Las quiebras del revestimiento del túnel se unen a las interferencias en las comunicaciones que ocasionan las fugas de agua. El parte es un cúmulo de impertinencias que entorpece el plan diseñado para tener lista la conexión y su entrada en servicio en el mes de Noviembre. Esta fue la última fecha dispuesta por los responsables de transportes. En el túnel, casi en dos décadas en obras, lo que permanece invariable son las fugas de agua. Estos episodios de fallo en el túnel de la alta velocidad en el que se han enterrado cuatro mil millones de €.
Comentarios
Nadie podia imaginar que eso podría pasar… y esperar a ver que pasa con la estabilización de la Ladera de Campomanes.
Gracias Cascos, contigo empezó todo.
Cuatro mil millones de €, casi 20 años.... De responsabilidades ni hablamos, ¿no?
Por lo que me contó gente que trabajó en algún momento dentro, no me gustaría estar en la piel de los que firmaron o firmarán la obra.
#1 Pues aunque te parezca lo contrario, la ingeniería civil española esta en la elite mundial.
#4 no digo que no, pero esta obra es una puta cagada del tamaño del Urriellu
Yo hasta que no pasen 100 trenes no me monto.
#5 no es nada que salga de lo habitual, incluso de otros país que podrías considerar más serio: https://www.tunnel-online.info/en/artikel/tunnel_Water_Ingress_in_the_Loetschberg_Base_Tunnel-3543378.html de hecho la solución de Suiza no sería «fácil» de admitir en España, sería aumentar el trasvase.
#7 el problema no es el agua, sin 20 años de obra, miles de millones de desvío presupuestario, acuíferos y riachuelos secos en Leon, la ladera de campomanes que sigue sin estar estabilizada y a saber cuando…
#7 como túneles similares, lo diferente del caso de Lötschberg es que no une mercados de por como poco un ciento de millón de personas con otro ciento para ahorrar 2,5 horas en tren.
No cuestionas el túnel, cuestionas la alta velocidad a Asturias, pones 4.000 millones y 20 años para un mercado de un millón de habitantes que está cubierto con un aeropuerto de poca carga de pasajeros.
Y estaba Barbón encabronado en mayo porque no iba a llegar a tiempo la inauguración antes de las autonómicas. A este paso llegan las próximas elecciones en cuatro años y aún no inauguran
¿Al final, ya tienen decidio cuantas paradas hará hasta llegar a destino?
Una obra de"ingeniería". Manolo y Otilio Facturas gordas a domicilio
#10 recuerdo cuando empezaron la obra que iba yo al poco a ganarme la vida a Madrid y pensar lo bien que me venía el AVE para volver a casa. Con un poco de suerte, igual está para cuando me jubile