Portada
mis comunidades
otras secciones
#3:
#2 Tiene más que ver con las mentes preclaras que se dedican a externalizar todo tipo de servicios que antes hacía Adif con más personal, más medios y menos coste.
Yo pensaba que tras Filomena iba a cambiar la cosa, pero no. Y eso que el ferrocarril hasta entonces era la alternativa al trnsporte por carretera con fuertes nevadas, pero claro, si la mitad de los calentadores de los desvíos no funcionan por falta de mantenimiento...
Yo pensaba que tras Filomena iba a cambiar la cosa, pero no. Y eso que el ferrocarril hasta entonces era la alternativa al trnsporte por carretera con fuertes nevadas, pero claro, si la mitad de los calentadores de los desvíos no funcionan por falta de mantenimiento...
#6:
Y esto es lo que pasa cuando precarizas, privatizas a trozos y dejas de dotar con los recursos necesarios a un servicio público tan esencial...
Comentarios
Y esto es lo que pasa cuando precarizas, privatizas a trozos y dejas de dotar con los recursos necesarios a un servicio público tan esencial...
Hoy ha descarrilado un tercer tren en el mismo desvío que el Talgo y un cercanías de dos pisos en muy pocos días.
Comunicado del sindicato de maquinistas
https://www.semaf.org/informaciones/paralizacion-circulaciones-entre-atocha-y-recoletos/
#1 Los mejores descarrilamientos de Cercanías, los de Madrid.
Tranquilos la culpa es siempre del maquinista
#4 *del maquinista muerto.
#5 touché
A ver, un mismo accidente en el mismo sitio es un poco sospechoso o demuestra una incompetencia de las gordas del equipo técnico y sus mandamases.
Si un equipo médico te opera tres veces mal de lo mismo un poco incompetentes son...o por lo que sea, iban a por ti
#7: Es un problema de falta de presupuesto.
También de mala planificación, hay que evitar los desvíos en las curvas, no sé si ese era el caso, pero bueno, en las curvas NO se ponen desvíos, caca, siempre hay que intentar ponerlos en rectas.
La IA aun no ha conseguido resolver el problema tan comlejo, sobre los railes ,su mantenimiento y sustitución.
#2 Tiene más que ver con las mentes preclaras que se dedican a externalizar todo tipo de servicios que antes hacía Adif con más personal, más medios y menos coste.
Yo pensaba que tras Filomena iba a cambiar la cosa, pero no. Y eso que el ferrocarril hasta entonces era la alternativa al trnsporte por carretera con fuertes nevadas, pero claro, si la mitad de los calentadores de los desvíos no funcionan por falta de mantenimiento...
y tenemos a alguien de la ultraderecha al que podamos culpar?
Culpa del gran maquinista merluzo
#11: Sería gracioso que ese gran maquinista fuera conduciendo un tren modelo "Besugo", serie 449.