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#30:
#26 #21 #19 #4
Parece mentira, de verdad, parece mentira lo que les cuesta a algunas personas entender un comentario. Es increíble.
Que no conduzco mal, que no hablo por mí, que no entendéis nada.
A ver si lo pilláis ahora:
Digo que es más fácil rectificar un error en un radar de tramo que uno de punto.
En uno de punto no hay rectificación posible, en cambio en uno de tramo aún es posible arreglarlo.
¿Ya?
Parece mentira, de verdad, parece mentira lo que les cuesta a algunas personas entender un comentario. Es increíble.
Que no conduzco mal, que no hablo por mí, que no entendéis nada.
A ver si lo pilláis ahora:
Digo que es más fácil rectificar un error en un radar de tramo que uno de punto.
En uno de punto no hay rectificación posible, en cambio en uno de tramo aún es posible arreglarlo.
¿Ya?
#46:
Los que os parece bien lo de tener un radar de tramo de 33km, durante los cuales vas más pendiente de mirar el puto velocímetro que de tener los ojos en la carretera, os mereceis pegaros una piña en una de esas ocasiones en las que apartas la vista del frente para mirar la aguja. Para que veais lo super seguro que es priorizar el mantener el vehículo a una velocidad constante sobre todas las cosas.
#4 El problema lo tienes tú cuando vas dándole lecciones a otros de conducción y a la vista salta que tú pocos km. has hecho.
#4 El problema lo tienes tú cuando vas dándole lecciones a otros de conducción y a la vista salta que tú pocos km. has hecho.
#15:
#9 Te lo digo yo que conozco muy bien esa carretera. Empieza ese radar a poco más de 1km de Palencia, nada más pasar la última rotonda que une las vías de la ciudad. En plena tierra de campos. Zona muy plana y llega hasta Carrión de los condes que es cuando acaba el radar de tramo. Tiene una recta de unos 10km llegando a Carrión que recuerdo que en bici se me hacía eterna. Tiene buenos arcenes y pocas curvas. Aunque apoyo cumplir las normas, reconozco que ir a 90 en ciertas partes te hace sentir que vas medio parado, y que termines más preocupado del cuentakilómetros que de la propia vía en sí.
La foto que aparece en el artículo poco a nada tiene querer con lo que es la carretera real, quizás sea de la misma vía pero más hacia la montaña palentina, cerca de Guardo.
La foto que aparece en el artículo poco a nada tiene querer con lo que es la carretera real, quizás sea de la misma vía pero más hacia la montaña palentina, cerca de Guardo.
#58:
#44 Dudo que en 18 años jamas te pasaras de la velocidad en algun momento. Otra cosa es que nunca cuadrara que te han pillado cuando ha pasado.
Incluso con la velocidad de crucero en pendientes pronunciadas puede pasarse de la velocidad marcada un poco.
Yo en 22 años de carnet solo he tenido 1 multa por velocidad y fue por pasarme 5/6 km/h, y fue en ciudad, donde hay que ir con mil ojos mas alla del velocimetro.
Adelantando correctamente te puedes ver obligado a sobrepasar el limite de velocidad porque el coche al que adelantas le da por acelerar cuando lo estas rebasando (me lo han hecho infinidad de veces), y no tienes opción a frenar y colocarte detrás porque ya hay otro ocupando el espacio, o aceleras o te matas con uno de frente. Antes tenias los 20km/h de margen por si pasaba algo así, ahora no, que te la juega otro conductor, te jodes y comes multa
Incluso con la velocidad de crucero en pendientes pronunciadas puede pasarse de la velocidad marcada un poco.
Yo en 22 años de carnet solo he tenido 1 multa por velocidad y fue por pasarme 5/6 km/h, y fue en ciudad, donde hay que ir con mil ojos mas alla del velocimetro.
Adelantando correctamente te puedes ver obligado a sobrepasar el limite de velocidad porque el coche al que adelantas le da por acelerar cuando lo estas rebasando (me lo han hecho infinidad de veces), y no tienes opción a frenar y colocarte detrás porque ya hay otro ocupando el espacio, o aceleras o te matas con uno de frente. Antes tenias los 20km/h de margen por si pasaba algo así, ahora no, que te la juega otro conductor, te jodes y comes multa
#72:
#46 Eso que dices es una tontería, que te la rebate cualquier conductor.
Yo conduzco y miro la velocidad a la que voy.
Si veo que voy a más, cosa que pasa a veces, pues levantó el pié del acelerador y listo.
Nunca me he dado un piña.
Y me tocan mucho los cojones, los conductores caprichosos, que van acosando o a la velocidad que les sale de los putos huevos, y que van por la carretera poniendo en riesgo MI vida.
¿Lo entiendes?
Yo conduzco y miro la velocidad a la que voy.
Si veo que voy a más, cosa que pasa a veces, pues levantó el pié del acelerador y listo.
Nunca me he dado un piña.
Y me tocan mucho los cojones, los conductores caprichosos, que van acosando o a la velocidad que les sale de los putos huevos, y que van por la carretera poniendo en riesgo MI vida.
¿Lo entiendes?
#68:
#60 Si hubieses conducido en un radar de tramo «pequeño» de 6-10km (p. ej. los de entrada a Málaga a 80) verías lo estresante que es ir con el miedo de no pasarte 1km/h para que no te multen. Y a la vez tener que lidiar con cosas como que el de delante que, «por ir a lo seguro», circule a 80 en lugar de a 90 y, si no te apetece ir a su ritmo tienes que adelantarlo sin llegar a 91km/h. Pero ojo, rápido, porque puede ser que por el carril izquierdo venga alguien con prisa (porque sabe que va a tomar una salida) o incluso un vehículo de emergencias y tengas que acelerar para apartarte (y ahora ve a explicarle eso al radar). O no vayas a cometer el error de circular un poco por encima de 90km/h porque SOMOS PUTOS HUMANOS y para compensar ese exceso de velocidad tengas que reducir la marcha durante un rato a unos 70km/h, dándole por el culo a todo el que venga detrás. Y es que, además de todo lo anterior, cuando se aparta la vista de la carretera para mirar al velocímetro, mientras que el ojo enfoca y se adapta la luz del tablero, y luego vuelves a mirar el frente pasan unos 3 segundos, que a 90km/h son 75 metros que habrás recorrido sin mirar al frente. Vamos, en resumen, conducir de la manera menos óptima posible, prestando atención a cualquier cosa menos a lo importante: conducir bien. Pues ahora imagina eso constantemente durante 33 km. Diria que tan peligroso como mirar el móvil.
En resumen: los que que diseñan estos sistemas son unos criminales que lo único que piensan es en sacar dinero, pero los que justificais estas cosas con motivos tales como «es que así es como se debe de circular», «no se debe de sobrepasar el límite ni en 0,1 jamás», «sois malos conductores», etc... lo único que sois es cómplices de los dirigentes criminales. No sé que motivaciones tendreis, pero supongo que será una mezcla de odio al resto de conductores (y de la sociedad en general) porque en alguna ocasión os multaron y ahora quereis que se jodan los demás, con que sois patéticos conduciendo y necesitasteis en su día 20 intentos para aprobar el carné de conducir, o que no teneis coche porque no os lo podeis permitir, y otras cosas así. Sois patéticos, ridículos y por normal general vosotros sois los que más molestais en la carretera (pisahuevos, acelerais cuando os van a adelantar, no quitais la largas, haceis cosas temerarias, no teneis ni puta idea de rebasar otros coches con seguridad, etc...)
P.D.: No me han multado en mi puta vida, y llevo un montón de km. encima.
En resumen: los que que diseñan estos sistemas son unos criminales que lo único que piensan es en sacar dinero, pero los que justificais estas cosas con motivos tales como «es que así es como se debe de circular», «no se debe de sobrepasar el límite ni en 0,1 jamás», «sois malos conductores», etc... lo único que sois es cómplices de los dirigentes criminales. No sé que motivaciones tendreis, pero supongo que será una mezcla de odio al resto de conductores (y de la sociedad en general) porque en alguna ocasión os multaron y ahora quereis que se jodan los demás, con que sois patéticos conduciendo y necesitasteis en su día 20 intentos para aprobar el carné de conducir, o que no teneis coche porque no os lo podeis permitir, y otras cosas así. Sois patéticos, ridículos y por normal general vosotros sois los que más molestais en la carretera (pisahuevos, acelerais cuando os van a adelantar, no quitais la largas, haceis cosas temerarias, no teneis ni puta idea de rebasar otros coches con seguridad, etc...)
P.D.: No me han multado en mi puta vida, y llevo un montón de km. encima.
#78:
#49 vaya fenómeno. En mi coche, que es automático, si voy a 50, 80 o 100, va igual. No se nota nada, y si le pego un pisotón responde igual. Si el coche no tiene potencia, igual se nota para pierde salida y demás.
Y por el ruido lo mismo, el mío desde dentro se oye igual a 50 o a 100, otra cosa es el ruido del asfalto con las ruedas, que no es lo mismo un asalto bueno, que estás autopistas de cemento.
Yo cuando eso pongo el limitador, porque como no haya nadie en la carretera para usar de referencia, me voy acelerando sin darme cuenta, y cuando miro el velocímetro me asusto.
Y por el ruido lo mismo, el mío desde dentro se oye igual a 50 o a 100, otra cosa es el ruido del asfalto con las ruedas, que no es lo mismo un asalto bueno, que estás autopistas de cemento.
Yo cuando eso pongo el limitador, porque como no haya nadie en la carretera para usar de referencia, me voy acelerando sin darme cuenta, y cuando miro el velocímetro me asusto.
#34:
#31
La próxima vez que vaya a circular quedas invitado como copiloto y después vamos a comer. Pago yo
Cuando regresemos y estemos aparcados te invito a una birra (o varias) y comentamos tus tonterías. También pago yo
Una vez comidos y bebidos me sueltas estas absurdidades y nos reímos un rato.
Dime día y hora y lugar (si tienes cojones)
La próxima vez que vaya a circular quedas invitado como copiloto y después vamos a comer. Pago yo
Cuando regresemos y estemos aparcados te invito a una birra (o varias) y comentamos tus tonterías. También pago yo
Una vez comidos y bebidos me sueltas estas absurdidades y nos reímos un rato.
Dime día y hora y lugar (si tienes cojones)
#1:
Hay dos opciones para evitar que se nos escape el acelerador:
- Colocar el limitador de velocidad (aquellos que lo tengan)
- Parar a tomar un refresco o hacer pis o fumar un par de cigarrillos un ratito (o todo a la vez)
Es mucho más fácil evitar un radar de tramo que uno de punto, en caso de despiste.
- Colocar el limitador de velocidad (aquellos que lo tengan)
- Parar a tomar un refresco o hacer pis o fumar un par de cigarrillos un ratito (o todo a la vez)
Es mucho más fácil evitar un radar de tramo que uno de punto, en caso de despiste.
Comentarios
#1 o no hagas el tramo completo.
Cerca de Vigo hay uno muy cachondo para que la gente no corra en un par de túneles, pero la mayor parte de los usuarios no hacen en tramo completo ya que se desvían a la ciudad.
Resumen, que viendo la velocidad del coche ya sabes si van a Vigo o continúan
#1 Tercera opción: aprender a conducir. Tienes un problema si eres incapaz de mantener la velocidad del coche por debajo de 90 km/h.
#26 #21 #19 #4
Parece mentira, de verdad, parece mentira lo que les cuesta a algunas personas entender un comentario. Es increíble.
Que no conduzco mal, que no hablo por mí, que no entendéis nada.
A ver si lo pilláis ahora:
Digo que es más fácil rectificar un error en un radar de tramo que uno de punto.
En uno de punto no hay rectificación posible, en cambio en uno de tramo aún es posible arreglarlo.
¿Ya?
#9 Te lo digo yo que conozco muy bien esa carretera. Empieza ese radar a poco más de 1km de Palencia, nada más pasar la última rotonda que une las vías de la ciudad. En plena tierra de campos. Zona muy plana y llega hasta Carrión de los condes que es cuando acaba el radar de tramo. Tiene una recta de unos 10km llegando a Carrión que recuerdo que en bici se me hacía eterna. Tiene buenos arcenes y pocas curvas. Aunque apoyo cumplir las normas, reconozco que ir a 90 en ciertas partes te hace sentir que vas medio parado, y que termines más preocupado del cuentakilómetros que de la propia vía en sí.
La foto que aparece en el artículo poco a nada tiene querer con lo que es la carretera real, quizás sea de la misma vía pero más hacia la montaña palentina, cerca de Guardo.
Los que os parece bien lo de tener un radar de tramo de 33km, durante los cuales vas más pendiente de mirar el puto velocímetro que de tener los ojos en la carretera, os mereceis pegaros una piña en una de esas ocasiones en las que apartas la vista del frente para mirar la aguja. Para que veais lo super seguro que es priorizar el mantener el vehículo a una velocidad constante sobre todas las cosas.
#4 El problema lo tienes tú cuando vas dándole lecciones a otros de conducción y a la vista salta que tú pocos km. has hecho.
#13 No sé para qué quieren correr tanto, siempre suelo ir el primero y eso que no paso de 50
#12 Tu mismo lo dices "emplearía 0,3738 horas en recorrer"
0,37 horas = a 37 minutos de toda la vida (becarios roolz )
Hay dos opciones para evitar que se nos escape el acelerador:
- Colocar el limitador de velocidad (aquellos que lo tengan)
- Parar a tomar un refresco o hacer pis o fumar un par de cigarrillos un ratito (o todo a la vez)
Es mucho más fácil evitar un radar de tramo que uno de punto, en caso de despiste.
#5 Hay bastantes travesías y alguna zona de curvas. En general es un tramo de páramo de rectas muy largas que invitan a pisar y a adelantar.
El motivo de eliminar el extra de 20km para adelantar es precisamente la implantación de estos radares de tramo.
#31
La próxima vez que vaya a circular quedas invitado como copiloto y después vamos a comer. Pago yo
Cuando regresemos y estemos aparcados te invito a una birra (o varias) y comentamos tus tonterías. También pago yo
Una vez comidos y bebidos me sueltas estas absurdidades y nos reímos un rato.
Dime día y hora y lugar (si tienes cojones)
#8 No, el tramo es de 90. La velocidad genérica de todas las carreteras de doble sentido es 90 desde hace casi 4 años. Y la carretera en sí no tiene pendientes reseñables mas allá de la llegada a Guardo.
#44 Dudo que en 18 años jamas te pasaras de la velocidad en algun momento. Otra cosa es que nunca cuadrara que te han pillado cuando ha pasado.
Incluso con la velocidad de crucero en pendientes pronunciadas puede pasarse de la velocidad marcada un poco.
Yo en 22 años de carnet solo he tenido 1 multa por velocidad y fue por pasarme 5/6 km/h, y fue en ciudad, donde hay que ir con mil ojos mas alla del velocimetro.
Adelantando correctamente te puedes ver obligado a sobrepasar el limite de velocidad porque el coche al que adelantas le da por acelerar cuando lo estas rebasando (me lo han hecho infinidad de veces), y no tienes opción a frenar y colocarte detrás porque ya hay otro ocupando el espacio, o aceleras o te matas con uno de frente. Antes tenias los 20km/h de margen por si pasaba algo así, ahora no, que te la juega otro conductor, te jodes y comes multa
#46 Si no eres capaz de mantener la velocidad sin ver el velocímetro cada minuto entonces se es un mal conductor, yo casi nunca veo el velocímetro y por cómo se comporta el coche sé si voy a 50 o a 80.....
#4 obediencia ciega, así nos va.
#46 Eso que dices es una tontería, que te la rebate cualquier conductor.
Yo conduzco y miro la velocidad a la que voy.
Si veo que voy a más, cosa que pasa a veces, pues levantó el pié del acelerador y listo.
Nunca me he dado un piña.
Y me tocan mucho los cojones, los conductores caprichosos, que van acosando o a la velocidad que les sale de los putos huevos, y que van por la carretera poniendo en riesgo MI vida.
¿Lo entiendes?
#60 Si hubieses conducido en un radar de tramo «pequeño» de 6-10km (p. ej. los de entrada a Málaga a 80) verías lo estresante que es ir con el miedo de no pasarte 1km/h para que no te multen. Y a la vez tener que lidiar con cosas como que el de delante que, «por ir a lo seguro», circule a 80 en lugar de a 90 y, si no te apetece ir a su ritmo tienes que adelantarlo sin llegar a 91km/h. Pero ojo, rápido, porque puede ser que por el carril izquierdo venga alguien con prisa (porque sabe que va a tomar una salida) o incluso un vehículo de emergencias y tengas que acelerar para apartarte (y ahora ve a explicarle eso al radar). O no vayas a cometer el error de circular un poco por encima de 90km/h porque SOMOS PUTOS HUMANOS y para compensar ese exceso de velocidad tengas que reducir la marcha durante un rato a unos 70km/h, dándole por el culo a todo el que venga detrás. Y es que, además de todo lo anterior, cuando se aparta la vista de la carretera para mirar al velocímetro, mientras que el ojo enfoca y se adapta la luz del tablero, y luego vuelves a mirar el frente pasan unos 3 segundos, que a 90km/h son 75 metros que habrás recorrido sin mirar al frente. Vamos, en resumen, conducir de la manera menos óptima posible, prestando atención a cualquier cosa menos a lo importante: conducir bien. Pues ahora imagina eso constantemente durante 33 km. Diria que tan peligroso como mirar el móvil.
En resumen: los que que diseñan estos sistemas son unos criminales que lo único que piensan es en sacar dinero, pero los que justificais estas cosas con motivos tales como «es que así es como se debe de circular», «no se debe de sobrepasar el límite ni en 0,1 jamás», «sois malos conductores», etc... lo único que sois es cómplices de los dirigentes criminales. No sé que motivaciones tendreis, pero supongo que será una mezcla de odio al resto de conductores (y de la sociedad en general) porque en alguna ocasión os multaron y ahora quereis que se jodan los demás, con que sois patéticos conduciendo y necesitasteis en su día 20 intentos para aprobar el carné de conducir, o que no teneis coche porque no os lo podeis permitir, y otras cosas así. Sois patéticos, ridículos y por normal general vosotros sois los que más molestais en la carretera (pisahuevos, acelerais cuando os van a adelantar, no quitais la largas, haceis cosas temerarias, no teneis ni puta idea de rebasar otros coches con seguridad, etc...)
P.D.: No me han multado en mi puta vida, y llevo un montón de km. encima.
#5 Sin ver el recorrido, me extrañaría que sean 34 kms a 90 de límite, seguramente haya tramos de velocidad inferior, si bien esto lo vuelve absurdo porque no podrías decir en qué tramo has pasado de velocidad y por cuanto.
Este artículo no dice la velocidad del tramo, pero si es 90 km/h, para hacer 34 km, a esa velocidad no se tarda 37 minutos, son poco menos de 23 minutos.
#4 Es tramo de 100. Puedes mantenerlo, sí, obvio, pero una gran parte es uns pendiente bastante pronunciada, es fácil que sea más despiste que otra cosa.
#10 eso explica porqué algunos bajan la zona de los túneles como imbéciles descerebrados, para cruzarse a la derecha en el último segundo y pillar la salida.
Hay tramos de Coruña-Vigo donde es tan ridículo que el límite sea sólo 120, según el día y tráfico, como ridículo es que ese tramo final del túnel no tenga un radar específico.
Al final las normas son un pitorreo porque la inmensa mayoría de los conductores son unos ñus.
#49 vaya fenómeno. En mi coche, que es automático, si voy a 50, 80 o 100, va igual. No se nota nada, y si le pego un pisotón responde igual. Si el coche no tiene potencia, igual se nota para pierde salida y demás.
Y por el ruido lo mismo, el mío desde dentro se oye igual a 50 o a 100, otra cosa es el ruido del asfalto con las ruedas, que no es lo mismo un asalto bueno, que estás autopistas de cemento.
Yo cuando eso pongo el limitador, porque como no haya nadie en la carretera para usar de referencia, me voy acelerando sin darme cuenta, y cuando miro el velocímetro me asusto.
#1 Puedes ir todo el rato a 120 si haces un par de cambios de sentido.
#46 Menuda excusa de mierda buscas para no respetar los límites. Irrisorio es poco.
#76 ¿porque quiero?
#1 o mirar eso que tienes detras del volante. Marca la velocidad, ¿Te has fijado?
#49 Lo que tú digas, piloto, lo que tú digas. No voy a perder el tiempo discutiendo esa gilipollez.
#57 Poco probable, dado el mantenimiento y revisión exhaustivo que hago, especialmente cuando sabía que podría ir ese día a esa velocidad.
Si me explota una rueda circulando en España, a 60 por nacional, y me voy contra otra familia que viene a 60 por el otro carril, me los voy a llevar igualmente.
De la misma forma te digo que no me genera el más mínimo problema un día de lluvia, por una autopista en España, circular a menos de 90 kilómetros por hora, si considero que el margen de seguridad así lo requiere. No deja de sorprenderme esos días, de autopista encharcada, ver como otra gente circula a más de 120 pegado al de delante...
No estigmatizo la velocidad. Tampoco soy un adicto a ella.
#62 El exceso si. Pero los límites están mal pensados. Así como la formación de los conductores es muy deficiente.
#31 Si tienes que estar mas atento al velocímetro que a la carretera, la seguridad falla.
#87 Otro conductor de mierda usando la mala excusa de los despistes. Los velocímetros tienen un margen de seguridad y los radares otro tanto. Para mí un despiste es que se me vaya la velocidad unos 5-10 km/h durante unos instantes, que la mayoría de las veces ni siquiera hace saltar el radar.
Si tu nivel de conducción es tan malo que eres incapaz de mantener la velocidad por debajo del límite: usa el limitador de velocidad del coche o, si no lo tiene, hay apps a cascoporro que te avisan si te pasas del límite de la vía por la que circulas. Aunque seguramente ya lo sabes y solo usas lo de los 'despistes' como una mala excusa.
#75 ¿Y, salvo que tengas una limitación técnica, por qué vas a 80km/h en una carretera por la que se puede circular a 90km/h?
#6 hasta donde sé, el tramo empieza antes del túnel de A Madroa y termina en uno de los paneles de antes del puente de Rande
#5 Efectivamente, debe quere decir que a 90 km/hora emplearía 0,3738 horas en recorrer 34 km. lo que, como una hora tiene 60 minutos equivale casi a 23 minutos.
37 minutos serían su estuviera limitado de 34 km/h a menos de 60 km/h. oero más de 50 km/h. Por lo que se ve que es un error.
#68 Pues sí hacer esas cosas te parece tan problemático es porque conduces de puta pena.
Las carreteras son para todos.
Hay gente que va más despacio por lo que sea. Puede ser por muchas cosas.
Y lo que tienes que hacer tú, es respetarlos.
Y si tienes muchísima prisa, te compras un helicóptero, porque a los demás tus prisas y tu "derecho" a llegar a tu casa 10 minutos antes, nos la sudan.
El Tomtom Amigo te calcula la velocidad media dentro del tramo.
#3 cuidado, el primer punto también es radar clásico
#59 La energía que llevas aumenta con el cuadrado de la velocidad.
E=(1/2)·m·v2
Con un coche de 1000 kg, a 60 km/h llevas 139 kJ, mientras que a 120 llevas 556 kJ y a 200 serían 1543 kJ. La hostia que le das al coche de la familia si te explota una rueda a 200 km/h es 10 veces más fuerte que si se la das a 60.
Es decir, que si alguien se golpea la cabeza en el accidente como un objeto de 40 kg cayendo, se estaría golpeando como si fueran 400 kg. Poca broma.
#62 No. Por eso hay coches multados que no se accidentan. Es la velocidad inadecuada, incluso aunque no sea excesiva, la que provoca accidentes.
Velocidad inadecuada: límites físicos variables reales del vehículo y la vía.
Velocidad excesiva: límites legales arbitrarios fijados por alguien.
#74 En un radar de tramo puedes sobrepasar la velocidad un momento. Lo que no puedes es pasarla todo el rato.
Si te has puesto un rato a 100, reduces a 80 y ya está. La media te va a salir menor.
No pasa nada por no hacer ese tramo en 23' y ver si te multan o no. Se puede hacer en 25' e ir tranquilo
#76 Porque la velocidad máxima implica eso, máxima. No es obligatorio ir a esa velocidad, y eso es lo que muchos no entendéis: hay a gente a la que le gusta ir a velocidades más relajadas, sin necesidad de alcanzar el límite legal permitido.
Un radar de tramo es infinitamente más justo que uno de punto. El que no lo entienda, que vuelva a la escuela (y de paso, a la autoescuela), que claramente no comprende las nociones básicas de física ni de conducción.
#37 Me va costar encontrarlo, en cambio de ti se ríe hasta José Mota
Me estás provocando desde el principio para que te mande a algún sitio y me puedas reportar.
Ahora lo veo claro, creía que te faltaba entendimiento pero eres como el que le pega fuego al cura en el confesionario.
TaluegoLucarlllll
#30 Hay gente que quiere que le hagan casito y son tali-limites de velocidad. Cuando los vuelvan a bajar los seguirán defendiendo a muerte como si fueras un terror al volante por ir a 95 en vez de 90.
#46 Exacto. Yo que intento no superar el limite me doy cuenta que voy mas tiempo mirando la dichosa agujita que del trafico. En la carretera hay muchos peligros a los que habría que estar atentos antes que a la aguja, por ejemplo la cantidad de baches, maniobras de otros coches, señales indicativas, etc. Estar pendiente de la velocidad significa básicamente mirar la aguja cada 10 segundos o menos para asegurarte ... de que?.. que no has pasado 5km/h la velocidad maxima permitida? que riesgo es ese comparado con no mantener la atención al tráfico. Y que no me vengan con gaitas de que se pueden hacer ambas cosas a la vez, si estas haciendo una no haces la otra. Son hechos:
https://es.wikipedia.org/wiki/Multitasking
En resumen, el listo que habla de "aprender a conducir" lo que realmente quiere son más accidentes de tráfico y es un ignorante.
#3 Gracias, no sabía que era así. Ahora entiendo que taxistas y otros coches me adelantasen cuando yo ya iba al límite por el GPS. A darle estopa!
#72 Claro que lo entiendo. No creo que a nadie le guste ese tipo de subnormales, y yo, por lo menos, no hago eso. No me gusta pegarme al de delante (ni me gusta que se me peguen detrás).
Y ahora te voy comentar yo una cosa, a ver si la entiendes: mencionas que «conduces, miras la velocidad, y si vas más rapido levantas el pie», dando por hecho que es normal, a veces, rebasar el límite, por un motivo o por otro, y sin que eso implique intencionalidad de cometer una infracción. En cambio, en un radar de tramo, no se puede exceder el límite en ningún momento, y eso genera un GRAN MIEDO a ser multado, lo cual lleva a una vigilancia excesiva del velocímetro, con mucha más frecuencia de lo normal, cosa que conduce, en ultima instancia, a una distracción permanente e incluso una cierta paranoia durante la conducción. ¿Lo entiendes, o no lo quieres entender?
#73 Yo conduzco perfectamente. El único que se ve que conduce como le sale de los cojones aquí eres tú. Y ya que tanto te gusta hablar de respetar, que sepas que circular a una velocidad anormalmente reducida, además de poder llegar a ser una infracción, es una falta de respeto a los demás, porque crea embotellamientos y aumenta la polución. Y que sepas que el resto tampoco tenemos porqué llegar tarde a casa porque a ti te salga de los cojones salir de paseo. Para pasear, cómprate un caballo.
#99 pero el primer radar está arriba de todo donde lo normal es ir a 100 pero bajando te pones a 140 tranquilamente
#13 Estaba contestando equivocadamente a un comentario que creía que contestaba a #3. No me fijé correctamente en los hilos sino en la continuidad de los comentarios en el momento de responder.
El tramo de autopista al que contestaba sí es de 100. Sé que el límite está para 90 en las nacionales.
Gracias.
Vamos, otra más para recaudar.
#15 Es un coñazo, salvo un cruce que es el de Husillos que ha sido y es muy peligroso el resto es una carretera simple... Lo que pasa es que se ha corrido mucho en ella a parte de los jabalíes que se cruzan.
#49 Mentira. Cuando vas a velocidad constante mucho tiempo pierdes la noción de la velocidad y tienes la percepción de ir mucho más despacio.
#4 El mejor conductor, llevando esa lógica hasta el final, es el que es capaz de dejar el coche a 0 Km/h.
#54 ¿Normas estúpidas? Los límites de velocidad son una de las normas menos estúpidas del mundo. El exceso de velocidad mata, y mucho.
#64 hay un equilibrio entre el riesgo a morir y las ventajas de mover personas y productos rápidamente.
Pocos quieren morir. Muchos quieren mañana lo que han comprado hoy.
La certeza a la vida no existe. Si reducir le velocidad no tuviera pegas, iríamos a 1km/h. Yo no quiero morir. No quiero matar a nadie. Tampoco generar ansiedad ni estrés.
Pero si no hay tráfico y el día lo lo permite, y yo lo necesito, iré tan rápido como la lógica me lo permita.
Lo mismo, cuando requiera ir muy despacio.
Como dije, no estigmatizo la velocidad, pero tampoco soy adicto a ella.
#69 La energia que lleva el coche la he calculado en #64. El coche lleva 10 veces más energía kinética consigo a 200 que a 60. Y lo que mata es la energía cuando se pierde el control de la misma.
#30 Simplemente quiéreles como son.
#68 debo llevar cerca de 800.000 km en mis piernas*, si no más. Todos con turismos. Y suelo circular un 10% por encima del límite, si la carretera lo permite.
Pero eso no significa que no entienda la necesidad de los radares y los controles. Porque todo el mundo no conduce igual, no tiene las mismas capacidades ni está igual de centrado un dia X.
Si eres incapaz de conducir a la velocidad de la vía o te compras un coche con limitador o te montas uno, hace años trabajé en una empresa que lo hacía para turismos. Si no igual debes plantearte si debes conducir. Por tus palabras creo que no, la verdad.
Ah, y solo me han multado una vez, en un radar fijo que conocía pero me despisté.
*En febrero entregsre el coche de renting con 100.000 km en tres años efectivos (tiene 4, pero la pandèmia), y he tenido al menos 6 o 7 más mi coche personal.
#9 conociendo las carreras españolas lo que habrá seguramente serán 3000000 cambios de velocidad aunque sea para poner la señal de 90 a 20 metros de la de 60
#120 "Sin más motivos técnicos", dice otro más que se considera un súper conductor con decenas de miles de kilómetros, pero que todavía desconoce la relación directa entre la velocidad, la capacidad de reacción y la gravedad de los accidentes.
¡Excelente conductor!
Me pregunto si te crees lo que cuentas, porque demuestras con tus palabras justo lo contrario.
¡Excelente conductor!
#105 Tendréis esa percepción si os acomodais y no váis atentos a conducir, que a varios de mis amigos les pasa eso y flipo con ello....... así luego hay los accidentes que hay, no me extraña.....
#134 Pues mira, #78 y #105, que se ve que si tenian más ganas que yo de responderle a un troll, han dejado claro que lo que tú estas hablando es pura mierda, y que lo único que tratas es de dártelas de piloto, cuando solo eres eso, un troll. Por lo tanto, a un troll se le da la respuesta que se merece: más troleo o ignorarlo.
P.D.: Antes eras capaz de sentir la diferencia entre 50 y 80, y ahora entre 50 y 60... ¿qué pasa? ¿se están afinando tus magníficas cualidades sensoriales?
#17 No sé en qué tramo está exactamente, hablo de la carretera desde Palencia a Guardo. No obstante no sé qué entiendes por páramos, pero es todo plano, alto y apenas se cruza ningún río o valle
https://dle.rae.es/p%C3%A1ramo
#3 en tarragona hay uno así, hay 3 salidas antes del radar final de tramo. Lo malo es cuando vas a comerte todo el tramo y tienes que adelantar a 80 uno que va a 70, siempre hay un ansioso que se te pega
#68 He ido por zonas con radares de tramo. 0 estrés. Para todo lo demás, escusas baratas.
#2 solo somos 4 numeros y tres letras
Mi Opel Corsa de 1984 discrepa
#74 Ir a a 80 por una carretera convencional, no es ir a una velocidad anormalmente reducida.
#77 A mí me la suda que sean para lo uno u lo otro. Mi obligación como conductor es respetar el código de circulación y es lo que hago. Más sencillo, barato y seguro que hacer el gilipollas corriendo entre tramos 'porque es seguro' y frenando cuando hay un radar o piensan que lo puede haber.
#4 otro que se cree que los radares son por la seguridad y no para recaudar.
#54 Eso es una temeridad, porque si te explota una rueda te puedes llevar por delante a una familia que va a 120 mientras los adelantas.
#6 Tu dale, pero el primer radar te saca foto si o si, a la velocidad que vayas.
#102 no hombre, reduces para el cambio, no como Tron que giraba 90 grados al instante.
#120 se perfectamente los límites que había. Y me reafirmo en lo dicho, si tengo ganas de ir a 80 por una carretera limitada a 90 estoy en mi perfecto derecho.
Y si no eres capaz de entender eso, no eres buen conductor. Porque uno de los requisitos es saber que hay más gente qué tú en la carretera. Y pueden hacer y querer hacer cosas diferentes.
Y no, los radares de tramo ni son abusivos ni son injustos. Puede ser injusto un radar en una bajada, donde la gente acelera. Pero si en 30 km superas la media es que gas ido todo el rato más rápido. No es un despiste puntual.
#4
No sé si me has leído bien...
Yo hacía una reflexión en caso de despiste. Que le puede pasar al más pintado e incluso al mejor conductor del mundo mundial.
No se trata de tener un problema (bueno sí, si te clavan una multa tienes un problema )
#71 si la seguridad falla porque tienes que lirar el velocimetro tienes que aorender a conducir.
#73 Si hay que respetar a los que van más lento, también se puede respetar a los que van más rápido, ¿no? o eres tú el que decide que cosas hay que respetar y cuales no.
#14 "- Parar a tomar un refresco o hacer pis o fumar un par de cigarrillos un ratito (o todo a la vez)"
Menudos despistes tienes tú como para tener que parar varios minutos para que te baje la velocidad media en un radar de tramo. Espero que alguna vez te pillen bien pillado en unos de esos despistes y te mantengan alejado de las carreteras una buena temporada.
33 km en 37 minutos… eso es menos de 1km/min… no soy matemático, pero tendrías que ir a menos de 60km/h según eso
#15 Me parece que esa carretera en concreto no la he conducido, como mucho algún tramo pero creo que no.
Dicho esto, en el mapa sí veo un buen puñado de rotondas, pero así rapidillo en el móvil no veo reducciones de velocidad para.pasar por al menos las que he comprobado.
Si no hay ningún tramo reducido a 70, incluso tendría que haber algo con menos, no se entiende.
#22 Es que soy anticuado y estaba usando horas de 60 minutos, Me actualizaré.
#40 Las normas son para los demás porque nunca hay accidentes por ir demasiado rápido.
#57 En Alemania no para de haber accidentes en las autovías sin límites de velocidad.
La velocidad no mata, mata la distracción. Y si te explota una rueda te puedes llevar por delante vayas a 200, 120 u 80. Ahora, ¿Cuántas ruedas explotan? Para algo están las revisiones.
#45 A mí también me cuesta creerlo.
#84 Si, si, ni un solo accidente conduciendo horas todos los días pero debo aprender a conducir por superar levemente el límite de velocidad en algunas ocasiones.
Increíble.
#73 La carretera es de todos. Si hay gente que va más despacio de lo normal lo que hay que hacer es adelantarlos, no crear una caravana aumentando el riesgo.
Por mi experiencia veo mucho más peligroso un tapón que alguien que me adelanta rápido.
#110 hasta donde sé, sí. No he visto que haya fin de tramo si sales por ahí
#127 ¿Solo entre el 21-23%? Qué irrelevante, seguro que podemos ignorar esos muertos e ir más deprisa
Claro que sale rentable poder radares, mientras haya imbéciles que no cumplan las limitaciones de velocidad. Ninguna pena. Dejad de hacer el imbécil y se podrán dedicar esos recursos en otro lugar.
#131 En qué momento he dicho yo que me compre un coche sin velocímetro? Lo que digo es que no me hace falta mirar el velocímetro cada minuto para saber si voy a 50 o a 60, el caso es poner escusas y hacerse la víctima.......
#11 Siento contradecirte, creo que lo confundes con el otro radar de tramo que hay más adelante en la misma vía ya pasado Carrión de los Condes donde sí que se notan las primeras cuestas de la montaña Palentina. Este radar del artículo está en plana tierra de campos, nada de páramos y muy pocas curvas.
#20
¿Y tú me hablas de penita?
Penita eres tú.
Pero con gran potencial, si jugaras al juego de la pena quedarías segundo, por dar mucha pena.
Es imposible hablar con una planta.
Olvidensén
El plural eres tú también. A ver si afinamos...
#2 Tienes un DNI muy raro, suelen ser de ocho cifras y una letra.
#29 seguro que tienes un Land Rover Santana.
#46 Menudo conductor de mierda tienes que ser si mirar el velocímetro te supone dejar de prestar atención a la carretera. Espero que vivamos bien lejos para no cruzarme contigo.
#53 Espero que tu nivel de conducción sea mejor que tu nivel para crear falacias lógicas, que es paupérrimo.
#7 sólo el Halcón Callejero es capaz de hacer un cambio de sentido a 120km/h en una nacional
#44 en mi experiencia como conductor, de mis interacciones con otros conductores, y más últimamente que tiendo a circular más despacio, los PEORES conductores son con mucha diferencia los lentos. Son los que menos respetan al resto de conductores, menos usan los intermitentes y menos capaces parecen de respetar las líneas del carril
#11 Seguro que ese radar está salvando cientos de vidas... seguro...
#29
#15 El único tramo que no es de 90 es la zona de la gasolinera de Villoldo que es de 70 y creo que solo en sentido decreciente. Y a todo esto los datos del artículo de puntos kilométricos es incorrecto, como bien señalas el radar de tramo arranca casi al inicio de la CL.615.
#44 Yo respeto los límites de velocidad. Pero no las normas estúpidas. Priorizo mi vida y la de los demás ante todo.
Jamás alcohol. Jamás móvil. Jamás distraer los ojos de la carretera. Bien descansado.
Y desde luego he circulado a bastante más de 200 Km/h con frecuencia.