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#5:
Y nadie necesitará nunca mas de 640kb de memoria.
#6:
#2 Pensaba más en viviendas asequibles cerca del trabajo, ya que sueño, sueño a lo grande. Por cierto, yo estoy a 20 km del trabajo, y no por gusto. Qué pasa, ¿no te gustaría poder vivir a 15 minutos del trabajo andando? Porque cuando el petróleo se ponga a un precio inasumible ya me dirás como se va al trabajo a 30 km...
Comentarios
Habrá que volver a eso de poder ir al trabajo andando, por muy renacentista o barroco que suene.
#1 Y los que estamos a 30km de distancia del trabajo, ¿también vamos andando?
Antes de que me tires lo del transporte público, solo hay Renfe y no va bien.
Saludos, figura.
Es ridiculo pensar que el mundo ( sociedad) aguanta otros 20 años al ritmo que vamos.
Hemos vivido a base de deuda, monetaria y ecologica, y ahora nos vamos a dar la ostia por creer que podemos seguir con ese tren de vida y de gastar de hiperabundancia eternamente
#2 Carros de caballos, es el futuro.
Y nadie necesitará nunca mas de 640kb de memoria.
#2 Pensaba más en viviendas asequibles cerca del trabajo, ya que sueño, sueño a lo grande. Por cierto, yo estoy a 20 km del trabajo, y no por gusto. Qué pasa, ¿no te gustaría poder vivir a 15 minutos del trabajo andando? Porque cuando el petróleo se ponga a un precio inasumible ya me dirás como se va al trabajo a 30 km...
#5 Estas faltadas, tachando de ridículas otras opiniones que pueden ser discutibles, normalmente se tornan realidad y quién las emite queda en evidencia...
#3 Eso se llama capitalismo y según muchos es lo que ha hecho grande a la humanidad...comprar y tirar, comprar y tirar y si es posible traerlo del punto más lejano, más chic, más cool,
El motor de combustión crea problemas, pero acabar con él no va a ser la solución al problema.
Como les guasta a los matemáticos decirlo, condición necesaria (siempre y cuando la alternativa no sea peor) pero no suficiente.
#7 El comentario significa: "los expertos también se equivacan".
Cada 2 expertos hay 3 opiniones.
Si es que encima a venido a vender su libro: Petrocalipsis. El fin del petroleo lleva más de 50 años anunciandose.
#3 https://www.xataka.com/otros/21-predicciones-apocalipticas-que-afortunadamente-no-se-han-cumplido
20 predicciones apocalípticas que afortunadamente no se han cumplido
#9 Yo le estaba dando credibilidad a lo que estaba leyendo hasta que ha salido lo del libro...
#10 si no creo que diga nada apocaliptico.
#5 Sin embargo tiene razón. Le vehículo eléctrico no solventa los problemas del transporte pesado, a lo sumo el de vehiculos ligeros y no todos. Y le cito:
La UE busca un combustible de sustitución para mantener en marcha los camiones y la maquinaria pesada y la forma es el hidrógeno”, explica el científico
#6 Con un coche eléctrico cargado con placas solares.
#14 Y compartido.
#14 Buena idea (aún un poco cara, llevo dos semanas mirando el plan MovesIII y no me salen las cuentas ni de lejos), pero es más ecológico poder vivir cerca de los sitios donde tienes que ir (colegio, trabajo, etc) y caminar.
#11 Pues si has dejado de darle credibilidad cuando has sabido que ha publicado un libro sobre el tema con muchos mas detalles, es porque no te estabas enterando antes y sigues sin enterarte ahora
#7 ¿y qué dice tu teoría sobre ver faltadas donde nadie las ha puesto?
#16 Se hará cada vez mas rentable a medida que suba el precio del petróleo por su escasez.
#13 ya hay desarrollos de camiones eléctricos (y con vista a ser autónomos) aparte de los vehículos industriales y autobuses que ya circulan.
No hace falta que el coche eléctrico sustituya al parque actual, porque lo que va a sustituir es al desperdicio actual.
Me explico: El futuro pasa por coches que no están parados un 95% del tiempo, sino que se usan un 95% del tiempo. Por eso, cada coche eléctrico compartido, sustituirá a unos 20 coches del parque actual. El cambio de paradigma es la posesión del medio de transporte.
Y antes de que alguno me diga que eso sólo pasará en las ciudades grandes: pasará en todas partes, porque la red de coches compartidos se extenderá como servicio a todas partes, tal y como lo hacen el resto de utilities. El reto será crear redes de car-sharing lo suficientemente inteligentes, eficientes y amplias como para que no falte el servicio y lo suficientemente pequeñas, como para que no se produzca el desperdicio y el sobrecoste y eso pasará cuando sea el coche autónomo el que venga a buscarte y no al revés. En otras palabras: lo que va a cambiar no es el parque (solo se reducirá), sino los modelos de movilidad.
#3 Eso mismo decian hace 60 años, hace 40 años y hace 20 años
#20 Cuando veas un tanque o un cambión de cualquier ejército propulsasdo a baterías te compro eso. Los camiones eléctricos no sirven para grandes distancias ni grandes cargas
#6 El problema no es tan sencillo. Mi mujer tiene el trabajo a diez minutos andando. Pero yo lo tengo a hora y media en autobús (pillo varios).
#22 y sin embargo cada vez vamos a peor, que de hayan equivocado en el cuando no implica que se hayan equivocado en el como
#3 como los animales de carga, visión de túnel y para adelante, ya pagara otro
#19 O no. Igual en el meneo te encuentras algún motivo que te haga replantearte esa hipótesis. Por de pronto, hay mucho, muchísimos menos metales preciosos (no ya del escaso litio, los otros que hacen falta y son mucho más escasos: cobalto, tántalo, etc) que hidrocarburos. Vale que se reutilizan durante unos años, pero es pan para hoy y hambre para dentro de unas décadas. La humanidad avanza así, ya se encontrarán otras fuentes de energía, pero aparte de eso hay una medida: gastar menos, para lo cual los que se lo llevan calentito sin doblarla tienen que ganar menos.
#24 No he dicho que sea fácil... En cualquier caso, seguro que facilitar la movilidad geográfica ayuda a que las familias encuentren más soluciones posibles.
#17
Y tú que sabrás de lo que yo me entero o me dejo de enterar? Lo mismo te doy 4 vueltas en estudios. El pavo ha escrito un libro que casualmente tiene un título apocalíptico y usa un artículo de índole apocalíptico para publicitarlo.
Independientemente de que lo que diga tenga sentido o no, a mí me saltan todas las alarmas.
#23 Con que se substituya casi todo el transporte es suficiente. Que queden algunos nichos no es relevante. Y en X años ya saldrá la tecnología para el resto, que el petroleo no se acaba solo se vuelve más caro que la energía eléctrica.
#21 Un coche de gasolina parado no gasta energía. No tiene sentido.
La evidencia es muy clara en que la mejor solución a medio plazo es la energía nuclear, pero seguiremos negándola hasta que no nos quede más remedio y ya vayamos con retardo.
#29 ¿A que te refieres con casi todo el transporte? Los nichos de coches eléctricos con bateria de litio son los que no serán relevantes nunca. El futuro va por otros derroteros.
#28 Te saltan las alarmas porque el tipo tiene un libro publicado donde puede permitirse el lujo de dar más detalles de un tema tan complejo como éste (cosa que no puede hacer en una simple entrevista o artículo periodístico). Libro por cierto que no estás obligado a comprar incluso si te interesa el tema, porque puedes leer su blog (que es gratis) donde da muchos más detalles y profundiza en el tema, y también puedes participar en el foro de su blog (que también es gratis).
Sí, probablemente tengas muchos estudios, muchísimos, tantos que te has pasado de rosca y te hacen que te pases de suspicaz
#32 me refiero a barcos, utilitarios, furgonetas, camiones para distancias provinciales, trenes...
Probablemente durante un tiempo equipamiento militar, aviones y camiones de larga distancia no se puedan substituir. Pero al transporte civil se le pueden poner incentivos para que se reduzcan los vuelos y el transporte por carretera a larga distancia en beneficio de otras alternativas.
#31 Y la mas cara también.
“Tenemos una sociedad que es petróleo-dependiente, este supone un tercio de toda la energía que se consume en el mundo”, dice el investigador
y en el titular: Sin energía nada funciona y la energía que usamos, que procede en un 89% de los hidrocarburos (petróleo) se está agotando”.
#33 Empiezo a pensar que o te paga a ti también por la promoción, o es que eres tú directamente el autor.
#18 No seas ridículo!! Está claro...
Tachar de ridículo al de enfrente es una faltada, al menos en mi pueblo.
Espera... Creo que nos estamos liando. Estoy de acuerdo con tu comentario y en contra de tachar de ridículas las opiniones diversas.
#24 Hora y media... me corto las venas si tardara yo eso en llegar al trabajo.
¿Porque no pillas un vehículo urbano o una moto pequeña?
#30 No estaba hablando de la energía, sino de la sustitución del parque actual por el del coche eléctrico. Son dos temas distintos, pero de todos modos: si se reduce el parque de coches actual, también hay un descenso en el consumo de energía aunque estén parados los coches de gasolina: la necesaria para fabricarlos, transportarlos para su venta, la que se gasta en fabricar los productos de mantenimiento y en las labores de mantenimiento y la que se gasta en la destrucción y el reciclaje de materiales. O sea que un coche parado no gasta gasolina, pero ha gastado y gastará energía antes y después.
#37 Ya me gustaría a mí saber tanto como Turiel y tener su capacidad analítica...
Gracias por el piropo
#30 construir 20 coches de gasolina en vez de uno eléctrico, creo que un poquito si que contamina, a parte de gastar un poquejo mas en materias primas.
#31 la mejor es dejar de gastar energia a lo tonto, en cosas superfluas.
Pero claro, eso ya no gusta a la gente
#2 #14 #24 sobre las baterías para el coche eléctrico https://ctxt.es/es/20210401/Firmas/35738/litio-agua-BMW-mineria-Argentina-Livent-energia-combustibles.htm
#34 ¿Reducir los vuelos? solo para sitios donde haya alternativa en tiempo/velocidad, o sea tren. Si se vuela es por ahorrar tiempo, a ver si ahora vamos a tener que ir en carruaje. En cuanto a furgonetas de reparto mas allá de la llamada última milla, la bateria de litio no es operativa.