Cargar un coche eléctrico lleva mucho tiempo, incluso en un punto de carga rápida. Y para muchos automovilistas, sencillamente, es demasiado tiempo. Entra una autonomía que no siempre es ideal para efectuar largos trayectos y un tiempo de carga demasiado largo, es uno de los, todavía, numerosos escollos que limitan el atractivo de la movilidad eléctrica.
Comentarios
#13 #10 Básicamente
Aquí resumen de empresas "no chinas" propiedad de Geely...
#14 Oh, yeah!
"El fabricante sueco ha presentado un prototipo de su modelo Polestar 5 cuya batería se recarga... en tan sólo diez minutos."
Bueno, Polestar de sueco tiene entre cero y nada.
Geely, empresa china, son los dueños de Volvo desde hace tiempo ya.
Además, Volvo ha dejado de lado ya Polestar para dedicarse y a sus vehículos eléctricos Volvo.
Volvo deja de financiar Polestar para concentrar esfuerzos en el resto de su gama
https://www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2024-02-04/volvo-coche-electrico-caida-ventas-transporte-futuro_3823089/
#3 Es una empresa sueca de capital chino. Tiene la sede en Suecia y paga los impuestos en Suecia.
#5 Los Polestar se fabrican en China, en Chengdu y Luquiao.
#5 El origen sueco de Volvo estará ahí siempre.
Pero Volvo Cars es propiedad de la empresa china Geely, como la misma Volvo destaca:
"Volvo Cars ha sido propiedad de Zhejiang Geely Holding desde 2010."
https://www.media.volvocars.com/lat/es-mx/media/pressreleases/298178/la-fabrica-de-volvo-cars-en-suecia-se-convierte-en-la-primera-planta-de-automoviles-de-la-marca-en-s-1
Y como digo en #3, Polestar tiene de sueco entre cero y nada...
No entiendo la "corrección" que haces.
#9 Como MG, inglesa de pura cepa
#5 como ikea: empresa holandesa de capital y origen suecos
Los coches hay que hacerlos nucleares, un Opel Corsa nuclear y punto.
#1 no me cansaré de repetirlo
#1 https://www.hibridosyelectricos.com/coches/locura-ford-nucleon-coche-propulsado-energia-nuclear-capaz-recorrer-8000-km-sin-repostar_71925_102.html
#1 Yes of Bomba!
Cuantos Kwh son 300Km?
#4 Al menos 50kWh.
Ya lo dice el envío, necesitan un cargador de 400 kW.
Todo muy sensato y "sostenible".
#11 Las electrolineras tendrán que tener una central de ciclo combinado anexa.
Nadie se da cuenta de que esto puede ser un disparate.