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#4:
Para que luego venga alguien a decirme que no puedo volar por vacaciones por “mi huella de carbono”…
#15:
"para cumplir con el 64% de los slots y poder mantenerlos para marzo"
pues es lógico que desde la UE (reguladores) tomen alguna medida
pd.- y para las aerolineas supone un gasto extra tremendo, pero para la UE "tan" preocupada por el medio ambiente...
pues es lógico que desde la UE (reguladores) tomen alguna medida
pd.- y para las aerolineas supone un gasto extra tremendo, pero para la UE "tan" preocupada por el medio ambiente...
Comentarios
Para que luego venga alguien a decirme que no puedo volar por vacaciones por “mi huella de carbono”…
#4 o que tu coche diésel tiene 6 años
#5 Exacto. Luego el problema eres tu, con tu Corsa circulando
#9 Todavía podrías venderlo...
#5 O que tu coche de gasolina es de antes del 2000...
#4 Como los demás lo hacen mal, yo soy una criatura perfecta.
#17 eso no es así. Como insinúa #4 nos hacen sentir culpables de nuestros actos cuando somos un mal menor.
#18 somos parte del mal mayor por no poner fin a estos desmadres.
#30 ahí tienes mucha razón, no lo había pensado de ese modo.
#17 Tampoco es eso, pero es comprensible que a uno le toque las narices que estén pidiendo esfuerzos a todos por el medioambiente y luego veas que las empresas hacen este tipo de cosas, te meten plástico a tutiplen en la compra, se traen productos de la quinta puñeta en vez de buscar la cercanía, se deshacen de productos que no se han podido vender ni han sido nunca usados... etc.
Que una cosa no quita la otra, pero igual habría que fijar la mira también en ese tipo de cosas en lugar de pedir esfuerzos a los de siempre como si fuesen los únicos culpables.
#17 yo no he dicho que sea perfecto, solo que no soy imbecil.
#4 Al contrario, el turismo promueve estas cosas.
"para cumplir con el 64% de los slots y poder mantenerlos para marzo"
pues es lógico que desde la UE (reguladores) tomen alguna medida
pd.- y para las aerolineas supone un gasto extra tremendo, pero para la UE "tan" preocupada por el medio ambiente...
Es para reducir la huella de carbono.
#8 Si ese autobús no existiera habría que oírte quejándote...
#12 si ese autobus no existiera me llevarias tu cada mañana a trabajar.
#13 Acho, pijo, yo también voy en altobús a todos lados
el sistema de mercado actual es un abismo desde hace 8 décadas, menudo descalabro de recursos y polución
#7 Pues mejor un bus que 7 coches
#25 un autobús consume 35-50 litros a los 100 km así que igual no
https://www.google.com/url?q=https://es.m.wikipedia.org/wiki/Consumo_de_energ%25C3%25ADa_del_tren_y_de_otros_medios_de_transporte&sa=U&ved=2ahUKEwip45ySpJn1AhUP2BQKHenwBwEQFXoECAwQAg&usg=AOvVaw37JPoaK2jV_9f-3mFoOh50
#26 Tambien habra que hacer el calculo y la media con las horas en los que van llenos y el consumo por persona es bajisimo. La gente tambien tiene derecho a recibir los servicios cuando no es hora punta.
#33 hay autobuses más pequeños, híbridos, eléctricos para franjas con menos tráfico de pasajeroa que pueden combinarse con los mastodontes para las horas puntas. Es pensar un poco.
#46 Lo que implica aumentar la flota de autobuses y abra que tener cuenta si compensa el coste de esos autobuses extra, no solo el coste en dinero sino también el coste en recursos y contaminación de su fabricación para el planeta.
#33 yo solo respondía que para el caso de llevar 7 pasajeros no era mejor el bus que 7 coches aunque todo es subjetivo y no quiero empezar a analizar toda la casuística.
#25 tambien serviría compartir el coche, el problema no es tanto moverse en vehiculos como como mover plazas vacias (lo que está denunciando la noticia)
#49 Bueno, no solo. El avión es especialmente ineficiente
esto es como muchos buses urbanos, que van todo el dia dando vueltas vacios o practicamente vacios ( los de mi pueblo dan hasta pena de verlos)
#2 O interurbanos, donde vivo en Rivas
en Madrid, excepto en las horas punta el bus con suerte lleva a 6 o 7 pasajeros. Es lamentable.
#7 yo el bus que pillo por la mañana para ir al ZAL de barcelona vamos como mucho 4 personas.
#7 la red de autobuses de Madrid (tanto urbanos como interurbanos) está bastante mal planteada. El transporte en general lo está.
Pero bueno, eso da para otra discusión que nada tiene que ver con Lufthansa.
#2 #7 O la gente que va a un puesto de trabajo, pone la mano y no trabaja.
Todo este desperdicio debería de parar.
#7 6 ó 7 pasajeros en horas valle no está nada mal para un autobús.
En muchos sitios, ni eso. Suele haber muchos fallos de diseño, pero también suele ser fundamental que exista ese servicio.
CC #2
#2 No es lo mismo, no tienes que reservar previamente el viaje en bus.
Los aviones saben con bastante antelación si se va a subir gente o no, el bus no lo sabe.
#2 no es comparable (en mi opinión) los buses hacen un servicio y en cualquier momento puedes cogerlo, en cualquier momento se te junta gente y se te llena (sí, hay franjas jodidas, pero es un servicio público)
Hacer volar aviones vacíos para no perder plazas en aeropuertos es otra cosa bastante más gorda y lo peor, no lo puedes par para que te recoja de camino.
#2 No es lo mismo, el bus no sabe si habrá alguien o no en las paradas, pero la compañía aérea sabe si ha vendido billetes o no.
#2 pues luego bien que protestais los de la España vaciada cuando RENFE os quita el tren y bien que dais por culo pidiendo parada del AVE en Villaretuerta de abajo
#40 habla por ti, yo solo doy por culo si el chico es guapo y se deja.
#40 precisamente el tren es la mejor alternativa a ese servicio obsoleto que hacía el avion en los tiempos pre extincion. Lastima que no supiesemos defenderlo contra esas mafias corruptoras que son las compañias aereas
#2 La diferencia está en que los autobuses suelen ser un servicio público o una concesión pública a una empresa privada, esto quiere decir que en cualquier caso se tienen que regir por lo que dice el organismo público de turno en cuanto a líneas, frecuencias y un montón de puntos más.
En todas las ciudades y pueblos hay líneas de transporte público deficitarias porque comunican sitios con poca gente y normalmente tienen unas frecuencias horrorosas. Sin embargo para esa poca gente muchas veces ese autobús que pasa cada media hora es su única manera de ir al trabajo o a sus quehaceres. ¿Dejamos a esa gente sin medio de transporte porque no es rentable?
Obligada no está. Se pierde el slot si no se opera, lo cual tiene lógica. Si no usas un permiso de vuelo de un aeropuerto, lo normal es que te lo retiren y quede libre.
Solo faltaría que te diesen un permiso de vuelo, no lo usases y encima otras empresas que quizás lo quieran volar (en aeropuertos saturados) no puedan.
Y luego los trenes de toda la vida entre poblaciones varias hay que cerrarlos y acabar con ellos, así con un hacha, que no son rentables.
¡Se habrá visto!
De locos el sistema este.
#0 ¿18 vuelos? Vaya puta mierda .
#19 hola
Y con 3 decimales, parece que en algún momento se contempló hacer vuelos parciales.
#21 Si se estrella por el camino no cuenta como vuelo entero.
A ver, "vacios"... Imagino que quiere decir sin pasajeros. Pero ya os digo yo que en bodega van a llevar todo lo llevable, que la carga da mucho dinero. Y sin maletas, hablamos de mucha carga y correo.
De la preocupación de la UE por el medio ambiente, ya tal.
Me ofrezco a volar con la Lufwaffe, quiero decir con Lufthansa, me imagino que necesitan compañía para no volar solos.
La gente está siempre con la lucha contra la contaminación, pero mucha no se da cuenta de lo mucho que contaminan los aviones y los cruceros.
Burócratas...
Pues que hagan oferticas en billetes.
#36 Han bajado muchísimo los precios, y han aprovechado la pandemia para recortar en la comida, una de las últimas compañías que seguía incluyendola en todos los billetes.
La verdad es que fue patético el "por medidas de salud no vamos a dar comida", y en cambio se pasaban el vuelo repartiendo chocolatinas y otros snacks, así como barra libre de bebida, para que la mayoría de los pasajeros pudieran estar sin mascarilla.
Comunista el que lo lea
Voy a cumplir 40 y he cogido 3 vuelos en toda mi vida, todos de larga distancia.
Y estos fletan 18.000 putos aviones vacíos o casi vacíos por que si no pierden su cuota en os aeropuertos.-... ¿les sale mas rentable volar 18000 vuelos que perder su cuota en los aeropuertos??? NO ME LO CREO.
Otro gran logro del capitalismo, supongo.
Viva el tren de alta velocidad
Pues les cuesta bajar los billetes de avión y eso que van a hacer el vuelo si o si. Como los autobuses, si bajaran el precio se usarían más y habría menos contaminación en las ciudades.
greta calladita