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#8:
Portugal y Galicia comparten unos lazos históricos muy poco conocidos. En un tiempo fueron el Reino de Galicia y, de hecho, la literatura gallega y portuguesa es compartida durante toda la Edad Media con las "cantigas", ya que el gallego y el portugués fueron la misma lengua.
Quiero pensar que poco conocido significa poco conocido si eres analfabeto.
Quiero pensar que poco conocido significa poco conocido si eres analfabeto.
#1:
La conexión Valencia, Barcelona, Francia también sería lógica.
#4:
Un detallito: "Portugal va a aprovechar la alta velocidad para conectar a sus ciudadanos con las terminales y así suprimir vuelos internos."
Van tarde, sí, pero al menos plantean las cosas con sentido.
Van tarde, sí, pero al menos plantean las cosas con sentido.
#3:
"La lucha fraticida entre los aeropuertos gallegos (A Coruña, Santiago y Vigo) por conseguir pasajeros está haciendo que el vencedor sea, ni más ni menos, que el aeropuerto de Oporto"
Si es que somos subnormales....
Si es que somos subnormales....
#32:
Porque ya que unen Lisboa con Porto, por un poco más, van hasta Vigo y conectan toda la zona norte de Portugal y enlazan con la AV hasta A Coruña.
Si tiran de Lisboa hacia Madrid, dejarían al norte sin conexión (trabajos que deberían acometer igualmente). Y para qué quieren conectar Madrid? Para ayudar a masificar Lisboa aún mas con el turismo? Ya están conectadas por avión para la actividad que tienen entre ellas, un tren no haría nada. A mi me suena a intento de pagar a medias la AV de Madrid hacia Extremadura.
Si tiran de Lisboa hacia Madrid, dejarían al norte sin conexión (trabajos que deberían acometer igualmente). Y para qué quieren conectar Madrid? Para ayudar a masificar Lisboa aún mas con el turismo? Ya están conectadas por avión para la actividad que tienen entre ellas, un tren no haría nada. A mi me suena a intento de pagar a medias la AV de Madrid hacia Extremadura.
#21:
#10 Para Portugal no es lógica la salida a Europa para pasajeros porque excepto las ciudades españolas el resto de ciudades europeas grandes donde tendría parada están a una distancia y tiempo donde el avión tiene muchísima ventaja.
Incluso Madrid no tiene mucho sentido, por ejemplo para ir a París la última vez que miré lo más rápido con tren de alta velocidad era ir a Barcelona y luego cambiar a otro que fuera a París y eran ubas 10h por 2h y poco en avión. Y eso es así porque la única ciudad con conexión de alta velocidad que tiene algo de sentido para conectarla con Europa por el tiempo de viaje para pasajeros, sobre todo si se pusieran trenes nocturnos, es Barcelona que está a algo menos de 7h de París.
Incluso Madrid no tiene mucho sentido, por ejemplo para ir a París la última vez que miré lo más rápido con tren de alta velocidad era ir a Barcelona y luego cambiar a otro que fuera a París y eran ubas 10h por 2h y poco en avión. Y eso es así porque la única ciudad con conexión de alta velocidad que tiene algo de sentido para conectarla con Europa por el tiempo de viaje para pasajeros, sobre todo si se pusieran trenes nocturnos, es Barcelona que está a algo menos de 7h de París.
#26:
Portugal y Galicia comparten unos lazos históricos muy poco conocidos
Suerte que el redactor lo sabe todo y nos va a contar esos secretos que nadie sospechaba.
Suerte que el redactor lo sabe todo y nos va a contar esos secretos que nadie sospechaba.
#39:
Yo en tren he viajado más bien muy poco, casi siempre en Opel Corsa, avión o barco. Estoy en Canarias y aquí no hay tren, bueno, en Santa Cruz de Tenerife hay un tranvía, pero yo estoy en la isla de La Palma (no confundir con la ciudad de Las Palmas en la isla de Gran Canaria... donde están los canariones que nadie los quiere ni en jaulas). Pues una vez, hace mucho tiempo, que estaba en Madrid y me dirigía a Zaragoza se me ocurrió ir en el tren rápido, o sea, como decía "rápido" pensaba que llegaría antes... y tardó no sé cuantas horas parando en muchos sitios, creo recordar que paró hasta en Guadalajara. De Zaragoza me fui a Huesca en otro tren y la estación estaba cerca de un cuartel militar de artillería lleno de mulos que ya no existe, un RACA creo. En Barbastro comí bacalao con no sé qué y me entraron las cagaleras de la muerte y pensé que como mucho me quedaba un Telediario o un afeitado, pero escapé más o menos bien. Desde entonces no he vuelto a probar el bacalao.
#5:
Xq el universo no gira entorno a Madriz
#48:
Y me pregunto, por qué debería ser más importante la conexión Madrid-Portugal que la Galicia-Portugal si seguramente la segunda tiene más sentido en cualquiera de sus vertientes (económica, social, etc)
Comentarios
Portugal y Galicia comparten unos lazos históricos muy poco conocidos. En un tiempo fueron el Reino de Galicia y, de hecho, la literatura gallega y portuguesa es compartida durante toda la Edad Media con las "cantigas", ya que el gallego y el portugués fueron la misma lengua.
Quiero pensar que poco conocido significa poco conocido si eres analfabeto.
La conexión Valencia, Barcelona, Francia también sería lógica.
Un detallito: "Portugal va a aprovechar la alta velocidad para conectar a sus ciudadanos con las terminales y así suprimir vuelos internos."
Van tarde, sí, pero al menos plantean las cosas con sentido.
"La lucha fraticida entre los aeropuertos gallegos (A Coruña, Santiago y Vigo) por conseguir pasajeros está haciendo que el vencedor sea, ni más ni menos, que el aeropuerto de Oporto"
Si es que somos subnormales....
Xq el universo no gira entorno a Madriz
#29 Estás seguro? Hubiésemos conseguido meter a Franco de dictador en lugar de Salazar? Habría llegado M.Rajoy a la presidencia de Portugal?
Soy gallego, pero parece que en cuánto a España, tenemos algo de culpa en crear a estos elementos.
#10 Para Portugal no es lógica la salida a Europa para pasajeros porque excepto las ciudades españolas el resto de ciudades europeas grandes donde tendría parada están a una distancia y tiempo donde el avión tiene muchísima ventaja.
Incluso Madrid no tiene mucho sentido, por ejemplo para ir a París la última vez que miré lo más rápido con tren de alta velocidad era ir a Barcelona y luego cambiar a otro que fuera a París y eran ubas 10h por 2h y poco en avión. Y eso es así porque la única ciudad con conexión de alta velocidad que tiene algo de sentido para conectarla con Europa por el tiempo de viaje para pasajeros, sobre todo si se pusieran trenes nocturnos, es Barcelona que está a algo menos de 7h de París.
Porque ya que unen Lisboa con Porto, por un poco más, van hasta Vigo y conectan toda la zona norte de Portugal y enlazan con la AV hasta A Coruña.
Si tiran de Lisboa hacia Madrid, dejarían al norte sin conexión (trabajos que deberían acometer igualmente). Y para qué quieren conectar Madrid? Para ayudar a masificar Lisboa aún mas con el turismo? Ya están conectadas por avión para la actividad que tienen entre ellas, un tren no haría nada. A mi me suena a intento de pagar a medias la AV de Madrid hacia Extremadura.
Portugal y Galicia comparten unos lazos históricos muy poco conocidos
Suerte que el redactor lo sabe todo y nos va a contar esos secretos que nadie sospechaba.
#14 Seria un Castelló-Madrid mas aceptable que un Valencia-Barcelona. Todo lo que pase por Madrid es ok. El resto es romper España.
#10 Creo que hay mucha más población y movimiento entre personas entre Portugal y Galicia que entre Portugal y Extremadura (o Andalucía), que también hay mucho movimiento de personas, pero dudo que tanta
#20 Y una AP-9 gratuita, añado. Que es la columna vertebral del transporte en Galicia y, a mi juicio, más prioritario que el AVE a Madrid que, con ser necesario, no es tan vital para el transporte de personas y mercancías como la AP-9.
Yo en tren he viajado más bien muy poco, casi siempre en Opel Corsa, avión o barco. Estoy en Canarias y aquí no hay tren, bueno, en Santa Cruz de Tenerife hay un tranvía, pero yo estoy en la isla de La Palma (no confundir con la ciudad de Las Palmas en la isla de Gran Canaria... donde están los canariones que nadie los quiere ni en jaulas). Pues una vez, hace mucho tiempo, que estaba en Madrid y me dirigía a Zaragoza se me ocurrió ir en el tren rápido, o sea, como decía "rápido" pensaba que llegaría antes... y tardó no sé cuantas horas parando en muchos sitios, creo recordar que paró hasta en Guadalajara. De Zaragoza me fui a Huesca en otro tren y la estación estaba cerca de un cuartel militar de artillería lleno de mulos que ya no existe, un RACA creo. En Barbastro comí bacalao con no sé qué y me entraron las cagaleras de la muerte y pensé que como mucho me quedaba un Telediario o un afeitado, pero escapé más o menos bien. Desde entonces no he vuelto a probar el bacalao.
Y en la inauguración estará Ayuso ?
#2 no hay intermodalidad y ni se le espera en ninguno de los 3 aeropuertos gallegos... Cuando la haya quizás se podría plantear
#1 Se la cargó el PP justo tras la crisis del 2008.
Ahora se han dado cuenta que el corredor esta saturado y aun están pensándose como pasar, por lo menos, la Alta Velocidad entre Valencia y Castelló.
#8 A eso venia yo...
Y me pregunto, por qué debería ser más importante la conexión Madrid-Portugal que la Galicia-Portugal si seguramente la segunda tiene más sentido en cualquiera de sus vertientes (económica, social, etc)
a ver si los hermanos tugas pagan hasta Vigo, porque si no pasa por Madri, dudo que espanha vaya a poner un céntimo.
#4 Pocos vuelos internos debe haber en el Portugal continental. Además tienen la ventaja de que con una única línea ferroviaria de altas prestaciones cubren el 90% de la población del país.
#10 Portugal primero tiene que conectar sus ciudades principales: Lisboa y Porto. Y, como Portugal es así como alargado, y tiene varias ciudades principales cerca del mar, como que están alineados. Así que lo esperable es que conecten todas esas ciudades antes de empezar con otras ciudades externas.
#11 y por eso digo que todo se calcula con intereses o demasiado localistas o demasiado globales (o pensando en vigo o en Madri, nunca en Galicia como ente).
Construir un AVE que va a las tres ciudades y no ponerles parada en el aeropuerto es una prueba clara de ello. Si vivo en Vigo y puedo salir de Lavacolla, pero tengo que cojer tren a santiago y de allí autobús a Lavacolla, al final me voy a Sa Carneiro.
Parece lógico que Portugal plantee el AVE como una conexión norte-sur, pero también sería lógico es que buscaran otra salida hacia Europa.
La lucha fraticida entre los aeropuertos gallegos (A Coruña, Santiago y Vigo) por conseguir pasajeros está haciendo que el vencedor sea, ni más ni menos, que el aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro.
Una estación de tren en Lavacolla y sobraban dos aeropuertos (y yo vivo en Coruña, que ya veo llegar las antorchas).
🙌 🙌 Por favor, que los portugueses amplien el Ave hasta Huelva y Sevilla , así desde Cadiz podríamos ir a Galicia sin pasar por Madrid.
#1 Pero pasando por Madrid sobre todo.
#75 ¡Home! El gallego de la TVG lo entiendo hasta yo siendo asturiana, otra cosa es el gallego del rural, ahí ya me cuesta tanto como el portugués de Portugal y más que el de la bossa nova (brasileño).
#31 Te olvidas una cosa, y es que los hermanos Castro tb son de origen gallego.
#8 son la misma lengua
#38 poca gente se platea ir de Madrid a París en tren, imagina desde Lisboa
#38 los intereses, movimientos económicos y de población entre Portugal y Galicia son mucho, mucho pero mucho mayores que entre Portugal y Madrid
#31 Desde luego, la retorica del nacionalismo gallego queda muy bien..
Pero lo triste es que en Galicia somos aportantes netos a la casposidad de la derecha española..
Y no te olvides de que Feijoo no sería presidente de Portugal por que no quiere
#92 Yo siempre pongo portugués en mi cv, y no he tenido problema... Obviamente surgen problemas, sobre todo en aspectos técnicos donde el léxico es muy concreto, y en nuestro caso muy viciado por el castellano, pero se solventan muy fácilmente.
Tengo una anécdota muy buena, que sucedió en Reino Unido en una entrevista de trabajo... al acabar, me preguntaron si tenía algún problema con conversar con Fulanito, que iba a comprobar mi nivel de portugués. Resultó ser gallego (de un pueblo a 30 km del mío).
La similitud entre el gallego de Portugal y el portugués de Galicia no es equiparable a la similitud que pueda haber con el italiano a ningún nivel (léxico, sintáctico, fonológico...), y esto es cuantificable.
Más bien podría ser equivalente a las diferencias entre el alemán de Alemania y el de Suiza, por ejemplo.
En cuanto a lo que puedan decir linguistas, internacionalmente se estudian las hablas gallegas y portuguesas como pertenecientes al diasistema lingüístico galego-portugués.
La aseveración de que los gallegos entienden mejor a los portugueses que los portugueses a los gallegos creo que está más basada en tu evidencia personal que en una realidad general. No coincide con mi experiencia. El caso es que obviamente depende de muchos factores.
#106 hablo en la variedad de gallego propia de mi zona sin variar la pronunciación. Sí que suelo variar el léxico en lo necesario (poco). En un contexto más formal, puedo adaptar el acento y expresiones al estándar portugués.
Sin embargo, mis padres ni eso, y sin ninguna formación, es flipante verlos interactúar con los portugueses en su variedad propia. He estado muchas veces en el norte de Portugal con ellos, y son muy habladores: con el camarero, la dependienta, o con cualquiera que ande de paseo por ahí...
Claro... si te vas a una ciudad o un lugar más acostumbrado al turismo, o gente joven, los locales frecuentemente se cambian al portuñol (supongo que porque están acostumbrados y les gusta demostrar que chapurrean español), pero en zonas rurales veo más habitual que te contesten en portugués y la cosa cambia. He presenciado, por ejemplo, a mi padre y a un portugués contándose su vida durante una hora larga, cada uno hablando en su variedad lingüística propia, sin problema.... me hubiese gustado grabarlos .
Por otra parte, soy realista y entiendo que, dependiendo de quien sea el hablante y el oyente, puede haber dificultades de comprensión, pero estas dificultades no implican necesariamente que se trate de lenguas diferenciadas. Tienes claramente el ejemplo de variedades de lo que se considera el mismo idioma, los dialectos alemanes, algunos de los cuales sufren de una gran ininteligibilidad entre ellos.
PD. Creo que tu experiencia personal sí tiene valor (limitado, como la de cualquiera), sólo digo que difiere de la mía.
#116 Efectivamente, la zona de la que eres influye, al igual que no es lo mismo hablar con un miñoto que con un lisboeta. Por ejemplo, a mí me resulta mucho más comprensible el estándar brasileño que el portugués (que se asimila a la variedad de Lisboa). Te invito a que pruebes a escuchar un informativo de una TV brasileña, y verás lo fácil que puede llegar a ser para un gallegohablante...
. Nunca pensé que hablase un idioma diferente (bueno... quizás alguna vez).
En mi caso, lingüísticamente pertenezco a la subzona "auriense" (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/Galician_linguistic_areas.PNG), pero no tampoco estoy cerca de la "raia".
También creo que depende de cómo estés de influenciado por ciertos aspectos, por ejemplo el uso de neologismos o interferencias léxicas y fonéticas del castellano (o con el "gallego RTVG"). Al fin y al cabo, el gallego se parece más al portugués cuanto más gallego es, y el portugués se parece más al gallego cuanto más portugués es (espero haberme explicado bien )
Si te sirve de consuelo, mi suegro es de cerca de Pontevedra y tardé años entenderlo bien
Y me despido con una frase de Carvalho Calero:
O português dificilmente pode ser considerado na Galiza como umha língua estrangeira, a menos que extrapolemos ao campo filológico os conceitos políticos
Por la puta mierda del madridcentrismo.
#18 La única vez que he volado a Galicia tuvimos que aterrizar en Oporto. Nos pilló la huelga de controladores volando y no pudimos aterrizar, por tanto, a Oporto. Después una par de horas o así a Santiago.
Por ello, cuando he vuelto a Galicia, que mola mucho pero está en tomar por culo, lo he hecho en coche.
#10 conectar con Porto y Galicia les corre más prisa
#128 hay que diferenciar un par de conceptos:
1) La normativa es un conjunto de códigos para reflejar de manera escrita la lengua oral. Como reintegracionista convencido, de la normativa "oficial", conocida como ILG-RAG, sólo puedo decir que es un despropósito que ha tenido consecuencias nefastas de cara a la normalización del gallego. Es fundamental señalar que ésta no fue la primera normativa oficial ni contó con un amplio apoyo de sectores importantes de la cultura gallega, sino que fue impuesta unilateralmente mediante maniobras subrepticias favorecidas por intereses políticos (el conocido como "decreto Filgueira, en el contexto de un gobierno autonómico de Alianza Popular), resultando que está fundamentada en un enfoque dialectológico localista extremo con la intención de aislar deliberadamente el gallego del resto del sistema lingüístico gallego-portugués.
2) Por gallego RTVG, me refiero al gallego hablado, utilizado por esta cadena normalmente, y que peca sobre todo de una fonología pésima derivada de que los locutores son castellanohablantes (salvo contadas excepciones), del uso de una serie de modismos, expresiones, neologismos etc que suelen calcar el castellano (cuando no son meras ocurrencias) en vez de apuntar a lo que sería lógico en mi opinión, que es mirar hacia la variedad internacional del gallego, que no es otra que el portugués.
Claro está, esta es mi opnión, ya que me gustaría gozar de un idioma normalizado completamente en todos sus usos, y reconocido internacionalmente. Si la intención es tener una lengua local de segunda, que sirva para que hablen los ancianos en las aldeas, que la canten las Tanxugueiras, y para figurar de vez en cuando en la liturgia de los actos públicos, mientras se asume que la lengua útil y guay es el castellano, está de puta madre la estrategia.
#98 con buena conexión de tren en una región del tamaño de Galicia, lonlogico es tener un único aeropuerto decente en el centro. Santiago está en el centro? Si. Suerte para ellos.
Si pones un aeropuerto en la ciudad más grande (Vigo) dejas sin aeropuerto a la ciudad con el mejor equipo de fútbol (Ferrol, obviamente)
Hay gente para la que la historia vale hasta el siglo XI, a partir de ahí no cuenta nada, nueve siglos de descanso.
Que sí, que Galicia y Portugal están cerca, tienen mucha relación, es un trazado lógico y todo eso, pero sacar el Reino de Galicia para este asunto del tren es un poco peregrino.
#14 ¿Cuál PP? Porque hasta finales de 2011 en Moncloa estaba Zapatero. ¿El PP de Valencia sin más?
#78 en Portugal también hay mucha casposidad: somos pueblos hermanos a todos los niveles.
Menos en lo de la francesinha: esa puta basura no la vuelvo a probar en la vida.
#114 Muchas gracias, muy interesante.
Por curiosidad y si no te importa contestarme ¿de qué zona eres? Yo soy del norte de Galicia, tal vez la zona influya.
Por otra parte, incluso sin salir de Galicia no se entiende a todo el mundo igual, una vez fui a una entrevista de trabajo a Rianxo y no se si no me habría entendido mejor en Portugal.
#23 el tren q une galicia madrid ahora es rápido, unas 5 horas, no se si hace falta AVE si quizás va a encarecer el precio de los billetes
la AP-9 es carísima
Ya no saben que hacer para no invitar a ISA a las inauguración. ¡Un tren que no pase por Madrid! otra concesión a laeta
#9 Pues son un buen puñado los que van.
Yo tampoco me lo explico.
#7 exacto, un gran impedimento para no volar más desde oporto es las malas conexiones en transporte público con Galicia cuando están desaparezcan Vigo está muerto que ya lo va a estar con el ave y que va a cerrar un mes por arreglar la pista
estamos a 2024 y aún estamos debatiendo está mierda.
tenía que estar hecha ya!!!!
#39 Qué grande es usted, caballero.
#3 Es un absurdo, la Xunta la ha cagado con el tema de los aeropuertos.
2 Aeropuertos en la provincia de A Coruña a 40Km de distancia
Es Ridículo...
Por culpa de la pésima gestión de la Xunta Oporto nos come la tostada...
#23 ahí le has dado, si eliminan el aeropuerto de Vigo pero nos fríen a peajes no vale de nada...
#31 la verdad que menudos elementos...
#52 Hay un puente aéreo Lisboa Oporto muy importante. Y desde ambos a las islas. El aeropuerto de Faro ws casi exclusivamente para turismo europeo. Tanto Oporto....como sobre todo Lisboa tienen conexiones directas con medio planeta tierra .
Con el Ave pretenden vertebrar el país con eje norte sur, que ya puestos se une con Galicia que usará el aeropuerto de Porto y pretenden la salida a Europa, París Luxemburgo, sobre todo, vía Valladolid.
El aeropuerto de Oporto tiene casi cuatro veces el número de pasajeros que los tres aeropuertos gallegos juntos.
#85 no es en santiago, es a media hora de corunha y 40 minutos de vigo. La mayoría de las ciudades, incluídas las grandes, tienen el aeropuerto a esa distancia o más.
#5 Claro que no, gira en una elipse con Madird en uno de sus focos. O al menos el centro de
masasimportancia del sistema, que no es exactamente en la Puerta del Sol pero viene a caer más o menos por la Glorieta de Bilbao.#45 Castro, el amigo de Fraga.
#49 Creo que patinas. Lo que se llama "a raia" es la frontera entre ambos países.
Una mezcla entre no leerse la noticia y flojear en comprensión escrita.
#39
#75 quizás depende de la variedad de portugués que escuches. A mí me costaba entender a mi suegro, muy gallego él, pero de otra zona de Galicia. A un portugués, porbablemente le resulte complicado comprender el habla habitual en alguna favela de Brasil.
Y en cuanto a la lista de diferencias, fíjate que incluyen múltiples excepciones. Yo también podría hacer una lista de diferencias entre el gallego orienta y el occidental, por ejemplo, y no implica que sean lenguas diferente. La realidad es que no hay un rasgo de ruptura entre gallego y portugués.
#77 pues yo y mis familiares siempre nos hemos entendido bien y mutuamente con los portugueses...
#10 Europa está muy muy lejos en tren. Conecta su propio país de norte a sur es más lógico que poder ir desde Lisboa a Madrid.
Aunque no llegase a cruzar a Galicia sigue siendo mejor inversión que ir de Lisboa a Madrid y solo beneficiar a los portugueses de Lisboa y alrededores.
#117 lo que tú dirías es una opinión claramente desinformada, que no resiste un análisis comparativo. "Claramente", "tampoco se diferencian tanto", "son las dos más parecidas claramente"... Eso son las chorradas.
Sólo tienes que consultar las clasificaciones dialectológicas realizadas por lingüistas en base a estudios y datos, muchos de ellos cuantitativos, no al parecer de un tipo random que habla sin ningún conocimiento ni aportar ningún argumento válido.
#15 Te voy a contar un secreto, para ir de Valencia a Barcelona hay que pasar por Castellón. Si se mejora la conexión entre Valencia y Castellón mejora la Madrid-Castellón pero también la Barcelona-Valencia.
Que sí, que hay centralismo en las infraestructuras pero los lloriqueos absurdos no tienen sentido.
#47 apoyo eso si os llevais a Feijoo y a Ayuso de regalo
#72 Madrid-Santiago en Alvia son 3 horas 15 minutos, con el AVE dentro de 2 meses serán 2 horas 45 minutos.
#29 le hubiera ido mejor a Portugal, en todo caso.
Allí donde hay gallegos, la cosa mejora.
#130 mil gracias a ti por las preguntas y por el tono. Siempre que haya una conversación sobre reintegracionismo (o que susceptible al desvío por estes derroteros) estaré atento, y presto para hablar de mi libro, que no es otro que la promoción de la realidad lingüística y cultural gallego-portuguesa
#8 Le hubiera ido mejor a Galicia con Portugal políticamente.
#8 Menudos periodistas más ignorantes. La primera frase de la entradilla me dejó loco
#45 Y Pablo Iglesias, y Enrique Lister.....
#3 y un tren de alta velocidad creo q va ha beneficiar a Portugal mas en este sentido si mejora la conexión de Oporto con las otras ciudades gallegas
Claro, por que que para ir de A Coruña o Pontevedra a Oporto o Lisboa el camino más rápido es pasar por Madrid.
No sé dónde está la noticia.
Es que está conexión ya debería estar en construcción, al igual que alguna otra.
Hay que descentralizar el país, por una cuestión de productividad y mejora conjunta.
#1 y la Soria -Burgos - Palencia, pero estos cabrones no quieren
#2 Para los que dicen que en Galicia solo tendriamos que dejar el aeropuerto de Santiago y luego critican centralizar todo en Madrid
El error de la Xunta es impusar un aeropuerto en una ciudad de menos de 100.000 habs. Es como si en Cataluña deciden poner el aeropuerto en Lleida en vez de en Barcelona.
https://www.farodevigo.es/gran-vigo/2019/05/08/galicia-regalo-centralidad-peinador-oporto-15698126.html
Pero pasara por Madrid...
#21 Yo creo que el tren es el transporte del futuro a nivel europeo, y que el transporte de pasajeros en avión que conocemos hoy no existirá en 20 años.
#75 Yo soy gallego y me parece ridículo considerar a gallego y portugués lenguas distintas. Diría que el consenso actual tira más hacia dos variedades de una misma lengua.
#39 Da gusto leerte los días que estás inspirado.
#18 si todo el mundo compartiera tu razonamiento Cuñado ......estariamos mucho mejor
#31 Ten en cuenta que Paquito era galaico, así que igual se anulaban entre sí.
#21 Hombre, como ciudad mas cercanas a Paris tienes a Bilbao, Donostia y Vitoria-Gasteiz...
Bilbao - Paris: 10h de coche (https://www.google.es/maps/dir/Bilbao,+Vizcaya/Par%C3%ADs,+Francia/@45.5027322,-1.9340222,7z/data=!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0xd4e4e27664b89b9:0x6534acc41e95a645!2m2!1d-2.9349852!2d43.2630126!1m5!1m1!1s0x47e66e1f06e2b70f:0x40b82c3688c9460!2m2!1d2.3522219!2d48.856614!3e0?entry=ttu)
Donostia - Paris: 9h 15minutos en coche (https://www.google.es/maps/dir/San+Sebasti%C3%A1n/Par%C3%ADs,+Francia/@46.0544284,-2.4338669,7z/data=!3m1!4b1!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0xd51affe3b68fe15:0xe43ec55994864649!2m2!1d-1.9812313!2d43.318334!1m5!1m1!1s0x47e66e1f06e2b70f:0x40b82c3688c9460!2m2!1d2.3522219!2d48.856614!3e0?entry=ttu)
Vitoria-Gasteiz - Paris: 10h en coche
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Pamplona/Iruña - Paris: 10h en coche
(https://www.google.es/maps/dir/Pamplona+%2F+Iru%C3%B1a/Par%C3%ADs,+Francia/@45.8083305,-2.3209824,7z/data=!3m1!4b1!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0xd5092f6fc10d411:0x4018c6508cef7f0!2m2!1d-1.6459961!2d42.8126332!1m5!1m1!1s0x47e66e1f06e2b70f:0x40b82c3688c9460!2m2!1d2.3522219!2d48.856614!3e0?entry=ttu)
Girona - Paris: 10h 30min
(https://www.google.es/maps/dir/Girona/Par%C3%ADs,+Francia/@44.0775572,-1.2752485,6.75z/data=!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x12bae72798c8fdab:0xaf3845b6a5296a6f!2m2!1d2.8214264!2d41.9794005!1m5!1m1!1s0x47e66e1f06e2b70f:0x40b82c3688c9460!2m2!1d2.3522219!2d48.856614!3e0?entry=ttu)
Barcelona - Paris: 11h 40 minutos
(https://www.google.es/maps/dir/Barcelona/Par%C3%ADs,+Francia/@45.0082281,-2.6275091,6z/data=!3m1!4b1!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x12a49816718e30e5:0x44b0fb3d4f47660a!2m2!1d2.168568!2d41.3873974!1m5!1m1!1s0x47e66e1f06e2b70f:0x40b82c3688c9460!2m2!1d2.3522219!2d48.856614!3e0?entry=ttu)
#1 y murcia?
Estamos muy flipados estos días con las noticias del AVE Oporto-Vigo pero la realidad es que lo que está acometiendo Portugal ahora mismo es el AVE entre Lisboa y Oporto, que son sus 2 principales ciudades yestán separadas por apenas 300km y lo están haciendo con la vista puesta en el 2030!!!!
Y aquí todos los periódicos presentándolo como un avance en el AVE hacia Vigo !!!! (Cosa que no va a ocurrir antes del 2040)...
#16 Teniendo en cuenta que ni en Madrid ni en Barcelona hay parada del AVE era fácil prever que en Galicia eso tampoco iba a pasar.
#11 la lanzadera desde la nueva estación de santiago le da mil vueltas a lo que tiene Vigo ahora
#10 ya tienen una salida por avión a muchos más sitios del mundo que galicia
muchos portugueses trabajan en europa y pueden permitirse volar cada semana para volver a casa
#45 Padre gallego emigrado en cuba.
#25 Coruña Madrid en coche son 6 horas parando a un par de cafés.
#69 no voy a entrar en un debate reintegracionismo vs autonomismo ahora.
Por mi podian cambiar toda la normativa del gallego y calcar el portugues, en una generacion tendriamos una lengua con decenas de millones de hablantes, pero no van las cosas en esa linea y hay que reconocer que a los portugueses los entendemos regular y ellos a nosotros peor.
#10 A mí lo que me parece hipócrita de Portugal es que no se conecte una linea con Madrid para conectar capitales porque Portugal dice que eso significa un intento de dominación y colonialismo de España hacia Portugal. Por esa misma regla de 3 planteada, la exigencia posterior de una linea entre Portugal y Galicia responde a un intento de colonialismo y dominación por parte de Portugal. ¿O solo cuenta el primero y el segundo no? Claro, claro.
Luego, lo de las cantigas no solo era algo que se escribía y pertenecía a las fronteras actuales gallegas. Alfonso X, por poner un ejemplo, escribió muchas en Toledo, por ejemplo. Y ahí se siguen están guardadas tocando actualmente. Ha habido un desarrollo español histórico posterior a todo eso, y una conectividad que no dicen los nuevos nacionalismos del s. XXI exprimiendo la historia para contar la de unos territorios que hoy se consideran propios, pero la gente de antes no los consideraba tan así.
#83 ahora tienes ave Madrid Orense en dos horas y cuarto, tres horas a Santiago.
Si eres de Levante pues si que estamos muy lejos, pero eres bienvenido
#6 Si no la invitan quema el tren.
#87 depende de lo que entiendas por perfectamente.
Yo voy a Portugal practicamente todos los años y a nivel viajar me entiendo.
Pero si pongo portugues en el curriculum , me contratan y me manda a dar un curso a portugal me echan el primer dia.
Y a eso hay que añadir que no se si te has fijado, pero ellos nos entienden peor que nosotros a ellos, especialmente cuando empiezas a alejarte de la frontera. Yo creo que se debe a que tenemos dos lenguas en comun con ellos y hay palabras que les entendemos por el gallego y palabras que les entendemos por el castellano.
Lo que decia, no soy linguista para juzgar por mi mismo y el debate esta tan sesgado politicamente que es dificil sabed quien tiene razon, suponiendo que los linguistas tengan realmente claro donde trazar la linea.
En cualquier caso estamos de acuerdo en que son lenguas parecidas y nos podemos entender, pero eso tb nos pasa en italia y no decimos que sea la misma lengua.
#47 se parece un poco más que el italiano el italiano, pero tampoco nos pasemos.
Fueron la misma lengua en tiempos pero son claramente distintas
#103 ¿Qué palos en las ruedas? Que yo sea el tamo Tarragona-Barcelona está en funcionamiento, el Villena-Alicante también, el nudo de la Encina en obras, de la Encina a Valencia preparado, el Valencia-Castellón también en obras, hace poco se inaguró la variante de Vandellós, Es evidente que podían haberlo hecho más rápido pero también lo es que sí que se está haciendo.
#96 Si, es una experiencia personal sin valor alguno, no lo niego.
Una pregunta. Cuando hablas en Portugués sin ningún problema ¿ hablas en Portugués o en Gallego?
#118 No se si estás intentando ser irónico o no. En mi opinión se han priorizado demasiadas conexiones radiales menos importantes que el corredor mediterráneo pero también es cierto que en su mayor parte o está ya operativo o en obras y que fue la segunda línea en ser mejorada después del AVE a Sevilla aunque no hasta los estándares del AVE.
#120 Hola, me he quedado dando vueltas a esto " (o con el "gallego RTVG")
No crees que es un error que la normativa actual o "gallego RTVG" este deliberadamente alejando al gallego del Portugués?