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#3 Ayer leía en forocoches eléctricos la opinión de usuarios y comentaban que ña degradación tras más de 60.000km era 0. En otros casos, la degradación a los 400-500.000km era en torno al 20-30%. En mi caso, que hago menos de 20.000km anuales, supone que tardaría entre 20 y 25 años en sufrir esa degradación, con lo cual, no me afectaría para nada. El coche que más me he aguantado es el que tengo actualmente, que tiene 6 años, y ya estoy mirando de cambiarlo a un eléctrico. Y en un futuro habrá coches que traigan elementos nuevos de seguridad, conducción autónoma, mejores baterías, etc, que seguramente me tienten para cambiar de nuevo.
En resumen, que si aguanta unos 200.000km sin dar guerra, a mí me sobra.
En resumen, que si aguanta unos 200.000km sin dar guerra, a mí me sobra.
Comentarios
Yo lo llevo al chino de mi barrio y me la cambia por 50€ en 1 hora.
Según tengo entendido una batería dura más de 300.000KM. Y tiene ciclos de más de 3000 cargas/ciclos. 3 mil ciclos con una eficiencia máxima de 300 km son 900.000 KM en total.........es mejor que cualquier coche normal.
La transición energética es sólo para ricos. No hay más que echar un vistazo a estos datos. Las protestas en las calles se verán en unos años, ahora los sindicatos se tapan los ojos. Miles de puestos de trabajo perdidos.
Os veo muy optimistas con la duración de las baterias.. sin tener en cuenta lo que puede sufrir un agosto al sol, un invierno a temperaturas negativas, humedad o golpes , recordad que los bajos del coche esta la bateria......
Y los precios con la mano de obra son bastante altos.
Espero por el bien de todos que en el futuro se encuentre una batería más eficiente y batata por que a día de hoy...
En la reconstrucción de baterías puede haber un nicho interesante para .uchis puestos de trabajo.
Pero supongo que las marcas pondrán todo de su parte para impedirlo.
Si la batería de un eléctrico con un poco de suerte te dura 12/15 años .y el resto del coche apenas tiene desgaste,al reconstruir la batería te irías fácilmente a 25 años ,y eso es demasiado para las marcas que además venderán menos por los altos costes del vehículo.
Yo ando mirando de alguna empresa que repare baterías ,no me hace falta pero veo que de momento no hay nada para mí coche ,más allá de pagar lo mismo que me costó en la casa.
Veo que están en ello. https://www.20minutos.es/motor/actualidad/fabrica-mas-grande-europa-baterias-electricos-alicante-5065971/
#2 El taller ese que hace vídeos con Calero. 80% eléctrico, creo que se llama. ¿No reparan baterías?
Y la empresa esta de second life creo que las recicla.
Lo peor casi no es cambiarla cuando hayan pasado 10 años. Lo peor es que para esa fecha admitirá una carga maxima de un 70%. Donde ahora te haces 400 km, para esa fecha no llegará a 280. Una pena, porque el depósito de tu no encoge con el tiempo
#3 Ayer leía en forocoches eléctricos la opinión de usuarios y comentaban que ña degradación tras más de 60.000km era 0. En otros casos, la degradación a los 400-500.000km era en torno al 20-30%. En mi caso, que hago menos de 20.000km anuales, supone que tardaría entre 20 y 25 años en sufrir esa degradación, con lo cual, no me afectaría para nada. El coche que más me he aguantado es el que tengo actualmente, que tiene 6 años, y ya estoy mirando de cambiarlo a un eléctrico. Y en un futuro habrá coches que traigan elementos nuevos de seguridad, conducción autónoma, mejores baterías, etc, que seguramente me tienten para cambiar de nuevo.
En resumen, que si aguanta unos 200.000km sin dar guerra, a mí me sobra.
#5 espérate a que vuelvan a sacar alguna ayuda para un coche electrico y así te pagamos una parte entre todos.
#3 el depósito no encoge con el tiempo, pero la eficiencia del motor sí