Normalmente los coches tienen 4 o 5 plazas; bueno, los hay de 6 (como mi querido Multipla), también de 2, e incluso de 1; pero los más raros son los de 3. Lo confieso: me ha costado elaborar esta lista de diez coches con esta característica; para completarla he tenido que tirar de algunos prototipos muy interesantes, de unos cuantos vehículos de calle y de uno de competición… que no es de competición».
#8 eso no es de producción en serie, pero si vale hay algunos de Hot Wheels que se hicieron en plan prototipo para eventos y promociones que también podrían estar.
Y las furgonetas de currela con asiento doble de copiloto, las Daily, los camioncitos Renault Maxity que se pueden conducir con carnet B (dependiendo del carrocero lo que le ponga de caja)...
#5 Dice que va a hacer un especial de él. No me lo pierdo.
El otro día adelanté a uno y me sigue pareciendo una genialidad incomprendida, denostada por esos mismos que no harían ascos a comprarse un BMW X6 o un SsangYong Rodius (por poner dos ejemplos dispares pero horribles igualmente)
#7: Los coches con un #matamoscas delante en general.
Del SsangYong Rodius siempre he pensado lo mismo cuando veo uno: qué ganas de bajar la parte del techo de atrás que tiene levantada y dejarla en su sitio. #troll
#7 yo tengo un Rodius, increíblemente feo por fuera y cómodo por dentro, me alegro de que lo hicieran tan feo ya que me costó 4 duros de segunda mano. Si buscas por ahí encontrarás un montaje con la delantera del multipla y trasera del Rodius, toda una obra de arte.
La mierda de coches que venden hoy parece que son para 4 plazas porque en el asiento de atrás, el pasajero que va al medio va incómodo, como si estuviera en una lata de sardinas. En el Opel Corsa del año 1984 pueden ir 5 personas de forma holgada.
Luego las lunas pequeñas de las puertas, que parece que vas dentro de una tubería.
#14 F1
Hay una historia muy interesante sobre un modelo de ordenador de concreto necesario para conectarse a la centralita.
McLaren se gastó una pasta en comprar todos los que pudo encontrar de segunda mano, por si acaso.
Comentarios
anda que no hay coches de tres plazas, cada marca puede carrozar uno si quiere
#12 que cabrón
#12 el de atrás sí que viaja bien
Se dejan el más importante de todos.
#8 eso no es de producción en serie, pero si vale hay algunos de Hot Wheels que se hicieron en plan prototipo para eventos y promociones que también podrían estar.
Y las furgonetas de currela con asiento doble de copiloto, las Daily, los camioncitos Renault Maxity que se pueden conducir con carnet B (dependiendo del carrocero lo que le ponga de caja)...
Habla del Multipla.. Hay meneo!!!
#5 Dice que va a hacer un especial de él. No me lo pierdo.
El otro día adelanté a uno y me sigue pareciendo una genialidad incomprendida, denostada por esos mismos que no harían ascos a comprarse un BMW X6 o un SsangYong Rodius (por poner dos ejemplos dispares pero horribles igualmente)
#7: Los coches con un #matamoscas delante en general.
Del SsangYong Rodius siempre he pensado lo mismo cuando veo uno: qué ganas de bajar la parte del techo de atrás que tiene levantada y dejarla en su sitio. #troll
#7 yo tengo un Rodius, increíblemente feo por fuera y cómodo por dentro, me alegro de que lo hicieran tan feo ya que me costó 4 duros de segunda mano. Si buscas por ahí encontrarás un montaje con la delantera del multipla y trasera del Rodius, toda una obra de arte.
#17
#19
Una obra de arte, si... Pero...
Aberración!!
#7 Unos amigos tienen un Rodius y aunque por fuera es feo como él solo, por dentro es impresionantemente grande, cómodo y versátil.
Hay Garage Hermético, hay meneo.
#2 Aun con reservas, voto positivo tu comentario.
#2 por su culpa me he comprado un coche nuevo.
La mierda de coches que venden hoy parece que son para 4 plazas porque en el asiento de atrás, el pasajero que va al medio va incómodo, como si estuviera en una lata de sardinas. En el Opel Corsa del año 1984 pueden ir 5 personas de forma holgada.
Luego las lunas pequeñas de las puertas, que parece que vas dentro de una tubería.
#15 cierto, el F1. Pero ya no lo tiene, lo vendió en subasta.
El P1 no sé si lo ha comprado después
Rowan Atkinson tiene uno de los del vídeo, un McLaren P1, y lo utilizaba habitualmente (aunque lo estampó, no sé si ahora lo sigue usando o no)
#14 F1
Hay una historia muy interesante sobre un modelo de ordenador de concreto necesario para conectarse a la centralita.
McLaren se gastó una pasta en comprar todos los que pudo encontrar de segunda mano, por si acaso.
#15 desde el 2017 utilizan un emulador.
https://tiremeetsroad.com/2017/12/19/no-mclaren-doesnt-need-a-90s-compaq-laptop-to-work-on-the-f1/
#16 gracias! Suponía que tarde o temprano encontrarían la forma de conectarse con alguna solución.
Que pregunten a Mr. Bean qué opina de ellos... Yo creo que los vería como un #Reliant_Robin.
#1 El reliant, gran idea... Necesitaba unos ruedines delante
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Que cansino el abuelo cebolleta. Me lo parece a mí o últimamente se está convirtiendo Menéame en una plataforma para subir suscriptores?
#22 No te lo parece, es. No solo es cansino, también forzado y a veces, patético.
Pues en furgonetas es precisamente la cifra más habitual.
#18 en mediana grande si. en pequeña cada vez es más complicado
Se han dejado este.