Malas noticias de nuevo para los españoles en el Dakar. Si ayer era Carlos Sainz el que se veía obligado a abandonar por accidente, hoy es el único representante de Mitsubishi, Nani Roma quien tenía que abandonar por problemas técnicos en su Racing Lancer.
Según escuché ayer, Carlos Sainz se la piñó porque iba el primero en la etapa, pero se habría desbarrancado el que fuera primero ya que el terraplén de 4 metros por el que se cayó no estaba señalizado en la hoja de ruta ni los mapas de la organización, el copiloto no dijo nada y él fue directo y a tope hacia abajo.
Y claro, tenía un cabreo de cojones. Si esto se confirma va a ser verdad la leyenda negra de Sainz.
Con la retirada de Nani Roma se terminan las aspiraciones de victoria o podio final para los españoles en este Rally Dakar Argentina-Chile, al menos en lo que a la categoría de coches se refiere. Mala suerte, y otra vez será la revancha.
¿Revancha? Algunos no han digerido aún la derrota de la Davies.
La noticia es errónea. Si leéis bien, habla de que en la etapa de ayer estuvo muy cerca de abandonar por una avería, pero finalmente arrancó el coche y pudo terminar. Hoy está en carrera.
Esta claro que velocidad tienen, pero lo que les falta a estos pilotos es saber cuándo hay que dejar de arriesgar y jugar seguro. una vez estás en cabeza, a veces hay que soltar el acelerador y asegurarte de que llegas al final.
#7 El Dakar es fiabilidad, no rapidez, cuantos ganaron el Dakar sin estar en posibilidades hasta pocos días antes, y que para los competidores es mejor decir he acabado un Dakar que decir iba primero y tuve que retirarme el último día, imagina que salen 20 equipos, y siempre llegas último, pero llegas, en la última prueba vas ser sexto o quinto, superando a gente que se hace las dunas como si fueran baches o hace las primeras rutas perfectas, por que lo importante es la fiabilidad, tanto mecánica como del piloto.
Comentarios
Yo cambiaría el titular a Nani Roma también dimite. Está de moda hoy el verbo ese...
Según escuché ayer, Carlos Sainz se la piñó porque iba el primero en la etapa, pero se habría desbarrancado el que fuera primero ya que el terraplén de 4 metros por el que se cayó no estaba señalizado en la hoja de ruta ni los mapas de la organización, el copiloto no dijo nada y él fue directo y a tope hacia abajo.
Y claro, tenía un cabreo de cojones. Si esto se confirma va a ser verdad la leyenda negra de Sainz.
Trata de arrancarla Nani, trata de arrancarla POR DIOS
TRATA DE ARRANCARLA!!
Es una conspiración en contra de España... ¡sabotaje!
Con la retirada de Nani Roma se terminan las aspiraciones de victoria o podio final para los españoles en este Rally Dakar Argentina-Chile, al menos en lo que a la categoría de coches se refiere. Mala suerte, y otra vez será la revancha.
¿Revancha? Algunos no han digerido aún la derrota de la Davies.
La noticia ha sido rectificada y es errónea.
Tiene que ser una putada tener que abandonar a estas alturas de la competición.
Ánimo Nani!
La noticia es errónea. Si leéis bien, habla de que en la etapa de ayer estuvo muy cerca de abandonar por una avería, pero finalmente arrancó el coche y pudo terminar. Hoy está en carrera.
juas, eso es que el carlos sainz le fue a desear suerte despues de su accidente, ese pavo es un gafe
Noooooooo....!!!
Este año con la novedad se han pasado.....
Coño ya sé porque "dimite"estan en la Rioja Argentina,se debio cargar "aller" el deposito y hoy no ha querido salir.
Esta claro que velocidad tienen, pero lo que les falta a estos pilotos es saber cuándo hay que dejar de arriesgar y jugar seguro. una vez estás en cabeza, a veces hay que soltar el acelerador y asegurarte de que llegas al final.
#7 El Dakar es fiabilidad, no rapidez, cuantos ganaron el Dakar sin estar en posibilidades hasta pocos días antes, y que para los competidores es mejor decir he acabado un Dakar que decir iba primero y tuve que retirarme el último día, imagina que salen 20 equipos, y siempre llegas último, pero llegas, en la última prueba vas ser sexto o quinto, superando a gente que se hace las dunas como si fueran baches o hace las primeras rutas perfectas, por que lo importante es la fiabilidad, tanto mecánica como del piloto.