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#21:
#14 La he leído, ¿y?
En Vigo se hizo carril bici por un lado de la calzada, en lugar de por el medio, y recibió las mismas críticas. Al final se resume en que quitan un carril de circulación a los coches para hacer el carril bici, con los problemas de tráfico que ello conlleva, pero creo que no queda más remedio pues es la hora de que las personas recuperen las ciudades.
Al principio yo tampoco estaba del todo contento como ciclista, pero un par de años después creo que fue todo un acierto y cada día estoy más contento con el carril.
cc: #10
En Vigo se hizo carril bici por un lado de la calzada, en lugar de por el medio, y recibió las mismas críticas. Al final se resume en que quitan un carril de circulación a los coches para hacer el carril bici, con los problemas de tráfico que ello conlleva, pero creo que no queda más remedio pues es la hora de que las personas recuperen las ciudades.
Al principio yo tampoco estaba del todo contento como ciclista, pero un par de años después creo que fue todo un acierto y cada día estoy más contento con el carril.
cc: #10
#132:
#33 La bicicleta es el método te transporte mas liberal que existe. Es tuya, no necesitas pedir dinero para comprar una, la puedes reparar tu mismo incluso con piezas que fabriques tu mismo sin tener que homologar nada, no necesita ni licencia ni seguro para usarse y no tienes que pagar a nadie para alimentarla.
En cambio el coche es un método completamente comunista que necesita dinero público y licencias para todo
En cambio el coche es un método completamente comunista que necesita dinero público y licencias para todo
#1:
Que ridículos... me gustaría ir alli y pasar con mi bici. 
#10:
#5 Pero si en la noticia se queja hasta un usuario de bicicleta porque le obliga a entrar en las rotondas de forma peligrosa para su intergridad física cuando antes no tenía ese problema.
Por mucho que nos guste ver las ciudades llenas de carriles bici, y yo soy de los primeros en quererlos pese a no usarlos, debemos entender que puede ocurrir que en ocasiones los responsables políticos no lo hagan correctamente.
Edito
Fíjate en la noticia, pone que ya hay carriles bici en esa vía. Quizás, y hablo desde la lejanía y el desconocimiento, habría sido más sensato fomentar la mejora del carril existente para que no se metan peatones o que la carretera lo absorva para hacer un carril en condiciones abajo, junto a los coches, pero protegido de tal forma que los peatones tengan que bajar un escalón para entrar en él y desincentive su uso.
Por mucho que nos guste ver las ciudades llenas de carriles bici, y yo soy de los primeros en quererlos pese a no usarlos, debemos entender que puede ocurrir que en ocasiones los responsables políticos no lo hagan correctamente.
Edito
Fíjate en la noticia, pone que ya hay carriles bici en esa vía. Quizás, y hablo desde la lejanía y el desconocimiento, habría sido más sensato fomentar la mejora del carril existente para que no se metan peatones o que la carretera lo absorva para hacer un carril en condiciones abajo, junto a los coches, pero protegido de tal forma que los peatones tengan que bajar un escalón para entrar en él y desincentive su uso.
#75:
#2 #24 #26 #40 Así que el problema es que el carril bici al estar en medio de la calzada (manda cojones) hace que no sea posible pararse en doble o triple fila para recoger a los niños en coche del colegio sin bloquear la circulación del resto de los coches.
El carril bici estará diseñado como el culo, pero más grave me parece que la gente critique tanto al carril bici y le parezca normal que la gente deje el coche mal aparcado para recoger a sus niños del colegio.
El carril bici estará diseñado como el culo, pero más grave me parece que la gente critique tanto al carril bici y le parezca normal que la gente deje el coche mal aparcado para recoger a sus niños del colegio.
#17:
"Se ha conseguido el colapso del tráfico, muchos más coches en movimiento..."
¿Eihn? ¿Qué se generan coches nuevos por los carriles bicis?
"Como conductora, tengo miedo de hacer daño a algún ciclista porque, tarde o temprano..."
Esto, pues no invada el carril bici central... y no tiene por qué haber accidentes con ciclistas...
¿Eihn? ¿Qué se generan coches nuevos por los carriles bicis?
"Como conductora, tengo miedo de hacer daño a algún ciclista porque, tarde o temprano..."
Esto, pues no invada el carril bici central... y no tiene por qué haber accidentes con ciclistas...
#135:
#81 disculpa pero la manifestación tenía su sentido. Para mi gusto hay demasiado carril bici, pero ha resultado ridícula porque solo se han juntado lo 20 minutos que tardaron en grabar los de la tele, que para eso pidieron el permiso.
Esto no va de izquierda ni derecha, salvó para alguno de lo convocantes, que están deseando entrar en el Ayuntamiento.
Esto no va de izquierda ni derecha, salvó para alguno de lo convocantes, que están deseando entrar en el Ayuntamiento.
#11:
Por el momento, casi siempre dónde se ha puesto un carril bici, ha mejorado la situación y comodidad en una ciudad o urbe
#16:
Se quejan porque ahora hay más atascos. Veo dos opciones:
1) Que dejen el coche en casa y caminen un poco o usen la bici
2) Ya puestos a mejorar el tráfico... Que aumenten el espacio para los coches, por ejemplo, demoliendo esas molestas aceras que tanto sitio ocupan.
1) Que dejen el coche en casa y caminen un poco o usen la bici
2) Ya puestos a mejorar el tráfico... Que aumenten el espacio para los coches, por ejemplo, demoliendo esas molestas aceras que tanto sitio ocupan.
Comentarios
#14 La he leído, ¿y?
En Vigo se hizo carril bici por un lado de la calzada, en lugar de por el medio, y recibió las mismas críticas. Al final se resume en que quitan un carril de circulación a los coches para hacer el carril bici, con los problemas de tráfico que ello conlleva, pero creo que no queda más remedio pues es la hora de que las personas recuperen las ciudades.
Al principio yo tampoco estaba del todo contento como ciclista, pero un par de años después creo que fue todo un acierto y cada día estoy más contento con el carril.
cc: #10
#21 Yo, particularmente, cuando he visto que han quitado un carril para meter un carril para bicis o han bloqueado la calle solo para residentes o transporte público o quitaron un carril que usaba la gente para aparcar.
Según la noticia es una calle donde ya había atasco, eso no lo he vivido.
#21 Bueno, para ser justos en Vigo no se elimina un carril, éste ya apenas se usaba para circular por usarlo los coches en doble fila.
En cierta forma se a duplicado su utilidad: ahora sirve para aparcar en doble fila y también para ir en bicicleta/patinete cuando hay espacio.
#36 para bicis de trial
#21 No tiene por qué. Aunque sea paradójico, a veces añadir carriles empeora en tráfico, y quitarlos lo mejora
https://es.wikipedia.org/wiki/Paradoja_de_Braess
#37 https://www.xatakaciencia.com/psicologia/el-experimento-del-taxista-de-munich-o-por-que-lo-que-parece-una-solucion-acaba-siendo-un-problema
#37 En el prao cero atascos. salvo los rusos en los de ucrania
#37 Aunque sea paradójico, a veces añadir carriles empeora en tráfico, y quitarlos lo mejora
es.wikipedia.org/wiki/Paradoja_de_Braess
No es verdad. No habla de carriles si no de vías alternativas, es decir otras carreteras. Y no dice que empeoren el tráfico si no que la gente en según que casos no haría un uso eficiente de dichas carreteras alternativas al seguir a piñón fijo con su ruta de siempre.
Pero añadir carriles a una misma carretera no empeora el tráfico nunca.
#21 Todo son beneficios, si. En especial para el ayuntamiento, que al final siempre acaba poniendo radares en esos carriles y si algún día te metes con el coche (nada extraño si eres de fuera, y más sabiendo que ponen señalizando deficiente a propósito, con carteles minúsculos y que convenientemente siempre se olvidan de talar los árboles que los tapan, etc), te multan.
#21 Las personas que yo sepa también van en coches.
#69 No para la izquierda. Eso es un "privilegio a revisar".
Eso de que las personas tengan su coche privado y puedan ir libremente de un siito a otro es algo que la izquierda no puede tolerar y con lo que va a acabar. Tenemos que ser como hormigas, todo colectivismo, todos iguales al servicio del Líder.
#85 menuda película te has montado, que tendrá que ver esto con izquierdas y derechas.
#85 Lo de empezar por los coches particulares es un poco la casa por el tejado, hay otras fuentes de contaminación más gordas. Pero el planeta aguanta lo que aguanta y no más. A la realidad no le importan tus sentimientos ni lo que tu percibes como tu derecho inalienable a contaminar. Y no nos queda otra que adaptarnos a la realidad.
#85 viva la holanda bolivariana!!!!
#85 Nadie les impide tener su coche. Solo que los demás les paguemos dos carriles.
#69 ¿Eso también les da el derecho a ocupar terreno público para que puedan aparcar sus coches en cualquier calle? Quitemos todas las plazas de aparcamiento de todas las calles y habrá sitio para carriles de circulación, carriles bici, ampliar aceras...
Pero seguro que tampoco les gusta.
#98 Mientras el transporte publico sea lo deficiente que es hoy en día en la mayoría de sitios lo que propones no tiene sentido.
No se puede recuperar terrero para que te pasees en bici y a su vez degradar el transporte público a la vez que pones todos los servicios administrativos en el centro.
Aparcamientos grandes en la periferia con acceso a transporte publico regular, barato y de calidad. Mano de santo para que la gente no entre con el coche. Mientras tanto solo es un avance para los que vivis en el centro.
#98 Mientras los ayuntamientos sigan confiscando al contribuyente lo que se llevan cada año por tener un coche, si, por supuesto que hay que darles también derechos de ocupación.
#21 es la hora de que las personas recuperen las ciudades
Esta frase es un detector de gente ridícula. No falla. Será que dentro de los coches van aliens o robots.
#21 pues no sé si tragarte el humo de los coches es lo mejor para los ciclistas.
#21 Las ciudades ya son de las personas, que yo sepa los coches los conducen personas, no se mueven por amor al arte.
#21 Que pesaos con lo de "recuperar las ciudades para las personas", me gustaría saber a mi en que punto de la historia las ciudades han sido "para las personas" cuando las ciudades han sido siempre un centro de comercio y negocio.
Las grandes ciudades fueron en la edad antigua un cumulo de calles estrechas e insalubres con alguna que otra calle mas grande por la que circulaban los carros y caballos que movían mercancías, hasta que llegó la época de los enchanches ya con los vehículos a motor en mente y es de donde nacen las tramas urbanas modernas.
En fin, habrá que recuperar las calles estrechas e insalubres de la edad media tambien
#21 Puede que sea beneficioso no lo tengo claro, pero lo de "recuperar la calle para las personas" no lo veo, los que van en bici son personas y los que van en coche son.. vacas?
Que ridículos... me gustaría ir alli y pasar con mi bici.
#1 pues tienes decenas de kilómetros de carril bici para hacerlo.
#3 El tema es hacerlo delante de una manifestación contra ellos, si no no tiene gracia.
#4 sabes el chiste? Los manifestantes pidieron autorización por escrito solo para que les grabase Telemadrid.
Solo les interesaba salir en la tele y luego se fueron a casa.
#31 Y telemadrid debió ir tan solo porque "ir en bicicleta es de comunistas".
#33 Telemadrid va, como a tantas otras manifestaciones, y graba e informa.
¿Os vais a hacer tambièn las victimitas los de izquierda con eso??
#77 Informa dices...
#33 y de niños, igual q el patinete
#33 La bicicleta es el método te transporte mas liberal que existe. Es tuya, no necesitas pedir dinero para comprar una, la puedes reparar tu mismo incluso con piezas que fabriques tu mismo sin tener que homologar nada, no necesita ni licencia ni seguro para usarse y no tienes que pagar a nadie para alimentarla.
En cambio el coche es un método completamente comunista que necesita dinero público y licencias para todo
#31 Meneantes de izquierda criticando y echando basura contra una manifestación. Qué raro.
- Es que no es contra Ayuso.
- Ah, claro ahora todo queda explicado.
#81 disculpa pero la manifestación tenía su sentido. Para mi gusto hay demasiado carril bici, pero ha resultado ridícula porque solo se han juntado lo 20 minutos que tardaron en grabar los de la tele, que para eso pidieron el permiso.
Esto no va de izquierda ni derecha, salvó para alguno de lo convocantes, que están deseando entrar en el Ayuntamiento.
#81 Son especialistas y expertos en redoblar y tergiversar cualquier acto para que se acople a sus ideales. Desde luego en eso son insuperables.
#31 Aquí el civervoluntario.
Lo haces gratis?
#90 disculpa pero esto no va de izquierda ni derecha.
¿Eres de VOX? Lo digo porque has escrito Ciber con V.
#31 Adivina que partidos promueven la protesta... 1, 2, 3, responda otra vez
#31 Eso es mentira. Yo estuve en la concentración y eso no ocurrió.
#1 a mí me gustaría que te leyeras la noticia antes de llamar ridículos a los demás.
#1 Recordemos que en Rivas gobiernan PSOE, Podemos, Equo y demás progres. ¡Gracias por nada, progres! ¡Hasta a los ciclistas teneis en contra!
https://www.rivasciudad.es/ayuntamiento/organizacion/equipo-de-gobierno/
#79 Pregúntale a ese ciclista (el único que encontrarían para la noticia) dentro de unos meses. Probablemente te dirá que está encantado. Al menos a mi me ha pasado.
#1 No entiendo las quejas la verdad... Yo no uso la bici por ciudad porque me parece un peligro y hago mis desplacamientos con coche. Pero que se instauren carriles bici dedicados me parece una noticia maravillosa.
A toda la gente que lo critica les diría que se pasen por Ámsterdam una temporada. Al principio cortocircuitarán , yo lo hice, pero luego verán la maravilla que es...
#1 la verdad que tiene pinta de que no has pisado Rivas en tu vida. Han puesto carril bici en la carretera en calles que ya tienen carril bici en la acera (y que la verdad, apenas usa nadie)
#1 la que no tiene sillín?
#1: Los típicos #nimbis ( #NIMBY) a los que todo les parece mal, salvo lo suyo, cuando ellos van con su coche tienen derecho a ocupar todo el espacio y recursos económicos que ellos digan, pero luego no vayas tú en autobús, metro o bici, que les molestas.
Por el momento, casi siempre dónde se ha puesto un carril bici, ha mejorado la situación y comodidad en una ciudad o urbe
#11 No me extrañaría ver una noticia el verano que viene en el mismo diario hablando de las bondades del carril bici de la ciudad.
#11 En Madrid no es la experiencia que yo tengo.
#52 Porque en madrid hay 2 carriles bicis contaos (me niego a llamar carril bici a pintar una bici en el suelo)
#52 En Madrid se han señalizado decenas de kilómetros de ciclocarril, pero se han hecho muy pocos carriles segregados.
¿Si tuvieses un hijo de 12 años le dejarías ir al cole en bici por los ciclocarriles?
#11 pues acércate por Coruña y verás que no, la denominada humanización ha traído como consecuencia cierre de comercios y que la gente se vaya al centro comercial de las afueras. Los carriles bici y el cierre de calles sin sentido y sobre todo sin alternativa conllevan a que no tenga sentido ir a la ciudad vieja o la zona centro
"Se ha conseguido el colapso del tráfico, muchos más coches en movimiento..."
¿Eihn? ¿Qué se generan coches nuevos por los carriles bicis?
"Como conductora, tengo miedo de hacer daño a algún ciclista porque, tarde o temprano..."
Esto, pues no invada el carril bici central... y no tiene por qué haber accidentes con ciclistas...
#17 El problema es que quitan un carril de circulación, ya que no queda más remedio (mejor eso que quitar la acera), por lo tanto, mismo número de coches con un carril menos. El problema se agrava especialmente en calles con colegio: ya sabes que los padres motorizados de los alumnos a las entradas y las salidas suelen aparcar en doble, en triple o en las filas que hagan falta.
"Como conductora, tengo miedo de hacer daño a algún ciclista porque, tarde o temprano..."
Esto, pues no invada el carril bici central... y no tiene por qué haber accidentes con ciclistas...
Ya... no tiene sentido...
#24 Hombre, verás, no es por ponerme el bigote de mala leche... pero esos padres y madres en triple fila delante del colegio con esas tanquetas se iban a acordar de mi cara porque iba a llegar con la libretita de multas y el boli engrasado y así al día siguiente y al otro y al otro y al otro... o se les quitaba la pésima costumbre de abusar de ese espacio público o me apaleaban allí mismo. Una de dos.
#26 Al final depende de la ciudad y del alcalde. En la mía son intocables en ese aspecto. De hecho como mucho, en ciertos colegios críticos por ubicación, ponen algún policía de vez en cuando para controlar que no se queden mucho rato parados... pero de poco sirve porque se lía igual. Esto pasará hasta que no se cambie el chip. Todavía hay mucha gente que utiliza el coche para ir al trabajo cuando podría utilizar otros medios ya que no sale de la ciudad, pero es que es más cómodo ir en coche. Ya veremos el año que viene con las áreas de bajas emisiones.
#28 Además, que en según que zonas de colegios, (no en todas, ojo) se podría ir perfectamente andando acompañando al crío al cole. Oye, que quince minutos o diez andando tampoco es un crimen, digo yo.
#34 Debería ser así de sencillo, pero a mí aquí en meneame me han puesto la excusa de que entonces tendrían que levantarse también quince minutos antes.
#38 ¡Hombreee, esos quince minutos "perdidos"! Madredelamorhermoso...
#39 15 minutos * 174 días = 1,81 días de tu vida perdidos al año. Como si te quitan dos festivos. El doble si es ida y vuelta. Poco no es.
#59 Y con esos cálculos así nos luce el pelo... Esos minutos se pueden usar para hablar con nuestros hijos, comentar, bromear, charlar... etc.
OFF TOPIC: Usaba ese tiempo de paseo andando hasta el cole para comentar cosas que en casa a lo mejor no se hablaban, quizás chorradas o tonterías pero era un pequeñito y modestisímo acercamiento más a nuestros peques. Nada especial, pero si importante.
#59 Si tan problema es perder esos dos días, no haber tenido hijos. Los hijos te quitan MUCHO más que dos días.
#39 es fácil comentar cuando te sobra tiempo en tu día para permitirte comentar en Menéame, pero hay gente a la que no le sobra media hora al día.
#26 pues si, en vez de hacer la vista gorda se deberia pasar de vez en cuando.
Hoy pase por delante de uno y el comportamiento de los suv-normales es digno de estudio. Hay 2 sitios para carga y descarga en la puerta del colegio. Pues bien la fila de coches va parando uno a uno en el mismo sitio y todos atascado. Ni un padre paro en el vado por 1minuto. Sino en doble fila por tocar los huevos y el resto parados varias veces en vez de que sus hijos anden 10,20 metros vuelven a atascar la calle en la misma puerta.
#29 Donde está la policía?
Yo aparco en la calle de atrás. Hay sitio porque a esa hora todo dios se está yendo a trabajar o ya se ha ido y no haces atasco.
Contra la suvnormalidad: policía.
Donde están?
#2 #24 #26 #40 Así que el problema es que el carril bici al estar en medio de la calzada (manda cojones) hace que no sea posible pararse en doble o triple fila para recoger a los niños en coche del colegio sin bloquear la circulación del resto de los coches.
El carril bici estará diseñado como el culo, pero más grave me parece que la gente critique tanto al carril bici y le parezca normal que la gente deje el coche mal aparcado para recoger a sus niños del colegio.
#75 Ahi, ahí, y seguro que además son colegios concertados y la gente son señoras del PP con su SUV.
Hagamos carriles bicis para joder a esos fascistas que van a recoger a sus hijos dos veces al día, durante unos minutos.
#94 Lo peor de todo es que se tratará de aquellas personas que no votan al PP, pero que les gustaría tener el mismo estilo de vida pepero.
#75 A mí no me lo digas, que ya me he posicionado. 😉
#26 El problema es que en Madrid, en muchos coles, cada mañana acude la policía municipal y lo único que hacen es regular el paso en los pasos de peatones.
Dan por buena la doble fila o que la gente aparque medio subida a la acera. Solo se preocupan de los paso de petones.
#24, en Rivas han prohibido la circulación de coches en las calles aledañas a los colegios en las horas de entrada y salida desde el curso 2021/22
Además han puesto unas vallas de madera en las calzada a modo de ampliación de la acera.
En las calles con colegio eso ya no pasa.
#24 El colegio de mis hijos tiene "bicibús".
Van los niños en bici al cole, desde pequeñitos en bicis de balanceo a los mayores, todos juntos en un recorrido fijo al que se van incorporando niños para llegar todos juntos.
#50 Que guay. Ya me gustaría a mi ir así al trabajo.
#17 Si tiene miedo que deje de conducir.
#17 Yo no soy ciclista, pero va allá el día donde los conductores respetan la velocidad del carril lento. Yendo a 50 me adelantan coches por la derecha, que se supone que es de 30 y por el que circulan patinetes.
Igual tiene miedo por eso, por que no sabe conducir despacio.
#17 "¿Eihn? ¿Qué se generan coches nuevos por los carriles bicis? "
No, en realidad es bien sencillo: Si tu antes tenias 25 coches pasando por una calle cada X minutos y de repente quitas un carril, esos 25 coches ahora tienen que repartirse en un espacio menor tardando mas en desplazarse, es decir, permaneciendo mas tiempo en el mismo sitio lo que al final resulta en una sensación de mayor trafico y mayor contaminación en las zonas afectadas.
Se quejan porque ahora hay más atascos. Veo dos opciones:
1) Que dejen el coche en casa y caminen un poco o usen la bici
2) Ya puestos a mejorar el tráfico... Que aumenten el espacio para los coches, por ejemplo, demoliendo esas molestas aceras que tanto sitio ocupan.
#16 La opción 1 es muy buena salvo por una cosa ¿qué le dices a la gente que no tiene opción de usar bicicleta y/o transporte público? Porque las políticas a día de hoy son de simplemente entorpecer todo lo posible la circulación con el coche pero sin aportar ninguna alternativa a él.
#20 Es verdad. Ojala bajaran un 50% el precio del transporte público colectivo o lo hicieran gratuito. Sería un puntazo. Por cierto, los carriles bicis no tienen SOLO como objetivo entorpecer el tráfico de coches (esto es un efecto colateral), tienen una función en la que a lo mejor no has pensado: favorecer el tráfico de bicicletas y patinetes. Siempre habrá casos en los que no sea posible el uso de la bici o el transporte público. Esos tendrán que seguir usando coches. Para el resto, buscar aparcamiento será un mal recuerdo.
#22 El problema del transporte público rara vez es el precio. Lo es la frecuencia y los trayectos.
#22 Como te dice #91, ni regalando el transporte público hay gente que se está apuntando a él. Simplemente se están aprovechando de la medida los que ya lo usaban pero bien pocas personas están dejando el coche para usarlo. ¿Por qué será?
#20 Esos tienen un carril de coches para ellos solitos.
#16 es normal que haya más atascos, ahora hay 1 carril (bici) que nadie usa, los coches no pueden, y los ciclistas siempre prefieren el carril del coche "que no hay carritos de bebés"
¡Vaya nivel! No piden mejorar la infraestructura para los coches, piden quitar la de las bicis 😪
#7 supongo que serán intereses excluyentes
#7 Es que mejoran las infraestructuras para bicicletas a costa de empeorar la de los coches. Fíjate que los políticos parece que no hacen hacer una cosa sin darle por culo a la otra.
Por lo tanto, nos guste o no, tanto derecho tienen los usuarios de bicicletas a protestar por sus intereses como los usuarios de coche.
#27 Te entiendo perfectamente. Yo vivo en Jaén y esta ciudad es impracticable para bicicletas, pero no por su falta de infraestructuras, que las hay, sino porque esta ciudad es una cuesta permanente. Aquí hacer un uso casual de la bicicleta es imposible. Hay que tener muy buenas piernas (ee hecho, buenos ciclistas han salido de aquí), cosa que con la edad vas perdiendo, e incluso siendo joven cuesta. Es más, hasta ir andando a los sitios es duro en esta ciudad. La realidad es que las personas no siempre usamos el coche porque seamos comodones y odiemos el transporte público y nos guste gastar un capital en gasolina. Es que a veces no nos queda más cojones: https://www.ideal.es/jaen/peores-cuestas-jaen-20200115134501-ga.html
#47 Lo de las cuestas se solventa con bicicletas con pedalada asistida (eléctricas).
#97 Hablar sin tener ni idea es lo mejor. Sin duda. Aquí las cuestas son tan importantes que a las motos les cuesta trabajo subir, y los coches, en primera. Las bicicletas de pedaladas asistidas, te bajas te la bici y la subes empujando.
#104 Si, pero la gente que comenta en menéame a eso le da igual. Se piensan que todo el mundo vive en Córdoba La Llana, donde es un gusto ir en bici, y que quien va en coche es porque ama contaminar, pagar 2€ el litro de gasolina y mover 1 tonelada de metal, o porque en nuestra ajetreada vida capitalista no podamos permitirnos perder el tiempo en hacer todos los redacos del día a día andando. Tambien les ocurre que en su puta vida han salido de su ciudad y no saben la realidad de los demás, porque ellos son urbanitas que viven en Madrid, teletrabajando, y bajando a la puerta de su casa tienen siete Mercadonas al lado, veinte escuelas y cuarenta centros comerciales con cine y tiendas de ropa. Y si no, cogen una de las doscientas lineas de metro o cercanias que tienen. Y se creen que en todos lados es igual.
#7 Hay una cosa llamada EDIFICIOS que limita el espacio disponible. Para meter el carril bici contra el que protestan hasta los ciclistas ha habido que quitar un carril para coches (cosa que por cierto están haciendo también otros ayuntamientos progres, con idéntico resultado: la gente hasta las pelotas de los ecolojetas).
#83 Entonces, ¿todo el espacio para los coches? ¿Por qué?
Habrá que buscar otras opciones aunque no te satisfagan. Si por mí fuera eliminaba los coches directamente que contaminan y provocan cáncer hasta a quien no conduce, pero entiendo que las calles son de todos.
Aquí un vecino de Rivas.
Rivas es una ciudad en la que necesitas el coche para el día. No todo el mundo está el condiciones de hacerlo en bici o patín ni tampoco es razonable ir todas la familia cada uno en su vehículo.
Sobre todo si son niños pequeños.
A mí solo afecta en que cuando vaya el h2o o al Carrefour y esa zona lo haré por la a3 en lugar de por dentro de la ciudad y gastaré un poco más de batería.
Entiendo el enfado por estos nuevos carriles bici. Partimos de que son calles que el ciertas horas se atascan mucho y, lo peor, de que algunas ya tienen su carril bici segregado que no se usa. Como en la avenida de Ángel Saavedra.
Habrá que ver cómo evoluciona todo esto pero de entrada me parece una idea nefasta.
#27 Está claro que en ciertas ciudades hace falta combinarlo con otros medios de transporte y en eso España sigue estando muy mal. Por poner un ejemplo, ir en bici por la ciudad y subirte al tren con ella es una quimera en este país y parece que no se contempla ni que vaya a tener solución a corto plazo. Lo he descubierto cuando he querido hacer el camino de Santiago en bicicleta y he visto que en el tren de vuelta solo hay sitio para tres bicicletas por tren (y solo en ciertos trenes).
#32 Antiguamente era super normal meter la bici en el tren. Incluso vespinos he llegado a ver.
#27 Igual pasa en mi pueblo, se están gastando millones de euros, flipante, para poner carril bici, en un pueblo dónde nadie la usa ni es necesaria porque se va andando a cualquier lado. Millones, que cortan aceras, y carriles de coche, un desastre que solo se entiende cuando ves que no saben qué hacer con los millones de la UE y los desparraman en chanchullos de obra. Que reformar una calle de unos 30 metros cueste casi 1 millón de euros, pues bueno...
Ana Elena trabaja en un colegio y tiene que recorrer Rivas de lado a lado para llegar a su trabajo. Antes tardaba 15 minutos, , ahora, asegura, ha habido días que ha tardado 50 para el mismo recorrido.
pues que vaya en bici, ya está bien de arrastrar tonelada y pico de metal con su correspondiente contaminación, ruido y peligro para llevar un culo gordo comodamente.
#40 A los bocazas como tú os encanta decirle a los demás lo que tienen que hacer, pero luego sois los primeros que cuando teneis que llevar a vuestros dos hijos a la escuela y hace un pelín de frio o caen cuatro gotas os falta tiempo para sacar el SUV de la cochera. A mi me llevaba mi madre andando.
#72 sois los primeros que cuando teneis que llevar a vuestros dos hijos a la escuela y hace un pelín de frio o caen cuatro gotas os falta tiempo para sacar el SUV de la cochera
No hay ni un poco de comentario en tus prejuicios.
#40, #46, no sabes a qué distancia está su domicilio del colegio, ni si el crío que lleva puede hacer ese recorrido en bici, ni la distancia a la que está su trabajo.
Rivas es una ciudad que tiene grandes pendientes en según qué calles.
Repito, no todo el mundo puede prescindir del coche.
Aquí las distancias son muy grandes. Por ejemplo, el super más cercana que tengo está a 900 metros según gmaps. En Madrid ciudad tenía todo a menos de 200 metros y con comercios de barrio.
A parte, las pendientes.
Yo no vivo en la zona afectada pero sí tengo el colegio de la cría a 1.1kms. trabajo desde casa y tengo mucha flexibilidad horaria.
Pero cuando tengo prisa tengo que tirar de moto o coche, no hay opción.
#74 Pues a comer atasco.
#74 Esas distancias que comentas son perfectamente factibles a pie. Mi hermana y yo de niñas íbamos al conservatorio, a poco más de 1 km de casa, andando.
#74 Totalmente. En según qué zonas de Rivas es un sufrimiento subirlas en bici. Quizás la más cómoda sea Pablo Iglesias y sus paralelas, el resto es horrible.
#74 Los niños tienen que ir a los colegios más cerca de casa y en cualquier caso si necesitas un vehículo no tiene que ser de 2 toneladas contaminante y ruidoso.
#40 Hasta que vaya yo un día y te diga que cojones haces en una casa con dos baños y 3 habitaciones.
Que es genera un impacto medioambiental que no lo hace una denun baño y dos habitaciones.
Es que a dar por culo sabemos jugar todos.
#87 Pobrecito. El coche privado es algo a extinguir, por la buenas o por las malas, el petróleo y el cambio climático si que van a dar por culo.
#40 Vivo en una ciudad de un tamaño similar a Rivas y ni de coña cojo el coche pudiendo ir en bici.
#95 Si vivieses en Jaén o en el pueblo de mi novia (Priego de Córdoba) ponías a vender la bicicleta el primer día.
#100 Pero esas son ciudades con grandes pendientes, no como Rivas.
#95 ya lo echarás de menos cuando necesites tiempo en tu vida.
#40
1.- Asumes que tiene un coche de gasolina
2.- Resulta que la tonelada y pico del coche es para proteger al ser humano que va en el interior
3.- No tienes ni idea de a que distancia está su casa de trabajo o la cantidad de desnivel que hay en el recorrido.
Supongo que es la tónica de estas nuevas medidas de movilidad que se están implantando por todo el país: generar problemas donde no los había.
#6 El coche no es un problema, no sé cómo se le ocurrió a alguien eliminar el puente en medio de la Glorieta de Atocha, allí empezó el caos en el que estamos ahora, seguro.
#8 De hecho, deberían hacer más puentes, eliminando parques y jardines si es necesario. Todo sea por mejorar el tráfico.
#18 Cuando todo sean carriles y aparcamiento será muy fácil moverse para no ir a ningún sitio interesante en particular.
#92 Yo no tengo coche y voy a tantos sitios interesantes como puedas ir tú.
#8 perdona, el coche es un problema y gordo. La mayoría del espacio público está tomado por el coche. Eso para mí es un problema
#25 joder, macho, no pillaste el sarcasmo de #8
#51 #49 que cada vez se pille menos el sarcasmo en este foro indica el nivel de putrefacción al que se está descomponiendo menéame tras el desembarco de forococheros.
#25 Quizá #8 está siendo sarcástico, seguro
#25 pues pide que te hagan otros espacios públicos para ir.
Queremos vivir en la ciudad como si fuera el campo.
Ya os acordareis.
#25 Acabemos con el coche.
#25 Y por terrazas
#8 Y alguno lo creerá.
#6 Es el modo de gobernar de la izquierda. Nada nuevo.
#96 En este tema hay para los dos bandos: tanto la izquierda como la derecha que conocemos lo está haciendo igual de mal. Unos rompen lo que funciona solamente porque suena a moderno, los otros no lo arreglan cuando están en el poder y, alguno, también se apunta para dárselas de moderno también solo que repartiendo más sobres en su despliegue.
#6 ¿Qué problemas se han generado?
Los ciclistas nunca están contentos con nada.
#9 Los dueños de los coches en cambio siempre están contentos con todo y rezuman alegría, civismo y bondad.
Justo me lo contó anoche uno de Rivas.
No sé si sería mejor idea que estos carriles estuvieran en un lateral, junto a los coches aparcados, en lugar de en el centro. Permitiría a los coches adelantar camiones de la basura y tal.
#2 Da igual como los hagan. En Vigo los primeros dias tambien hubo mucha crítica. Los conductores iban envenenados y te decían cosas para desahogar su frustración.
Pd: Al final es una perdida de la soberania cochecentrica en las ciudades, y veo normal que estén jodidos.
#5 Pero si en la noticia se queja hasta un usuario de bicicleta porque le obliga a entrar en las rotondas de forma peligrosa para su intergridad física cuando antes no tenía ese problema.
Por mucho que nos guste ver las ciudades llenas de carriles bici, y yo soy de los primeros en quererlos pese a no usarlos, debemos entender que puede ocurrir que en ocasiones los responsables políticos no lo hagan correctamente.
Edito
Fíjate en la noticia, pone que ya hay carriles bici en esa vía. Quizás, y hablo desde la lejanía y el desconocimiento, habría sido más sensato fomentar la mejora del carril existente para que no se metan peatones o que la carretera lo absorva para hacer un carril en condiciones abajo, junto a los coches, pero protegido de tal forma que los peatones tengan que bajar un escalón para entrar en él y desincentive su uso.
#10 Yo en Valencia a veces prefiero ir por la calzada porque los trazados de los carriles bici parecen hechos por el enemigo.
Dicho esto, al final se trata de putear al coche para que la gente no lo coja salvo caso de extrema necesidad. Nos hemos acostumbrado en exceso a recorrer distancias ridículas en coche y eso no es bueno. Habrá quien me replique diciendo que ellos viven en un pueblo y es inviable su vida sin coche. Vale, pues lo coges. Pero la gran mayoría de ciudadanos recorren menos de 10km de su casa al trabajo y eso supone entre 15 y 35 minutos en bici, según tu estado de forma. Hay que hacer un cambio de mentalidad.
#53 sabes lo que pasa? Que muchos servicios, como construcción, fontanería, escombro o materiales peligrosos, no podemos usar bici. Y sabes que pasa? Que en la ciudad vive muchísima gente que tiene problemas todos los días con roturas de bajantes y emergencias y no es posible dar servicio con bicicleta.
Osea yo lo entiendo pero también han de entender la posición de los que prestamos esos servicios, que nadie quiere vivir con goteras o perdidas de energía.
Te lo dice uno que vive en valencia y sufre eso cada dia
#68 Bicicletas de carga.
Luego, si menos gente usa los coches para ir a colegios o hacer recorridos que puede hacer en bici o andando, entonces será más fácil transitar para los vehículos que de verdad lo necesitan.
#86 vale. Pues nada. Usaré una bicicleta de carga para ir desde la nave al centro de Valencia en una urgencia en... No se, 1h y media de tránsito (porque la nave no está en valencia) , cada operario con su bici de carga, que después se llevará el escombro con el material que previamente llevamos y, si es amianto o residuo peligroso pues nada, bici de carga especial... Espero no ser demasiado sarcástico diciendo que quizá la solución sea vender la nave y comprar un bajo en el centro de Valencia
De verdad que...
#86 bicicleta de carga dice jajaja, tú si que tienes la azotea cargada, flipao
#68 Obviamente, los transportes de mercancías, furgonetas, etc, sí que deberían circular. Ahora imagina que te quitamos de en medio el 80% del tráfico y lo sustituimos por bicis que caben perfectamente en un solo carril. ¿No te parece mejor que la situación actual?
Ya que vivimos los dos en Valencia, piensa en avenidas como la Gran Vía, La Alameda, Blasco Ibáñez, etc. Si sustituyes esos coches que producen múltiples atascos por bicis, podrías llegar a tu trabajo bastante más rápido, con menos gasto de combustible y menos estrés. Las bicis ocupan menos espacio que los coches, no contaminan, no hacen ruido y los usuarios están más sanos. En serio, ¿qué modelo de ciudad preferimos: el Cairo o Copenhague?
#68 Te equivocas de enemigo, vuestro problema no son las bicis, de hecho cuántas más allá mejor será para vosotros y todos los que necesiten usar de verdad un vehículo privado por la ciudad. Vuestro problema son los que cogen el coche hasta para ir cagar , pudiendo ir la mayoría de veces andando, en bici o transporte público
#68 Dicho esto, al final se trata de putear al coche para que la gente no lo coja salvo caso de extrema necesidad.
El compañero ha dicho eso, yo entiendo que el caso de los profesionales es de extrema necesidad porque, obviamente, no se puede hacer en bici.
Yo por ejemplo me he peleado toda la vida con mi mujer para hacer andando un trayecto que hacemos habitualmente y que no es más de media hora. Ella tira por el coche o por el transporte público. Este es uno de los casos que indicaba #53 y al que yo le doy la razón.
#53 Y para el que coge el coche un tramo, jodemos al que lo necesita de verdad.
Está Es la lógica que usamos. Y saldrá mal.
#53 Muy bien, muy bien.
Así.
Qué es eso de que las personas tengan su coche privado y su autonomía para circular. Eso es intolerable.
#53 Iba a citar al usuario que citas, precisamente para comentar el caso de Valencia
Por mucho que te guste es que son surrealistas, a veces pintan un carril ya tienes carril bici o ponen los pivotes de separación en mitad de un cruce que los coches tienen que hacer piruetas para girar esa calle o congen una zona y todo lo que era aparcamiento, ponen piedras de esas en el suelo y ya es el carril bici.
Hay un cruce en mi barrio que ni bicicletas ni coches saben cómo pasar porque además es de esos cruces en que el semáforo no está en la misma es quina si no que es una prolongación del que hay en otra esquina con isla entre ambas, pero el semáforo no se molestaron en adaptarlo al carril bici y es simplemente de esos ámbares parpadeantes pero nadie sabe bien quien tiene la preferencia porque el carril bici viene como en diagonal (por eso los pivotes están en mitad del cruce)
Es bizarro, siempre he querido hacerle una foto pero no sé ni donde ponerme para hacerlo.
#5 a mí los que más me gustan (con sus defectos de implementación) son los de Sevilla. Ponerlos en medio me parece una locura y los carriles compartidos por coches y bicis de Madrid me parecen un billete directo al hospital.
#5 Para carriles bici que no usa nadie. Provocar atascos para nada.
Muchas alcaldías se van a lamentar
Esto a la larga acaba mal. Así que yo encantadi.
#73 En Vigo muy poca gente iba en bici, pero en cuanto hubo carril más gente se subió a ella (bicis, patinetes, etc). El que haya infraestructura ayuda a que más gente se apunte.
#73 Oye, ojalá acabemos tan mal como Ámsterdam, Copenhague, etc, etc.. Firmo
#5 aquí en Santiago de Compostela esto del carril bici es algo así como una quimera. Aquí lo único que importa son:
* Turistas - Peregrinos.
* Licencias urbanísticas diversas.
* Y en cuanto a transporte público (en realidad son concesiones privadas) los autobuses prenden fuego, se caen a cachos y además son viejos, grandes y poco utilizados.
Vamos...de pxxx pena
#2 Yo soy de Rivas y me como esos presuntos atascos. Chuminás. Ve y velo por ti mismo.
jajaja menudos dinosaurios estos de Rivas... ya se extinguirán.
en las ciudades modernas ese debate lleva lustros finiquitado
#55 Fui a París después de años y me encantó. Ríos de gente en bici yendo al trabajo, colegio...y tus bien señalizados pequeños carriles para coches: emergencias, movilidad reducida,..
Ideal
#55 Lo veo para Madrid, pero Rivas y otras ciudades periféricas son ciudades dormitorio donde la gente necesita el coche para moverse.
Es muy importante hacer buen diseño de los carriles bici.
Lo que está claro es que para desplazamientos pequeños el uso del coche debe de estar limitado, atendiendo en la medida de los posible la necesidades especificas e imprescindibles de los usuarios.
A
Volver locos a miles de automovilistas diarios (que tambien son ciudadanos y muchas veces van varios en el coche) para que un licroso entrene una vez al dia, si hace bueno, es demencial, demagogico y estupido. Propio de algun concejal paleto.
Biiicycle... Biiicycle... Y Freddy apoyando los manifestantes
#12 🎶 ...Y want to ride my baisicooooll...
Dicho esto, y asumiendo que los Ayuntamientos y sus dirigentes políticos son sabios y miran por el pueblo, entiendo que si pasado un tiempo ven que el carril bici es un fracaso decidirán revertirlo, ¿no? ¿o van a dejar un carril bici allí para que pasen 2 usuarios por hora, mientras eliminan un carril por el que pasan 1000 usuarios por hora? ¿donde quedó eso de que "las necesidades de una mayoría son mas importantes que las necesidades de unos pocos"?. Ah, se me olvidaba, que no somos vulcanos y la lógica no aplica en este país/planeta.
#82 En Alemania me movía en bici a todas partes, no saqué el coche del garaje. Es lo que más echo en falta cuando regresé a Madrid. El problema es que no hay suficientes carriles bicis para moverte a cualquier sitio y los carriles bici que comparten la circulación con los coches son basura.
Una vez que hay infraestructura para moverte con bici a cualquier sitio con seguridad la gente no podrá imaginarse como era estar metido en un atasco todos los días.
Cuando se cansen de verdad de los atascos y cojan la bici, se acabarán los atascos.
Queremos coches! Queremos humo! Queremos ruido! No queremos bicis como en Korea del norte!
Comunismo o Libertad.
#64 Por lo que parece el problema es que el carril bici está diseñado para que no sea posible dejar el coche en segunda o tercera fila mientras recoges a los niños del colegio sin bloquear la circulación.
Y el derecho a parar el coche en la puerta del colegio aunque se bloquee todo el tráfico mucha gente lo ve más importante que el carril bici.
#63 Siempre me ha parecido Rivas una ciudad de comunistas de palo que está muy lejos de ser una ciudad alternativa y muy cerca del modelo urbanístico americano de coche en la puerta de casa y centro comercial. Esta noticia no hace más que confirmármelo.
#80 Totalmente. Rivas tiene muy poco de ciudad de izquierdas (a pesar de los altos impuestos que se pagan). Ya tenemos hasta mega hospital privado!
Sin saber exactamente cómo funciona esa zona yo no opinaría. A lo mejor es verdad que el carril bici provoca atascos. Un carril bici puede estar mal colocado, por qué no.
#64 ¿Sabes lo que provoca atascos? Los coches.
¿Más carriles para coches? Más coches.
El licroso suda del carril bici. Le tiene tanta alergia que preferiría tragar se el atascazo comiéndose los tubos de escape.
#88 el Licroso Pro con su bici de 6000 pavos y su buje mega-ruidoso, no se rebaja al nivel de ir en carril bici.
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#54 No entro a valorar lo triste que es tener que ir mendigando usuarios, pero es que he entrado en vuestra web y el nivel de la portada es de desquiciados totales. Y la sección de fact check es una broma de mal gusto. Me alegro que os montéis vuestro chiringuito. A nosotros nos podríais ir dejando en paz ya...
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