Un avión privado Cessna Citation 551 volando desde Jerez a Colonia ha perdido el contacto con los controladores aéreos españoles, siguiendo el vuelo con el piloto automático hasta terminar estrellándose sobre el mar Báltico frente a las costas de Letonia. Iban cuatro personas a bordo, el piloto, un hombre, una mujer y su hija, y el piloto reportó previamente problemas con la presurización de la cabina.
![Cessna Citation 551 se estrella sobre el mar Báltico [ENG]](https://cdn.mnmstatic.net/cache/38/bd/media_thumb_2x-link-3718461.jpeg?1662316146)
Comentarios
Ha sido muy raro. En la web flightradar éramos como 140. 000 personas siguiendo al avión porque ya se veía que era raro. No tenía identificación de ocupantes y el rumbo era extraño. Hemos visto como se estrellaba y a los 10 min ya había un helicóptero del ejército sueco sobrevolando la zona. También debían estar alertados.
#16 en otra web he leído que un eurofighter ha seguido al avión y el piloto ha dicho que no ha visto a nadie en la cabina
#16 Si tú lo estabas siguiendo, es algo más que probable que los servicios de aviación y los ejércitos de la zona también lo estuvieran haciendo.
Como idea loca, eh
#3 Si les ha fallado la presurización, se pueden haber quedado hipóxicos. El problema es que tardas en darte cuenta porque te afecta gradualmente induciendote un estado de "borrachera" hasta que pierdes el conocimiento. Hay gente que se recupera manteniendose focalizada en una tarea (pilotar) hasta la extenuación.
Lo habitual es bajar por debajo de los 15000 pies y con eso ya no hay problema. Entre 15 y 20K tienes dificultades pero depende de la persona y su adaptación. Por encima de 20K estás jodido sí o sí y necesitas el oxígeno supletorio.
#12 Llevan generadores normalmente (los pilotos sí suelen llevar botellas independientes cada uno) y normalmente hay unos 15', de sobra para perder la altitud sin problemas.
#2 Yo creo que si es por hipoxia, ni se han enterado. A ver la investigación.
#38 No es imposible, de hecho hace poco en otro tipo de avión. Pero se puede poner en la categoría de milagros. Cuanto más grande el avión, más ayudas tienes. Cuanto más pequeño, más "a mano" tienes que volar.
#39 En cuanto te desvies del plan de vuelo y no haya comunicación te mandan a un amiguito. Lo debían ir siguiendo, como al Helios que se estrelló en Grecia con todo el mundo desvanecido.
#49 10.000 pies es el punto de inflexión.
#75 Entre 10k y 15k tienes periodo de adaptación y en principio cualquier persona normal puede respirar sin dificultad. Piensa que las máscaras normalmente solo saltan por encima de 14K.
Por encima de 15 la cosa se pone jodida y por encima de 20 palmas. Y eso sin tener en cuenta la temperatura.
#78 doy fe, a 4000 metros he estado yo respirando con total normalidad sin adaptación en el ascenso. Subí más de 2000 metros de golpe en coche y arriba paramos a ver el paisaje sin mayor inconveniente.
#81 ¿En los Andes?
#90 yo subí al nevado de toluca en coche y solo subí los últimos 200 metros y nada de nada.
#90 sí, eso es
#16 por curiosidad. Que hacéis 140.000 personas "siguiendo al avión porque ya se veía que era raro"? Es como un hobbye lo de mirar en tiempo real los vuelos? (pregunto, no tengo idea)
#44 visualización no significa humanos, hay un sinnúmero de robots haciendo eso, desde los que cotejan los pasajeros y así pueden actuar en bolsa a los robots de los noticiarios, o humanos de los noticiarios. Si notan algo raro siguen visualizando, no pueden hacer eso de forma masiva ya que la página revienta. Imagino que hay lo mismo pero específico para robots.
#44 Es el nuevo trainspotting pero con aviones, planespotting. Lo que no se que atractivo tiene hacerlo desde la pantalla del ordenador.
#44 Han empezado a avisar por Twitter
Aquí uno de los hilos que ha comenzado antes de que cayera el avión
#44 Sip, el hobby tonto de algunos.
Yo casi todas las noches reviso los vuelos en la frontera de Rumania-Moldavia-Ucrania y ver como los americanos están "oteando" el horizonte desde la frontera. Hoy precisamente no se ve ninguno.
#16 hola
A qué te refieres con identificación de ocupantes? Dónde ves esto?
#54 Han salido cazas a escoltarlo pero no veían a nadie y le han pasado el pajaro a Alemania.
#57 hola
Ok, aclarado, pensaba que te referías a que no se conocían los pasajeros.
#16 En el telediario han dicho que lo intercepto un F16 antes de caer para ver que pasaba
#16 por curiosidad, ¿qué es lo que os ha llevado a seguir a ti y al resto a ese avión y no a otro?
#66 Tener demasiado tiempo libre, ojalá se pudiera donar porque me falta mucho a mí.
#16 que diversión no?
Por cierto, me voy a poner
According to sources, there were 4 on-board : the pilot, a man, a woman and her daughter.
¿Os suena alguna mujer alemana con una hija, que tenga relación con España y con razones de peso para que alguien quiera enterrarla?
#14 es un hijo, un hijo tiene esa. Pero
#18 Tiene un hijo y una hija, según su página de la wiki. Así aún cuadra más A ver si con la broma. . .
#19 mmm... Yo solo había visto al campechonic con un niño.... Mmm
Se pone interesante...
#26 No debes haber visto Mnm ultimamente
Corinna: «El emérito utilizó a mi hija de 23 años: la llevaron con unos tíos de 78 al barco de Pepe Fanjul»
Corinna: «El emérito utilizó a mi hija de 23 años:...
fuentesinformadas.com#33 oj der
#18
Aquí habla de una hija también.
Corinna: «El emérito utilizó a mi hija de 23 años: la llevaron con unos tíos de 78 al barco de Pepe Fanjul»
Corinna: «El emérito utilizó a mi hija de 23 años:...
fuentesinformadas.com#32 Sisi, lo que te digo, no me he interesado mucho en las cochinadas del campechonic.
pkreuzt
La noticia que enlazas se me había pasado por alto. Es de flipar
En lo que sacaba al perro también me la ha mandando el buen
#18 Tiene una hija también pero no creo que se atreva a venir a España no sea que "le pase algo"
#14 Dame una C.
¿Será algún favor que le prepararon los amigos yanquis del golfo antes de ayer por esa misma zona? Bombarderos B-52 de EEUU sobrevuelan Estocolmo a escasa altura/c16#c-16
Por cierto, me estoy descojonando con la "pareja" en la wikipedia, debajo de los cónyuges: https://es.wikipedia.org/wiki/Corinna_Larsen
"Según las fuentes, se vio a un pasajero en la cabina gesticulando para interceptar al personal de la Fuerza Aérea. También hubo un informe de una persona inconsciente avistada en la cabina."
#2 Tiene que haber sido terrorífico ser pasajero de ese vuelo y ver que te estrellas sin poder hacer nada.
#7 Es un pequeño avión privado como este 👇
#40 A la persona que estaba consciente en la cabina y gesticulaba.Según dice #2
#43 Sin saber usar el sistema de comunicaciones y si el avión iba sin control hacia el mar, nada pudiera haber hecho. No es un simulador de las recreativas...
Esos no contaminan más.
#15 curioso que te vote negativo alguien cuyo nick sea "troll_hdlgp"
#50 Curioso que no le voten negativo todos los demás.
Pues si iba a Colonia... se ha pasado de largo un rato
#0 puedes traducir el título?
#1 tiene 3000 y pico km de autonomía, le habrá dado algo a los pilotos y ha tirado hasta caer sin combustible?
#1 Hecho!
#3 Sí, además por el perfil de descenso final tiene toda la pinta de "flameout" de los motores por falta de combustible y caída en barrena a más de 5000 pies/min (un descenso "normal" son unos 1000 pies/min)
#3 #4 De una de las actualizaciones:
According to reports the pilot reported a pressure problem just before ATC contact was lost. The Cessna 551 Citation II was flying at 36,000ft.
Falta de oxígeno por descompresión, imagino. En ese caso hay que bajar lo más rápido posible antes de que se agote el oxígeno de emergencia. O igual es eso lo que ha fallado.
#12 No es la primera vez que pasa. Descompresión, falta de oxígeno, pierden el conocimiento y se estrellan. Qué tragedia.
#24 El caso reciente más famoso fue el vuelo 522 de Helios https://es.m.wikipedia.org/wiki/Vuelo_522_de_Helios_Airways
#53 Hay otro muy famoso en EEUU de hace 23 años: https://en.m.wikipedia.org/wiki/1999_South_Dakota_Learjet_crash
#53 #89 #99 Pues el del Kalitta 66 en EE.UU los pilotos pudieron contarlo casi de milagro, pero es un claro ejemplo de lo atontado que te deja una hipoxia, aunque no llegues a desmayarte dejas de pensar con claridad y no eres en ningún momento consciente de lo que te está pasando ni sabes qué estás haciendo.
#53 Y creo recordar que hubo otro en Estados Unidos en el que también estaba implicado un Citation. Hay un video de un YouTuber que cuenta accidentes, dedicado a ese.
#12 ¿Es posible que se despresurice solo la cabina donde está el piloto y que solamente éste pierda la conciencia? Lo pregunto desde la ignorancia, ya que dice que la fuerza aérea vio a un hombre gesticulando y me preguntaba si sería el marido y el piloto estaba inconsciente.
#27 No, esos aviones son demasiado pequeños como para tener compartimentos aislados. Desconozco como es el sistema en este caso (o si lo tiene siquiera, porque no hablamos de un avión de línea) pero puede haber sistemas de oxígeno de emergencia colectivos o independientes, con suministro separado para cada mascarilla. En los independientes puede ocurrir que unos pasajeros agoten antes su reserva.
#27
Por todo lo que se cuenta ... yo apostaría porque al piloto le ha dado un jamacuco y el avión ha seguido con el piloto automático hasta quedar sin combustible.
UPDATE: parece que hubo una pérdida de presión.
#27 https://www.aircraft24.es/jet/cessna/citation-iisp-c-551-top-avionik--xi127527.htm
En las fotos del interior del avión se ve que es todo uno, sin separación. Un millón de euros por un avión de mas de cuarenta años.
#12 En caso de descompresión se baja por debajo de FL100 (10000 pies) que es donde ya se puede respirar. En este caso el descenso fue continuo hasta estrellarse, no tiene pinta de maniobra controlada.
#12 Si lo de "problemas con la presurización" es cierto, tiene toda la pinta de ser la causa. Ese cessna, en caso de problemas dispone de unas mascarillas de emergencia que te proporcionan hasta 1 hora y cuarto de oxígeno (siempre y cuando el depósito de oxígeno esté a tope), tiempo muchísimo más que de sobra para descender a una altitud respirable. Sin embargo, si la hipoxia por falta de oxígeno comenzó a hacer efecto antes de que el piloto reaccionara, seguramente habría quedado incapacitado para accionar las mascarillas de emergencia. Y el resto, ya os lo podéis imaginar: el autopilot continúa el vuelo manteniendo altitud y velocidad, hasta llegar al último waypoint y a partir de allí, continúa manteniendo altitud y rumbo hasta que se queda sin combustible.
Si se perdió contacto con la aeronave antes de ingresar en espacio aéreo francés, ¿por qué los franceses no mandaron ningún avión a interceptar y seguir a una aeronave que no responde al control de tráfico y que va directa a París?. Vamos, si yo tengo en el radar un avión con rumbo a mi capital y que no responde a las llamadas de control aéreo, le mando a toda la fuerza aérea (¿cagada monumental de la "Armé l'air et de l'espace"?). Sólo se ha notificado que los alemanes interceptaron y siguieron el vuelo a su paso por Alemania.
Por cierto, la zona del báltico donde cayó la aeronave es relativamente de baja profundidad (profundidad media de 30 metros), si encuentran los restos hasta unos buzos podrían bajar a examinarlos. Aunque puede que no sirvan para aclarar mucho qué pasó dado que algunos opinan que es bastante probable que dicha aeronave no llevara caja negra.
#3 No tengo muchas dudas que haya sido un caso parecido a este:
https://es.wikipedia.org/wiki/Vuelo_522_de_Helios_Airways
#1 Iba Corina... lost in traslation
#79 Os ahorro tragaros toda la ristra de comentarios de forocoches: al parecer eran el dueño de la empresa Quick Air y su familia (él pilotaba el avión)
Más info aquí:
https://www.diariodesevilla.es/andalucia/avion-privado-Jerez-Frontera-estrella-mar-Baltico_0_1717329158.html
Aquí también van ampliando en tiempo real con más info:
https://www.airlive.net/breaking-a-private-jet-has-crashed-in-baltic-sea-near-latvia/amp/
Sería interesante saber quiénes eran los pasajeros.
#37 pues de Sotogrande al sur de Alemania... Ya están con la quiniela en ForoCoches
#0 En español, por si prefieres cambiar o añadir enlace
https://www.europapress.es/internacional/noticia-avion-privado-procedente-jerez-frontera-estrella-mar-baltico-20220904211547.html
[[Citation needed]]
3260 litros de combustible y 3700 km de autonomía. Pensaba que un avión (aunque sea un vuelo privado) consumía mucho más. Sale a menos de un litro por km.
#22 un coche hace entre 5 y 10 litros a los 100km. El avión está gastando casi 20 veces más.
#35 no estoy comparando con otros vehículos, me sigue pareciendo una atrocidad los vuelos innecesarios sobretodo los privados. Sólo he dicho que pensaba que gastaba muchísimo más.
#64 pues yo sigo con la comparación: un avión comercial gasta menos combustible por pasajero que un coche privado en el que van solo dos ocupantes. Hacen algo más de 1 litro a los 100, si, aunque en vuelos depende el gasto mucho de las condiciones.
Bueno, eso dicen. Tampoco tengo yo un avión para comprobarlo... ni conocidos para llenarlo
#74 si quieres eficiencia, mete a los colegas en un Trailer. Un trailer cargado pesa 40 toneladas, y gasta unos 35-40 litros a los 100. Osea, menos de un litro por tonelada a los 100 km. Un coche hace unos 4 litros por tonelada a los 100km. Compra un tráiler! Sale barato!jeje
#82 Idea: y si al trailer le pones ventanas y asientos? Un invento genial, podemos pensar un nombre: autobús, que tal?
#100 no transporta 40 toneladas de amigos
#22 yo cuando vuelo en el msfs los vuelos peninsulares con el a320neo cargo siempre menos de 6000kg y tomo tierra con unos 3000.
Hay una web que se llama simbrief donde se puede calcular para casi cualquier aeronave, por si te mola.
#22 Pues no veas lo que gasta un barco de poca eslora.
Al poco de despegar reportó problemas de presión en la cabina, y al poco de salir del espacio aéreo español se perdió el contacto.. Según Bild, cazas españoles y franceses salieron al paso de la avioneta para ver si había algún problema y según la inspección ocular, no se vio a nadie en la cabina.
Un poquito raro, si que es.
#36 Lo que no entiendo es por qué no volvieron a aterrizar si tenían problemas...
No he encontrado ningún medio español que de la noticia
Algo debería abrir telediarios.
DEP a las víctimas
#6 Yo lo he visto en 20min y la web de la sexta y al menos A3 ha abierto con ello
#10 en la 5 lo acaban de contar también
#10 Sí, lo escribí antes del telediario de las nueve.
#6 ForoCoches
En español
https://www.google.es/amp/s/amp.lasexta.com/noticias/sociedad/avion-privado-que-despego-jerez-frontera-estrella-frente-costas-letonia_202209046314efc28d51040001ed7a54.html
4 pasajeros a bordo, avion de carga?
#7 su máximo son 8 pasajeros y los 2 pilotos.
#7 Un vuelo privado.
DEP
(caracteres de relleno)
Han tenido que estar sufriendo un buen rato... DEP
#20 a mi me parece que cae sin control al acabarse el combustible
Por un aviso de Twitter estuve siguiéndolo hasta que se estrelló, una desgracia, me suena que no es el primer cessna que le pasa a ver que encuentran en la investigación para que no vuelva a pasar
#73 Cessna es un gran fabricante de aviones con muchos modelos que llevan volando toda la vida.
#80 la gente lee Cessna y se imagina la típica avioneta.
Avión privado, seguro que el propietario era un angelito.
#86 #85 Mucho tardaban en salir los acomplejados...
#97 Vas a comentar la noticia, o me vas a comentar a mi?
¿Los pasajeros son rusos y enemigos de Putin?
Solamente por curiosidad
problemas de oligarcas
Hubiera sido muy descabellado tomar los mandos? Pregunto desde la absoluta ignorancia.
#38 ¿A quiénes te refieres?
#38 Si sabe cómo desactivar el piloto automático, buscar una pista para aterrizar, conseguir autorización para pilotar el avión por zonas posiblemente pobladas y otra para posarlo sobre una pista de aterrizaje... Yo es lo que yo hubiera intentado.
#38 Habría que saltar en paracaídas desde un caza, forzar la puerta, darle de hostias a alguien y aterrizar el avión ya sin gasolina en un campo de berzas. Tom Cruise te lo hace sin problemas, pero tenía lío hoy, se ve.
#38 En la historia hay muchos casos de aviones aterrizados por "pasajeros", pero odos, eran estudiantes de vuelo que estaban aprendiendo que conocian un minimo de la tecnica (y por supuesto de usar las comunicaciones). Volando ademas aviones de "escuela" que son muy estables (un Cessna vuela solo). No hay ni un solo caso de un pasajero "normal" sin conocimientos previos en un avion normal.
Hay un wikihow de como aterrizar un avion y da miedo, todos los detalles que hay que mirar: https://www.wikihow.com/Land-an-Airplane-in-an-Emergency
#71 además de saber inglés
#71 Me lo he leído. Ya me monto mucho más tranquilo en mi próximo vuelo. Aunque he dectado en ese wiki cierto tono de cachondeo...
#96 Wiki how es "serio", con las cosas contidianas (como cocinar algo concreto, como reparar algo de casa), pero luego tiene los post de "¿En serio estas buscando aqui eso?" que son muy ironicos pero intentan ser educativos, son cosas como "como crear vida", "Como operarse uno mismo de apendicitis", o como pilotar un avion
.
Aunque me frían a negativos, pero me da absolutamente igual (que no es sinónimo de que me alegre) que alguien que va en jet privado se estrelle. Si hubieran ido en tren, como los pobres, es más probable que no les hubiera pasado nada.
#86 con esos pensamientos no eres mejor qie un rico, tb mereces que tu tren se estrelle segun tu forma de ver el mundo.
Lo siento mucho por las víctimas, pero un vuelo privado de 4 personas ha generado 100 vuelos para ver qué pasaba...
Hay que empezar a meterle mano a los vuelos privados...
#56 Y al montañismo.
#63 Bueno, vete moviéndolo!
Yo voy en principio por los vuelos privados y, cuando lo logre, me pienso si me uno a tu causa!
#67 Y a la espeleología.
#94 vas a acabar fundando un partido político!!!!
#56 eso lo sabe el 14% de la gente