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#3:
¿Quiere decir la noticia que los coches nuevos son una mierda?
#11:
Ya veréis cuando empiecen a fallar un LED de un faro y os pidan 1500€ porque hay que cambiar el foco entero, o cuando la pantalla digital del cuenta revoluciones no funcione y os pidan 2000€ por cambiar todo el cuadrov digital. O que se ha jodido un sensor que vale 800€.
Los coches de ahora van a costar un huevo y parte del otro las averías, que las tienen.
Los coches de ahora van a costar un huevo y parte del otro las averías, que las tienen.
Comentarios
¿Quiere decir la noticia que los coches nuevos son una mierda?
#3 Sí, los motores atmosféricos los repara hasta un zapatero y generalmente suelen tener pocos o ningun problema.
#3 a ver como están esos motores nuevos con turbos y 1.3 de 70cv tetracilindrico dentro de 10 años
#10 prohibidos por emisiones nocivas
#10 no veas la risa de los nuevos diesel con filtro rap, adblue y cuarenta sistemas más.Como lo uses Paramore corridos cortos recargas el filtro en nada.
Los antiguos contaminaban más pero eran eternos, llevó cambiado alguno con ver a de 400.000 kms sin ningún problema
#10 el mio lleva 260000km y sigue tirando.
#3 O quizás sea que quien tiene un coche de hace quince años no lo tiene por gusto, si no que no puede permitirse otra cosa, y no va a gastarse nada en un taller a no ser que sea un caso de extrema necesidad.
Vamos, que es más probable que pase por el taller alguien que tiene un coche con tres años al que le ha dejado de funcionar una luz de cortesía a que pase alguien con un coche de hace quince por que no le funciona el cierre centralizado.
#3 Creo que el trabajo pasará de talleres de barrio a talleres especializados o de concesionario: la media dirá que el trabajo sube y la realidad será que putearán al resto.
#6 un Honda Prelude 4ª generación VTEC, 2.2 185cv. El de esta nota @2421671
Va como la seda, e impoluto por fuera y por dentro . Pasa la ITV sin una falta.
#12 Si, está bien cuidado y espero que me dure muchos años.
#15 ¡Qué guapo! Enhorabuena.
#18 Gracias! Lo tengo como a un crío chico
Ya veréis cuando empiecen a fallar un LED de un faro y os pidan 1500€ porque hay que cambiar el foco entero, o cuando la pantalla digital del cuenta revoluciones no funcione y os pidan 2000€ por cambiar todo el cuadrov digital. O que se ha jodido un sensor que vale 800€.
Los coches de ahora van a costar un huevo y parte del otro las averías, que las tienen.
#11 Si, lo de siempre: el progreso es el demonio. Yo personalmente sigo llamando por telefono fijo analogico. Vaya ser que se me estropee la pantalla de un smartphone que cuesta 90€. Y la cocina de leña, vaya a ser que se estropee un disco de la vitro y la tenga que cambiar entera por 1000€
#25 No estoy de acuerdo, progreso no es sinonimo de diseño ultracompacto. Como indican en otros comentarios, la dificultad de reparación en los coches actuales no es la complejidad de la tecnología, si no su dificil acceso y por lo tanto manipulación. Antes para cambiar una bombilla podías hacerlo directamente con un poco de maña, ahora en la mayoría de modelos nuevos tienes que sacar el foco entero. Eso no es progreso. Por el progreso sería que ahora se usase una bombilla que pese a ser supereficiente es muy sensible a las manipulaciones y debe hacerse con material específico. Eso si sería estar trabado por la tecnología, ahora estas trabado porque quieren cobrarte por las cosas que antes podías hacer tu solo.
#43 Pues que quieres que te diga: el que antes investigaba y se molestaba en cambiar la bombilla por si solo, ahora lo hara tambien. Desmontar el foco? Pues en vez de en 5 minutos, te cambio la bombilla en 45.
Yo en mi coche he llegado a desmontar el salpicadero para instalar un subwoofer y para reparar el aire acondicionado. Tampoco es para tanto. Otra cosa es que te tengas que meter a desmontar piezas mecanicas y electricas funcionales, pero un foco? Bah.
#44 Pues serías la primera persona del mundo (que conozco) que pone el subwoffer en el salpicadero en lugar de hacerlo en el cubremaletas o el maletero. Tema aparte, es un simple ejemplo y estás asumiendo que todo el mundo tiene las mismas habilidades que tú. Imagino que entenderás que un coche es mas que un foco. como se suele decir el sabio señala la luna.... A donde quería llegar es que dificiltan la repación de todo, eso solo era un ejemplo para demostrarlo. El problema no es el foco.
"Pues que quieres que te diga: el que antes investigaba y se molestaba en cambiar la bombilla" ¿De verdad necesitabas investigar como cambiar una bombilla que generalmente va a rosca? Antes para cambiar una combilla no habia que investigar nada, solo meter el brazo hasta dar con ella.
#45 He dicho que abri el salpicadero para instalar un subwoofer, no que lo iba a poner ahi. Mi subwoofer va bajo el asiento del piloto porque es un compacto. Deduzco que no tienes ni idea de coches, porque lo normal es sacar un cable desde la bateria (que va en el habitaculo del motor) y pasarlo por un pasacables al interior del sapicadero, de ahi la necesidad de abrirlo.
Por lo de la bombilla, si de verdad tu cambiaste tu primera bombilla de primeras sin leer un manual, sin saber que bombilla de repuesto necesitas, sin saber que tapas interiores y que mecanismos de sujeccion tienes que abrir, ole tu. Los demas necesitamos un manual al menos para saber que no vamos a estropear nada. Pero oye, todavia tengo que ver una bombilla de coche que vaya a rosca
Me da a mi que no has cambiado una bombilla de coche en tu vida...
#11 Lo del led, me dijo el del taller, le das un golpe al faro y pasas parte al seguro.
#26 si lo tienes a todo riesgo, además te subirán un 50% del seguro para el año siguiente o incluso el doble.
#11 Un faro LED entero no cuesta 1500 euros. Ni aun que tengas un BMW Serie 5 (desde cincuenta mil euros). Y no esperes que te vayan a poner faros de 1500 euros en un Opel Corsa de 9000. Así que el problema lo tendrá el típico listo que se compra un Mercedes AMG con quince años por cuatro perras y luego se lleva la sorpresa de que, a un coche que costaba cien mil euros de nuevo, le cobran el mantenimiento de coche de cien mil euros y no de los veinte o treinta mil que ha pagado
#33 Te ofrecen siniestro total y el "valor venial" del coche calculado como le ha salido de los cojones. Si tienes un parte garantizando que la culpa es del otro diles que vas a reparar el coche con tu dinero para dejarlo en el mismo estado que estaba antes del accidente y luego ir a juicio a reclamar la cantidad (todo con facturas y peritaciones, claro). En seguida te subirán ese valor venial.
Si tienes dinero y paciencia puedes arreglar tu coche y te lo acabarán pagando. A mi todo eso me lo gestionó el abogado que puso mi seguro.
#35 Imagino que tendrá que ir por ese camino.
#24 porque mi abuelo apenas conducía. Ahora soy yo el que lo pasea los domingos
El mío tiene 13 años y 166.000 km, y nunca he tenido problemas mecánicos. Espero que me dure por lo menos hasta los 20 años. Tengo una hija de menos de un año y estoy aguantando como un campeón a la tentación de cambiarlo por uno de 5 puertas, pese a las presiones ajenas a mi persona.
Tambien podemos presuponer que su organizamos ejecuciones sumarias de todo aquel que no renueve su coche cada 5 años, los beneficios del sector del automóbil se incrementarían notablemente.
Soluciones a la crisis del sector hay, lo que no hay es voluntad política
#4 "Soluciones a la crisis del sector hay"
Sí, que la gente tenga dinero para comprarse un coche nuevo
206 del '98.
Baqueteado, algo de óxido, sucio... Y los mecánicos que lo ven (cambio de aceite y gracias) lo adoran. Está todo a mano, con cuatro herramientas desmontas medio coche.
Insisten en que lo aguante todo lo que pueda porque los modernos son trabajosos para todo y de piezas caras.
Me encanta mi pelotilla...
No entiendo a la gente que tiene el mismo coche durante más de 5 años, menudos antisistemas.
Los propietarios de coches viejos son más roñosos y no los llevan al taller, seguramente porque no tienen seguro a todo riesgo, a menos que no sea imprescindible.
#1 yo tengo una joyita de 1996, con 130.000km, con todas las revisiones en servicio oficial, y ni un solo fallo. Cuidado al detalle. De roñoso, nada.
#2 que hermosura tienes?
Yo un seat 124 de la H con sus 40 años, 230000km y va y viene sin problemas. Pasando la ITV y sin dar problemas.
#6 Por cierto, me encanta ese coche Cuídalo!!!! Es precioso.
#6 230.000km en 40 años... asi cualquiera mantiene un coche. El mio tiene 200.000km y 14 años
#6 Yo aprendí a conducir en un supermiraflori, un 1430.. Un vecino tiene uno, y parece recién sacado de fábrica, Seat tendría que hacer un re styling de es coche, se iba a vender mucho.
#2 Pues que no te pase como a mi hermano, que tiene un coche del año 2000, con sólo 87.000km, al que le ha dado un golpe un tercero, y el seguro de dicho tercero no paga la avería si ésta cuesta más que el coche (debe ser así por ley).
Desconozco cómo está ahora mismo el tema, pero imagino que acabará en el juzgado reclamándole al otro conductor la reparación, porque no puede ser que te quedes sin un coche que funciona perfectamente, por muy viejo que sea, porque un tío no sepa salir de una rotonda.
CC #6
#33
Eso se soluciona fácil cuando uno ya conoce como funcionan esos trapalas...se amaga con !ay, cuanto me duele la espalda/cuello del golpe y seañade un !ay ,que malos son los disgustos para estos dolores....mano de santo ,oiga.
#33 no se como estara ahora pero a mi me paso hace años, un idiota follao con saxo se empeño en meterse debajo de mi parachoques trasero mientras yo esperaba a que se pusiera oera verde un semáforo , destrozandome el coche por detras.
el seguro del idiota no se hacia cargo de la reparacion, y no veia justo el que yo me tuviera que quedar sin coche por que un subnormal es un flipao que va por la ciudad como si estuviera en Nürburgring, así que lo repare por mi cuenta en la taller oficial de la marca y posteriormente remiti a la aseguradora un escrito con la factura y la palabra juicio en él . mano de santo.
#2 Son muchos años, pero no tantos kilómetros. Si lo has cuidado bien, todavía te durará mucho.
#2 No eres el español medio
#2 Yo tengo un Z3 del 97, todo de serie en perfecto estado, con 140.000 km, le he cambiado la capota hace nada, y lo cuido más que al coche nuevo.
#1 los dueños de coches viejos de más de 10 años no son mas roñosos, es porque es más fácil el mantenimiento básico de los vehículos. Cambiar el aceite, filtros,frenos,bombillas,bujias... es muchísimo más sencillo. Actualmente cambiarle una luz de freno a un coche es tarea del mismisimo Hércules, y ya no te cuento como tengas que enchufarlo al detector de fallos de un taller para saber que le pasa.
#5 hercules llevaria el coche al taller, no le caberian las manos en esos minusculos huecos
#5 El detector de fallos es el mecanismo que nunca encuentra un fallo directamente, pero que va indicando las piezas a ir cambiando (a coste del cliente) hasta que deje de salir error.
#5 Cierto, eso también lo he pensado, pero creo que el factor del seguro a todo riesgo cuenta mucho más a la hora de comparar.
Es más común que un propietario de un coche nuevo lo tenga a todo riesgo que alguien que compra un segunda mano, como yo, lo tenga a terceros.
Si tengo un arañazo en la puerta no lo voy a llevar al taller, pero entiendo que los que tienen el coche asegurado a todo riesgo hagan sus partes anuales para este tipo de reparaciones.
Entiendo que tu negativo ha sido por lo de roñoso, ciertamente no ha sido un buen calificativo.
#17 el negativo ha sido sin querer te lo aseguró. Desde el móvil es jodido. Te lo xompensare
#5 Como el Focus MK3, que hay que desmontar el faro para cambiar las lámparas, el filtro de aire para cambiar la batería...
#1 Tienes razón en el fondo, pero te fallan las formas. No es que la gente sea roñosa: es que no tiene dinero.