El avión totalmente eléctrico de Rolls-Royce, «Spirit of Innovation», rompió tres nuevos récords mundiales e hizo historia como el avión eléctrico más rápido del mundo.
#1 «rápido» no es, está al 60% de las velocidades de operación de un turbohélice con lo cual aún que las baterías, o células de combustible, lo hicieran viable por distancia aumentan el tiempo de vuelo.
Otro asunto respecto a las células de combustible, que harían igualmente el avión eléctrico, es que las hélices no son eficientes convirtiendo energía del eje en desplazamiento así que los reactores a mismo combustible no son tan ineficientes.
Por diseño, diría que es un avión pensado para acrobacias o en este caso, romper records. Que siempre da mucho cache y muestra algunas posibilidades tecnológicas, pero que es poco más que publicidad.
El problema de la autonomía es vital en un avión. No te puedes parar en el arcén y a esperar a la grua. Lo de la velocidad no es tanto problema en aviones pequeños.
Comentarios
De poco me sirve un avión muy rápido que solo aguanta 15 minutos en vuelo.
Los records que importan en la aviación eléctrica son los de autonomía.
#1 «rápido» no es, está al 60% de las velocidades de operación de un turbohélice con lo cual aún que las baterías, o células de combustible, lo hicieran viable por distancia aumentan el tiempo de vuelo.
Otro asunto respecto a las células de combustible, que harían igualmente el avión eléctrico, es que las hélices no son eficientes convirtiendo energía del eje en desplazamiento así que los reactores a mismo combustible no son tan ineficientes.
Por diseño, diría que es un avión pensado para acrobacias o en este caso, romper records. Que siempre da mucho cache y muestra algunas posibilidades tecnológicas, pero que es poco más que publicidad.
El problema de la autonomía es vital en un avión. No te puedes parar en el arcén y a esperar a la grua. Lo de la velocidad no es tanto problema en aviones pequeños.