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#5:
Creo que todos teníamos asumido ya que iba a tocar pagar. Si Sánchez consigue que le "perdonen" el hacer todas las autopistas de pago a cambio de comprometerse a mejorar las infraestructuras de tren (algo que le parece intrínsecamente positivo a casi todo el mundo) sería un golazo por toda la escuadra.
Este personaje nunca dejará de sorprenderme.
Este personaje nunca dejará de sorprenderme.
#17:
#4 No nos engañemos, si pacta con Bruselas descartarlos para 2024, es que tenía pactado hacerlo. No se pacta no hacer lo que no se tiene
previsto hacer.
"La modificación del hito no es un asunto baladí, porque al mismo está vinculado al pago del sexto tramo de los fondos europeos comprometidos a cambio de cumplir las reformas del Plan de Recuperación, por el que España recibiría 8.000 millones de euros."
En Bruselas lo aceptan por la situación política del país donde esta medida puede inclinar la balanza a un lado o a otro.
previsto hacer.
"La modificación del hito no es un asunto baladí, porque al mismo está vinculado al pago del sexto tramo de los fondos europeos comprometidos a cambio de cumplir las reformas del Plan de Recuperación, por el que España recibiría 8.000 millones de euros."
En Bruselas lo aceptan por la situación política del país donde esta medida puede inclinar la balanza a un lado o a otro.
#82:
#5 a mi lo que me sorprende es lo mucho que se hace el "¿qué han hecho los romanos Pedro Sánchez por nosotros?", y te pones a recopilar y es fácilmente el presidente más competente de la democracia de largo. No solo por la retahíla de legislación con un impacto muy directo en las vidas de los ciudadanos, también por hacerlo con el congreso a priori más ingobernable (ahora le toca salto con tirabuzón), y el peso que ha conseguido tener en Europa, hasta el punto de ser uno de los grandes proponentes y artífices del plan de recuperación.
#96:
#90 "lo que tenía pretendido hacer Sánchez no lo estuvo a punto de hacer Rajoy"
Informate un poco, se hizo en Portugal, y estuvo a punto de ocurrir aquí:
https://www.motorpasion.com/industria/la-sombra-del-pago-por-uso-de-las-autovias-acecha-de-nuevo
"Feijoo se manifestó en contra de los peajes,"
Que iluso, como con el IVA.
Informate un poco, se hizo en Portugal, y estuvo a punto de ocurrir aquí:
https://www.motorpasion.com/industria/la-sombra-del-pago-por-uso-de-las-autovias-acecha-de-nuevo
"Feijoo se manifestó en contra de los peajes,"
Que iluso, como con el IVA.
#4:
Joder, con la de veces que algunos habían asegurado que era antes de ayer. Aquí ya se hablaba como si estuviese hecho.
#63:
#59 "Quién lo negoció en primer momento?"
Estos peajes estuvieron a punto de ser implementados por Rajoy hace más de 10 años (conozco gente de empresas que ponían las cámaras, que ya lo tenían todo preparado), y pasó lo mismo que ha pasado ahora.
No es un tema de quien gobierna, es un tema económico, y por supuesto Feijoo habría puesto los peajes de ser necesario.
Estos peajes estuvieron a punto de ser implementados por Rajoy hace más de 10 años (conozco gente de empresas que ponían las cámaras, que ya lo tenían todo preparado), y pasó lo mismo que ha pasado ahora.
No es un tema de quien gobierna, es un tema económico, y por supuesto Feijoo habría puesto los peajes de ser necesario.
#42:
#29 sin acritud pero me recuerdas a un creyente tras una tragedia: el terremoto mató a cuatro de mis hijos pero gracias a Dios aún me queda uno, Dios lo salvó.
No jodas, y los otros cuatro ¿por qué murieron? ¿Quién provocó el terremoto?
Pero no niego que hablar de ello y protestar ayuda a meter presión.
No jodas, y los otros cuatro ¿por qué murieron? ¿Quién provocó el terremoto?
Pero no niego que hablar de ello y protestar ayuda a meter presión.
Comentarios
Creo que todos teníamos asumido ya que iba a tocar pagar. Si Sánchez consigue que le "perdonen" el hacer todas las autopistas de pago a cambio de comprometerse a mejorar las infraestructuras de tren (algo que le parece intrínsecamente positivo a casi todo el mundo) sería un golazo por toda la escuadra.
Este personaje nunca dejará de sorprenderme.
#5 Imagino que también habrá podido afectar que cuando se negoció el plan de recuperación se hizo en base a unas previsiones económicas y de déficit que, ahora que ya han pasado un par de años, se han visto amplia y gratamente superadas.
#2 ¿Tú recuerdas quién pactó el peaje originalmente? ¿Te imaginas a Frijolito poniéndose duro con Bruselas para negociar quitarle un negocio de creación de sistemas de peaje y la pérdida de todos esos sobres?
#4 No nos engañemos, si pacta con Bruselas descartarlos para 2024, es que tenía pactado hacerlo. No se pacta no hacer lo que no se tiene
previsto hacer.
"La modificación del hito no es un asunto baladí, porque al mismo está vinculado al pago del sexto tramo de los fondos europeos comprometidos a cambio de cumplir las reformas del Plan de Recuperación, por el que España recibiría 8.000 millones de euros."
En Bruselas lo aceptan por la situación política del país donde esta medida puede inclinar la balanza a un lado o a otro.
#5 Totalmente. Yo ya estaba echando cuentas de lo que me iba a costar...
Si de verdad esa ha sido el negocio (me perdonas el peaje y me hago cargo de mejorar trenes), habrá sido un buen trato.
Joder, con la de veces que algunos habían asegurado que era antes de ayer. Aquí ya se hablaba como si estuviese hecho.
#3 Y por qué me tengo que instalar un navegador para poder leer la noticia? o hacer truquis? la noticia está detrás de un muro de pago. O la copias y la pegas o no se puede leer.
#29 No se ha hecho porque la economia va mejor de lo esperado, y no parece que vayan a necesitarlo para cumplir con Europa.
Doble zasca al PP y cia. No se implantaran los peajes y encima el motivo es que España no va mal economicamente.
#30 Lo cual es mentira, la ue no impuso nada, fue una de las medidas para cuadrar las cuentas que el gobierno incluyó en su plan que se envió a Bruselas...
#12 ¡Y a ver si no se manifiestan a favor de poner un peaje en las autovías!
#0 Pasa la clave, compartir es Libertad
#5 a mi lo que me sorprende es lo mucho que se hace el "¿qué han hecho
los romanosPedro Sánchez por nosotros?", y te pones a recopilar y es fácilmente el presidente más competente de la democracia de largo. No solo por la retahíla de legislación con un impacto muy directo en las vidas de los ciudadanos, también por hacerlo con el congreso a priori más ingobernable (ahora le toca salto con tirabuzón), y el peso que ha conseguido tener en Europa, hasta el punto de ser uno de los grandes proponentes y artífices del plan de recuperación.#20 Feijoo es tirando a lentito, el telele le dará por la tarde después de que le expliquen la situación usando calcetines con ojitos cosidos.
Quienes probablemente vayan a pasar una muy mala mañana son González, Guerra, Corcuera...
#12 Pues lo mismo si lo tenía calculado, en ese caso lo único que se demostraría es que es bastante mas sabio que toda la piara de garrulos que pueblan el PartidoPodrido y BOCS.
#10 Por supuesto. Pero no me imagino yo al partido de los sobres renunciando a ellos para mejorar la vida de la gente deteniendo esto.
No si al final les tendremos que dar hasta las gracias
#8 Donde está el F9 en el IPhone?
Me alegro mucho. No librarme de pagar unos durillos, que también, sino por evitar el enorme gasto de instalar los costosis mecanismos necesarios cuyo mantenimiento sería enorme y su gestión inmensa que se iban a llevar, ya se estaban frotando las manos, ciertas empresas del sector. Cómo las concesiones resultarían deficitarias, habría que pagarles compensaciones. Con lo que lejos de recaudar habría que invertir, como pasó durante años en Portugal.
Otra consecuencia negativa sería el aumento de circulación en las carreteras secundarias que ya ha sido estudiado.
Por último, en Guipúzcoa y Vizcaya ya llevan haciéndolo. En Vizcaya incluso en carreteras secundarias, pero sólo para camiones, en Guipúzcoa incluso se cobra a los turismos en una autovía. ¿Aguantarán esas Diputaciones forales el tirón respecto a sus ciudadanos?
#29 sin acritud pero me recuerdas a un creyente tras una tragedia: el terremoto mató a cuatro de mis hijos pero gracias a Dios aún me queda uno, Dios lo salvó.
No jodas, y los otros cuatro ¿por qué murieron? ¿Quién provocó el terremoto?
Pero no niego que hablar de ello y protestar ayuda a meter presión.
#38 Porque los franceses tienen que pagar peaje en Francia.
Yo no me cambiaría por ellos. Prefiero pagar cuando voy a Francia que pagar cuando estoy en mi país.
#18 en iphone tienes que pagar 600 euros por un adaptador para poder ver el modo lectura
#59 "Quién lo negoció en primer momento?"
Estos peajes estuvieron a punto de ser implementados por Rajoy hace más de 10 años (conozco gente de empresas que ponían las cámaras, que ya lo tenían todo preparado), y pasó lo mismo que ha pasado ahora.
No es un tema de quien gobierna, es un tema económico, y por supuesto Feijoo habría puesto los peajes de ser necesario.
#1 No es cuestión de clave... basta con acceder a través de Firefox y darle a la pestañita de Vista de lectura.
#19 Pues yo apuesto porque tarde o temprano se llevará a cabo.
Si llega a ganar Feijoo ya estaría puesto.
Bueno, no estaría puesto porque son muy inútiles para gestionar las cosas bien y rápido.
#28 Y con su coartada preferida: “la herencia recibida”
#90 "lo que tenía pretendido hacer Sánchez no lo estuvo a punto de hacer Rajoy"
Informate un poco, se hizo en Portugal, y estuvo a punto de ocurrir aquí:
https://www.motorpasion.com/industria/la-sombra-del-pago-por-uso-de-las-autovias-acecha-de-nuevo
"Feijoo se manifestó en contra de los peajes,"
Que iluso, como con el IVA.
#3 ¿Dónde está en Chrome el Modo lectura? Es Muro de Pago.
#98 ya… pero no entiendo porque hay que hacer cabriolas para ver una noticia. La noticia es "muro de pago" punto, porque es lo que aparece en el uso normal de la pagina. Si tu eres capaz de verla poniendo el modo de lectura muy rápido antes de actúe el js o desactivando js es otra cosa. Pero no es el uso normal.
Es como si me dices que Win2 es gratis porque si vas a no se que pagina te dan el numero de serie… comor??? (y te estoy diciendo esto y hace un huevo que no instalo o uso windows y no se si sigues necesitando una licencia)
#62 el Safari de Padrón
#73 España pacta con Bruselas descartar el plan para imponer peajes en las autovías en 2024
El Gobierno sustituye la medida por otras alternativas para impulsar el transporte sostenible, con especial referencia al ferrocarril
No habrá pago por el uso de las carreteras. Aunque aún quedan pendientes algunos flecos, todo indica que la Comisión Europea ha admitido la propuesta del Gobierno español de retirar del Plan de Recuperación la idea inicial de introducir el pago por el uso de las autovías hasta ahora gratuitas a partir de 2024, según confirmaron a EL PAÍS varias fuentes conocedoras de la negociación. La eliminación de esa medida se incluyó en la adenda al Plan de Recuperación, el programa con las inversiones y reformas a cambio de los más de 140.000 millones de euros de fondos europeos, remitido en junio a Bruselas.
El Ejecutivo comunitario ha pasado varios meses evaluando la propuesta española hasta adoptar esta decisión final. El Gobierno asegura que el aval definitivo de las autoridades comunitarias a la adenda se producirá de forma “inminente”. La modificación del hito no es un asunto baladí, porque al mismo está vinculado el pago del sexto tramo de los fondos europeos comprometidos a cambio de cumplir las reformas del Plan de Recuperación, por el que España recibiría 8.000 millones de euros.
El compromiso de instaurar peajes en estas vías hasta ahora gratuitas constaba en el hito número 3 del Plan de Recuperación, por el que España se comprometía a crear “un mecanismo de pago por el uso de las carreteras del Estado, que comenzará a funcionar a partir de 2024, con arreglo al principio de quien contamina paga”, según se recogía en el documento original enviado a Bruselas en abril de 2021.
La propuesta levantó un gran revuelo político, que se intensificó en la última campaña por las elecciones generales del 23 de julio. Ante la falta de consenso y la mala coyuntura económica, el Gobierno, a través del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, se comprometió a no implantar la medida y pidió su eliminación en la adenda al Plan de Recuperación remitida a la Comisión. Ahora se prevé que Bruselas acepte la petición contenida en esa adenda con la adecuación del hito 3, por el que el Gobierno español se compromete a sustituir el pago del uso por las autovías por otras medidas alternativas de carácter medioambiental y de ahorro energético, fundamentalmente apoyadas en el transporte de ferrocarril.
En concreto, y según informan las citadas fuentes al corriente de la negociación, el Gobierno de Pedro Sánchez, en principio, modificará ese hito número 3 y, además de eliminar la referencia al pago por uso, lo sustituirá por el compromiso de la “entrada en vigor de una Ley de Movilidad Sostenible para mejorar la planificación, la coordinación y la eficiencia de las políticas de transporte público, apoyar la digitalización del transporte y el uso del transporte público. Comprenderá medidas específicas para promover el transporte ferroviario de mercancías, que contribuya a reducir las emisiones del transporte terrestre de mercancías”, señala el borrador al que ha tenido acceso EL PAÍS.
Apoyo al tren
Entre esas medidas cita tres en concreto. La primera es “la obligación de implantar un programa de desarrollo de autopistas ferroviarias en aquellos corredores en los que resulte viable y exista un interés empresarial para su desarrollo”. Como segundo punto, la ley contemplaría también “la bonificación de los cánones ferroviarios para los tráficos de mercancías durante un periodo mínimo de cinco años”. Y, por último, adoptaría el compromiso para “el desarrollo de un programa de apoyo al transporte ferroviario de mercancías, que incluirá medidas de incentivo al cambio modal de la carretera al ferrocarril y el impulso a la modernización e innovación en el sector del transporte ferroviario”, concreta el borrador que previsiblemente irá en la adenda.
Para poder implementar estas modificaciones, Bruselas aceptaría la propuesta española de ajustar la fecha de cumplimiento de la aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible a finales de 2024, en lugar del último trimestre de este año, como constaba inicialmente en el Plan de Recuperación.
De esta forma, el Gobierno optaría por la fórmula de eliminar la referencia al controvertido pago por uso de autovías, extrayéndolo del contenido del texto de la Ley de Movilidad, pero salvaguardando el resto de las reformas que la norma promulga, manteniendo además el compromiso de seguir intensificando las medidas que contribuyan a reducir las emisiones del transporte por carretera.
En concreto, se pretende reforzar las medidas que se incluirán en la ley para fomentar el transporte de mercancías por ferrocarril, estableciendo una serie de obligaciones que se desarrollarán más adelante y que permitirán que el esfuerzo de la descarbonización del transporte terrestre de mercancías se vea impulsado por un mayor trasvase modal al ferrocarril. El Gobierno entiende que es preferible excluir el mecanismo de financiación de las carreteras de la Ley de Movilidad frente a la alternativa de demorar la entrada en vigor de toda la norma, según fuentes al tanto de las conversaciones.
Las medidas alternativas que están sobre la mesa se encuentran alineadas con las políticas europeas medioambientales y de transportes, cumpliendo la recomendación del Semestre Europeo de “centrar la inversión en la transición ecológica y digital, y particularmente, en el fomento de la investigación e innovación, en la producción y utilización de fuentes de energía limpias y eficientes, la infraestructura energética, la gestión de los recursos hídricos y de los residuos y el transporte sostenible”, indican las citadas fuentes.
Un asunto polémico convertido en arma política
El pago por el uso de las autovías arrastra un intenso debate desde que se desvelara en 2021, en plena pospandemia, que el Gobierno había incluido esta medida en el Plan de Recuperación para que el cobro se hiciera efectivo a partir de 2024. El Ministerio no llegó nunca a concretar la cuantía del pago (se limitó a hablar de “precios simbólicos”), aunque la patronal de las concesionarias Seopán, defensora de ese peaje, hablaba de un mínimo de entre 1 y 1,5 céntimos de euros por kilómetro para los turismos y cinco céntimos para los camiones. De esta forma, viajar de Madrid a Barcelona costaría entre 6,2 y 9,3 euros; de Madrid a Valencia, un máximo de 5,4 euros y de Córdoba a Sevilla, 2,15 euros. Y la recaudación anual podía rondar los 1.500 millones de euros, según algunos estudios encargados por el anterior Ejecutivo del PP.
En cuanto al método, se barajó la instalación de postes con lectores electrónicos que detectan automáticamente las matrículas, y se les carga los peajes en sus cuentas bancarias automáticamente. Pero también se consideró el modelo de las viñetas, una especie de tarifa plana temporal por una cantidad fija por días, meses o anual. La contestación social, el rechazo del sector del transporte y la oposición política hicieron que el Gobierno congelara el proyecto.
El debate tomó cuerpo en la campaña electoral del 23-J convirtiéndose en uno de los temas estrella de la contienda entre PSOE y PP. En el único cara a cara televisivo entre Alberto Núñez Feijóo y Pedro Sánchez, el líder del PP preguntó al presidente del Gobierno: “¿Usted va a cobrar todas las autopistas de peaje? ¿Va a pasar las autovías gratuitas a autovías de peaje?”. Y Sánchez replicó: “¿Pero qué dice? Nosotros hemos liberalizado peajes”. Feijóo insistió: “Me ha dicho usted que lo de los peajes es mentira, pero el 27 de abril de 2021 entregó a la UE esta propuesta”.
#73 gracias por expresar mi frustración tan claramente
#59 Si eso podemos hacer una lista con las concesiones que caducaban y aznar renovo incluso por 25 años, las multas que nos han caido de los buenos gestores y lo cerca que estuvo rajoy de hacerl lo mismo, igual que esa papelera que deberia ser ilegal pero blindo. Que pereza me da, go to #96 .
Feijoo hara lo que le digan sus marionetistas a los 5 minutos de haber dicho lo contrario.
https://www.publico.es/politica/aznar-cambio-ley-autopistas-tapar-prorroga-ilegal-peajes-ap-9-cuatro-dias-vendersela-sacyr.html
#17 Era conocidas las condiciones de los fondos europeos. No lo vendamos como si fuera un secreto revelado.
Yo dije que, a pesar de eso, esto nunca se iba a llevar a cabo. Es una obviedad. Todo es susceptible de renegociación en el momento adecuado.
#17 De verdad que no habías leído nada anterior sobre el tema?
No sabías que era una imposición de Bruselas y que ahora hábilmente ha podido cambiar este gobierno por algo que además nos beneficia también?
Ese es mi Pedro
#29 poner peajes en las autovias no es algo que puedas hacer a escondidas como llevarte un sobre. cuando los ciudadanos empiezan a pagar se sabe y eso. es una medida carisima de implementar y muy impopular. costara que alguien la haga, y parece razonable pensar que, salvo el pp que sabe que le van a votar los mismos hagan lo que hagan, cualquier otro intentara evitar hacerla el.
lo que es una genialidad es utilizar la carta de algo que tenias que hacer desde hace un siglo...
#14 Lo más sensato es aumentar un par de céntimos el impuesto a los combustibles. Así recaudas más sin gastar absolutamente nada y consigues que quien más use la infraestructura más pague.
#98 estoy con Brave y no la veo ni tengo modo lectura... Estoy con #73, si es muro de pago copia y pega en el primer comentario
#13 si lo saben si, solo les mueve el odio a los independentistas y a las feministas, no necesitan más para votar al lobo
#37 Abandona esa castaña
Muchos se empeñan en odiar este gobierno sin saber porqué
#9 Se podría hacer sólo con una viñeta, cómo en otros países. O usando las mismas cámaras de tráfico con lectores de matrículas.
Pero como dices, el aumento de tráfico por vías secundarias puede ser muy negativo, y es un motivo más que justificado para oponerse.
A Feijoo le está dando un telele ahora mismo
#51 Las concesiones que han ido acabando. Algo impensable antes, ya que todos los presidentes prorrogaban todas las concesiones que terminaban durante su mandato.
#3 por si no encuentras o no sabe donde esta la vista de lectura, creo que tambien funciona con F9
#29 Éxito de la derecha mis cojones. Si los primeros en hablar de poner peajes en las autovías fueron el gobierno de Rajoy.
#1 Firefox modo lectura
#27 Cierto. Y, aunque a Feijóo le interesara hacerlo, prefiero a un oportunista como Pdr Schz para pelear los intereses de España, que a uno que le duele la espalda cada vez que tiene un debate.
Pues esto es otro éxito del gobierno socialcomunista.
Es lógico que, con la economía española disparada y un aumento sin precedentes del empleo, Europa deje los hilos a un lado y confíe en las medidas que está tomando el gobierno de perrosanxe.
#4 has leído la noticia? Estaba hecho, pero han conseguido que se lo perdonen a cambio de unas condiciones.
Buena jugada del gobierno por conseguirlo. Lo que no entiendo es por qué no se negó en redondo en su momento.
#44 Si llega a ganar Feijoo ya estaría puesto.
Quién lo negoció en primer momento? Diría que fue cosa de Sánchez no? Pero hay que meter al PP con calzador.
Lo que tiene tener un presidente que sepa hablar inglés
#65 es te puede impactar en los datos de inflación, quien más usa la carretera son los transportistas
#49 Los vehículos extranjeros también tienen obligación de llevar pegatina ambiental.
Cuando Pedrito hace algo bien se dice y punto, aunque no esté de acuerdo con muchas otras cosas... esperemos que se mantenga así muchos años y no volvamos al tema de los peajes.
#22 De todas formas, en las autopistas de la Generalitat siguen habiendo peajes, y no son baratos..
#33 Al igual que los camiones españoles en el extranjero. Por normativa UE no puedes poner tasas diferentes a vehículos de un país y no a los tuyos.
#5 yo tenía clarísimo que en enero de 2024 no iba a pagar ni un peaje en las autovías. Pero por un motivo mucho más prosaico: para controlar eso hace falta una infraestructura (cámaras, viñetas/registro de matrícula, etc.) tremenda montada en todos los accesos y salidas de todas las autovías de España (que no olvidemos que es el tercer país mundial en cuanto a kms de autovía/autopista). ¿Alguien realmente cree que habrían sido capaces de tener todo montado, probado y funcionando en dos meses?
#37 Hazte un favor y haz caso a #67
#92 Lo mismo que los peajes de las autovías. El transporte a larga distancia por camión va siempre que puede por autovía.
#99 No estás solo, yo llevo meses votando como muro de pago todas las noticias de el País.
#27 Se dice sobres-costes, porque los sobres van para un lado los costes para otro...
#5 Lo que me extraña es que ahora que en la UE piensan ponerse más duros con la deuda, admitan reemplazar una fuente de ingresos para el Estado (impuesto en autovias) por una de más gastos (mejora de infraestructura ferroviaria).
O están ocultando algo o realmente van crujirnos por otro lado.
#1 En edge también lo puedes hacer, dándole al "modo envolvente"... al parecer, es lo mismo que modo lectura, pero de microsoft, que no digan que plagian
#3 en Edge funciona con F9
¿Por qué un Español cuando va a Francia o Portugal tiene que pringar peajes y ellos cuando pasan por aquí no pagan nada? Algún tipo de viñeta para vehículos no residentes es algo que yo no vería nada mal y se recaudaría bastante.
#20 Feijoo dudo mucho que hubiera conseguido evitar el peaje. Por mucho que antes de las elecciones los medios de comunicación nos vendieran que con Sánchez tendríamos peaje.
#50 Porque en su momento las previsiones de crecimiento y recaudación para España eran nefastas. Recordemos que la economía española va considerablemente mejor de lo que se esperaba tras la pandemia.
#35 Y que supongo que con los buenos datos económicos en la mano ya no hacen tanta falta para cuadrar números.
#106 No se muy bien si solo eres un iluso ignorante o un fanático que defiende a los suyos a toda costa.
Tu mismo, te dejo por hoy.
Un saludo.
#113 pero no dejes que la realidad te estropee un argumento falso. Aznar hizo, rajoy hizo, sanchez puede que haga o puede que no.
Ahora bien, como alguien de una mayoria absoluta o entre la derecha estaremos jodidos todos si o si.
#82 Eso es cierto, como también lo es que no habría hecho ni la mitad si no hubiera necesitado los votos de Podemos para gobernar.
#84 A lo mejor preveen que mejorar la estructura ferroviaria redunde en un mayor efectividad en un tiempo no muy largo. O tal vez el truco esté en que haya que darle a empresas europeas la posibilidad de entrar a cosechar dineros.
#86 ¿Tienes información que respalde lo que dices?
#95
Angelico, qué penita.
#18 Por sólo 400 euros, Apple te vende un miniteclado para que se lo conectes y puedas pulsar esa tecla
Pues estoy de acuerdo a medias. Creo que los vehículos que no estén matriculados en España debería pagar una tasa. Hay varias carreteras destrozadas por el paso de cargas pesadas de vehículos extranjeros que no pagan impuestos en España
#18 Perdon, como yo estoy en el ordenador, no me he percatado de esa posibilidad. No conocia ese truco.
#17 Bienvenido a la realidad ya se dijo que fue una de las condiciones que impuso la UE para recibir los fondos europeos. No es ninguna novedad
El señor@Malversan que siempre va en transporte público, que dice que el coche no es necesario, que es cosa de caprichosos y pijos, y que esto de que no pondrían peajes era mentira, cosas de un político al que le quedaban dos días, no sé qué opinará. Desde su posición privilegiada de trabajar en estas cosas desde dentro le pregunto su opinión.
¿Hasta ahora gratuitas? Resulta que pagamos impuestos por gusto
#56 Por lo visto en Safari a veces funciona y otras no.
#61 No puedo evitar llamar durillos a los euros, recuerdan a los duros en tamaño, y desgraciadamente parece que ya no tienen más valor adquisitivo.
Y ser viejuno también mola.
#57 Esperemos que no haya nuevas elecciones, que si gana el PP que nos la clavan fijo, y los peajes serían una buena cosa para mordidas y sobres, aunque una riinA para el país.
#34 Y en Euskadi tampoco. Hay ya peajes para camiones hasta en dos carreteras secundarias.
#3 anda que no me han tumbado envíos a mi por esto…
#29 Lo mismo habían puesto los peajes sin enterarnos.
#53 En el safari del telefono no.
edit
#8 Cómo lo leo en Android?
#63 No, lo que tenía pretendido hacer Sánchez no lo estuvo a punto de hacer Rajoy. No desvíes el foco donde no es.
Feijoo se manifestó en contra de los peajes, así que si no lo hubiera hecho salvo que no fuera imprescindible y porqué Sánchez lo hubiera dejado atado y bien atado.
#3 #6 #94 lo sé, lo sé por eso no he votado nada (ando en iOs, en el linux con ff ningún problema) La frase es de cachondeo, se entiende
#96 No desinformes malintencionadamente por favor. Eso se suponía que lo hacía la malvada ultraderecha no?
Existe un informe de viabilidad y ya está. Se piden informes de viabilidad de muchas cosas que no llegan a nada. No es en absoluto comparable.
#110 La realidad es la que es, Aznar hizo lo que hizo y Sánchez también.
#115 Qué argumento falso?
Sánchez se comprometió con Bruselas a poner peajes en las autovías? Si
Feijoo se mostró en contra de dichos peajes? Si
Aznar prorrogó peajes en autopistas que vencían concesión? Si
Sánchez ha renegociado para evitar algo que tenía pactado? Si
Hasta aquí la realidad
Eso implica que Feijoo hubiera puesto los peajes aún con la posibilidad de negociar y no hacerlo? No
Pero es que Aznar hace varias décadas…
Felipe hace varias décadas mataba terroristas. Zapatero nos sumió en una crisis que le dio al PP mayoría absoluta. Implica que Sánchez también va a hacer lo mismo que los expresidentes de su partido? No, de la misma manera que no condiciona lo hipotéticamente fuera a hacer Feijoo.
Ahora si tu argumento es que la derecha todo mal y Pedro el guapo todo bien, ahí sí tienes un problema.
#95 ¿Eres consciente de lo tremendamente elitista que suena tu comentario? ¿Que esa mentalidad solo puede compartirla menos del 0,1% de la población española?
O eso, o has intentado ser sarcástico y ha quedado un comentario demasiado descafeinado.
#118 No. mi argumento es lo que han hecho otros, que tenemos hemeroteca e historia escrita de lo que han hecho, lo que nos ha costado, las multas de europa que aun tenemos en juicios por contravenir normativas europeas y lo que podriame los demas.
Sanchez no ha puesto esos peajes, podria ponerlos, no los ha puesto.
Aznar, Rajoy los pusieron, felipe el jeque ahora fan del pp tambien los puso.
A Feijoo lo dejamos a parte porque es un mentiroso compulsivo que cambia lo que dice segun lo que le ordenen los poderosos y su palabra no tiene validez ni 30 segundos.
#121 ¿Y no prefieres un poni?
#128 Vamos, que no tienes información que respalde lo que dices.
Gracias por participar.
#146 Edge en iOs?
Yo de Edge (en Linux) quiero un addon para tunnel bear
no os olvidéis que es simplesmente un retraso y que al final llegarán de una manera o de otra, lo que es normal, con la cantidad de Km de autovía que tiene en España en relación a sus habitantes y tamaño. Si se fomenta el tema del tren a mi me parece muy bien que acaban poniendo peajes al final, para pagar el tren, pero si se fomenta de verdad, creando nuevas lineas y duplicando las que hay en muchos casos.
#5 Nop, esto va de ingresos fiscales, en caso de que se lo cambien va a ser por otro ingreso público (impuesto), no por un gasto.
#10 O que cualquiera de esos que le tienen que votar para ser presidente de gobierno no se lo permiten.
#55 efectivamente, aunque no se han liberado los peajes de las autopistas rescatadas. La verdad no sé si le merece la pena al gobierno cobrarlos.