Dietrich Küchemann y Johanna Weber, nacidos en Alemania, trabajaron para los nazis en Gotinga y al terminar la II Guerra Mundial emigraron al Reino Unido. Nadie conocía mejor que ellos el comportamiento de los flujos de aire en régimen supersónico. Concibieron un ala en delta, de forma ojival, que hizo del Concorde una aeronave extraordinaria. Va ser muy difícil que en este siglo los aviones comerciales supersónicos, si es que se fabrican, puedan superar las prestaciones del diseño de los alemanes.
Comentarios
El futuro son los
dirigibles 😌
#1 Eso creo, pero por favor, pon alguna noticia en el sub
#4 estaba esperando a que lo hiciera algún miembro del club de amigos de los dirigibles, pero se ve que aun no estamos del todo asentados en este foro.
#6 Vale, la primera que encontré: Se revelan planes de Amazon de crear dirigibles como almacenes aéreos [ENG]
Se revelan planes de Amazon de crear dirigibles co...
theguardian.comMenuda mierda de afirmación. Hay aviones supersónicos experimentales que superan el mach-7, frente al 2 rascao del Concorde.
Afirmar que esos dos alemanes nacidos a principios del siglo XX y con computadores inferiores a un smartphone de 30$ y materiales de mediados del siglo pasado superan a la tecnología actual, con pruebas en túneles de viento de la parra, simulaciones de flujo de partículas con supercomputadores, nuevos materiales más ligeros y resistentes o combustibles de mayor densidad energética que el queroseno suena a cuñadismo del estilo "ya no se hacen coches como los de antes", por ser fino con el autor de semejantes falacias.
Véase: http://www.20minutos.es/noticia/2751459/0/cohete-hipersonico-avion-rapido-londres-sidney/
Otra cosa es que sea rentable comercialmente, pues ya demostró Concorde que no salía a cuenta y que el grueso de la gente prefiere tener 3-4 horas más de vuelo entre Europa y USA a cambio de pagar más de 10 veces menos.
#2 para el autor no es un problema tecnológico, ni comercial, es un problema de conciencia social: los vuelos supersónicos tienen una eficiencia energética (o huella ambiental como se llama ahora) que ronda el x5 (o x4 si quieres) respecto a los subsónicos.
Piensa que en los últimos años el principal problema que han tenido los fabricantes de coches deportivos ha sido ese y que más o menos lo han solucionado/escondido con modos de funcionamiento "ecológicos" (vamos que si no pisas el acelerador no gasta mucho más que un coche normal) pero te da una idea de que el tema de la eficiencia energética es un tema muy real y muy importante para bastante gente... y gente con dinero
Luego si no puedes convencer a los que no pueden pagarlo ni tampoco a los que pueden por razones distintas... pues la afirmación del autor de que es absurdo no es tan mierda... digo yo
Absurdo por? La gente quiere moverse rápido. Otra cosa es que salga muy rentable. Pero podría salir, como todo, dependiendo de la demanda,