La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha anunciado este miércoles que lanzará una investigación contra China por las ayudas ilegales que concede a producción de vehículos eléctricos, ya que lo considera una "práctica desleal" que distorsiona el mercado de la Unión Europea.
#1 Marruecos será un mercado "amenazante" para ciertos países europeos, como lo pudiera ser España.
Pero al mismo tiempo, la UE está recompensando a España para que desarrolle sus modelos productivos en otros más eficientes o más beneficiosos, como pudiera ser en el tema energético o renovables.
En cambio China es otra cosa.
China accede al mercado de la UE, con precios aberrantemente baratos en sus productos, inasumibles para cualquier empresa europea, que ponen en peligro directamente la industria europea, como pudiera ser la industria de automoción.
#3 No tiene sentido que "sancionen" a China economicamente con nada. Me da que von der Leyen se referirá más a "prácticas desleales" que a prácticas "ilegales" que es distinto.
A lo sumo añadirán restricciones en los productos chinos y más fiscalización en la producción y mercado que soliciten en la zona UE. Pero poco más podrán hacer las autoridades europeas.
El que la misma von der Leyen anuncie esto, es claramente significativo con objeto de "tranquilizar" a las empresas europeas.
Además, lo ha relacionado con productos directamente relacionados con las políticias de reducción de emisiones, como pudiera ser la producción de paneles solares.
"con demasiada frecuencia", las empresas europeas se ven excluidas de los mercados extranjeros o son víctimas de prácticas "depredadoras", pues tampoco ha olvidado cómo las prácticas comerciales desleales de China afectaron a la industria solar de la UE."
Es decir, China limita la entrada de empresas europeas al país, y al mismo tiempo subvenciona al máximo sus empresas locales, para luego entrar en otros mercados, como el europeo, sin restricción alguna.
Sin duda, esto es una desventaja que la UE no puede permitir.
Si China restringe la entrada de empresas estratégicas en el país y la comercialización de esos productos en su país, la UE debe hacer lo mismo con objeto de proteger su industria y empleos.
Esto es lo mismo que en la fabricación de paneles solares, cuyos fabricantes están al filo de la bancarrota:
A los fabricantes europeos les es imposible competir en precios con los fabricantes chinos. Incluso utilizando los mismos proveedores que los europeos.
Es decir, las fábricas chinas van a pérdidas, por la subvención que China les da, con objeto de dominar mercados externos.
Von der Leyen ya ha prometido más ayudas/subvenciones a la industria eólica europea.
#4#3 En esta noticia no veo que von der Leyen se refiera a ayudas "ilegales" ni a "sanciones" en China:
"Such a probe could open the way for Europe to impose additional levies against Chinese vehicles it reckons are benefiting from excessive state aid that enables them to outcompete European competitors. More broadly, it marks another step in Europe's shift from the world's largest free trade bloc towards building its trade defenses in an era of deglobalization."
Sino a lo que me refiero arriba en #11, a añadir impuestos a los vehículos chinos que pongan en peligro la industria estratégica europea, por causa de las misma leyes medioambientales europeas. Es decir, tendencia a una "desglobalización" total si estas prácticas "desleales" se siguen produciendo.
No acabo de entender si China da ayudas en su propio país, y un tercero - nosotros - le decimos que dar ayudas en su propio país es ilegal, que ya sería guasa que nosotros dictemos a terceros países lo que es legal o no en sus propios países.
#4 Lo que dice es que los coches chinos han conseguido ser muy competitivos gracias a las ayudas estatales.
El tema es que Europa hace exactamente lo mismo y EEUU nos acusa de lo mismo.
Por supuestas ayudas ilegales, los van a sancionar. Ahora bien, no esperéis que sancionen a nadie de verdad por tener unas leyes laborales de risa o políticas fiscales desleales.
Aquí entre las subvenciones a la industria del motor, los ERTEs y las ayudas a la exportación, ... podríamos ser sancionados por los Chinos. Menos mal que no no compran coches.
Comentarios
¿China debe velar por el bien funcionamiento del mercado del coche eléctrico de la UE? ¿Como lo debe hacer Marruecos con los tomates, por ejemplo?
#1 Marruecos será un mercado "amenazante" para ciertos países europeos, como lo pudiera ser España.
Pero al mismo tiempo, la UE está recompensando a España para que desarrolle sus modelos productivos en otros más eficientes o más beneficiosos, como pudiera ser en el tema energético o renovables.
En cambio China es otra cosa.
China accede al mercado de la UE, con precios aberrantemente baratos en sus productos, inasumibles para cualquier empresa europea, que ponen en peligro directamente la industria europea, como pudiera ser la industria de automoción.
#3 No tiene sentido que "sancionen" a China economicamente con nada. Me da que von der Leyen se referirá más a "prácticas desleales" que a prácticas "ilegales" que es distinto.
A lo sumo añadirán restricciones en los productos chinos y más fiscalización en la producción y mercado que soliciten en la zona UE. Pero poco más podrán hacer las autoridades europeas.
El que la misma von der Leyen anuncie esto, es claramente significativo con objeto de "tranquilizar" a las empresas europeas.
Además, lo ha relacionado con productos directamente relacionados con las políticias de reducción de emisiones, como pudiera ser la producción de paneles solares.
"con demasiada frecuencia", las empresas europeas se ven excluidas de los mercados extranjeros o son víctimas de prácticas "depredadoras", pues tampoco ha olvidado cómo las prácticas comerciales desleales de China afectaron a la industria solar de la UE."
Es decir, China limita la entrada de empresas europeas al país, y al mismo tiempo subvenciona al máximo sus empresas locales, para luego entrar en otros mercados, como el europeo, sin restricción alguna.
Sin duda, esto es una desventaja que la UE no puede permitir.
Si China restringe la entrada de empresas estratégicas en el país y la comercialización de esos productos en su país, la UE debe hacer lo mismo con objeto de proteger su industria y empleos.
Esto es lo mismo que en la fabricación de paneles solares, cuyos fabricantes están al filo de la bancarrota:
Europe's solar industry warns of bankruptcy risk as prices drop
https://www.reuters.com/business/energy/europes-solar-industry-warns-bankruptcy-risk-prices-drop-2023-09-11/
A los fabricantes europeos les es imposible competir en precios con los fabricantes chinos. Incluso utilizando los mismos proveedores que los europeos.
Es decir, las fábricas chinas van a pérdidas, por la subvención que China les da, con objeto de dominar mercados externos.
Von der Leyen ya ha prometido más ayudas/subvenciones a la industria eólica europea.
EU's von der Leyen pledges more support for wind industry
https://www.reuters.com/business/energy/eus-von-der-leyen-pledges-more-support-wind-industry-2023-09-13/
Está claro que este es un aviso y "llamada a la calma" por parte de la UE hacia la industria europea.
Pero claro, hacen falta acciones a tomar.
#4 #3 En esta noticia no veo que von der Leyen se refiera a ayudas "ilegales" ni a "sanciones" en China:
"Such a probe could open the way for Europe to impose additional levies against Chinese vehicles it reckons are benefiting from excessive state aid that enables them to outcompete European competitors. More broadly, it marks another step in Europe's shift from the world's largest free trade bloc towards building its trade defenses in an era of deglobalization."
https://www.politico.eu/article/von-der-leyen-hits-china-with-electric-vehicle-subsidy-probe/
Sino a lo que me refiero arriba en #11, a añadir impuestos a los vehículos chinos que pongan en peligro la industria estratégica europea, por causa de las misma leyes medioambientales europeas. Es decir, tendencia a una "desglobalización" total si estas prácticas "desleales" se siguen produciendo.
Anda, coño, la neoliberal lacaya del imperialismo anglosajón Ursula von der Leyen hablando sobre posibles sanciones a terceros países.
#3 ¿De donde has sacado que Von Der Leyen sea neoliberal? si no hace más que intervenirlo todo.
No entiendo, ¿Donde son ilegales?
No acabo de entender si China da ayudas en su propio país, y un tercero - nosotros - le decimos que dar ayudas en su propio país es ilegal, que ya sería guasa que nosotros dictemos a terceros países lo que es legal o no en sus propios países.
¿O van por otros tiros la noticia?
#4 Imagino que se referirá a la producción europea o las ventas.
#4 En el titular. Porque en el cuerpo de la noticia, y lo que ha dicho Von Der Leyen, es desleal.
#4 Lo que dice es que los coches chinos han conseguido ser muy competitivos gracias a las ayudas estatales.
El tema es que Europa hace exactamente lo mismo y EEUU nos acusa de lo mismo.
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/europa-planta-cara-eeuu-ayudas-coches-electricos-baterias_68700_102.html
“Ayudas ilegales a la industria nacional”. El concepto. Y luego nos preguntamos por qué está China ahí y nosotros aquí.
Ayudas ilegales?
Qué picajoso ha sonao.
¿La UE no da ayudas a la industria del automóvil?
Por supuestas ayudas ilegales, los van a sancionar. Ahora bien, no esperéis que sancionen a nadie de verdad por tener unas leyes laborales de risa o políticas fiscales desleales.
Aunque un poco tarde, parece que ya se han dado cuenta del desastre que supone la globalización y el "libre mercado".
La UE poniendo los clavos en el ataud a la industria europea.
Ya huele a caca en Europa por la llegada de los eléctricos chinos... El caso es que compremos los coches que ellos digan al precio que ellos digan
Sería más rápido decir que no quieren ni un pobre con coche y ya está, la verdad.
Aquí entre las subvenciones a la industria del motor, los ERTEs y las ayudas a la exportación, ... podríamos ser sancionados por los Chinos. Menos mal que no no compran coches.
La llorona amiga del traidor borrelo,
Pero cada pais no es muy libre de ayudar a su industria?
- Los chinos nos van a comer.
- No, ¡los monguers nos van a comer!.
#8 El MG se esta comiendo ya a todos los SUV, que tampoco es que se estén comiendo a los Europeos, esos ya habían sido devorados por los koreanos.