Tras los últimos accidentes a peatones y motortistas en las ciudades, parece que una de las prioridades de la DGT es instaurar las zonas 30 en los tramos urbanos
Vamos a ver...
En determinadas calles, debido a que son estrechas, o tienen muchos cruces, o hay colegios, etc., no se puede ir a grandes velocidades. El sentido común ya nos obliga a no ir a 50 km/h, es de cajón.
Lamentablemente, la DGT y los ayuntamientos, han visto un filón con los conductores, que hay muchos, y se han embarcado en un proceso para sea muy fácil sacar dinero ya poniendo multas a diestro y siniestro ya con parquímetros. (vendiéndonos la calle a los ciudadanos, que ya es de los ciudadanos)
Sabemos que siempre hay algún capullo que merece una multa, pero de lo que aquí se trata es de tener la excusa perfecta para que todos seamos potenciales infractores, y más tarde o más temprano, nos pillarán en cualquier tontería.
Han sabido vender las campañas, para colarnos auténticas barbaridades y generar dinerito (Véase por ejemplo, la reducción a 80 km/h en todo el extraradio de Barcelona, incluidas autopistas de peaje)
La gente lo que debería es ir un poco menos despistada, ya no es solo tema de la velocidad.
En Coruña, hay mucha gente que se despista de pronto y se te cruza delante sin mirar, si vas en bicicleta o moto por algo tan visible como el carril bus. No me imagino lo que pasará cuando quiten la barrera física que separa el mismo del carril normal.
No veo necesario reducir a 30 la velocidad en las ciudades, lo que es necesario es hacer respetar la limitación de 50. Los atropellos y los accidentes no son a 50 km/h.
Para mi que los atropellos y accidente al final van a aumentar, si entre los limites ridiculos y las sanciones estas mucho mas pendiente a las agujas del coche que de lo que pasa en la calle.
Sería una buena solución (más seguridad, favorecería el transporte público) pero no van a tener el valor de aplicarla, se les va a echar la gente encima.
En según qué calles estrechas ir más rápido de 30km/h es ciertamente peligroso. En cualquier momento te sale un peatón de detrás de una furgoneta aparcada en oblicuo y te lo llevas por delante, o te desaparca marcha atrás un vehículo que no podías ver por estar detrás de otro más grande. Pero no es la norma general. En la mayoría de las calles se puede ir a 50 sin complicaciones, y en las grandes avenidas incluso se podría ampliar el límite a 70 (no más, por riesgo de que no haya tiempo de reacción suficiente para no saltarse un semáforo que se pone en ambar en el momento más inoportuno).
Comentarios
Dupe: La DGT quiere bajar la accidentalidad en ciudades limitando más zonas a 30 Km/h
La DGT quiere bajar la accidentalidad en ciudades ...
soitu.esVamos a ver...
En determinadas calles, debido a que son estrechas, o tienen muchos cruces, o hay colegios, etc., no se puede ir a grandes velocidades. El sentido común ya nos obliga a no ir a 50 km/h, es de cajón.
Lamentablemente, la DGT y los ayuntamientos, han visto un filón con los conductores, que hay muchos, y se han embarcado en un proceso para sea muy fácil sacar dinero ya poniendo multas a diestro y siniestro ya con parquímetros. (vendiéndonos la calle a los ciudadanos, que ya es de los ciudadanos)
Sabemos que siempre hay algún capullo que merece una multa, pero de lo que aquí se trata es de tener la excusa perfecta para que todos seamos potenciales infractores, y más tarde o más temprano, nos pillarán en cualquier tontería.
Han sabido vender las campañas, para colarnos auténticas barbaridades y generar dinerito (Véase por ejemplo, la reducción a 80 km/h en todo el extraradio de Barcelona, incluidas autopistas de peaje)
La gente lo que debería es ir un poco menos despistada, ya no es solo tema de la velocidad.
En Coruña, hay mucha gente que se despista de pronto y se te cruza delante sin mirar, si vas en bicicleta o moto por algo tan visible como el carril bus. No me imagino lo que pasará cuando quiten la barrera física que separa el mismo del carril normal.
No veo necesario reducir a 30 la velocidad en las ciudades, lo que es necesario es hacer respetar la limitación de 50. Los atropellos y los accidentes no son a 50 km/h.
A 50 km/hora, solo se puede ir en determinadas calles... la norma es a 30, creo, pero vamos, puedo estar equivocado...
Para mi que los atropellos y accidente al final van a aumentar, si entre los limites ridiculos y las sanciones estas mucho mas pendiente a las agujas del coche que de lo que pasa en la calle.
Sería una buena solución (más seguridad, favorecería el transporte público) pero no van a tener el valor de aplicarla, se les va a echar la gente encima.
En según qué calles estrechas ir más rápido de 30km/h es ciertamente peligroso. En cualquier momento te sale un peatón de detrás de una furgoneta aparcada en oblicuo y te lo llevas por delante, o te desaparca marcha atrás un vehículo que no podías ver por estar detrás de otro más grande. Pero no es la norma general. En la mayoría de las calles se puede ir a 50 sin complicaciones, y en las grandes avenidas incluso se podría ampliar el límite a 70 (no más, por riesgo de que no haya tiempo de reacción suficiente para no saltarse un semáforo que se pone en ambar en el momento más inoportuno).