La batería de los más de 1.000 kilómetros es ya una absoluta realidad. A finales del año pasado, WeLion le entregó a NIO la que está destinada a ser una batería histórica. La firma china, tras varias pruebas y récords de autonomía con su berlina eléctrica ET7, también anunció recientemente el inicio de su fabricación en masa. Hace unos días, se presentó un actualizado ET7 en el Salón del Automóvil de Beijing.
"Los que hayan adquirido el ET7 con una batería de 70/75 kWh de capacidad, pagarán 150 yuanes diarios (19,32 euros al cambio) si quieren usar el pack de baterías de 150 kWh; los usuarios de la batería de 100 kWh, pagarán 100 yuanes (12,88 euros al día)."
"El resto de tamaños de batería cuentan con precios mensuales....la batería pequeña cuesta ahora 728 yuanes (93,77 euros), la batería de 100 kWh tiene un coste de 1.128 yuanes (145,29 euros).
Mas cara la bateria que mis gastos mensuales de gasolina y eso sin contar un mas que posible x5 en precio si llegase a europa.... voy a llamar a Abundio y los dos vamos a comprar coche nuevo ahora mismo
Comentarios
"Los que hayan adquirido el ET7 con una batería de 70/75 kWh de capacidad, pagarán 150 yuanes diarios (19,32 euros al cambio) si quieren usar el pack de baterías de 150 kWh; los usuarios de la batería de 100 kWh, pagarán 100 yuanes (12,88 euros al día)."
"El resto de tamaños de batería cuentan con precios mensuales....la batería pequeña cuesta ahora 728 yuanes (93,77 euros), la batería de 100 kWh tiene un coste de 1.128 yuanes (145,29 euros).
Mas cara la bateria que mis gastos mensuales de gasolina y eso sin contar un mas que posible x5 en precio si llegase a europa.... voy a llamar a Abundio y los dos vamos a comprar coche nuevo ahora mismo
Ojo, alquiler.
#1 El SaaS de la baterías, la parte buena es que si se rompen supongo que te dan otra.