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#1:
Lo de privatizar los trenes en Inglaterra salió de puta pena.
#3:
#1 pues en EEUU… ya me dirás 
, en el caso del descarrilamiento de Ohio ya van por 1200 millones de dólares en laborales de limpieza y sumando
https://www.cbsnews.com/amp/pittsburgh/news/soil-removal-from-ohio-train-derailment-site-is-nearly-done-but-cleanup-isnt-over/
, en el caso del descarrilamiento de Ohio ya van por 1200 millones de dólares en laborales de limpieza y sumando https://www.cbsnews.com/amp/pittsburgh/news/soil-removal-from-ohio-train-derailment-site-is-nearly-done-but-cleanup-isnt-over/
#12:
El modelo de Milei es el ferrocarril británico que es el peor y el más caro de Europa. En fin...
Comentarios
Lo de privatizar los trenes en Inglaterra salió de puta pena.
#1 pues en EEUU… ya me dirás
, en el caso del descarrilamiento de Ohio ya van por 1200 millones de dólares en laborales de limpieza y sumando
https://www.cbsnews.com/amp/pittsburgh/news/soil-removal-from-ohio-train-derailment-site-is-nearly-done-but-cleanup-isnt-over/
#3 En EEUU los trenes de viajeros son públicos.
#25 las vías son privadas, y cuántos itinerarios de pasajeros tienen?
Porque trenes de pasajeros privados ya hay.
https://www.preferente.com/noticias-de-turismo/miami-estrena-tren-privado-el-primero-de-estados-unidos-276541.html
#26 Lo sé , pero por lo menos el material rodante de los trenes de viajeros estará algo mejor mantenido.
#27 si tras un accidente ferroviario de una empresa privada sobre unas vías privadas, estas mismas vías quedan inutilizadas poco importa
https://www.cbsnews.com/amp/pittsburgh/news/ohio-business-owner-sues-norfolk-southern-train-derailment/
#1 Hace ya unos añitos cuando hice el Interraíl con diferencia los trenes más cutres eran los ingleses. Los vagones parecían decimonónicos.
#5 si en lo que te fijas al viajar es en lo cutre que es el vehículo, le estás dando la razón a los liberales. Lo importante es que te lleven de A a B en el menor tiempo posible, aunque A sea una aldea de la campiña inglesa, de manera barata y sin retrasos. Por eso los trenes en UK son antiguos, porque las empresas tienen que hacer que los números cuadren y ofrecer el mejor servicio al mejor precio.
Ahora bien, cuando la empresa es estatal y hay barra libre de dinero del contribuyente, entonces es fácil tener vagones último modelo relucientes.
#18 Los trenes británicos no son para nada puntuales comparados con España.
#20 en serio quieres comparar el tren británico con el español?
no ya sólo el tren sino el transporte público en general, cada vez que tengo que volver a casa en España, las paso putas. Y no te digo ya si el avión va con retraso y aterrizo un poco entrada la noche, que directamente ya no hay opciones y me toca pagar 100€ de taxi. En UK jamás me ha pasado eso.
#18 Si te fijas en la inteligencia, le das razón a los que te dicen (me cae un strike)
#18 Así que para tí sería un buen servicio viajar en vagones de mercancías si con ello conseguimos llegar en hora, sí?
#18 No te olvides del precio. Cuando se privatizan dan tan buen servicio que para recorrer los 15 o 16 km. que hay de Heathrow a Londres no bajas de 25 libracas. Igualito que en nuestro sistema público en que por un billete Madrid-Leganés por poner una distancia equivalente los putos rojos defensores de lo público nos clavan 8,70 eurazos
#34 Me cuelgo de mí mismo para corregir dedazo: 1,85 comunistas pavazos
#34 por qué mientes? Ir de Heathrow al centro de Londres cuesta £5.60 en la vieja Picadilly Line o £13.30 en la nueva Elisabeth Line que estrenaron hace un año.
#38 ¿Por qué mientes? La Picadilly y la Elisabeth son líneas de metro y hablábamos de trenes y su privatización. Si quieres comparamos costes con el metro de Madrid
#39 la Piccadilly y la Elisabeth se convierten en tren cuando salen del centro de Londres. No hay "tren" para ir de Heathrow al centro de Londres que vaya siempre por la superficie, te lo has inventado. La alternativa cara a la que seguramente te referías, es el Heathrow Express, que es un tren que va por las mismas vías que la Picadilly y la Elisabeth, solo que se va saltando estaciones para tardar 20 minutos en lugar de 30 minutos. Pagas más por llegar antes, es lo que tiene el libre mercado.
Y hablando de costes, no me compares el sueldo de un Londinense con el de un Madrileño.
#40 Tampoco comparemos el precio de una vivienda ni el alquiler. A principios de los 80 mis padres, gente sin estudios, compraron una casa que hoy en día está valorada en un millón de libras en Twickenham. Con empleos de camarero y zurcidora, que era a lo que se dedicaban, hoy en día sinceramente no sé ni a lo que podrían aspirar. De hecho la única persona que conocí que fuera brexiter a muerte era un taxista que mientras me llevaba a Heathrow me contaba que tenía dos trabajos (los findes era taxista), su mujer era enfermera y les llegaba a duras penas para mantener a dos hijos.
#42 y eso que tiene que ver? a qué puede aspirar un joven en España? la burbuja de la vivienda es mundial.
#44 Pues que comparar salarios sin comparar precios de alquiler no tiene sentido por mucho que en Londres ganen más que en Madrid.
#45 puedes hacer los malabares que quieras, el poder adquisitivo en Reino Unido es superior al de España, y cuando se calcula el poder adquisitivo va incluido el precio de la vivienda (y de la comida, y del transporte... todo)
fuente: https://www.numbeo.com/cost-of-living/rankings_by_country.jsp?displayColumn=5
#46 Yo mejor compraría Madrid con Londres que es de lo que hablamos y Londres es un 89,1 % más caro que Madrid pero su salario es sólo un 52% más alto según el dato que diste antes. A ver igual estoy equivocado que los números no son muy fuerte. De todos modos me dio por chequear el precio del alquiler en Madrid y madre mía…
https://www.numbeo.com/cost-of-living/compare_cities.jsp?country1=Spain&city1=Madrid&country2=United+Kingdom&city2=London
#39 ya que te gusta comparar, lo hacemos:
Aeropuerto Heathrow a Londres Centro en metro: £5.60 = 6,42 € (*)
Aeropuerto Barajas a Madrid Centro en metro: 4.50 € (**)
Salario mediano Madrid neto: 2.139 € al mes
Salario mediano Londres neto: £2,849 = 3.268 € al mes
Ajustado a poder adquisitivo, Londres es más barato
* (a cualquier estación de la zona 1, es decir todo el centro de Londres)
** (el más barato, sube a 5€ dependiendo del numero de estaciones o 6€ si es billete combinado)
#43 Vale, me encanta que me des la razón. Primero comparando ferrocarriles privatizados con metro y luego omitiendo que el metro de Londres, salvo que haya cambiado algo desde la última vez que lo pillé en junio ES DE TITULARIDAD PÚBLICA
#1 en inglaterra estan renacionalizando lineas y nosotros y los argentinos privatizandolas, 30 años por detras vamos....
#1 por qué no eran ingleses, estos viven en su mundo distópico, no los molestes.
#1 vivo en Inglaterra y mi experiencia cada vez que he salido de Inglaterra ha sido echar de menos el ferrocarril inglés.
En ningún otro país he experimentado lo que es siempre tener la opción de ir de A a B en tren, sin necesidad de que sean grandes urbes, con conexiones sencillas y sin apenas esperas ni retrasos.
Comparar el ferrocarril inglés con por ejemplo la Deutsche Bahn alemana (empresa estatal) es para echarse a llorar.
#14 en Alemania solo puedes quejarte de que no son puntuales (en general lo son, pero las incidencias son bastante habituales), pero también puedes ir desde y hacia cualquier sitio en tren, por pequeño que sea (o al menos es así en Baviera).
#14 Me recordaste esta noticia de 2017.
https://www.ideal.es/sociedad/201701/17/amigas-inglesas-quedan-malaga-20170116135130.html
#19 los vuelos están subvencionados, es ridículo que el puente aéreo Londres - Málaga cueste 10 euros en temporada baja. Y yo soy el primero que le da uso, pero es ridículo y lo estás pagando con impuestos. Y aún así, tampoco invalida mi razonamiento, porque que yo sepa Ryanair es privada.
#14 en inglaterra los trenes son viejos y muy caros. A la mas mínima nieve o lluvia fuerte, la linea de trenes se lia y hay muchas cancelaciones. Hay trenes q van llenísimos en ciertas lineas y horas y en mi caso en alguna ocasión me ha sido imposible entrar en el tren (en trenes q pasan cada 30 minutos).
Se quejan mucho de la puntualidad, pero la verdad es q en mi caso siempre han sido puntuales. Tienen muy accesible en linea todos los datos de los trenes live.
Cuando utilizo el tren en España, me parece bastante mejor q el inglés.
En inglaterra, la privatización del tren a conllevado una reducción en la calidad y una fuerte subida del precio del billete
Si hablamos del metro de Londres, aunque muy caro, en mi experiencia funciona muy bien. Hay algunas lineas como la Victoria line, q la frecuencia es de menos de 2 minutos. Es impresionante. Así q se marcha un metro en menos de dos minutos, tienes otro metro en la parada.
#14 Mi experiencia en Inglaterra y Escocia es bastante diferente. La puntualidad sí que suele ser muy buena, pero a la mínima que llueva algo de más, puede haber cancelaciones. Los precios son increíblemente altos. Los vagones incómodos y antiquísimos en muchas ocasiones. Líneas no electrificadas, a una hora de Londres, muy poca velocidad en muchas ocasiones.
En general, salvo algunos puntos, es mucha peor opción, y más cara que usar el coche. Voy a la universidad un par de veces a la semana, a unos 25Km. Me sale más caro, y tardo más del doble yendo en tren que en coche, incluyendo aparcamiento.
#1 Él quizá lo sepa. Los que lo leen y lo lo jalean, babeantes, posiblemente no.
#1 No les estropeeis la sorpresa
#1 Los más viejunos aún nos acordamos del caos y la aterradora proliferación de accidentes de los trenes británicos cuando los privatizó Thatcher.
#1 Qué negativo eres. Las Malvinas funcionan mejor desde que las privatizaron a favor de los ingleses
El modelo de Milei es el ferrocarril británico que es el peor y el más caro de Europa. En fin...
"Creer que vos podés tener un servicio y no lo vas a pagar es bastante ingenuo...”
Se pagan, con impuestos.
Creer que nadie paga los trenes, eso sí es bastante ingenuo.
Pero bueno, un tarado como Milei quizás crea que las cosas las paga un mago.
Si creían los argentinos que estaban en la mierda ahora, que se esperen a ver estos años.
Es que ni siquiera me parece especialmente malvado... Me parece tonto.
definitivamente la anglosfera ha metido la **** en Argentina y no les van a soltar.
#22 La anglosfera lleva con ganas de saquear toda la Argentina desde primeros del siglo XIX.
Bufffff....a disfrutarlo argentinos.
Privatísese!!!
Enhorabuena a los pueblitos remotos, sus trenes privados serán guaguas.
"No creo que vayan a ser un problema, el único es Pablo Moyano, pero se va a alinear” Y si no le llevan a dar un viaje en avión . Sobre el Atlántico . Solo de ida .
Lo de privatizarlo todo pinta bien para los liberales hasta que se dan cuenta que una poblacion empobrecida no se va poder permitir pagar esos servicios
#7 los pagará igual, con el estado.
El win win de los liberales, siempre paga alguien, solo tienes que tener en nómina a la persona adecuada, y siempre pagará alguien
#13 el dinero público no es de nadie
Que nadie se monte en un tren sin saber cuánto gana el conductor.