores, si que suele pasar, alguno averiado, ocupados, etc. De ahí la importancia de planificar el viaje con puntos alternativos de carga. Lo de las aplicaciones, que voy a contar: un caos. Por eso solo tiro a poder ser de una (la de Iberdrola es la mas económica a día de hoy) y tener una alternativa (EasyCharger).
#6 me apetece muchísimo cada vez que hago un viaje tener que planificar rutas alternativas por si hay cargadores averiados y visitas turísticas por cojones mientras el coche carga,
Suena estupendo.
Mientras sea así,.olvidate de que la gente cambie el chip excepto si se lo imponen.
Puedes ir a la aventura. O dejarte un dineral en gasolina y multas por no bajar de 160 y llegar en pocas horas a tu destino. Otros te dirán que prefieren el avión para cruzar la península o para ir de vacaciones porque así tardan aún menos. Otros que un viaje tranquilo en tren, otros en autobús. Hay alternativas, y cada cual tenemos nuestro "chip".
La movilidad eléctrica está en este país aún muy verde. Y si eres de los que tiene prisa por llegar al chiringuito para estar tirado el resto del día sin hacer nada, pues que lo disfrutes. Algunos preferimos otras actividades.
Hay que ser SUBNORMAL para emprender un viaje así con un eléctrico a día de hoy.
Me da que el menda no tenía ni puta idea de lo que compraba. Ni un Tesla, ni un Zoe, un Spring, ni un eXC40, ni ningún otro utilitario eléctrico que se fabrique a día de hoy está pensado para este tipo de trayectos. Y si te venden lo contrario y tú lo compras o te están estafando o tú eres un iluso y mereces ese infierno que has elegido recorrer.
Es como si te compras una SuperSoco TC Max o una Volta y pretendes llegar felizmente con ella de Madrid a Cádiz… es obvio que será una puta odisea con una autonomía 6 veces menor que el recorrido que pretendes hacer.
Qué curioso lo de las colas en los puntos de recarga. No lo había pensado. Cómo tengas que esperar 4 coches y estés a cero ya puedes ir pidiendo noche en hotel
Comentarios
sensacionalista a tope
como bien le digo en twitter que nos diga la ruta y los cargadores donde ha tenido problemas, por que hay muchas cosas que no cuadran en esa historia, y a la gente que le ha dicho algo parecido y tienen Teslas los ha baneado
#2 El dice que el viaje es de dos días y en Google me sale 27h, sin esperas ni en eurotunnel ni de peajes ni de mear.
Igual pensar en hacer 13,5h de coche al día no es la mejor idea ya de partida.
#2 perdón por el negativo, se me ha escapado el dedo. Compenso por ahi
Los VE no tienen sentido en viajes largos, salvo que tengas mucho tiempo y dinero.
Los puntos de recarga siempre tendrán que dividir la potencia entre los usuarios, y los reguladores nunca dan la potencia disponible para proteger las baterías.
Las cargas tienen que ser caras (a veces con costes similares a los repostajes de combustible), y las cargas rápidas dañan las baterías.
Con el tiempo mejorará la infraestructura, pero a menor velocidad que la incorporación de VE, por los que los problemas no mejorarán.
Los VE solo pueden ser más sostenibles que los de combustible modernos si no tienen baterías enormes que intentan superar los problemas de autonomía.
VE ligeros, pequeños o medianos, con baterías de menos de 30 kWh, es lo único que se acerca a la sostenibilidad.
Siempre puedes cargarlo con un generador a gasolina.
#1 BMW i3 REX
Autonomía de batería: 100~120km (dependiendo de la época/temperaturas).
Autonomía REX: 120km~150km (a 120km/h.), deposito de 9L
Puedes hacer hasta unos 900km para necesitar si o si una recarga (45' a 50kw). Esto es así porque el REX no es capaz de reponer el consumo eléctrico y la va consumiendo carga de la batería, aunque muy lentamente.
En estaciones Iberdrola ~16kw/100km * 0,39€/kw = 6,24€/100km. En destino (casa) ~16kw/100km * 0,10€/kw = 1,6€/100km (en mi caso).
No es un coche para hacer viajes largos, pero se puede hacer.
El I3 de 250km, pues eso, cada 225km 1h30' de parada. Es cuestión de cambiar el chip.
En mi caso personal, prefiero tardar (es cuestión de organizar el viaje haciendo coincidir las paradas con lugares que ver, comidas, almuerzos, alojamientos, etc) teniendo en cuenta los ahorros del resto del año. El coche principal es otro eléctrico con bastante mas autonomía.
Lo de los cargadores, si que suele pasar, alguno averiado, ocupados, etc. De ahí la importancia de planificar el viaje con puntos alternativos de carga. Lo de las aplicaciones, que voy a contar: un caos. Por eso solo tiro a poder ser de una (la de Iberdrola es la mas económica a día de hoy) y tener una alternativa (EasyCharger).
Es necesario un cambio de chip.
#6 me apetece muchísimo cada vez que hago un viaje tener que planificar rutas alternativas por si hay cargadores averiados y visitas turísticas por cojones mientras el coche carga,
Suena estupendo.
Mientras sea así,.olvidate de que la gente cambie el chip excepto si se lo imponen.
#10 Nadie te obliga.
Puedes ir a la aventura. O dejarte un dineral en gasolina y multas por no bajar de 160 y llegar en pocas horas a tu destino. Otros te dirán que prefieren el avión para cruzar la península o para ir de vacaciones porque así tardan aún menos. Otros que un viaje tranquilo en tren, otros en autobús. Hay alternativas, y cada cual tenemos nuestro "chip".
La movilidad eléctrica está en este país aún muy verde. Y si eres de los que tiene prisa por llegar al chiringuito para estar tirado el resto del día sin hacer nada, pues que lo disfrutes. Algunos preferimos otras actividades.
Cuenta troll. Ese hilo e sun fraude.
Que basura que se compartan estan cosas en meneame
Hay que ser SUBNORMAL para emprender un viaje así con un eléctrico a día de hoy.
Me da que el menda no tenía ni puta idea de lo que compraba. Ni un Tesla, ni un Zoe, un Spring, ni un eXC40, ni ningún otro utilitario eléctrico que se fabrique a día de hoy está pensado para este tipo de trayectos. Y si te venden lo contrario y tú lo compras o te están estafando o tú eres un iluso y mereces ese infierno que has elegido recorrer.
Es como si te compras una SuperSoco TC Max o una Volta y pretendes llegar felizmente con ella de Madrid a Cádiz… es obvio que será una puta odisea con una autonomía 6 veces menor que el recorrido que pretendes hacer.
Da para novela de Julio Verne, como no encuentren pronto la batería milagrosa me temo que el eléctrico no va a acabar de despegar jamás.
Hulio, no has visto tú un Tesla en tu puta vida, pero mirad la cuenta del fulano, por favor. Es un jodido astroturfe.
Qué curioso lo de las colas en los puntos de recarga. No lo había pensado. Cómo tengas que esperar 4 coches y estés a cero ya puedes ir pidiendo noche en hotel