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#12:
#7 Rebasar el limite de velocidad para adelantar no es necesario, pero hace que la maniobra sea mucho más segura. La verdadera pregunta es: ¿qué necesidad hay de quitar esos 20 km/h extras? ¿Exactamente qué aporta? ¿Realmente se ha matado gente por culpa de esos 20? El verdadero motivo, como no podía ser de otra manera, es mucho más prosaico:
ambas parten admiten que uno de los motivos de echar abajo esta norma es no dar pie a que se presenten recursos por multas impuestas por radares de tramo.
Es decir, que con tal de RECAUDAR, la DGT se permite el lujo de cambiar las normas para hacerlas claramente más inseguras. Así que váyase a la mierda y no vuelva, señor Navarro.
Ah, y tener prisa no es ilegal. Por supuesto que pueden circular vehículos a 70 o a 60. Incluso a 40 o a 20. Y no pasa nada, porque para eso se inventó el adelantamiento.
ambas parten admiten que uno de los motivos de echar abajo esta norma es no dar pie a que se presenten recursos por multas impuestas por radares de tramo.
Es decir, que con tal de RECAUDAR, la DGT se permite el lujo de cambiar las normas para hacerlas claramente más inseguras. Así que váyase a la mierda y no vuelva, señor Navarro.
Ah, y tener prisa no es ilegal. Por supuesto que pueden circular vehículos a 70 o a 60. Incluso a 40 o a 20. Y no pasa nada, porque para eso se inventó el adelantamiento.
#7:
#6 ¿Y que necesidad hay de rebasar el limite de velocidad para adelantar? Los valores de las señales son la velocidad máxima a la que se debe ir, no a la que hay que circular. Es algo que a la gente se le olvida, en una carretera con un limite de 80, pueden circular perfectamente vehículos a 70 o 60. Y no es necesario adelantarlos si o si, se puede ir detrás con paciencia.
La gente tiene demasiada prisa.
La gente tiene demasiada prisa.
#19:
#14 Como parece que es gratis que cada uno suelte lo suyo, ahora yo respecto a los coches :
- Prohibir ir en coche en hora punta para facilitar adelantamientos.
- Obligatorio que los coches vayan con, al menos, el 75% de plazas ocupadas.
- Dentro de una población prohibido ir con el coche. Sólo se podrá utilizar el coche en desplazamientos de más de 10kms. A vigilar con tacógrafo.
- Prohibirnos a los peatones ir por la calzada.
- Obligatorio comprarse una moto a los 18.
- Prohibir ir en coche en hora punta para facilitar adelantamientos.
- Obligatorio que los coches vayan con, al menos, el 75% de plazas ocupadas.
- Dentro de una población prohibido ir con el coche. Sólo se podrá utilizar el coche en desplazamientos de más de 10kms. A vigilar con tacógrafo.
- Prohibirnos a los peatones ir por la calzada.
- Obligatorio comprarse una moto a los 18.
#1:
No llevar puesto el cinturón. Es obligatorio en todas las plazas desde 1992. Y aún hay quien no se lo pone.
#9:
#7 Cuando pasas mucho tiempo en carretera ir a una velocidad u otra se traduce en tiempo valioso. Ese margen extra para adelantar es ideal para estar muy pocos segundos en el carril contrario y minimizar los riesgos.
En una carretera con límite a 80 claro que se puede circular a 70 u 60, pero yo quiero ir a 80 porque legalmente es posible y no es inseguro. Ir a 60 implicar perder mucho mas tiempo en el trayecto y ante una situación así es mejor adelantar al vehículo que va a 60-70 para luego ir tu a tu ritmo pendiente de la carretera (seguro) en vez de estar pendiente de el coche de delante (inseguro) que en cualquier momento puede frenar. Por no hablar de las enormes caravanas que eso crea, incrementando aún mas la inseguridad en carretera.
Claro que si tu quieres ir a esas velocidades, perfecto. Pero yo quiero pasar en la carretera el menor tiempo posible que me permita la ley y la seguridad.
En una carretera con límite a 80 claro que se puede circular a 70 u 60, pero yo quiero ir a 80 porque legalmente es posible y no es inseguro. Ir a 60 implicar perder mucho mas tiempo en el trayecto y ante una situación así es mejor adelantar al vehículo que va a 60-70 para luego ir tu a tu ritmo pendiente de la carretera (seguro) en vez de estar pendiente de el coche de delante (inseguro) que en cualquier momento puede frenar. Por no hablar de las enormes caravanas que eso crea, incrementando aún mas la inseguridad en carretera.
Claro que si tu quieres ir a esas velocidades, perfecto. Pero yo quiero pasar en la carretera el menor tiempo posible que me permita la ley y la seguridad.
#3:
#1 "es que estoy ya cerca de casa", "es que voy despacio", "es que estoy en el pueblo", "es que solo voy a comprar", "voy con cuidado". Las típicas excusas. Yo he visto como gente es justo entrar en mi pueblo y automáticamente desabrocharse el cinturón.
Y yo que no estoy nada cómodo si no lo llevo puesto nada mas subirme. No se trata de ti, se trata de lo que otros te puedan hacer. Tu puedes ir bien y te puede dar la hostia otro coche que te entre de lado.
Y yo que no estoy nada cómodo si no lo llevo puesto nada mas subirme. No se trata de ti, se trata de lo que otros te puedan hacer. Tu puedes ir bien y te puede dar la hostia otro coche que te entre de lado.
#42:
#41 Así que los límites son absurdos. Claro claro. Los ponen al azar o pa joder? o cual es tu idea sesuda?
Por ejemplo, bajaron de 100 a 90 el límite de velocidad en secundarias y fíjate.... bajó 10% la siniestralidad. Oye... que curioso no? Quién lo iba a imaginar.
Y dices.... oye, que lleva décadas así!!! y nadie ha dicho nada!! .... ey, que si hay gente que lo ha dicho y esa norma no está en ningún puto país europeo.
Argumentos a favor de la medida:
https://fesvial.es/superar-el-limite-de-velocidad-en-un-adelantamiento-puede-suponer-un-grave-riesgo/
Que tu te creas eso de "porque queremos multar más y mejor" está perfecto. Cada cual se inventa lo que le parece.
Pasará como con otras muchas medidas. Lloreras como la tuya y luego cuando surten efecto... calladitos y a buscar otras. Que si fuera por algunos ni carnet por puntos, ni cinturón, tos con móvil, sin límites de velocidad, sin radares etc etc....
Será que en Europa no saben de esos 20km extra españoles que eran la reostia...
Por ejemplo, bajaron de 100 a 90 el límite de velocidad en secundarias y fíjate.... bajó 10% la siniestralidad. Oye... que curioso no? Quién lo iba a imaginar.
Y dices.... oye, que lleva décadas así!!! y nadie ha dicho nada!! .... ey, que si hay gente que lo ha dicho y esa norma no está en ningún puto país europeo.
Argumentos a favor de la medida:
https://fesvial.es/superar-el-limite-de-velocidad-en-un-adelantamiento-puede-suponer-un-grave-riesgo/
Que tu te creas eso de "porque queremos multar más y mejor" está perfecto. Cada cual se inventa lo que le parece.
Pasará como con otras muchas medidas. Lloreras como la tuya y luego cuando surten efecto... calladitos y a buscar otras. Que si fuera por algunos ni carnet por puntos, ni cinturón, tos con móvil, sin límites de velocidad, sin radares etc etc....
Será que en Europa no saben de esos 20km extra españoles que eran la reostia...
#4:
#2 Y habrá palmeros que justifiquen que se tarde mucho mas tiempo en adelantar haciendo mas insegura una maniobra que antes era rápida (ya que mientras mas tiempo estés en el carril contrario, mas peligroso es).
O peor aún, que con esto haya conductores que no quieran adelantar provocando caravanas enormes en la carretera, haciendo que sea aún mas peligroso y mas probabilidades de colisiones múltiples. Un genio el señor Navarro.
O peor aún, que con esto haya conductores que no quieran adelantar provocando caravanas enormes en la carretera, haciendo que sea aún mas peligroso y mas probabilidades de colisiones múltiples. Un genio el señor Navarro.
#31:
#7 Recuerdo unas vacaciones en Alemania. Alquilamos un coche, y por evitarme problemas me cuidé muy mucho de respetar todas las señales de velocidad máxima de todas las carreteras. En cierta ocasión íbamos por una carretera secundaria con límite 70 Km/h, y a esa velocidad (o un pelín por debajo) iba yo todo el rato. Durante un buen trecho iba yo solo, pero en determinado momento vi por el retrovisor un coche acercándose a toda velocidad. Pensé "este me va a adelantar como un avión, ya verás, me va a quitar las pegatinas". Pues no. Cuando me alcanzó se quedó a unos 20m por detrás de mí y ahí se quedó durante el tiempo que estuve en esa carretera, sin adelantarme y sin agobiarme, hasta que salimos a la autovía, que fueron varias decenas de kilómetros.
Es una anécdota, pero la verdad es que en Alemania noté muchísimo más respeto en carretera que en España. La forma de conducir es un tema cultural, y la cultura del coche en España es más bien regulera (he visto cosas peores).
Es una anécdota, pero la verdad es que en Alemania noté muchísimo más respeto en carretera que en España. La forma de conducir es un tema cultural, y la cultura del coche en España es más bien regulera (he visto cosas peores).
#62:
#40 pues si es tan peligroso lo mejor es bajar más, hasta una velocidad que sea imposible morir. Si no hay NINGUNA ventaja en mover personas rápidamente, no se porque no bajamos la velocidad a 10 km/h.
Pero eso sí. Mi pescado fresco. El pan recién hecho. Mi paquete de Amazon mañana. Las pieza de la lavadora pasado. Que el técnico venga por la mañana.
Hay que ser realistas. La seguridad total no existe. Y cuando se tira de un lado, se pierde de otro.
Al idiota del Megane amarillo que me adelantó en continúa viniendo otro de frente esta norma le da igual. Al que circula por nacional con camiones cada día, no lo da igual.
A mi esta norma me trae peor calidad de vida si la asumo. Si la cumplo será peligrosa.
Así que no la voy a asumir ni cumplir. Por mí y por los demás.
Es una cuestión de responsabilidad.
Pero eso sí. Mi pescado fresco. El pan recién hecho. Mi paquete de Amazon mañana. Las pieza de la lavadora pasado. Que el técnico venga por la mañana.
Hay que ser realistas. La seguridad total no existe. Y cuando se tira de un lado, se pierde de otro.
Al idiota del Megane amarillo que me adelantó en continúa viniendo otro de frente esta norma le da igual. Al que circula por nacional con camiones cada día, no lo da igual.
A mi esta norma me trae peor calidad de vida si la asumo. Si la cumplo será peligrosa.
Así que no la voy a asumir ni cumplir. Por mí y por los demás.
Es una cuestión de responsabilidad.
#41:
#40 Los límites en las carreteras están por algo. Verdad?
Superarlos hace que sea más inseguras las carreteras. Verdad?
Pues no, mentira en ambos casos. Cualquiera que haya circulado alguna vez por carretera sabe que los límites de velocidad son completamente absurdos.
La única discusión es si esos 20 hacen más seguros los adelantamientos. Y quizás si, quizás no. Desconozco. El caso es que esos adelantamientos ahora no podrán hacerse.
El caso es que esto lleva siendo así desde hace décadas, y nunca nadie hasta ahora se había planteado la posibilidad de que fueran inseguros. Y el único motivo que han dado es "porque queremos multar más y mejor". Ni estudios, ni datos, ni nada.
Mejorar la seguridad, mis cojones.
Superarlos hace que sea más inseguras las carreteras. Verdad?
Pues no, mentira en ambos casos. Cualquiera que haya circulado alguna vez por carretera sabe que los límites de velocidad son completamente absurdos.
La única discusión es si esos 20 hacen más seguros los adelantamientos. Y quizás si, quizás no. Desconozco. El caso es que esos adelantamientos ahora no podrán hacerse.
El caso es que esto lleva siendo así desde hace décadas, y nunca nadie hasta ahora se había planteado la posibilidad de que fueran inseguros. Y el único motivo que han dado es "porque queremos multar más y mejor". Ni estudios, ni datos, ni nada.
Mejorar la seguridad, mis cojones.
#66:
#62 menuda sarta de tonterías. Y para terminar la guinda.... voy a incumplir las normas por responsanilidad y por los demás...amos no me jodas hombre.
Que quieres ahorrarte TU 5 minutos y que quieres adelantar a un camión que va a 90 en una vía con límite a 90... ponerte a 110 y bajar luego a 90 y decir que lo haces por la paz en africa. Amos por favor... lo haces pq te sale de los huevos, aunque sea más peligroso adelantar que perder 3 putos minutos.
Ey... si matas a alguien por esos 3 minutos será algo asumible. Claro claro....
En ningún país de europa existe esa mierda norma. Si la quieres incumplir perfecto... pero no tomes a la peña por gilipollas y pongas la excusa de que Amazon y el coño la bernarda.
Que quieres ahorrarte TU 5 minutos y que quieres adelantar a un camión que va a 90 en una vía con límite a 90... ponerte a 110 y bajar luego a 90 y decir que lo haces por la paz en africa. Amos por favor... lo haces pq te sale de los huevos, aunque sea más peligroso adelantar que perder 3 putos minutos.
Ey... si matas a alguien por esos 3 minutos será algo asumible. Claro claro....
En ningún país de europa existe esa mierda norma. Si la quieres incumplir perfecto... pero no tomes a la peña por gilipollas y pongas la excusa de que Amazon y el coño la bernarda.
Comentarios
#7 Rebasar el limite de velocidad para adelantar no es necesario, pero hace que la maniobra sea mucho más segura. La verdadera pregunta es: ¿qué necesidad hay de quitar esos 20 km/h extras? ¿Exactamente qué aporta? ¿Realmente se ha matado gente por culpa de esos 20? El verdadero motivo, como no podía ser de otra manera, es mucho más prosaico:
ambas parten admiten que uno de los motivos de echar abajo esta norma es no dar pie a que se presenten recursos por multas impuestas por radares de tramo.
Es decir, que con tal de RECAUDAR, la DGT se permite el lujo de cambiar las normas para hacerlas claramente más inseguras. Así que váyase a la mierda y no vuelva, señor Navarro.
Ah, y tener prisa no es ilegal. Por supuesto que pueden circular vehículos a 70 o a 60. Incluso a 40 o a 20. Y no pasa nada, porque para eso se inventó el adelantamiento.
#7 No puedes adelantar a un vehículo que va a la velocidad máxima genérica de la vía ni a uno que circula a la máxima señalada por limitación específica. Pero sí que podías adelantar a uno que va un poco por debajo de la genérica cuando tu vas a la máxima, tirando de ese margen. Además, el vehículo que donde se puede adelantar va un poco más lento que tu, suele ir mucho más lento que tu donde hay curvas, lo que va produciendo caravanas cada vez más largas.
En un post hace tiempo hice los cálculos de adelantar un camión y el espacio que hacía falta en un caso y otro y la diferencia era abismal si apretabas un poco más en términos de metros recorridos y tiempo en el sentido contrario de circulación.
En lo que a mi me toca, me enseñaron que cuando se adelanta (que sólo se hace si es seguro y hay visibilidad) es como cuando un avión despega: uno tira de lo que el motor puede dar porque estar del otro lado es un riesgo (incluso de que el tío de delante quiera girar o adelantar a su vez) y cuanto menos tiempo pases ahí, mejor.
El QUID de la cuestión es lo que dice #12 , que no puedas alegar que ibas adelantando y les tumbes una sanción con puntos o directamente una sanción caiga en margen de tolerancia y te libres. No hay más.
#12 MULTAR a los vivos que usaban el margen de 20 para no ser multados.
Que si hay radares es para recaudar y recaudar... y a algunos se os olvida que también son para que los subnormales que se creen Alonso pillen multa y limiten su velocidad.
Muchos idiotas ni saben el límite. Ahora queda claro, es el de la vía y no vale el regalito para adelantar.
#38 Que sí, que sí, que lo importante es multar y la seguridad ya tal. Si ya lo hemos entendido.
#39 la velocidad es una de las principales causas de accidentes. A nadie se le escapa eso, verdad ?
Tampoco se te escapa que a mayor velocidad más riesgo de muerte o peores consecuencias. Verdad?
Tampoco que las carreteras convencionales son donde más accidentes ocurren. Verdad?
Los límites en las carreteras están por algo. Verdad?
Superarlos hace que sea más inseguras las carreteras. Verdad?
La única discusión es si esos 20 hacen más seguros los adelantamientos. Y quizás si, quizás no. Desconozco. El caso es que esos adelantamientos ahora no podrán hacerse.
Los adelantamientos son peligrosos, verdad?
Pues ya está. Se evitan adelantamientos peligrosos en vías peligrosas, a velocidades peligrosas. Se entiende no?
Ya si quieres ver tu que hay ánimo recaudatorio... pues es otro tema. Me la suda cual sea lo más importante. El caso es que la seguridad mejora y eso es un hecho.
#40 Los límites en las carreteras están por algo. Verdad?
Superarlos hace que sea más inseguras las carreteras. Verdad?
Pues no, mentira en ambos casos. Cualquiera que haya circulado alguna vez por carretera sabe que los límites de velocidad son completamente absurdos.
La única discusión es si esos 20 hacen más seguros los adelantamientos. Y quizás si, quizás no. Desconozco. El caso es que esos adelantamientos ahora no podrán hacerse.
El caso es que esto lleva siendo así desde hace décadas, y nunca nadie hasta ahora se había planteado la posibilidad de que fueran inseguros. Y el único motivo que han dado es "porque queremos multar más y mejor". Ni estudios, ni datos, ni nada.
Mejorar la seguridad, mis cojones.
#41 Así que los límites son absurdos. Claro claro. Los ponen al azar o pa joder? o cual es tu idea sesuda?
Por ejemplo, bajaron de 100 a 90 el límite de velocidad en secundarias y fíjate.... bajó 10% la siniestralidad. Oye... que curioso no? Quién lo iba a imaginar.
Y dices.... oye, que lleva décadas así!!! y nadie ha dicho nada!! .... ey, que si hay gente que lo ha dicho y esa norma no está en ningún puto país europeo.
Argumentos a favor de la medida:
https://fesvial.es/superar-el-limite-de-velocidad-en-un-adelantamiento-puede-suponer-un-grave-riesgo/
Que tu te creas eso de "porque queremos multar más y mejor" está perfecto. Cada cual se inventa lo que le parece.
Pasará como con otras muchas medidas. Lloreras como la tuya y luego cuando surten efecto... calladitos y a buscar otras. Que si fuera por algunos ni carnet por puntos, ni cinturón, tos con móvil, sin límites de velocidad, sin radares etc etc....
Será que en Europa no saben de esos 20km extra españoles que eran la reostia...
#42 Que hubiera una pandemia y una reducción brutal del número de desplazamientos en carretera no tuvo nada que ver con la reducción de muertes, no... fue solo por el límite de velocidad
#64 hay como mil millones de estudios sobre los efectos de la reducción de velocidad y los accidentes. Pero nada os vale a los fitipaldis
Además. La pandemia no empezó en 2018. Pero ya...te la suda
#68 La reducción del límite de velocidad no entro en 2018, se te ve bien informado.
Entro en 2019 y apenas hubo diferencia de muertos en carretera con respecto a 2018. Y las estadísticas de 2020 y 2021 no se pueden tener en cuenta por los efectos de la pandemia en el número de desplazamientos.
#42 «Por ejemplo, bajaron de 100 a 90 el límite de velocidad en secundarias y fíjate.... bajó 10% la siniestralidad. Oye... que curioso no? Quién lo iba a imaginar.»
Bueno, si crees que la siniestralidad baja por el tema del límite de velocidad, entonces dime, ¿qué trastada ha hecho la DGT para que suceda lo siguiente?:
"Hasta el 17 de marzo, se llevaban contabilizados 222 fallecidos. Respecto a 2019, último año antes de la pandemia, eso supone un incremento del 12%"
Porque, según lo que tú argumentas, el incremento de fallecidos debe ser debido únicamente por alguna nueva normativa de la DGT.
#3 supongo que es la costumbre, a mi me pasa lo mismo, si no me lo pongo (algo que puede que haga una vez de cada mil sacando el coche de la plaza) me incomoda, es como que me falta algo.
#41 no lo son, todos tienen una razón, otra cosa es que no la sepas (y no, no es la de las multas), que veas una recta de la hostia (que en españa las hay)
Y, ojo, que a mi lo de no poder rebasar los 20 me parece una cagada y un peligro, pero lo que no es, no es, si algún dia conoces a algun diseñador de trazados preguntales, yo trabajé con uno y era realmente fascinante (no, en serio) la de factores que tienen para definir las velocidades
#40 pues si es tan peligroso lo mejor es bajar más, hasta una velocidad que sea imposible morir. Si no hay NINGUNA ventaja en mover personas rápidamente, no se porque no bajamos la velocidad a 10 km/h.
Pero eso sí. Mi pescado fresco. El pan recién hecho. Mi paquete de Amazon mañana. Las pieza de la lavadora pasado. Que el técnico venga por la mañana.
Hay que ser realistas. La seguridad total no existe. Y cuando se tira de un lado, se pierde de otro.
Al idiota del Megane amarillo que me adelantó en continúa viniendo otro de frente esta norma le da igual. Al que circula por nacional con camiones cada día, no lo da igual.
A mi esta norma me trae peor calidad de vida si la asumo. Si la cumplo será peligrosa.
Así que no la voy a asumir ni cumplir. Por mí y por los demás.
Es una cuestión de responsabilidad.
#62 menuda sarta de tonterías. Y para terminar la guinda.... voy a incumplir las normas por responsanilidad y por los demás...amos no me jodas hombre.
Que quieres ahorrarte TU 5 minutos y que quieres adelantar a un camión que va a 90 en una vía con límite a 90... ponerte a 110 y bajar luego a 90 y decir que lo haces por la paz en africa. Amos por favor... lo haces pq te sale de los huevos, aunque sea más peligroso adelantar que perder 3 putos minutos.
Ey... si matas a alguien por esos 3 minutos será algo asumible. Claro claro....
En ningún país de europa existe esa mierda norma. Si la quieres incumplir perfecto... pero no tomes a la peña por gilipollas y pongas la excusa de que Amazon y el coño la bernarda.
#66 No me apetece seguir hablando con alguien que empieza tildando mi argumentario de tontería. Yo podría decir que me parece una tontería tu irracional criminalización de la velocidad. No lo hice.
A partir de ahí la verdad es que no seguí leyendo. Eres un maleducado y posiblemente un mal conductor.
#40 para evitar los adelantamientos peligrosos ya están las marcar viales y señales que te permiten o prohíben adelantar
#88 y el límite de velocidad tambièn está para eso. No te parece?
#40 El tema es que con esa argumentacion que acabas de soltar tendria mas sentido que por ley solo nos dejaran ir andando a los sitios. Por estos lares se espera que la gente argumente como si fuera un adulto.
La principal cauisa de accidentes y sobre todo de mortandaz es estar vivo. Ahi lo dejo.
Por no dejarte asi con el culo torcido. Si, los adelantamientos son peligrosos. Por que? Porque el tiempo que estas adelantando estas en el carril contrario en sentido contrario, cuanto mas tiempo este ahi mas peligroso es, por lo tanto cuanto mas despacio hagas el adelantamiento mas peligroso es.
Ves? Esto es un razonamiento de persona adulta.
#40 No pareces captar que esos adelantamientos van a seguir haciéndose, pero siendo más inseguros al no poder usar ese margen de velocidad.
A la gente le molesta ver la matricula del vehículo de delante.
#38 También hay subnormales que no conducen por carreteras convencionales ni por casualidad, bien porque tienen un poder adquisitivo alto y van en autopistas, ave, avión y otros cuantos subnormales que no saben ni sumar 2+2 sin la calculadora. Si hubieras leído el artículo habrías visto que se puede literalmente matar tanto con el “regalito” como tu le llamas como sin el. Con gente responsable el regalito es muchísimo más seguro, pero como solo sabes insultar, medir a todos por el mismo rasero supongo que eres justo esa clase de personas que no es capaz de razonar como es posible que nadie que no sea un idiota pueda defender semejante retroceso en lo que a seguridad vial se refiere.
#84 en toda europa no existe esa historia. Ya sería raro que fuera el milagro que pintas y no lo hubieramos exportado.
Ese gráfico dice lo que ya hablamos. Ir a 110... por encima del límite de velocidad de una vía peligrosa... para pasar a quien va delante a 90. Y .... volver a ir a 90 luego.
Pues estos adelantamientos no será posibles.
Como.... en toda Europa.
Que en un adelantamiento es importante los metros, pero también la velocidad. Habrá menos adelantamientos, habrá menos adelantamientos a velocidades por encima del límite.... y seguramente habrá menos accidentes. Ya lo veremos.
#38 Tú te crees que los que se creen Alonso van solo a 20kmh mas? En serio?
#38 Ese argumento tendría sentido si cuando te caza un radar, a unos cuantos metros tuvieses una pareja de la Guardia Civil haciéndote el alto. Pero el caso es que a ti te pueden hacer la foto, y no te llegas hasta días después de haber cometido la infracción. Por lo tanto, puedes exceder la velocidad el tiempo que quieras, porque nadie te va a detener.
Además, dependiendo de la sanción, si solo es económica, puede que te dé igual. Pero lo que está claro que a la administración no le da igual.
De hecho, si de verdad se quisiera, ya existe los sistemas para que nadie excediese la velocidad en ningún momento. No se hace porque se perdería esa fuente de ingresos del Estado que son las multas.
Lo siento, pero los argumentos de la DGT de las multas en busca de seguridad ya no deberían convencer a nadie.
Ojo, no digo que no puedas estar de acuerdo. Digo que la DGT no lo hace buscando más seguridad.
#12 Gran comentario el tuyo, aun así tienes que aguanta las memeces de los opinólogos que apoyan esta medida y que no tienen ni puta idea de conducir ni han cogido un coche en su puta vida.
#12 Ojo, por ejemplo, no puedes ir a menos de 45km/h en una via con maxima de 90Km/h, bueno a no ser que vayas en bici, entonces consideran que no es importante salvaguardar tu existencia dado el nivel de inteligencia demostrado al ir compartiendo la via con vehiculos que van a 75km/h mas que tu.
No llevar puesto el cinturón. Es obligatorio en todas las plazas desde 1992. Y aún hay quien no se lo pone.
#1 "es que estoy ya cerca de casa", "es que voy despacio", "es que estoy en el pueblo", "es que solo voy a comprar", "voy con cuidado". Las típicas excusas. Yo he visto como gente es justo entrar en mi pueblo y automáticamente desabrocharse el cinturón.
Y yo que no estoy nada cómodo si no lo llevo puesto nada mas subirme. No se trata de ti, se trata de lo que otros te puedan hacer. Tu puedes ir bien y te puede dar la hostia otro coche que te entre de lado.
#3 No entiendo por qué no se obliga a llevar casco, la verdad
#43 Y condones.
#45 y una buena almohada por si acaso, atada a la cabeza con una cuerda homologada..
#43 Armadura de Don Quijote sobre cota de malla con escudo y lanza obligatorio ya.
#43 Ya se hace según el tipo de vehículo. En otros, como los descapotables, es obligatorio que estén provistos de sistemas antivuelco.
#3 me pasa lo mismo, me siento raro.
Recuerdo que en un viaje con amigos, vino la amiga de un amigo. No queria ponerse el cinturon, alucine, pero como iba detras mia y en mi coche le dije que se lo ponia o se bajaba.
#1 Yo nunca me lo pongo y cuando la policía me ha parado jamás me ha dicho nada, aun siendo obvio que no lo llevaba puesto. Eso sí, siempre voy con el casco puesto y bien abrochado.
#1 Me decía un piloto que me dio clase...
"Cinturón y distancia de seguridad... Cumpliendo esas dos cosas las carreteras serían mucho más seguras"
#1 De los autores de "el cinturón mata a más gente que salva" llega "no poder rebasar el límite es peligroso".
Adelantamientos más inseguros por ley para que no se lleven a cabo.
¡Puaj!
#2 Y habrá palmeros que justifiquen que se tarde mucho mas tiempo en adelantar haciendo mas insegura una maniobra que antes era rápida (ya que mientras mas tiempo estés en el carril contrario, mas peligroso es).
O peor aún, que con esto haya conductores que no quieran adelantar provocando caravanas enormes en la carretera, haciendo que sea aún mas peligroso y mas probabilidades de colisiones múltiples. Un genio el señor Navarro.
#4 Eso lo hacen para que la gente no se vaya a las nacionales cuando pongan los peajes a las autovías.
#10 tiene lógica #4 Ya verás con los ciclistas..
#7 go to #10
#2 Adelantamientos inseguros prohibidos por ley para que nos matemos menos. Pero gente como tú ya se encargará de que no nos libremos de esas muertes.
#4 Si necesitas tanto tiempo para adelantar es que no debes hacerlo y que además no necesitas hacerlo.
No adelantes.
No pongas en peligro la vida de los demás.
#6 La gente no cumple las normas de seguridad como la distancia de seguridad, no superar el límite de velocidad, no pisar la línea continua... Todos los que cometen esas infracciones lo hacen por lo contrario de seguridad, lo hacen porque tienen prisa, porque les da la gana, porque creen que no hay problema, porque son unos incívicos egoístas.
Si la gente va por encima del límite muy a menudo, por supuesto que no van a cumpir con esta ley, y espero que lo llenen todo de radares para que bajéis del burro y dejéis de decir imbecilidades como que adelantar a toda hostia es más seguro que no adelantar.
#13 Te esperas. Pero es un caso muy poco frecuente, y que se comenta sobre todo para criticar esta medida.
#22 Termina tus razonamientos, hombre. Si va por debajo de la velocidad mínima puedes adelantarle, gañán.
Y no ir al límite de velocidad no es entorpecer la circulación. Si alguien va a 70 por una vía de 90, además de que le puedes adelantar cuando no venga nadie de frente en zona de línea discontinua, no está entorpeciendo nada, está en todo su derecho. Circular a 70 no es torpe.
#14 Yo, con los conductores que se ven obligados a cometer infracciones que ponen en peligro la vida de otras personas que tienen el mismo derecho a usar la vía pública, haría lo siguiente:
- Quitarle el carné a todos los que tienen problemas mentales con la idea de ser pacientes o perder unos minutos.
- Banear a todos los que proponen mierdas superinjustas en MnM.
#2 Lo de los ciclistas va a ser divertido. Cuando van de dos en dos, y es imposible la distancia de 1,5metros en los siguientes 20 km...
Eso de no poder rebasar el limite para adelantar va a escocer a muchos que no saben ir detrás de otro vehículo.
#5 eso de no poder rebasar el límite para adelantar va a ser una de las normas que no va a cumplir casi nadie por ser evidentemente peligrosa.
#6 ¿Y que necesidad hay de rebasar el limite de velocidad para adelantar? Los valores de las señales son la velocidad máxima a la que se debe ir, no a la que hay que circular. Es algo que a la gente se le olvida, en una carretera con un limite de 80, pueden circular perfectamente vehículos a 70 o 60. Y no es necesario adelantarlos si o si, se puede ir detrás con paciencia.
La gente tiene demasiada prisa.
#7 se permitía el rebase de la velocidad para disminuir el tiempo de estancia en el carril contrario. Se vendió como algo que incrementaba la seguridad durante muchos años. No tenía que ver con la prisa, solo era para reducir el tiempo de maniobra.
#7 Cuando pasas mucho tiempo en carretera ir a una velocidad u otra se traduce en tiempo valioso. Ese margen extra para adelantar es ideal para estar muy pocos segundos en el carril contrario y minimizar los riesgos.
En una carretera con límite a 80 claro que se puede circular a 70 u 60, pero yo quiero ir a 80 porque legalmente es posible y no es inseguro. Ir a 60 implicar perder mucho mas tiempo en el trayecto y ante una situación así es mejor adelantar al vehículo que va a 60-70 para luego ir tu a tu ritmo pendiente de la carretera (seguro) en vez de estar pendiente de el coche de delante (inseguro) que en cualquier momento puede frenar. Por no hablar de las enormes caravanas que eso crea, incrementando aún mas la inseguridad en carretera.
Claro que si tu quieres ir a esas velocidades, perfecto. Pero yo quiero pasar en la carretera el menor tiempo posible que me permita la ley y la seguridad.
#7 Pues claro. Yo diría más, en las zonas a 20 se puede ir perfectamente a 10 o a 3. Y tú puedes ir detrás. Con paciencia. La gente tiene demasiada prisa.
#20 Yo en zonas peatonales, paro el motor, lo pongo en punto muerto y empujo. No tengo prisa.
#25 Y yo voy detrás de ti. Sin prisa. Y ni siquiera empujo. Sigo parado. Menos prisa imposible.
#20 Puedes ir perfectamente a 10, pero no a 3. Hay límites de velocidad mínima.
#7 Es algo que a la gente se le olvida, en una carretera con un limite de 80, pueden circular perfectamente vehículos a 70 o 60. Y no es necesario adelantarlos si o si, se puede ir detrás con paciencia.
en una carretera con un limite de 80, pueden circular perfectamente vehículos a 90 o 100 0 110.
Parece que desconoces cual es la norma que se sigue poner la velocidad maxima de las carreteras.
#7 Recuerdo unas vacaciones en Alemania. Alquilamos un coche, y por evitarme problemas me cuidé muy mucho de respetar todas las señales de velocidad máxima de todas las carreteras. En cierta ocasión íbamos por una carretera secundaria con límite 70 Km/h, y a esa velocidad (o un pelín por debajo) iba yo todo el rato. Durante un buen trecho iba yo solo, pero en determinado momento vi por el retrovisor un coche acercándose a toda velocidad. Pensé "este me va a adelantar como un avión, ya verás, me va a quitar las pegatinas". Pues no. Cuando me alcanzó se quedó a unos 20m por detrás de mí y ahí se quedó durante el tiempo que estuve en esa carretera, sin adelantarme y sin agobiarme, hasta que salimos a la autovía, que fueron varias decenas de kilómetros.
Es una anécdota, pero la verdad es que en Alemania noté muchísimo más respeto en carretera que en España. La forma de conducir es un tema cultural, y la cultura del coche en España es más bien regulera (he visto cosas peores).
#31 Yo también hago eso, voy rápido, pero no meto prisa a nadie, es algo inseguro y que agobia mucho
Y siempre poner el intermitente
#7 Tu pégate un viaje de 100km detrás de un camión que vaya a 80-90 (vamos, que no tengas margen de velocidad para adelantar), y ahora háblame de distancia de seguridad o lo que tu quieras, pero es peligroso. Mucho. Y no hablemos si tanto delante como detrás de ti tienes un camión. Como pase algo, te hacen un sandwich de cojones. Y si no lo entiendes, es que poco has conducido tú.
No todo es tan sencillo como "id detrás con paciencia". No todo es el color de rosa en el mundo de Flanders.
#44 y en 100km ni un carril de lentos, claro que sí
#73 Si no hay cuesta arriba, es raro que pongan un carril de lentos. Y ya detrás de un tractor ni te digo, que ni tienen la decencia de salirse un rato cuando es posible para que pasen los coches.
#44 Yo me los he pegado y qué quieres que te diga... si no habia mas carriles que el contrario me jodo me aguanto y me pongo música o hablo con el colega al lado mientras se quita el camión. Es más me pasó con un tractor en una comarcal y pasando coches en el lado contrario.
#7 pues so un camion va a 85, si lo tienes que pasar a 90 es peligrosisimo en las carreteras de mi región.
La gente va al límite de tiempo y conduce fatal.
La norma esta no servirà de mucho más que para radares de tramo por doquier, como si lo viera
#48 Sinun camión va a 85 en una carretera de 90 no se que necesidad hay de adelantarle. Si vas detrás de él durante 200 km iras a 85 tu viaje dura 2h 21 min. Si lo adelantas, seguramente será para repetar la normativa por lo qie irás a 90km, tu viaje dura 2h 13 minutos... Vaya un ahorro de 8 minutos. En un trayecto de 200 km. El que adelanta a un vehículo que va a 85 en una carretera de 90 es porque no a respetar esos 90km hora, pero claro es mejor ser cínicos y ser abanderados de la seguridad vial.
#56 Aunque estoy de acuerdo en que poco tiempo ahorras, a mi, conducir detrás de un turismo, me da igual, dejo la distancia y listo.
Conducir detrás de los camiones es bastante peor, pero bueno, entiendo perfectamente tú argumento.
#56 tú lo haces? Lo de respetar la distancia de un camion que va un poco más lento en una carretera?
Yo sí. Pero como te indican por ahí, no es tan seguro, y lo peor es que los coches de atrás impacientes se te enganchan como lapas.
Yo conduzco lento pero ir detrás de camiones no me mola. Y reitero que lovde la velocidad tiene que ver con radares de tramo convencidisimo
Que además son peligrosos porque la peña acelera a muerte después de uno. La zona fe Girona está llenita de ellos y tela marinera las locuras que he visto
#72 sinceramente piso poco las nacionales, normalmente voy por autopista, salvo si me apetece conducir por hobby o por ver paisaje, que si voy por nacional. Coincido en que es una mierda ir detras de un camión viendo el remolque, pero te soy sincero, antes iba mucho a pamplona y hacía zonas de nacionales, las veces que me ha molestado es en zonas de puerto de montaña pq van cargados y van anormalmente lentos no a 85,espero una recta con visibilidad o incluso algunas nacionales tienen zonas de tres carriles para estos adelantamientos. Que sí, que comparto 100% que es más seguro adelantar a 110 que a 90,pero no comparto la hipocresia de los que sabemos de sobra que mucha gente adelanta al que va a 90 a 110 para luego ir más rapido de 90 y ahora se queja de que es peligroso adelantar al que va a 70 a 90. El problema de todas las normas es que se estira el chiqule y se abusa de las excepciones hasta que como somos tan listos en este pais al final pues...
#86 hmm si no estás habituado a ir por nacionales o comarcales, la cuales muchas tienen limitaciones de 90 80 a saco, creo que entiendo tu manera de pensar pero creo que es demasiado subjetiva como para tenerla en cuenta como algo generalista. Sobretodo para los que nos movemos por ellas...
Espero q comprendas mi punto de vista, no es una crítica
Saludos
Edito: cuántas veces A LA SEMANA te encuentras un atasco de tractor y camiones? Pregunta seria.
#56 Hombre... Aparte del hecho de que no te dejan ver más allá del culo del camión y que pierdes información, está el tema de que ir tras un camión en una secundaria es equivalente a llevarte chinazos con bastante frecuencia en el coche.
Que no es el fin del mundo, pero es preferible tener facilidades para adelantarlo.
#7 sabemos de sobra que to dios va al limite de lo que marca la via y como vayas a menos de lo que marca la señal ya te estan pitando o adelantando como cosacos.
Estamos mal acostumbrados, si una via pone 120, no tienes que ir obligatoriamente a 120, pues todos a 120 y como vayas a menos... lias la de dios!
#50 a 120 solo se puede ir por una autovia o autopista. Alli hay doble carril y se adelanta sin problema salvo contadas excepciones.
Yo con estos precios de la gasolina voy a 115 y nadie me agobia.
#7 Cuando conduces por la N1 Burgos-Vitoria, no por la autovía, que ahora es gratis, pero antes no lo era. Tenías 50 camiones en un tramo de hora y media o más. Si ellos van a 90km y antes tu ibas a 100km cuando adelantabas no tenias margen para ir escuchando música a 100km/h la verdad. Vienen coches o camiones en el otro sentido por lo tanto si pisando a fondo mi coche alcanza los 140km/h no voy a frenar, simplemente dejo de acelerar cuando termino la maniobra de adelantamiento y trato de estar el menor tiempo posible en el carril contrario. Estoy seguro que el señor Navarro y muchos políticos adinerados no tienen la necesidad de ahorrarse 18€ en la ida y 18€ en la vuelta, mas la A8 de Bilbao a San Sebastián que a mi me supone llenar todo el depósito. Como ellos no arriesgan y como tienen que seguir cobrando bien y mantener el nivel de vida prefieren multarme por conducir de la forma mas segura según circunstancias del tráfico y de la vía. Y ahora aún teniendo que ir a 90km/h los camiones en las curvas tienen que ir a 70km/h mientras que tu en un vehículo con 130cv o mas, con medidas de seguridad mucho más avanzadas que en los años 90 tienes que ir más despacio y no puedes adelantar en el menor tiempo posible, tienes que adelantar a 90!!!! Criminal!!!! Asesino!!!! Hombre!!!
#7 entonces los coches no deberían poder ir a 200.
#7 no se, yo adelanto lo más rápido que puedo y mirando adelante, no mirando el cuenta km si me paso o no de la velocidad.
#7 La teoría está muy bien, pero esto va a dar lugar a tener 2 carriles con 2 coches yendo uno a 75 y otro a 80 y durar como 1 minuto el adelantamiento, una maniobra que debería ser rápida por el riesgo que conlleva y poniendo en riesgo al de al lado y al de detrás.
Y lo de la gente con prisa pues hay que pensar el por qué, porque lo mismo esa persona lleva 8h en el trabajo, más 2h para comer, más 2h de viaje en coche... Y lo único que quiere es llegar a su puta casa para ver 20min a su familia antes de acostarse para repetir el día de la marmota hasta la jubilación. Y ahora ni ir a la velocidad máxima PERMITIDA podrá porque depende del de delante.
#7 Limites de velocidad puestos cuando Franco era corneta, parece bastante natural que con la evolucion de los coches y las carreteras esos limites se hayan quedado desfasados y el limite maximo se convierta de facto en la velocidad real minima a la que la gente circula de forma segura.
#7 Ahora un adelantamiento llevará un kilómetro en vez de 200 metros, maravilloso
#6 La idea es que no adelantes si el vehículo que te precede no va a almenos 20km/h más despacio que tú.
#11 Y si el que me precede va a paso de tortuga en los tramos con curvas y luego en las rectas va a la velocidad máxima, ¿qué hacemos? ¿Le adelantamos en las curvas?
#13 un pisapedales estándar, vamos. En las rectas pisa el acelerador a fondo, en las curvas pisa el freno a fondo, y como además las zonas de curva siempre son casi enteras en línea continua (por un buen motivo), pues parece que te tienes que quedar detrás. O cuando te encuentras con el típico que es incapaz de mantener una velocidad constante y va acelerando, levanta el pie porque se ha puesto a 95, vuelve a acelera cuando se da cuenta de que no va ni a 80...
#11 Por que?
#65 porque adelantar con menos diferencia de velocidad sería una maniobra peligrosa.
#6 No te preocupes, tal vez no vivas para pagar la multa.
#52 seguro, 23 años acelerando al adelantar en nacional para hacer la maniobra más corta y, como ayer la norma ha cambiado, he pasado a ser un loco que se va a matar.
#6 en toda europa lo respetan pero aquí no.... aquí es evidente que es un derecho constitucional y ley divina que es evidente que no se puede respetar. Como fumar en restaurantes. Estoy seguro del diagrama de ven....
#71 poco has conducido fuera de España si piensas que en toda Europa van mirando el velocímetro cuando adelantan en una nacional para no pasarse del límite.
#90 poco has leído tu para no entender que eso no estamos discutiendo. Hablábamos de los 20km/h de regalo sobre el límite
#100 en toda europa lo respetan pero aquí no...
Frase tuya, no mía
#6 pongamos el caso de que en una carretera con límite 90 tienes un camion que va a 90. Que sentido tiene adelantar si ya va al límite a no ser que quieras ir mas rápido. Si ese camion va a 80 y consideras peligroso adelantarlo sin superar el límite (90), no adelantas. Solo pierdes por ejemplo 9 minutos en un trayecto de 100 km (una barbaridad,no?). Y si el camión va a 70. Ya tienes 20 km/h de margen para adelantar. Así que ningún problema.
#6 Si el limite es 90 alguien puede ir circulando legalmente a 80 y tu tener que ir detras durante muchos kilometros sin poder adelantarle. Un desproposito.
#5 Termina la frase que no la has terminado.
Eso de no poder rebasar el limite para adelantar va a escocer a muchos que no saben ir detrás de otro vehículo que circula por debajo de la velocidad maxima interrumpiendo la circulación.
#22 circular por debajo de la velocidad maxima... es lo correcto y legal, y no interrumpe la circulacion.
Un coche a 80 en una via de 80 solo interrumpe a los irresponsables que no respetan las leyes. Osea, no interrumpe ni molesta.
#5 yo suelo ir a 90 siempre, 80 en carreteras de 80 (aquí donde vivo hay muchas)
La gente no sabe (o sí) que ir pegado a un vehículo de delante es más peligroso (y grave legalmente) que avanzar en línea contínua.
A mi me da igual que adelanten, de hecho lo prefiero y seguramente lo sigan haciendo...
#5 ¿Y las motos? ¿Es que solo se piensa en las motos para multarlas por los mismos motivos que para los conductores de coches?
No tiene sentido una misma velocidad máxima para coches que para motos, ni tienen sentido muchas normas por lo potencialmente peligrosas para éstas.
A todos los que no les importa conducir un coche detrás de un camión, les animaría hacerlo en moto. Recibiendo en el pecho o el cuello las pedradas que suelta el camión (aunque estés a 50 metros), soportando las turbulencias que producen o perdiendo toda la visibilidad un día de lluvia por sus salpicaduras. Para una moto, no hay nada más peligroso que conducir tras un camión.
Ahora arguméntame porque las motos no pueden rebasar esos 20km/h para adelantar por su seguridad.
El margen de 20Km/h para adelantar lo van a respetar las mismas personas que respetan el 120 en las autovías: nadie
#16 Exactamente, somos legión
#36 lo que sois es tontísimos; y con carné.
Poner en riesgo, entorpeciendo o adelantando a ciclistas en una carretera sin mantener la distancia de seguridad de al menos 1,5 metros perderán seis puntos (antes cuatro).
Yo con respecto al ciclismo haría lo siguiente:
- Prohibir grupos de más de tres ciclistas
- Obligatorio que todos los integrantes vayan en fila india para facilitar adelantamientos
- Dentro de una población prohibido pasear con la bicicletas cuando no se vaya por el carril bici (con esto me refiero a ir super despacico con la bici)
- Prohibir a los peatones ir por el carril bici.
#14 Como parece que es gratis que cada uno suelte lo suyo, ahora yo respecto a los coches :
- Prohibir ir en coche en hora punta para facilitar adelantamientos.
- Obligatorio que los coches vayan con, al menos, el 75% de plazas ocupadas.
- Dentro de una población prohibido ir con el coche. Sólo se podrá utilizar el coche en desplazamientos de más de 10kms. A vigilar con tacógrafo.
- Prohibirnos a los peatones ir por la calzada.
- Obligatorio comprarse una moto a los 18.
#19 pues tampoco me parece mal
#21 Apoyo lo de la moto pero cambio a moto coche con 26 como los alquileres
#19 Prohibamos cualquier aparato con ruedas y terminamos antes.
#14 La risa es cuando los ves con su bici de carretera, sus mallas y su casco areodinámico... para ir por el carril bici, y la carretera siendo de 30 km/h
#74 bien dices. A mi me adelantó uno de forma absolutamente temeraria en ciudad. No caí al suelo de puto milagro. Yo llevaba cámara en la bici y ya se me hincharon los Huevos y he puesto la correspondiente denuncia voluntaria aportando el video. Por lo que me han dicho en la policía le van a sancionar por conducción temeraria por vía administrativa (yo creo que debería de ser por vía penal al ser el peligro concreto (yo) y no abstracto,pero bueno). Son 500€ y 6 puntos de carnet. Se va a acordar el hijo de puta de haber hecho el cabron. Me parece que voy a pasar por la comisaría al menos una vez al mes con el pendrive. #24 y #29 andad atentos que en cuanto se normalize el poner denuncias de este modo seguro que caéis.
#14 Muchos van dando por culo y cuando hay un coche detrás se comportan como chulitos haciendo todo lo posible para dificultar el tráfico motorizado.
#14 Bueno, una mejora, 14 comentarios en que salga alguien a decir cómo tienen que ir los usuarios de bicis. Y todo porque no tenéis ni idea de lo que supone no respetar la distancia de seguridad.
#29 A lo mejor lo que tú interpretas como "ponerse chulito" es "si no vas a pasar sin dejar la distancia de seguridad [porque no hay espacio], no te dejo pasar" . Esa maniobra he tenido que hacerla cuando ves que los coches te adelantan sin invadir el carril contrario [porque vienen coches, por ejemplo]. No es agradable, pero prefiero joder al animal antes que ponerme en riesgo; y el conductor cívico lo va a entender porque no me adelantaría. Ya verás tú mismo qué tipo eres.
#14 Venía yo a mencionar esto: "Parar o estacionar en carriles o vías ciclistas".
Que se aplique también a peatones.
#34 añadiria a los peatones, prohibido circular por vias ciclistas.
Voy a decirlo bajito a ver si no me llueven las críticas.
A mi me parece bien que no se pueda rebasar el límite en un adelantamiento
De hecho en una carretera de 90 raro es el que va a 90, ni siquiera los camiones. Yendo un poco por encima de 90 (ejem, ejem) me han pasado unos a una velocidad que te ponen a prueba la carrocería... así que si esto facilita cazar a esos y que otros que se sienten seguros porque su coche es super potente y acelera rápido se lo piensen mejor, pues bienvenido sea.
De hecho conozco a uno que se salió en una curva después de un adelantamiento porque como su coche podía acelerar pues aceleró mas para no darse con el de enfrente, pero luego no pudo frenar.
#37 Lo hacen por nuestra seguridad, un clásico.
#37 Y mira que es algo que se dice siempre, si vas a mejorar algo, no mejores el motor para tener más potencia, mejora primero los frenos para frenar antes
Tiempo ah me subí a mi coche, bajé las ventanillas pues era verano y mientras me ponía el cinturón de seguridad una señora que venía de frente por la acera dijo: "Si mi hijo se lo hubiese puesto también". No atiné a decirle nada...
"Conducir sujetando el móvil con la mano (no hace falta ni siquiera estar usándolo) restará seis puntos. Pero si se maneja sin tocarlo, por ejemplo llevándolo en un soporte, siguen siendo tres puntos. La cuantía económica de la sanción se mantiene en 200 euros. "
¿Si llevo el teléfono sin tocarlo en un soporte me quitan 3 puntos? Algo hay mal redactado.
Me parece bien que no se pueda usar, al igual prohibiría todos las pantallas táctiles de los coches modernos, las funciones básicas deberían tener botones físicos, me parece un peligro enorme tener que controlar cualquier cosa desde una pantalla.
#27 pero si puedes ir fumando.
#27 El artículo 13.3 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial dice:
13.3 [...] Se prohíbe la utilización durante la conducción de dispositivos de telefonía móvil, navegadores o cualquier otro medio o sistema de comunicación, excepto cuando el desarrollo de la comunicación tenga lugar sin emplear las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares.
[...]
Quedan exentos de dicha prohibición los agentes de la autoridad en el ejercicio de las funciones que tengan encomendadas, así como los vehículos de las Fuerzas Armadas cuando circulen en convoy.
El artículo 76.g dice:
76 Son infracciones graves, cuando no sean constitutivas de delito, las conductas tipificadas en esta ley referidas a:
g) Utilizar, sujetándolo con la mano, o manteniéndolo ajustado entre el casco y la cabeza del usuario, dispositivos de telefonía móvil mientras se conduce, conducir utilizando manualmente dispositivos de telefonía móvil en condiciones distintas a las anteriores, conducir utilizando manualmente navegadores o cualquier otro medio o sistema de comunicación, así como llevar en los vehículos mecanismos de detección de radares o cinemómetros
A su vez, las 2 infracciones por usar le movil tipificadas en la ley son:
Infracciones que llevan aparejada la pérdida de puntos
8. Utilizar, sujetando con la mano, dispositivos de telefonía móvil mientras se conduce. -> 6 puntos
20. Conducir utilizando cualquier tipo de casco de audio o auricular conectado a aparatos receptores o reproductores de sonido u otros dispositivos que disminuyan la atención permanente a la conducción, o manteniendo ajustado entre el casco y la cabeza del usuario dispositivos de telefonía móvil mientras se conduce, o utilizando manualmente navegadores o cualquier otro medio o sistema de comunicación, así como dispositivos de telefonía móvil en condiciones distintas a las previstas en el ordinal 8. -> 3 puntos
¿Te pueden multar entonces? Pues yo diría que no aunque no está del todo claro. El artículo 13.3 dice claramente que puedes utilizar el movil si no empleas las manos mientras que la infracción número 20 la interpreto como que que cualquier uso manual del movil que no sea sujetarlo con la mano conlleva la pérdida de 3 puntos (y si lo sujetas con la mano, 6 puntos). Yo supondría que la infracción 20 solo afecta al uso "manualmente" que supongo se debe interpretar como "tocarlo con las manos" pero no está del todo claro.
Leo que en otro países de nuestro entorno esta norma de los +20km/h no existe. Me pregunta es:
¡¿COMO HAN PODIDO SOBREVIVIR HASTA AHORA?!
Las multas tendrían que ser proporcionales a los ingresos como en Finlandia, sino un despiste puede joderle el mes a alguien con problemas económicos, mientras que los ricos pueden pasearse a toda hostia con sus deportivos poniendo en peligro la vida de todos los demás usuarios de la vía sabiendo que lo más que le va a costar es una propina.
#61 tranquilo, que los ricos se las apañan para poner sus bienes a nombre de la empresa para no tener tantos ingresos.
Conducir sujetando el móvil con la mano (no hace falta ni siquiera estar usándolo) restará seis puntos.
FALSO
grandes-cambios-ley-trafico-marzo-como-afectan-cuales-son-nuevas/c02#c-2
Los grandes cambios de la ley de Tráfico para marz...
cadenaser.com"Su coche puede ser objeto de registro sin necesidad de autorización judicial por parte de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado con competencia en materia de seguridad ciudadana".
¡Toma Estado de Derecho, DEMÓCRATA!
Mal nos pese, si no nos tocan el bolsillo no aprendemos. Si no tuviéramos límites de velocidad, siendo todos ingenieros de barra de bar, iríamos a 160 “porque mi coche lo permite porque es súper seguro y no te enteras” y al final pasarían más cosas de las que pasan…. Que por desgracia siguen siendo muchas.
Cuantos tenemos en los grupos de WhatsApp familiares a gente que manda el típico mensaje mañanero “Radar puesto en la curva de…”? joder, porque no mandas un mensaje el lunes, mientras tomas el café y dices “no corráis que sólo ganas un minuto o dos” o “sal de casa antes y no te hace falta ir a más de 120” ?
No, es mejor ir a 140-160 frenar porque te pueden multar, coger en móvil y mandar el mensaje y llegar a la misma hora que llegarías si no corres, pero oye, que las medidas de tráfico sólo están para recaudar, que los conductores españoles somos muy mucho responsables.
Yo el primero ojo.
Luego decían que con Franco había una dictadura.
"Se consideran infracciones graves (200 euros de multa): parar o estacionar en carriles o vías ciclistas"
¿Un mundo sin carriles bici bloqueados por garrulos? Al final por desgracia, a mucha gente solo le importa la multa, como los niños: "no hagas eso que te van a castigar", es una lamentable realidad.
Me encantan todas las nuevas normas, ojalá salven unos cuantos cientos de personas al año y la gente no se distraiga y vaya tranquila (salga con tiempo). Hay que "desgarrulizar" las carreteras y no va a ser fácil.
Seguiré quitándoles las pegatinas con mi bólido a los que pasean a Miss Daisy.
#_60 Demorar un adelantamiento no lo hace más peligroso?
Va a ser divertido con el típico que acelera cuando ve que le adelantas
#67 nunca he entendido eso, pasa demasiado a menudo.
No se puede llevar el móvil en un soporte? Es decir no se puede usar de GPS?
A recaudar q los bastardos con placa necesitan recuperar pluses de la pandemia.