#2:
#1 el patron es el responsable de evitar la escora que ponga en peligro la flotabilidad del barco aunque tenga que soltar el aparejo.
hay un montón de pruebas que indican que el patrón miente y si lo hace es para evitar una responsabilidad.
el reportaje es neutro porque hay una causa judicial abierta pero hay montones de indicios y testimonios, de los peritos que ya indicaron que había indicios de negligencia y incluidos de marineros que los rescataron.
y la armadora también tiene responsabilidad por otro montón de negligencias que no se indican en el reportaje.
Cuando limitas la seguridad, no haciendo lo que se hace en otros barcos no explicando las peores situaciones y como actuar , donde estan los recursos , no tener las herramientas ni saber usarlas.
Es triste morir en un barco como hace decadas con todos los recursos de la actualidad a mano para salir vivo y no usarlos.
De nada sirve tener tecnologia y recursos hacer el gasto y no usarlo, eso es peor que decir a los que van que no hay nada de seguridad y que escojan si quieren morir como hace 50 años. Al menos se les dejaria elegir.
#12 No entiendes que si no quieres ver algo es tu problema , no el del resto, que es absurdo que pidas que te expliquen algo que no quieres ver.
Tu dices que que otros tienen hipotesis pero eres tu quien las trae desde casa.
#7 El documental en RTVE casi seguro que no lo veré.
Prefiero el video final, cuando se haya tomado una desición judicial.
Que tampoco significa que sea la acertada, ya sabemos, poderoso caballero...
Pero si no se estudia la caja negra, todo es yo digo tu dices.
!Ah¡ Que no llevaba... Todo hipótesis.
#8 Asi que intentas opinar sobre algo sin verlo , y sabiendo eso aun asi ante un entrecomillado preguntas, te dicen que esta dentro y no tienes la paciencia de verlo, supongo que no estas para comentar el video sino para otra cosa, por favor , no contestes a comentarios que se relacionan con el video si no lo quieres ver , nos ahorrara tiempo a todos. Las hipotesis son las tuyas que opinas sin saber sin ver y sin querer ver. Tendras algun tipo de interes personal supongo.
#10 Sin verlo porque como te he dicho ya sé cual fué el problema el trasfondo del asunto.
¿Aclara algo el documental? ¿Sí o no? Yo como marisabidilla opino que no.
#9 Yo no defiendo ni intento defender al patrón.
Pero para decidir si hubo mala praxis están las investigaciones y los supervivientes.
Y en este caso si es solo de palabra son dos contra uno, nos guste o no.
Si la tripulación le importaba una mierda es algo que tendrá que explicar en el juicio el porqué acabo él y su sobrino en el bote. Mala persona puede que sí o casi seguro, pero eso no se como se enjuicia.
#1 el patron es el responsable de evitar la escora que ponga en peligro la flotabilidad del barco aunque tenga que soltar el aparejo.
hay un montón de pruebas que indican que el patrón miente y si lo hace es para evitar una responsabilidad.
el reportaje es neutro porque hay una causa judicial abierta pero hay montones de indicios y testimonios, de los peritos que ya indicaron que había indicios de negligencia y incluidos de marineros que los rescataron.
y la armadora también tiene responsabilidad por otro montón de negligencias que no se indican en el reportaje.
#2 Vale, gracias.
Pero el caso es que han quedado pocos testimonios para poder acusar al patrón de mala maniobra.
Si no me equivoco uno de los tres es el sobrino.
¿Que dice la caja negra del pesquero, el VDR?
#1 creo que no has visto el documental, y ojo que yo solo he visto la mitad, pero sale uno de los que les rescató, de otro barco, que dice que el sobrino del patrón (que también se salvó) le confesó que su tío, el patrón, miente.
También parece que no hacían simulacros, y no le dedicaban ni un segundo a la mínima seguridad, o preparación de situaciones de emergencia, algo que en otros barcos sí se hace.
#15 Pues si lo dice el sobrino ya son dos contra uno.
El problema de la pesca en España viene de lejos, si en patrón tiene que pagar que pague con dinero o cárcel.
Ya veremos al final de la resolución judicial.
Comentarios
Cuando limitas la seguridad, no haciendo lo que se hace en otros barcos no explicando las peores situaciones y como actuar , donde estan los recursos , no tener las herramientas ni saber usarlas.
Es triste morir en un barco como hace decadas con todos los recursos de la actualidad a mano para salir vivo y no usarlos.
De nada sirve tener tecnologia y recursos hacer el gasto y no usarlo, eso es peor que decir a los que van que no hay nada de seguridad y que escojan si quieren morir como hace 50 años. Al menos se les dejaria elegir.
#12 No entiendes que si no quieres ver algo es tu problema , no el del resto, que es absurdo que pidas que te expliquen algo que no quieres ver.
Tu dices que que otros tienen hipotesis pero eres tu quien las trae desde casa.
#5 En el video de la noticia si lo quieres ver ahi esta. Por eso esta entre comillas.
#7 El documental en RTVE casi seguro que no lo veré.
Prefiero el video final, cuando se haya tomado una desición judicial.
Que tampoco significa que sea la acertada, ya sabemos, poderoso caballero...
Pero si no se estudia la caja negra, todo es yo digo tu dices.
!Ah¡ Que no llevaba... Todo hipótesis.
#8 Asi que intentas opinar sobre algo sin verlo , y sabiendo eso aun asi ante un entrecomillado preguntas, te dicen que esta dentro y no tienes la paciencia de verlo, supongo que no estas para comentar el video sino para otra cosa, por favor , no contestes a comentarios que se relacionan con el video si no lo quieres ver , nos ahorrara tiempo a todos. Las hipotesis son las tuyas que opinas sin saber sin ver y sin querer ver. Tendras algun tipo de interes personal supongo.
#10 Sin verlo porque como te he dicho ya sé cual fué el problema el trasfondo del asunto.
¿Aclara algo el documental? ¿Sí o no? Yo como marisabidilla opino que no.
Y no he expuesto ninguna hipótesis.
#6 por que intentas defender al patrón cuando todo evidencia su mala profesionalidad y incluso algo de mala persona viendo lo que ha pasado?.
está claro que la tripulación le importaba una mierda ya que el y su sobrino acabaron a salvo en el bote con los trajes y el resto...
#9 Yo no defiendo ni intento defender al patrón.
Pero para decidir si hubo mala praxis están las investigaciones y los supervivientes.
Y en este caso si es solo de palabra son dos contra uno, nos guste o no.
Si la tripulación le importaba una mierda es algo que tendrá que explicar en el juicio el porqué acabo él y su sobrino en el bote. Mala persona puede que sí o casi seguro, pero eso no se como se enjuicia.
Vale, ha sido el patrón, asesino, que caiga todo el peso de la justicia sobre él.
¿Te gusta más así? ¿Guillotina?
¿Que pasó en el Pitanxo?
"Un tercer marinero/superviviente culpa del naufragio a una decisión del patrón del barco."
Si alguien ve el reportaje que explique cual fué esa mala decisión.
Especuladores y de teorias conspiratórias abstenerse, el asunto de si fué avaricia ya me lo sé.
#1 el patron es el responsable de evitar la escora que ponga en peligro la flotabilidad del barco aunque tenga que soltar el aparejo.
hay un montón de pruebas que indican que el patrón miente y si lo hace es para evitar una responsabilidad.
el reportaje es neutro porque hay una causa judicial abierta pero hay montones de indicios y testimonios, de los peritos que ya indicaron que había indicios de negligencia y incluidos de marineros que los rescataron.
y la armadora también tiene responsabilidad por otro montón de negligencias que no se indican en el reportaje.
#2 Vale, gracias.
Pero el caso es que han quedado pocos testimonios para poder acusar al patrón de mala maniobra.
Si no me equivoco uno de los tres es el sobrino.
¿Que dice la caja negra del pesquero, el VDR?
#1 "Mi tio miente"
#4 El tio el sobrino y un tercer marinero. ¿es el sobrino el que acusa al patrón?
#1 creo que no has visto el documental, y ojo que yo solo he visto la mitad, pero sale uno de los que les rescató, de otro barco, que dice que el sobrino del patrón (que también se salvó) le confesó que su tío, el patrón, miente.
También parece que no hacían simulacros, y no le dedicaban ni un segundo a la mínima seguridad, o preparación de situaciones de emergencia, algo que en otros barcos sí se hace.
#15 Pues si lo dice el sobrino ya son dos contra uno.
El problema de la pesca en España viene de lejos, si en patrón tiene que pagar que pague con dinero o cárcel.
Ya veremos al final de la resolución judicial.