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#1:
A mi tampoco me salen las cuentas para comprarme un coche eléctrico, por lo tanto tendré que seguir con mi Toyota del 2003 que sigue funcionando de lujo.
#13:
#2 ¿Sólo el eléctrico? El Polo de gasolina más básico sale por casi 25.000 €. ¡25.000! Ya no es sólo que la gente no quiera pagar esos precios. Es que la gente no puede pagar esos precios.
Se subieron a la parra durante la pandemia para seguir teniendo los mismos beneficios a pesar de las bajas ventas y de ahí no han querido bajarse.
A estos habría que decirles eso de "Es el mercado, amigos".
Se subieron a la parra durante la pandemia para seguir teniendo los mismos beneficios a pesar de las bajas ventas y de ahí no han querido bajarse.
A estos habría que decirles eso de "Es el mercado, amigos".
#26:
#1 Cuando wolkswagen saco a 20.000 euros el seat mi (y sus hermanos) solo duraron 3 meses a la venta en todos los mercados europeos antes de que se les agotasen TODOS.
Que ahora no se les agoten los eléctricos a casi 40.000 euros debería hacerles pensar un poco. A lo mejor en países que no son Alemania, Holanda o Dinamarca los sueldos si dan para coches de 20.000 euros y no para 40.000.
Que ahora no se les agoten los eléctricos a casi 40.000 euros debería hacerles pensar un poco. A lo mejor en países que no son Alemania, Holanda o Dinamarca los sueldos si dan para coches de 20.000 euros y no para 40.000.
#2:
Europa se comió mi coche eléctrico a un precio razonable
Comentarios
A mi tampoco me salen las cuentas para comprarme un coche eléctrico, por lo tanto tendré que seguir con mi Toyota del 2003 que sigue funcionando de lujo.
#1. Es siempre la decisión más ecológica, reparar y mantener. Y de paso aspirar a un futuro, al menos en las ciudades densamente pobladas, sin necesidad alguna del coche privado.
#9 Los híbridos fake (Esos con un motor de aspiradora que solo sirve para tener la etiqueta ECO) no, però los que tienen una batería medio decente que se recarga con las frenadas y solo se activa la gasolina por encima de los 50km/h van muy bien por la ciudad.
#19 El Chr por ejemplo.
#22 ni idea que és
#24 El Toyota Chr.
#25 ni idea...pero ok
#1 yo tengo un Mercedes clase A del 2000 que no hay manera de retirarlo ... más feliz que una perdiz con él
#1 Mientras no entres en zonas de baja emisiones ni en centros de ciudades ok. Cada vez mas complicado usar esas reliquias
#1 Cuando wolkswagen saco a 20.000 euros el seat mi (y sus hermanos) solo duraron 3 meses a la venta en todos los mercados europeos antes de que se les agotasen TODOS.
Que ahora no se les agoten los eléctricos a casi 40.000 euros debería hacerles pensar un poco. A lo mejor en países que no son Alemania, Holanda o Dinamarca los sueldos si dan para coches de 20.000 euros y no para 40.000.
#26 eso fue por evitar pagar multas por el CO2 de las ventas
Otras marcas llegan a acuerdos con Tesla para que sus ventas cuenten dentro de las del fabricante "emisor"
#26 El SEAT MII eléctrico resultó ser una bomba superventas... yo lo estuve mirando para adquirirlo.
#39 Yo también y al final me arrepentí de no cogerlo. DE hecho ahora se venden 3 años después con 40.000 km por el mismo precio de venta sin ayudas.
Europa se comió mi coche eléctrico a un precio razonable
#2 ¿Sólo el eléctrico? El Polo de gasolina más básico sale por casi 25.000 €. ¡25.000! Ya no es sólo que la gente no quiera pagar esos precios. Es que la gente no puede pagar esos precios.
Se subieron a la parra durante la pandemia para seguir teniendo los mismos beneficios a pesar de las bajas ventas y de ahí no han querido bajarse.
A estos habría que decirles eso de "Es el mercado, amigos".
#13 #12 Segun ellos mismos, era mejor vender menos coches y mas caros. Ahora que hagan buambulancias.
#13 25000 el polo pero el mismo dinero en Hyundai sacas un i30 y en Toyota un Yaris bien equipado o un Corolla pelado, híbridos "de verdad" y con un cambio automático fiable y no el DSG de vag
Así van las ventas
Si prueban a hacer coches buenos bonitos y baratos verán como si se venden.
Pero los armatostes de 2 toneladas por mínimo 30.000€ es un robo a mano armada.
#5 quizás crean que todos somos alemanes con sueldazos
Que se vayan a vender coches a Dubai, igual allí tienen mercado.
Envejecimiento de la población.
Sueldos de mierda.
Aunque básicamente lo segundo.
#4 3- Largas distancias, vehículos no preparados para repostar de forma competitiva
4 - red de carga no preparada
#4 Sí, pero ese factor afecta a cualquier coche nuevo(y cada vez más a los de segunda mano), no solamente a los eléctricos.
#4 Tambièn quiero pensar que cada vez hay màs gente que no ve el coche como una necesidad y no justifican el desembolso de un trasto que va a estar aparcado el 99% del tiempo.
Solo decir que cada vez que voy detrás de un Volkswagen 🚗
me tengo que apartar para ver algo 👓 de la humareda 💨 que van dejando 🚙 🚗 🚙 🚗 🚙 🚗
F_ck u Vw
Dieselgate
https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_emissions_scandal
Se durmieron en los laureles del diesel(gate) mientras los chinos y Tesla les comían el pastel de los electricos.
Volkswagen no puede vender los coches más baratos porque tiene que hacer frente a las cuantiosas multas en Europa por falsear los resultados de contaminación...
#30 Sobre todo en España...
Hay tantos coches en Europa que te obligan a destruir el que tienes para comprarte otro. Libre mercado? De libre nada!!!
"las ventas de coches eléctricos en Europa ha bajado un 50% con respecto a los objetivos para 2023".... vamos, cualquier cosa menos reconocer que se equivocaron con las previsiones de ventas...
A mí no me salen las cuentas, como a Volkswagen con las emisiones de CO2.
Una vez más la ley de oferta y demanda funciona a medias, solo en un sentido...
Que prueben a vender algo eléctrico por menos de 30.000 eurazos
El problema está en los objetivos ambiciosos e irreales.
Hay dos tipos de coches, los Japoneses y los Coreanos.
Luego hay otras cosas con ruedas que se fabrican en otros lugares que parecen coches, pero que no lo son.
#27 a ver, tienes Volvo, pero igual según tu criterio no son coches europeos porque su accionista es chino
Y de marcas japoness muchos se diseñan y producen en Europa por ejemplo en Francia, Turquía o Reino Unido (Toyota) o hasta hace un par de años Honda (RU)
Yo tengo claro que los coches tienen que se Japoneses. Solo hay que ver los videos de Angel Gaitan, los nuevos llamados desayunos que ponen todos los días con 2 de los 4000 afectados por las cajas de cambio ruidosas del Grupo W. Ahora mismo hacen coches que son una puta mierda.
Que bajen los precios, como no les ha quedado más remedio que hacer en China, a ver si a los que queremos comprar un coche eléctrico (y no podemos) nos empiezan a salir las cuentas.
Volkswagen es una porquería desde hace 15 años. Sus coches anteriores son carne de perro.
A lo mejor es por los precios.
No sé... el diesel más barato son 25.000 euros y el siguiente 30.000
El mercado automovil hoy en dia esta altamente manipulado
Vas a comprar un coche y te lo dan como minimo en 6 meses.
Despues noticias sobre fabricas cerrando o con pausas. vw por ejemplo autoeuropa en Portugal)
Otras noticias sobre el mismo coche mas barato en china, vw por ejemplo id4
Si aun queriendo pagar, no puedo. Deja de quejarte