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#8:
Nos están vendiendo las bondades del " libre mercado y la competencia " como un éxito cuando tenemos la electricidad y los combustibles desmadrados.
Es como un " ¿ Veis? esto funciona, creedme."
Por cierto , "compiten" sobre una infraestructura que no está amortizada , que ha costado una millonada a todos los españoles ( es nuestra de nadie más ) y de la que el beneficio que esas empresa privadas obtienen no vemos un euro.
Además que está por ver si el mantenimiento de dicha infraestructura se paga con el canon por uso de todas las empresas que hacen uso de dicha infraestructura.
Es como un " ¿ Veis? esto funciona, creedme."
Por cierto , "compiten" sobre una infraestructura que no está amortizada , que ha costado una millonada a todos los españoles ( es nuestra de nadie más ) y de la que el beneficio que esas empresa privadas obtienen no vemos un euro.
Además que está por ver si el mantenimiento de dicha infraestructura se paga con el canon por uso de todas las empresas que hacen uso de dicha infraestructura.
#7:
Sencillamente no me lo creo.
Para empezar viniendo de la CNMC...
Con el modelo nuevo Renfe tiene tramos tarifarios más caros que el tramo más caro que tenía antes.
Por otro lado el canon de vía de Adif ha bajado un 50% con la entrada de los franceses. Esto es, estamos financiando entre todos con impuestos a operadores propios y externos
Para empezar viniendo de la CNMC...
Con el modelo nuevo Renfe tiene tramos tarifarios más caros que el tramo más caro que tenía antes.
Por otro lado el canon de vía de Adif ha bajado un 50% con la entrada de los franceses. Esto es, estamos financiando entre todos con impuestos a operadores propios y externos
Comentarios
Nos están vendiendo las bondades del " libre mercado y la competencia " como un éxito cuando tenemos la electricidad y los combustibles desmadrados.
Es como un " ¿ Veis? esto funciona, creedme."
Por cierto , "compiten" sobre una infraestructura que no está amortizada , que ha costado una millonada a todos los españoles ( es nuestra de nadie más ) y de la que el beneficio que esas empresa privadas obtienen no vemos un euro.
Además que está por ver si el mantenimiento de dicha infraestructura se paga con el canon por uso de todas las empresas que hacen uso de dicha infraestructura.
#8 Lo más grave de todo es que la Ley del Sector Ferroviario reconoce a la CNMC un carácter consultivo sobre la distribución de surcos y cánones, pero no vinculante. Y Adif sólo dice "sí bwana".
Y no, el canon de vía no da ni para mantenimiento, como para amortizar. Casca 400 millones al año...
Sencillamente no me lo creo.
Para empezar viniendo de la CNMC...
Con el modelo nuevo Renfe tiene tramos tarifarios más caros que el tramo más caro que tenía antes.
Por otro lado el canon de vía de Adif ha bajado un 50% con la entrada de los franceses. Esto es, estamos financiando entre todos con impuestos a operadores propios y externos
La primera dosis gratis. Luego ya, cuando tengan el oligopolio asegurado, subirán los precios.
#5 No se muy bien a qué te refieres, el precio ha bajado con 2 operadores. ¿Qué oligopolio tiene que consolidarse?
#16 ¿ Cuántas empresas creen que caben en esa línea? ¿ En la estación de Atocha cuantos trenes crees que caben ?
¿ Cuantos trenes puedes llegar a Sants que tiene cuatro vías de estacionamiento y dos de paso ?
#16 Operadores que aún tienen que competir con esas líneas públicas que los políticos se están cargando.
Cuando estas desaparezcan, esos dos se reunirán en una cafetería y fijarán nuevos y altos precios
Yo estoy en Canarias así que me la suda el precio que tengan los billetes de tren entre Madrid-Barcelona porque además yo siempre viajo en avión o barco, nunca en tren.
#1 Yo soy de Mallorca y a mi esto me tiene igual.
#2 mi pésame
#1 Se puede aplicar esa regla a todo?
#1 lo siento por ti
Estamos gobernados por enormes hijos de la gran puta, que venden las empresas a sus amigos, que permiten el expolio continuado del pueblo y que le echan la culpa a un dictador mientras abrazan a un capitalismo hegemonico agonizante.
Que nos dicen de bajar la calefacción un grado como si así se solucionase una puta mierda mientras se ríen en nuestra cara y viajan en avión para hacer una comida.
Y ahora que hay competencia, vamos a bajar el precio porque nos lo podemos permitir.
El otro día entré por primera vez en la sala club de Renfe. Un espacio clasista y obsoleto que parece sacado del siglo XIX: bebidas y snack gratis, baños impolutos, un trabajador en recepción. Todo para un puto tren que simplemente te tiene que llevar del punto A al punto B a buen coste precio-calidad. Toma sobrecostes.
Joder, es que el AVE está pensado como si ir en tren fuera un lujo. Por ejemplo, en otros países (Alemania, Japón, etc.), cuando compras el billete de alta velocidad puedes comprarlo sin asiento. De esa forma igual te toca ir dos horas de pié pero al menos no te quedas sin poder viajar porque está "completo". Luego la gilipollez de regalar auriculares que no valen ni para una emergencia de lo malos que son. Otro tema es que no se pueda comprar billete flexible (sé que puedes comprar uno y cambiarlo, pero me refiero a que automáticamente te valga para cualquier tren en esa ruta) por lo que si vas en avión y se retrasa, te toca perder el billete. Y ya el colmo es que no haya horarios nocturnos. Olvida salir hacia Madrid a partir de las 21 horas desde Barcelona...
En resumen, que me tenía que quejar porque me toca viajar de vez en cuando.
#14 " Ya el colmo es que no haya horarios nocturnos" . ¿ Y a que hora quieres que se mantenga la infraestructura ?
¿ Cuando vayas a misa el domingo por la mañana ? ¿ Cuando te viene bien a ti ?
Irrelevantísimo para la gente de "provincias"
Ya se cobrarán estos próceres de la sociedad ese 25 % en cuanto pacten precios mientras el tribunal de la Competencia se mira las uñas. Otra vez más nos quieren engañar, os acordáis cuando Repsol, Cepsa, Shell, o Endesa, Iberdrola, Energy y todas las demás nos contaban las excelencias de la libre competencia y el sacrosanto Libre mercado, en contraposición de los monopolios con participación Estatal.
como todos sabemos y como la evidencia y los hechos sentencian, a no ser que quieras deliberadamente ignorar la realidad, que liberalizar reduce los precios y los costes, sí sí
#10 Sí, lo hemos visto con las gasolinas, la electricidad o las telecomunicaciones