Publicado hace 1 año por gregoriosamsa a cincodias.elpais.com

El grupo Repsol ha comunicado a la CNMV mediante un hecho relevante que su indicador de margen de refino en España se incrementó en el segundo trimestre del año un 242%, hasta los 23,2 dólares por barril, frente a los 6,8 dólares por barril del trimestre anterior.

Comentarios

gregoriosamsa

#18 y luego que porqué no valoramos a los "empresarios" pues porque son unos psicópatas codiciosos que solo buscan el beneficio a costa de cualquier sufrimieno o desastre.

l

Lo normal si hay más demanda que oferta. Repsol no tiene cantidad para venderle a todos los compradores así que se lo vende primero al comprador que está dispuesto a pagar los 23 dólares adicionales, el que pretende pagar 6 dólares se queda a la cola y comprará cuando suba la oferta y sobre combustible para todos. El precio no lo pone Repsol, lo marcan los consumidores en su competición por conseguir el producto.

c

#34 Curioso que salgan los 20 céntimos de la rebaja del gobierno

Como son las casualidades

i

#10 No es cierto, hay combustible de sobra, no hay escasez, simplemente prefieren vender a ese precio porque la competencia hace lo mismo, no están compitiendo. Prefieren subir el precio un 100% aunque la demanda caiga un 20%, evidentemente. Este mercado no se auto regula porque nadie puede ponerse mañana a refinar y vender gasolina. Además es un bien de primera necesidad, si la gente quiere comer, un camión tiene que llevar la comida al supermercado, no es que estés conforme con el precio, es que no tienes otra salida, no hay otro al que se lo puedas comprar más barato, vas a dejar de ir a trabajar?
Es como si te pongo una navaja en el cuello y te digo que me des la cartera, tu acceder a darme la, pero no es porque quieras, es porque la alternativa (que te corten el cuello) es peor, aquí pasa lo mismo, la gente paga el precio de la gasolina porque no tiene otra.

Alakrán_

#6 El capitalismo agresivo no tiene vinculado el precio a los costes, el precio es el máximo que te puedan cobrar en ese momento y lo demás importa un carajo.

gregoriosamsa

#14 el ex ejecutivo estará en una isla privada en los pocos lugares con vida desoues de haberse enriquecido destruyendo nuestro planeta. Me quedo con eso.

J

#30 el problema es nuestro. Quienes lo crean son los hijos de puta psicopatas estos de las multinacionales.

Cehona

Y luego la culpa de las subidas, es por bajar 20 ctms el Gobierno.
Son muchos poderes con un mechero al lado de un bidón de gasolina, Molotov lo solucionó.

T

#31 pérdidas importantes menos beneficio.

Te lo corrijo, que parece que el autocorrector te ha jugado una mala pasada

Edheo

#25 Vaya, insinuas que pasan problemas financieros?

Cuéntame más de esta desgarradora historia.

c

#92 De eso nada

Los márgenes de refino no tienen nada que ver con eso.

D

#2 Lo más lógico del mundo.

Ellos pueden subir el margen un 242%, pero a mi no me pueden subir el IPC

f

#17 Pues la gestión privada lo está haciendo fino filipino con precios en la Luna que llegarán a Marte y dentro de nada otra vez paro de transportistas parando la logística del país.
Dentro de nada habrá control de precio en los carburantes y un guardia civil en cada gasolinera.

Adrian_203

#42 El Estado recauda menos ahora que antes que con la gasolina a 1,3€. Los 15c/20c que pone el Estado segun cada caso supone menos recuadación que antes.

Si el litro de diésel vale 1,2€/l, el estado se lleva (0,379+0,252)=0,631€/litro son impuestos
Si el litro de diésel vale 2€/l, el estado se lleva (0,379+0,42)=0,799€/litro son impuestos
Si el litro de gasolina 95 vale 1,3€/l, el estado se lleva (0,472+0,273)=0,745€/litro son impuestos
Si el litro de gasolina 95 vale 2,2€/l, el estado se lleva (0,472+0,462)= 0,934€/litro son impuestos

Con descuentos (en las grandes descuenta 0,15 y pequeñas 0,20):

Si el litro de diésel vale 1,2€/l, el estado se lleva (0,379+0,252-0,20)=0,431€/litro son impuestos
Si el litro de diésel vale 1,2€/l, el estado se lleva (0,379+0,252-0,15)=0,481€/litro son impuestos
Si el litro de diésel vale 2€/l, el estado se lleva (0,379+0,42-0,20)=0,599€/litro son impuestos
Si el litro de diésel vale 2€/l, el estado se lleva (0,379+0,42-0,15)=0,649€/litro son impuestos
Si el litro de gasolina 95 vale 1,3€/l, el estado se lleva (0,472+0,273-0,20)=0,545€/litro son impuestos
Si el litro de gasolina 95 vale 1,3€/l, el estado se lleva (0,472+0,273-0,15)=0,595€/litro son impuestos
Si el litro de gasolina 95 vale 2,2€/l, el estado se lleva (0,472+0,462-0,20)= 0,734€/litro son impuestos
Si el litro de gasolina 95 vale 2,2€/l, el estado se lleva (0,472+0,462-0,15)= 0,784€/litro son impuestos

Con descuento de 20c en ciertas gasolineras el Estado está recuadando 0,011c menos con la gasolina 95 a 2,2€/l que cuando estaba a 1,3€/l.
Con descuento de 15c en ciertas gasolineras el Estado está recuadando 0,039c más con la gasolina 95 a 2,2€/l que cuando estaba a 1,3€/l.

w

#66 otra muestra más que dar ayuditas no sirve mas que para tirar dinero del contribuyente (mientras se forran a tasas por cierto). A ver cuando se dejan de tonterías y las quitan.

oceanon3d

#74 Ya, no les sale a cuenta ... en fin; el mercado se regula solo lol lol lol lol

l

#41 Lo único que puede sobrar son cosas que tienen límite de consumo, no puedes venderle 20 billones de pasteles diarios a 40 millones de habitantes, no pueden comer tanto. Pero el combustible, es decir energía, NUNCA sobra. Si sobrara combustible el litro estaría tirado y tendríamos todos coches de 500 caballos en vez de utilitarios que consumen gota a gota. Individuos e industrias siempre han consumido hasta el limite viable de la energía disponible y la oferta y su precio siempre ha ido rebotando entre su mínimo para tener un margen viable de refino/extracción y el máximo que hace inviable la economía en conjunto que hace que el consumo vuelva a disminuir tal como comenta #26.
Ahora mismo se ha juntado varías cosas: desinversión brutal en prospección y extracción en la última década, parón brutal por COVID, aceleración económica desenfrenada por impresión de moneda sin sentido y desajustes logísticos por Ucrania, malas relaciones internacionales y nuevos coletazos COVID. Obviamente la oferta no ha podido reaccionar a la demanda, o lo que es lo mismo, la demanda no ha sabido ajustarse a la realidad de la oferta.

Nyarlathotep

Pero la única forma de bajar el precio es bajarles los impuestos...

Yo me se otra, que es nacionalizarlos.

Chimuelo

#1 No es necesario llegar a tal extremo. Con pegar fuego a los directivos es más que suficiente.

t

#11 la gasolina esta subvencionada 20 cts. El iva de la luz lo han bajado a la mitad. Ppodrian hacer mucho mas. Pero ALGO si hacen.

samuelCan

Liberales exigiendo a Perro Santxes que regule el mercado debajo de la línea, gracias.
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m

#1 Un detalle... de un barril salen unos cuantos litros: datos bastante genéricos:

71 litros de diesel
17 litros de gasolina

además muchas otras cosas, pero imaginemos que es sólo eso.

Si repartimos los 16,4€ entre 88 litros salen 0,19 céntimos más por litro....

Hay otras muchas cosas que han subido su margen... no sólo el margen de refino.

StuartMcNight

#92 Pues hazla explicita. ¿Por qué invertir en pozos o extraer mas petroleo ayuda a reducir los margenes de refino?

D

#2

No necesariamente. Pero al revés, siempre pasa.

E

#9 Repsol junta los 20 cent del gobierno con los 10 por pagar con Waylet (que ya tenía promoción de antes, mirando facturas antiguas ya hacían 3-4 cent)

Total que hacen 6 cent más de descuento que el año pasado (sobre un total muy superior) y hay gente que cree que le hacen 30...

c

#74 Joder, si un aumento de margen de beneficio del 250% no es "salir a cuenta..."

l

#26 Si es por actividad económica entonces no te preocupes, las actividades con más eficiencia y con más productividad son las que pueden comprar con los 23 dólares de margen. Las actividades menos productivas son las que pretenden comprar a 6 dólares porque no son viables a 23 dólares. Dentro de este escenario de escasez es el propio precio el que prioriza que el combustible vaya a las actividades más productivas y que sean las menos productivas las que se queden sin el combustible, por tanto protegiendo al máximo posible la economía dentro de lo que es una escasez energética, es decir, destrucción económica irremediable.

Aquí el problema son los particulares.

A

#25 un solo año que estas empresas hayan tenido perdidas importantes. Sin contar la situación excepcional de la pandemia mundial.
Y con eso ya vamos hablando de « dejar en la estacada », si eso.

Vichejo

#23 ya ves, es como si se quisiesen cobrar los años de pandemia que han dejado de ganar en 1 y encima con la guerra todavía se han puesto nerviosos por si no lo podían hacer y ale, sin miedo

ChemicalX

¿Cuántas banderas de España por centímetro cuadrado portarán estos magníficos españoles que están saqueando a sus compatriotas?

c

#86 Pues claro.

Porque el aumento en los márgenes de refino no tiene nada que ver con la falta de inversión

M

#13 los beneficios de las empresas suben impunemente mientras que haya borregos que sigan culpando cualquier otra estupidez con tal de ocultar la realidad

Budgie

#79 lo de que han dejado de invertir lo sacas de dónde?

c

#16 Francia ya tenía participación pública.

La derecha Francesa está muy a la izquierda del PSOE patrio.

danymuck

#8 es de los que le da igual el precio de la gasolina porque él siempre echa 20€ lol

danihr

#11 Si a alguien le queda la menor duda de que la inflación es una milonga para vaciar los bolsillos de ahorros en pandemia....

D

#63 En qué mundos de yupi vives?

oceanon3d

#25 Lo de quemarlas es una floritura ... supongo se refiere a a controlar los márgenes empresariales de empresas energéticas/intermediarias vitales para la economía país.

Ahora cuanta hasta 16.

c

#7 Pues si. Tiene su parte de responsabilidad.

Esa medida era basura y se sabía.

D

#3 ¡Expropiese! PDVSA es el camino y ejemplo de como una brillante gestión pública puede hacer "milagros".

Vichejo

#6 Pero es que si fuera solo con el refinado... Lo del aceite de girasol ha sido de atraco colectivo, vendo las reservas X4 porque el futuro es incierto

StuartMcNight

#106 Y el precio de los MÁRGENES está en CONSONANCIA con el precio del crudo.

lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol

Premoh... no sabes lo que es un margen. Y no sabes lo que es el refino. Si los MARGENES estuvieran en consonancia... NO AUMENTARIAN. Ese es el puto significado de MARGEN. Si los beneficios del refino estuvieran en consonancia con el precio del crudo... el margen seria EL MISMO. Aumentar el margen significa aumentar la diferencia entre el precio del crudo y el precio de venta del producto final.



Toma, inversiones en refinerias en el periodo 2015-2019: https://www.iea.org/data-and-statistics/charts/investment-in-oil-refineries-greenfield-and-upgrades-in-selected-regions-2015-2019

A

#35 Me ha encantado lo de los "recursos naturales de todos". Qué gran verdad que a veces se nos olvida. Vivimos en una puta distopía.

Trabukero

#10 Si el combustible es de ellos!, lo venden en sus gasolineras... 

l

#60 Claro que entiendo la situación. El tema es que el precio es un síntoma, no la causa del problema. Estamos con estos precios porque hay más demanda que oferta. ¿Se puede solucionar el problema de la oferta? Me lo respondes tú mismo en #70, lo más probable que ya hayamos gastado todos las fuentes fáciles y el problema es que ahora cada vez gastamos más energía en conseguir energía, por eso cada vez gas, carbón, petróleo, etc es más caro.
El tema del precio es que a las malas, que es lo único que entiende el ser humano, pone todo en su lugar. Porque tal como comentaba el problema son los particulares, tanto porque son quienes crean el problema como son quienes tienen el problema. La gente se queja de que sube el precio de patatas a la vez que siguen comprando lujos como helado en pleno escenario de escasez energética. El productor de patatas está compitiendo por el combustible contra el productor de helados, por eso si siguen consumiendo ambos suben ambos precios, hasta que llega un punto que el precio obliga al particular a consumir solo lo necesario, la patata, con lo que el productor de helados deja de consumir combustible y por tanto baja demanda, baja precio y la patata se abarata, lo que vuelve a iniciar el ciclo porque el particular vuelve a comprar helado. Es el concepto de destrucción de demanda y de oferta, que es algo que sucede siempre, tanto cuando había "abundancia" de combustible como ahora, la única diferencia es que en tiempo de bonanza esto es más calmado y ordenado y casi no se nota y en tiempos de escasez esto se da rápido y de forma dolorosa.

l

#103 "muere una parte de la población humana, se destruye una parte de la industria, y la oferta que quede después de la destrucción será suficiente por un tiempo"

Eso depende enteramente de nosotros. La mayor parte de la energía consumida y trabajo producido hoy en día se gastan en lujo y ocio. Con el 100% de la población trabajando en alimentación, agua, sanidad, energía, medicina y el resto de necesidades básicas estamos todos cubiertos. Lo que sí que en vacaciones en vez de haber miles de millones de pasajeros de aerolíneas la gente tendrá que ir a pasear al monte de al lado de casa.

"Los particulares somos todos, incluyendo Amancio Ortega, pero te aseguro que mis consumos de energía son órdenes de magnitud inferiores a los de Amancio. ..."

Estoy de acuerdo con un gran pero, el consumo energético y de recursos de Amancio Ortega es mucho mayor que un ciudadano normal pero no se equipara a su poder adquisitivo, ni de lejos. Si la fortuna de Amancio estuviera repartida entre 10.000 personas el consumo sería muchísimo mayor, y repartida entre 1.000.000 más grande aún.

"Así que no estoy nada de acuerdo con que digas que la culpa del peak oil es de los particulares. ¿Son los particulares los que se adaptan al exceso de energía cuando sobra? ¿No son los no-particulares los que ponen toda esa oferta en el mercado y hacen marketing para que se consuma?
Salvo que con "particulares" quieras decir "seres humanos".
"

Particulares son seres humanos claro. En cuanto lo del marketing es un buen punto, pero esa es una discusión existencial ¿Prima la libertad del ser humano o prima su bienestar? Si no creyera bastante en la libertad personal sería el primero que legalizaría poder darle una patada al estomago a todo gordo que vea por la calle comiendo mcdonals, helados, o cualquiera de estas mierdas, para tirarselo al suelo y decirle "lo hago por tu bien, el marketing y el azúcar te están controlando". El tema es que limitar las decisiones a un humano adulto es una discusión muy muy compleja. Quién dice helados dice limitar tiempo de acceso a redes sociales o porno, prohibir tabaco, obligar a 20 minutos diarios de deporte, prohibir publicidad, prohibir enseñar carne, y un largo etcétera de cosas que se aprovechan de las debilidades de la mente humana en muchos ámbitos de la vida y afectan negativamente. El marketing es la punta del iceberg.

"Pero si en modo alguno estás pretendiendo decir que la culpa de todo esto de de los pobres y no de los ricos, sería para guillotinarte."

Se que ser cruel por internet es muy fácil, pero lo de la guillotina sobraba. Para mi en este aspecto no existe diferencia entre pobres y ricos, no son dos especies diferentes. Un rico es lo mismo que un pobre con dinero. Distribuir el dinero de los ricos entre los pobres no quita ni un ápice el problema del consumo, de hecho sería mayor pues el consumo de ricos no es proporcional a su dinero, el problema es nuestra forma de ser como seres humanos.

"El ejemplo entre helados y patatas es absurdo. El helado es comida también, si no comes calorías de helado las comerás de otra cosa.

Compárame el productor de patatas y el fabricante de yates de lujos y hablamos.
"

Si hablamos de occidente el consumo calórico en patatas ya sobra, el de helados es el sobrante del sobrante, es puro lujo. Hay un problema increíble de sobrepeso y obesidad, incluidos pobres. De todas formas era un ejemplo rápido para ejemplificar cómo consumir lujo hace subir el precio de las necesidades. Y he puesto el ejemplo del helado y no de los yates de lujo porque por mucho que consuma lo segundo el consumo del pequeño % de ricos está muy lejos del consumo combinado en lujo y ocio del 95% de la población restante.

"Cuando había abundancia de combustible no había destrucción de nada."

Nunca ha habido abundancia en la definición literal de la palabra, la energía nunca sobra, el precio siempre ha marcado qué actividades económicas e individuales son viables y cuáles no, y qué yacimientos se explotan y cuales no. La única diferencia es que antes era una corrección lenta dónde las actividades inviables eran destruidas y sustituidas por nuevas viables, y ahora el precio ha cambiado tan rápido que se destruye muy por encima del remplazo.

"¿Eres de corte neoliberal o conservador, por algún casual?"

Tengo una visión bastante socialista, lo que sí entiendo bastante es el tema de la dinámica de precios y su papel en una sociedad no centralizada con libertad de decisión. O el precio marca lo que puedes hacer o lo marca el estado con cupos, no hay otra.

sireliot

#22 "Es que si subimos los sueldos para mantener poder adquisitivo, subirá la inflación y será peor."

También sube la inflación si todas las empresas suben precios, pero ahí andan, subiendo precios no sólo para mantener su margen de beneficio, sino para aumentarlo. Y eso por lo visto está muy bien.

Y luego tenemos que aguantar titulares de que tal empresa energética ha tenido beneficios récord, como si fuera buena noticia, como si no lo hubieran hecho a costa de exprimirnos. Panda de psicópatas.

c

#17 Me da que es un mal ejemplo.

Sobre PDVSA hubo un boicot internacional. Veremos qué tal les va ahora que la necesidad aprieta...

r

Nos estan robando por todos lados con la excusa de la crisis del covid, falta de suministros, y la guerra de Ucrania. Y los que deberían estar defendiéndonos parece que también se lo deben estar llevando calentito, por que no hacen NADA.

AlvaroLab

#52 5 por lo menos: pulserita, llavero, pegatina del coche, bandera en el balcón y funda del móvil. Ese es el kit de un verdadero ´patriota´

D

#92 No estás contestando absolutamente a nada, lo único que haces es hombre de paja y patadón hacia adelante. No te vengas arriba.

W

Yo saco tres conclusiones del artículo:
1. A consecuencia de la pandemia hubo caida de la demanda. Superado ese periodo se ha recuperado el mercado
2. Se ha reducido la producción excepto en EEUU
3. La espectativa de nuevo modelo energético supone un riesgo para el modelo actual

Final: se trata de recuperar el margen de beneficio anterior y de rentabilizar el futuro

K

#146 pues por eso digo, que parecemos gilipollas aqui propones eso y te tachan de comunistas y todos los paises serios lo hacen Francia y Alemania por ejemplo

m

#1 Hacienda también está batiendo records de beneficios con toda esta inflación.
Pero como el estado es eficiente en la distribución de todo lo que extrae de sus ciudadanos nos parece fantástico.
Que viva el expolio y papá estado !

l

#3 Los franceses ya han empezado.

D

#20 Pamplinas.

¿Es que no podemos coger un barquito el resto de millardos de desgraciados?
Y si se lleva un ejército privado, ¿quién le protege de sus soldados?
Si la sociedad colapsa, los ricos se van a la mierda igual.
Es que ni en un búnker.

E

#68 pues de esos 34 verás que sale en la factura como te lo aplique Repsol pero realmente 20 son los del descuento del estado. Así que el descuento real son -20 y -14 respectivamente

D

#33 Pon impuestos, jódeles, y después pon cara de sorpresa cuando veas que nadie invierte nada en este sector porque no sale a cuenta.

Eh, es el mercado no?

*mejor hasta 150

J

#2 ufffff

D

#91 Quizás hablamos de lo mismo con distintos términos.

"pone todo en su lugar" = "muere una parte de la población humana, se destruye una parte de la industria, y la oferta que quede después de la destrucción será suficiente por un tiempo".

"Los particulares son el problema". Los particulares somos todos, incluyendo Amancio Ortega, pero te aseguro que mis consumos de energía son órdenes de magnitud inferiores a los de Amancio.
Así que no estoy nada de acuerdo con que digas que la culpa del peak oil es de los particulares. ¿Son los particulares los que se adaptan al exceso de energía cuando sobra? ¿No son los no-particulares los que ponen toda esa oferta en el mercado y hacen marketing para que se consuma?
Salvo que con "particulares" quieras decir "seres humanos".
Pero si en modo alguno estás pretendiendo decir que la culpa de todo esto de de los pobres y no de los ricos, sería para guillotinarte.

El ejemplo entre helados y patatas es absurdo. El helado es comida también, si no comes calorías de helado las comerás de otra cosa.

Compárame el productor de patatas y el fabricante de yates de lujos y hablamos.


Cuando había abundancia de combustible no había destrucción de nada.

¿Eres de corte neoliberal o conservador, por algún casual?

D

#94 No es pena, es una empresa, si funciona bien, si no funciona también bien. Es su negocio.

Pero en un sector como la energía, TU DEBER es regularlo, y asegurarte que no hay desequilibrios entre oferta y demanda, que se hagan las inversiones necesarias, y que no podamos llegar a ESTE escenario.

Es el DEBER de los políticos, y es SUYA la responsabilidad.

Nuestra reacción no puede ser de rabia y odio hacia las empresas. Es rídiculo. Tenemos que poner impuestos inteligentes que persigan que el sector invierta más, y que en 2025 no estemos como ahora.

gregoriosamsa

#125
Que te robe un rico bieeeeen
Que el estado se funancie con inpuestos para intentar reducir la desigualdad. Maaaal

Y por todos los muertos de hambre con este incomprensible razonamiento estamos en una sociedad de mierda.

eldarel

#17 ENEL, la propietaria de Endesa es pública.
No todo es blanco o negro.

D

#10 "el que pretende pagar 6 dólares"
No es una cosa de pretensiones. Sin combustibles no hay actividad económica.

El empresario que "pretende" comprar más barato de lo que hay y se queda a la cola esperando está efectivamente yéndose a la ruina, porque mientras espera a que baje el combustible sigue teniendo que pagar alquileres y sueldos.
El trabajador que "pretende" comprar más barato deja de ir a trabajar, es despedido, no puede pagar la hipoteca...

Este "lo normal" si hay más demanda que oferta no es lo mismo que con otros productos. Los combustibles son esenciales, como la comida. La demanda no puede "pretender" dejar de consumir recursos esenciales para su subsistencia.

Destrucción de la demanda -> destrucción de la oferta -> destrucción de la demanda -> ...

Y acabaremos todos en la tumba.

Ludovicio

Y esto es lo que pasa cuando no se regulan precios de mercados esenciales para el funcionamiento de un país.

D

#62 El crecimiento constante a partir de recursos finitos no es posible. La demanda no puede ajustarse a la realidad de la oferta sin crisis económica, que es lo que vamos a tener ahora. Es decir, "la demanda creciente se ajusta a la oferta dereciente" = "crisis económica".

D

#93 Porque sin cuello de botella estos márgenes no son competitivos. Estos márgenes son posibles cuando tienes al cliente cogido por los huevos.

D

#69 Me pagan 40K cada SEMANA, pero en realidad pienso como tu, que los políticos NO TIENEN NINGUNA CULPA por pensar que el sector de la energía fosil sería INNECESARIO a 2022.

Cuando la realidad te da la ostia en la cara, y te dice que a 2022 EL PETROLEO Y EL GAS SON AUN NECESARIOS, tú, desde tu pedestal, piensas que la culpa es de los MALVADOS EMPRESARIOS, cuando aquí ha habido un error estratégico brutal.

Eh, pero nada, tu a lo tuyo, sigue cerrando centrales de carbón, sigue aplaudiendo con las orejas que Repsol vire hacia todo lo sostenible, hazlo con una sonrisa mientras pagas gas y petroleo a precios de oro.

Ejercicio para casa: Qué necesitas para que gas y petroleo bajen de precio? Necesitas menos empresas del sector? O necesitas más? Y qué harás, les apuntarás con misiles para que inviertan más o les matas o qué? Cúal es tu plan maestro?

m

#130 El problema del discurso populista.

Muerto de hambre el que se traga esa mandanga.

No se puede eliminar la pobreza sin productividad, y el estado es lo menos productivo que existe

l

#38 Si el capitalismo o el comunismo no son malas ideas per se, el problema es la codicia, la usura y la basura del ego de quien tiene poder y lo usa irresponsablemente en detrimento de la libertad del resto de personas.

StuartMcNight

#132 Sigues sin entender lo que es el refino ni el margen. A estas alturas ya es como atizarle a un caballo muerto. Demasiado cruel para continuar haciendolo.

Disfruta de tu ignorancia, yo lo he intentado.

Como ultima tarea, investiga por que los margenes de refino se han incrementado en 2022 por culpa de no invertir en del 2010-2014 en lugar de incrementarse en 2019 cuando habia mas demanda del proceso de refinado.

D

Así que le echamos la culpa a Putin, Zelensky, Biden, Sánchez, Pablo Iglesias, etc. y al final resulta lo de siempre, los sinvergüenzas del IBEX llevándoselo crudo (y refinado).

m

#160 #152 #177 Beneficios invertidos en un estado deficitario fallido.

Sin ir mas lejos, cualquiera quehaya visto de primera mano como funciona el gasto público en ayuntamientos lo entenderán perfectamente.

Si eso lo escalamos se entiende perfectamente pk el estado es deficitario pese a expoliar a gran parte de su población en beneficio de sus redes clientelares

m

#214 Wow... el único pais del mundo donde tienes carreteras y educación, impresionante

m

#216 Te aseguro que en Suiza tienen mejores carreteras y los impuestos son mínimos, comparados con Españistán.

u

#140 pasaría igual. Ya pasó con los alquileres hace 15 años. Se subvencionó e inmediatamente los alquileres subieron el equivalente a la subvención

l

#37 lo venden en sus gasolineras... a unos clientes finales.

D

Sencillamente son unos LADRONES, como esa empresa hay bastantes mas.

D

#45 No creo que entiendas la situación.

"Las actividades con más eficiencia y con más productividad". ¿Qué consideras aquí "eficiencia" y "productividad" y cómo lo mides? Si no puedes dar una definición, ¿puedes poner un ejemplo práctico?

Y sigues con lo de "pretender". Hay una enorme diferencia entre pretender y poder, entre estar dispuesto y ser incapaz, etc.

Dentro de un escenario de escasez de combustibles, las actividades economicas que obtenían más beneficio por unidad de combustible quemado se ven también fuertemente afectadas porque sus clientes se han ido a la ruina.

Destrucción de la demanda, destrucción de la oferta. ¿Conoces el concepto?

Aquí el problema no son los particulares (entiendo que querías decir que el problema lo tienen los particulares), el problema lo tenemos todos, también los empresarios que dependen de la demanda de los particulares.

D

#50 Ya lo estás haciendo. En tiempos de covid muchas casi quebraron (y nos daba igual). Ahora estan haciendo dinero a palazos, míralo como una cuenta de donaciones obligadas, aquí en España este concepto de solidaridad obligada lo tenemos muy normalizado.

l

#61 hay una cadena de suministro con varios escalones de oferta y demanda, pero al final el que marca todo el conjunto es el cliente final que consume el combustible en las gasolineras. No veo el problema.

User93439

#100 De hecho se rumorea que el próximo Nobel de la paz va a salir de la junta de Repsol. Yo no puedo quedarme de brazos cruzados viendo como esta gente se deja la piel por todos nosotros, voy a abrirles una cuenta en GoFundMe para que entre todos les podamos ayudar a llegar a fin de mes (los Maserati tragan mucho pero son necesarios para ir rápidos y seguros de un sitio a otro a hacer negocios que nos benefician a todos y hacen del mundo un lugar mejor).

c

#79 Hay petróleo. Y no está especialmente caro.

El problema es otro.

c

#125 Hacienda no tiene beneficios. Hacienda solo recauda dinero para pagar los servicios del estado.

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