"Entendemos que Blanco está intentando solapar el expolio que supone el regalo a manos amigas privadas de los aeropuertos españoles echando la culpa a un colectivo con el que no ha querido negociar, al que ha impuesto por decreto unas jornadas que se ha demostrado insuficientes para cubrir las necesidades de cobertura real de los puestos de trabajo", han manifestado en un comunicado. A su juicio, el "máximo responsable" de la crisis es el ministro de Fomento "que ha querido legislar a golpe de decreto, hurtando el debate sosegado del Parlamento
Comentarios
Esto SÍ que es histórico... La cesión de los mayores aeropuertos españoles a manos de empresas privadas.
La gente pone el grito en el cielo porqué según dicen "el cielo está en manos de estos 2000 controladores". Cagaros encima cuando este en manos de cuatro empresarios que solo buscan beneficios...
#1 como en la mayoría de países extranjeros, y que yo sepa nadie se va "cagando encima"
Me estoy viendo que va a ocurrir lo mismo que está ocurriendo con Telefónica: La compañía se privatiza y se sacan beneficios a cascoporro a costa de no invertir en las infraestructuras. Total, da igual el estado de las instalaciones, el que quiera volar tendrá que pasar por sus aeropuertos sí o sí...
#2, Spain is different...
-..un colectivo con el que no ha querido negociar Meccc. Falso. No se negocia con chantajistas. Demostrado está que han usado su situación privilegiada (sin competencia en caso de despido) para hacer un pulso a todo el Estado. Secuestrando a muchos ciudadanos, chantajeando al Gobierno, provocando unas pérdidas económicas enormes, ensuciando (aún más) la visión exterior de España, ausentándose del trabajo con bajas falsas (los enfermitos estaban reunidos en un hotel), etc, etc.
-..impuesto por decreto unas jornadas que se ha demostrado insuficientes. Meecc. Falso.
El problema es que queríais seguir cobrando la horas extras a 600€ la hora, y solo os ofrecían 240€.
Ahora le explicáis a la ciudadanía como en tres horas conseguirías cobrar lo que muchos en un mes, y no os conformáis y queréis cobrar lo que muchos cobran en un mes en tan solo una hora.
#1 Una mentira mil veces repetida no se convierte en verdad
Los aeropuertos españoles seguirán siendo públicos y serán gestionados por una Sociedad Estatal como ocurre con Adif en el ferrocarril. El capital privado podrá entrar como inversionista (El Estado se reserva un mínimo del 51% del capital) y es algo que se sabe desde Mayo http://www.cincodias.com/articulo/empresas/AENA-abre-capital-privado-autonomias-tendran-veto/20100113cdscdiemp_2/
La reforma que se aborda se inscribe en este marco y para ello prevé la creación de una Sociedad Estatal que asuma la gestión de los aeropuertos que hasta ahora viene gestionando la Entidad Pública Empresarial AENA, dotándola así de una estructura mercantil que posibilitará, no solo una mayor agilidad de gestión, sino además un marco jurídico más adecuado para mejorar la gestión de todas las actividades no estrictamente aeronáuticas que cada vez desarrollan más los gestores aeroportuarios, y que resultan necesarias para la financiación de las infraestructuras aeroportuarias sin que se grave más a las compañías aéreas y a los demás usuarios de las mismas.
Por otra parte la nueva estructura empresarial que se establece permite la consecución del objetivo de dar entrada al capital privado, si bien manteniendo en todo caso el carácter estatal de la sociedad, lo que supone el control de la mayoría de su capital.
http://boe.es/boe/dias/2010/12/03-2/pdfs/BOE-A-2010-18651.pdf
Corrijo en #5, ya que no es desde Mayo cuando se conoce el plan, sino que es desde Enero.
Para conseguir una mayor eficiencia económica, Blanco anticipó que la gestión aeroportuaria ahora en manos de AENA tendrá una estructura mercantil de carácter estatal, equiparándose así al entorno europeo. Fomento llevará al Congreso un proyecto de ley que actualizará las atribuciones del propietario de los aeropuertos españoles como responsable de la navegación aérea. A la vez creará la sociedad estatal AENA Aeropuertos SA, encargada de la gestión de todos los aeropuertos ahora encomendados al ente público. En dicha sociedad se dará entrada al capital privado en un porcentaje que, según Blanco, no superará el 30% del accionariado.
http://www.cincodias.com/articulo/empresas/AENA-abre-capital-privado-autonomias-tendran-veto/20100113cdscdiemp_2/
Malditos fascistas derechosos de extrema derecha de la CGT
La gestion de la navegacion aerea es algo demasiado importante como para dejarlo en manos privadas. Me da pena pensar que no hayamos sido capaces de organizar un servicio publico que sea eficiente y tenga a sus miembros contentos. Mi opinion es que la culpa es de los politicos.
Al #5 No estás bien informado. El decreto ley del viernes modifica todo lo afirmado hasta el momento por el ministerio de fomento. La elaboración del nuevo modelo aeroportuario se ha realizado de espaldas a los trabajadores de la empresa, en contra de todo lo afirmado por sus directivos en todas las reuniones que han tenido con la Coordinadora Sindical Estatal de aena. Y no me refiero al personal controlador. En Aena hay dos convenios colectivos, uno es el de control el otro es el del resto de trabajadores de la entidad (administrativos, señaleros, personal de operaciones, conserjes, bomberos, etc).
La parte laboral siempre ha defendido tres preceptos básicos: 1. Conservación de la estructura de la red; 2. Convenio único. 3. Conservar la condicion de empleado público.
El giro que ha dado el gobierno con el decreto del viernes rompe todos esos preceptos de forma unilateral., en contra de lo prometido hasta el momento. Se rompe la red por que se pretende entregar en régimen de concesión Barajas y el Prat (algo que jamás había estado en el plan anterior). 2. Se rompe la posibilidad de un convenio único puesto que se trabajará para diferentes empresas que ni siquiera serán del mismo grupo debido a lo explicado en 1. y 3. Se pierde la condición de empleado público por que se subrogan todos los contratos desde el Ente Publico Empresarial AENA a la Sociedad Anónima de nueva creación. (Los empleados de una sociedad anónima, aunque sea 100% propiedad del estado, no tienen legalmente la condición de empleado público)
Todas las mentiras del ministerio y su mala fe en la negociación han llevado a los sindicatos de clase a anunciar movilizaciones para estas navidades. El próximo Jueves día 9 se reune la Coordinadora Sindical Estatal de AENA (CCOO, UGT Y USO) para concretar las movilizaciones y los días de paro. Desconozco cómo afectará a sus decisiones lo acontecido estos días con control, pero tienen razones de peso para movilizarse con contundencia y los únicos culpables de todo esto son el Presidente del Gobierno, el ministro de fomento y el presidente de AENA, por este orden.
Edito: Por cierto, en un primer momento tambien se anunció que como máximo se privatizaría el 30% de la empresa y que el capital inversor sería fundamentalmente financiero y no de gestión. En el nuevo plan aprobado el viernes se habla del 49% y de capital gestor. Algo que también altera en lo fundamental todo lo prometido y afirmado hasta el momento. Este gobierno miente y engaña a todo el mundo y todo el tiempo.