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#23:
#16 están hablando sólo del coste operativo del camión y es bastante obvio. El empresario que contrate a la empresa de transportes que sea ya sabe lo que le tiene que sumar de costes operativos de la empresa (nave, luz, agua, gas, personal, seguridad, alquileres, compra y venta de mercaderías, beneficio, riesgo y un sin fin de historias)
Vamos, que si no te ha interesado el vídeo, pues muy bien, si no lo has visto y vienes a hablar de tu libro, pues muy meneame ... pero si no has entendido lo que has visto.... Es un problema diferente.
Vamos, que si no te ha interesado el vídeo, pues muy bien, si no lo has visto y vienes a hablar de tu libro, pues muy meneame ... pero si no has entendido lo que has visto.... Es un problema diferente.
#3:
Que vergüenza ajena el hacha patilla de vox, como dice este hombre, normal que con esas cuentas se fuera su empresa a la ruina.
#16:
#3 Basilio también se equivoca, esos 35L son calculo estándar en transporte.
La verdad es que en general el nivel de la discusión es muy bajo. Esos calculos son de ESO.
Hay muchas más cosas a meter en el plan de negocio, como oficinas, contabilidad, salarios de otros tipos, deudas, imprevistos, etc.
En fin, el vídeo es una completa pérdida de tiempo.
La verdad es que en general el nivel de la discusión es muy bajo. Esos calculos son de ESO.
Hay muchas más cosas a meter en el plan de negocio, como oficinas, contabilidad, salarios de otros tipos, deudas, imprevistos, etc.
En fin, el vídeo es una completa pérdida de tiempo.
#7:
Estaría bien que sus trabajadores y extrabajadores le exijan ese salario base, más dietas y más retrasos en el pago del salario base si no lo tienen a ese precio
Comentarios
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lasexta.comGrande Basilio... siempre
Que vergüenza ajena el hacha patilla de vox, como dice este hombre, normal que con esas cuentas se fuera su empresa a la ruina.
#3 a la ruina irían sus acreedores no él
#3 Ya te digo yo, que con el tiempo vemos al de la patilla en un despacho de un gobierno autonómico o nacional.
#8 Con un poco de suerte no llega tiempo y tendrá que quedarse en su casa a mendruguear de chiringuitos de aquí y de allá.
#3 Quieren seguir el camino de Chile cuando Allende o de Brasil con los camioneros. Es una manera directa de boicotear a todo un país. Otra cosa es que tengan muchos motivos de queja porque el trabajo de camionero es muy esclavo (en mi familia hay varios conductores, también alguna empresa) y llevan años viéndolas venir.
#3 Basilio también se equivoca, esos 35L son calculo estándar en transporte.
La verdad es que en general el nivel de la discusión es muy bajo. Esos calculos son de ESO.
Hay muchas más cosas a meter en el plan de negocio, como oficinas, contabilidad, salarios de otros tipos, deudas, imprevistos, etc.
En fin, el vídeo es una completa pérdida de tiempo.
#16 están hablando sólo del coste operativo del camión y es bastante obvio. El empresario que contrate a la empresa de transportes que sea ya sabe lo que le tiene que sumar de costes operativos de la empresa (nave, luz, agua, gas, personal, seguridad, alquileres, compra y venta de mercaderías, beneficio, riesgo y un sin fin de historias)
Vamos, que si no te ha interesado el vídeo, pues muy bien, si no lo has visto y vienes a hablar de tu libro, pues muy meneame ... pero si no has entendido lo que has visto.... Es un problema diferente.
#16 Y lo que hace él es puntualizar que un buen chófer está muy por debajo de esos consumos. Lo cual es una verdad como un templo y esos beneficios tienen que tenerse en cuenta. Puedes presentar un presupuesto con esas cifras, pero esas cifras están para dar un rendimiento si se mejoran.
#3 pero de algo estaba seguro, eran las seis de la tarde
y esta es la diferencia entre uno que se ha comido miles de km's en un camión y el otro que se ha comido horas en un despacho
#4 despacho? Querrás decir puticlub
#6 jodó, no quería ser tan claro...
#4 realmente, creo que un despacho es una mejor posición para calcular los costes del negocio que el volante de un camión.
Parece más un tema de imbecilidad o ganas de engañar...
#4 Mejor dicho, y otro que no sabe la diferencia entre retarder y freno VEB
Estaría bien que sus trabajadores y extrabajadores le exijan ese salario base, más dietas y más retrasos en el pago del salario base si no lo tienen a ese precio
2200 mortadelos más la dieta, ni de ingeniero
#9 Mas dos extras adicionales.
#9 Ese es el problema, que un ingeniero debería ganar más.
Por suerte para el ingeniero, no debería tener la vida de un camionero.
el Manolin ha vuelto para intentar frenar la caída de VOX en las encuestas.
Nivel Ayuso, para subnormales.
Ojalá les pagasen 1,75km a los transportistas pero que flipadura de cabeza de ha montado el colega, ya cuando dice 1,70e el gas oil sin iva, digo pero si yo lo pago a 1,75 con iva antes de los 20 céntimos como va a pagar más caro un camionero
#13 Seguro que de comisiones y sobres sabe mas
.
#13 a 2,03 estaba hoy en Cáceres. Pero lo que dice el otro, no lo paga un transportista a 1,75 ni de coña.
#21 No se donde echas gasolina pero según la app que uso en Cáceres 1,83 tienes gasoil aquí donde yo vivo 1,75
#32 2.03-0.20=1.83
Ambos tenéis razón.
#34 sinceramente echar en repsol es como regalar dinero al menos en mi zona, suele ser como 20-25 céntimos más caro que cualquier otra
#33 yo digo antes de descuento pero bueno
#32 Plasencia, en las Repsol, está mañana mismo he visto el cartel. A 2,019 el diésel normal el día 30 lo pagué. Luego me aplicaron los 30 cts de descuento.
#21 A 1.89 en C/Emilio Cardenal 2. Con los 20 cwntimos a 1.69.
Por si te pilla cerca
#36 a 80 km
Que yo vivo en Plasencia
El lunes ya tenemos al tipejo ese del manolito en los anarosas y grimas de turno diciendo que el apoyo fué masivo y unánime
Jodó, tienes a una persona que te está contestando con datos, con buenas razones y con suma educación un video que pretende manipular, y la peña vota "irrelevante".
#17 contesta con los mismos datos que el otro, su palabra. Si hubiera entrado en esa página que menciona para enseñar el precio, hubiera mostrado el precio del gasoil y alguno de estos convenios entonces habría contestado con datos.
#22 Según tengo entendido, tanto el precio de gasoil como los convenios son de acceso público. El problema viene cuando no queremos informarnos y sólo escuchamos lo que queremos oir.
#29 no me has entendido. No digo que los datos no sean accesibles, digo que ambos han hablado aportando exactamente lo mismo: su palabra.
#28 a eso voy.
#22 Renting cabeza tractora (Basilio tiene razón): https://www.camiondescuento.com/17-renting-cabeza-tractora el más caro 1650€ incluyendo mantenimiento, en la primera opción que me devuelve Google.
Gasoleo, en Marzo lo pagaban a 1,20 ya hecho el descuento de 20cent (no he encontrado precios actuales pero entiendo que lo que dice Basilio, las gasolineras ya se cuidarán de hacerte descuentos por volumen): https://www.larazon.es/economia/20220325/c2bolql34zfzplsbc3n5rfmyxu.html
Y en cuanto a los sueldos, en fin, creo que podemos indagar todo lo que quieras pero todos sabemos que un chófer ni de casualidad gana lo que dice Manolo.
Pero en realidad da igual, podría haber expuesto un excel de la leche con mil datos y la peña seguiría votando "irrelevante", lo tengo claro. "No mires arriba"
Olé por Basilio!
Os habéis dado cuenta de que ha puesto el mantenimiento dividido por 11 meses (para contar el de vacaciones) y luego como quien no quiere la cosa ha dicho: "Y el mes de vacaciones, ponemos un mantenimiento del 50% porque está parado".
No hombre no, si el mes de vacaciones ya no lo estabas contando...
el "motor" es marcadamente de derechas
Las empresas tienen depósitos de combustible en sus instalaciones, y si te viene un camión cisterna a la semana, seguro que te hacen un buen precio.