Las autopistas alemanas o Autobahn son famosas por no tener límites generales de velocidad, y ahora podrá verse allí algo interesante: coches de Mercedes-Benz con sus nuevos sistemas de conducción autónoma de nivel 3 activados, superando así el sistema de Tesla, considerado de nivel 2. Los reguladores alemanes han dado el visto bueno para que el fabricante pueda usar su nuevo sistema, llamado Drive Pilot, que es un sistema con autonomía de nivel 3 que permite que a menos de 60 km/h el conductor "navegue por internet o ... vea una película"
Comentarios
Puede que Mercedes entregue antes el nivel 3 pero tesla lo ha vendido primero.
#3 Y por eso Mercedes cobrará antes. Otro mal negocio para el superhéroe moderno
hijo de milmillonarioshecho a sí mismo...#4 Con el tiempo será al revés: la conducción manual estará prohibida por encima de 60 km/h... aunque lo mejor sería que cuando las máquinas estén preparadas tomen el relevo totalmente y se prohíba la conducción manual totalmente. Probablemente nos ahorraríamos el 90% de las víctimas mortales en carretera o incluso más.
#8 No se si el 90 pero que si eliminas los móviles ya salvas muchas vidas necesita pocos estudios
#17 Hace 30 años no había móviles y había más víctimas en la carretera con menos coches y desplazamientos. No creo que las distracciones con el móvil sean la peor causa, pero en cualquier caso con la conducción autónoma se eliminarían tanto esas como todas las demás distracciones, y los borrachos al volante, y los que van demasiado cansados, y los que se creen Fernando Alonso o Carlos Sainz, y los que se dejan llevar por la ira a la mínima...
#19 Es lo que tiene la falta de percepción del peligro
#8 En el momento que pongan raíles ya lo puedes hacer
El autopilot de tesla ya funciona perfecto en autopistas des de hace mucho tiempo. Hay mil vídeos en YouTube de usuarios haciendo km con autopilot. Donde está lo jodido es en ciudad, donde hay señales, intersecciones, tráfico...
Vamos eso de tener modo 3 solo en autopistas suena más a marketing que a otra cosa.
#11 El caso de las autopistas es uno de los mas faciles para coches autonomos, aun asi Tesla ha tenido accidentes mortales debido a colisiones con camiones volcados.
Me fio mucho mas de los alemanes que de un americano que es famoso por mentir.
#14 ya, te fias de los alemanes que hicieron el dieselgate, estos especificamente tuvieron que pagar 1500 millones en multas por eso en paises que tienen algo de autoestima, y especificamente estos mismos que les acaban de volver a pillar trucando los motores para pasar los controles de emisiones. Y no de alguien que está cambiando el mundo a mejor y haciendo que otros les sigan en el camino llamándole mentiroso así porque te sale de ahí
https://www.motorpasion.com/mercedes/ocho-softwares-trampa-coches-diesel-mercedes-cuerdas-demoledor-informe
adelante mediocres del mundo unidos!
más de los que te fias:
https://www.xataka.com/legislacion-y-derechos/comision-europea-multa-875-millones-euros-a-bmw-volkswagen-aliarse-frenar-desarrollo-coches-contaminantes
a ver si te quitas la publicidad de la cabeza por dios
#14 #21
Me fio mucho mas de los alemanes que de un americano que es famoso por mentir.Me fio mas de los alemanes que muchos otros vendehumos con respecto a los sistemas de conduccion autonoma.
#21 Está en alemán, pero aquí cuentan de cómo montaron un video en 2016 sobre el nuevo autopilot 2.0 usando ayuda adicional de funciones que no están incorporadas en sus vehículos: usando un mapa 3D (distinto de un mapa HD) y los límites de los carriles hechos a mano.
https://www.elektroauto-news.net/2021/enthuellung-tesla-video-autonomes-fahren-war-fake
#14 con todo ya tienen mejor currículum por kilómetro recorrido en modo autónomo que nos humanos.
#26 No te fies de esas cifras. Tesla hace los cálculos basándose en cuando el Autopilot está activado ( principalmente autopistas) y lo compara con el resto de vehículos circulando en todo tipo de circunstancias. Además muchos de los conductores son gente relativamente joven que puede reaccionar de forma mas rápida frente a un imprevisto.
#29 no son sólo datos de Tesla, sino de todos los vehículos autónomos que se han estado probando en los últimos años.
Habla de las autobahn, de que no hay límite de velocidad, y resulta que el autopilot funciona a menos de 60 km/h
Es nivel 3 por tercera edad
#2 A menos de 60 te puedes desentender del volante porque lo ha determinado así el regulador. A más de 60, legalmente, debes prestar atención a la carretera aunque el coche potencialmente pueda conducir solo.
#4 el regulador ayudando a Mercedes a salir en los titulares. Qué raro...
#4 Vamos, como el Autopilot de Tesla, el Co Pilot de Ford...adelanta sin adelantar.
#4 Eso me cuadra más (leí en diagonal)
#7 cuento los
díasaños para que llegue ese momento.#13 y yo.
#4 Aquí ya hay muchos que a 120 se desentiende de prestar atención suficiente a la carretera
#2 Habrán pasado antes por nivel 2 a cualquier velocidad, y luego al 3 limitado
#2 Me jugaría algo a que en el futuro te podrán multar por conducir a cierta velocidad manualmente, pero no si llevas piloto automático
#2 Y un peligroso precedente para el resto de los conductores, imagínate encontrar algo así cuando circulas tan tranquilo a 180 o 190
#15
Ya están los tesleros mosqueados
Al menos cuando lo miré, habían varias empresas por delante de Tesla en esto.
Aunque todos siguen muy lejos de una verdadera conducción autónoma.
Ya hacía tiempo que no veía titulares de la escuela de Matías Prats
Autobahn, 60km/h, autobahn, 60km/h, autobahn,...
...
#22 Kraftwerk?