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#1:
Mención especial a las ruedas de esa bicicleta, que estaban de serie. Y no creo que estuvieran pensadas para esas velocidades
#2:
Fijo que se ha llevado el KOM del segmento en Strava.
#17:
#6 no sufre por tracción pero sí que sufre por otras fuerzas... Como te indican en otros comentarios (#13 y #14). Aquí un ejemplo de una rueda deformandose al girar a una velocidad para la que no está diseñada:
https://www.videoman.gr/es/137163
Es verdad que igual es un ejemplo muy extremo, pero da para hacerse una idea.
https://www.videoman.gr/es/137163
Es verdad que igual es un ejemplo muy extremo, pero da para hacerse una idea.
#5:
Existe la modalida de ciclismo tras moto, pero la moto no remolca a la bici
https://www.youtube.com/watch?v=54rypf13yak
https://www.youtube.com/watch?v=54rypf13yak
Comentarios
Mención especial a las ruedas de esa bicicleta, que estaban de serie. Y no creo que estuvieran pensadas para esas velocidades
Fijo que se ha llevado el KOM del segmento en Strava.
Mare mia, podía haberse desintegrado la bicicleta en plena marcha. Es de locos.
#1 Y a las gónadas del ciclista, del tamaño de Arkansas.
Existe la modalida de ciclismo tras moto, pero la moto no remolca a la bici
#1 Apenas sufren porque no tienen que hacer tracción, solo dejarse llevar. Otra cosa sería si esa velocidad se alcanzase por empuje de un motor pues entonces si que serían las cubiertas las que harían el trabajo.
Eso sí, el piloto ha tenido que flipar con el efecto tunel
Sin anti shimmy que locura
Lo de llevar los dedos en los frenos, por si acaso, es bueno
#3 Es peligroso, pero no tanto como parece. Llevaba mono y casco de moto de competición.
Parece que Darwin está de vacaciones.
#4 Cierto, cuanto más peso más estabilidad, gracias a eso ha podido hacer el récord
#9 Por muy bueno que sea, a 275km/h no vas a salir indemne, tendrá suerte si sale vivo...
#6 La fuerza centrífuga a esas revoluciones debe ser demencial para la rueda de una bici.
#6 te dejas la fuerza centrífuga que tienen que soportar las llantas.
Niños, no lo prueben en sus casas
#6 y la fuerza centrífuga?
#6 no sufre por tracción pero sí que sufre por otras fuerzas... Como te indican en otros comentarios (#13 y #14). Aquí un ejemplo de una rueda deformandose al girar a una velocidad para la que no está diseñada:
Es verdad que igual es un ejemplo muy extremo, pero da para hacerse una idea.
#13 Por no hablar del equilibrado...
#11 sobretodo porque bajan el centro de gravedad
Pa verse matao
#5 No conocia esa categoría, je je, yo veni a comentar que el premio a mayor velocidad en bicicleta estaba separado en varias cateogiras, en "usar otro vehículo que te corte el viento" (creo que este se el record ultimo:
y un monton de categorias mas, incluyendo las de bici aerodinamicas tipo misil, bici "comercial", ect. ...Así que si tiras de una bici con un motor de 200 CV va más rápido que pedaleando.
Ya veo. Muy Epiquito.
La estupidez es el pasatiempo del siglo XXI.
Anuncias 300 y te quedas en 272... ??? Mariquita. A la próxima te enganchas a una H2R y cumples como Dios manda.
#1 #6 Continental Race King
Uno de los neumáticos más rodadores en ciclismo de montaña y bastante resistente.
Ps: fue en junio el récord este
#18 un pequeño desequilibrio.. y vuela !
#12 si patina por el asfalto, en línea recta, con ese equipo… probablemente…
Y si la atan a un 747 récord mundial de bicicleta voladora
Parece un anuncio de esa moto, que por cierto es preciosa.
Gracias a Honda escribo onda siempre con H.
#12 Es relativamente habitual ver pilotos que caen a 150 o 200 km/h, resbalan por el suelo y se levantan sin problemas. .
En línea recta, con todo bien previsto, es un riesgo muy asumible.
#4 Sí, llevaba una pajarita enorme.
#19 En este caso ha sido al revés.
#8 no ha pasado de 272km/h porque los estaba apretando a tope.
Con todos los respetos, por que no enlazar directamente al vídeo?
Paginas como esta, que no hacen más que transcribir lo que ven en otros medios, y llenarlos de popups, con versiones para móvil inusables no tienen sentido.
#12 Con un mono de competición actual es posible una arrastrada a 275km/h y salir andando del incidente. Otra cosa es el golpe contra el asfalto tras ser proyectado desde el vehículo, pero parece difícil salir por orejas de una bicicleta...
El secreto de los monos de motociclismo: Piel de canguro. Muy resistente a la abrasion y aun así flexible y bastante fina para permitir los movimientos y la flexion de las extremidades. Con solo 1,2 a 1,5 mm de material te protege de un asfalto super abrasivo (circuito o pista de aterrizaje). Por cierto te protege de la lijada, pero el calorcito de la fricción te lo comes. 🍳
Como dice #12 es un riesgo calculado. Yo no lo haría ni loco... aunque luego me subo a la moto y el riesgo es similar incluso en circunstancias mucho mayor.
#23 No hace falta la H2R, le pones un R mas a esa CBR y pasa de los 300km/h
#8 pues como la cuerda.... Si no he visto la lleva enrollada el eje del manillar y al manillar, pero la aguanta con la mano....
Cómo sonará un núcleo ratchet a 272km/h???
Yo creo que le falta alguna R mas en el nombre de la moto... lo veo flojo sin gancho.
Un tío con un Mercedes último modelo y con más caballos que una película de John Wayne va por la carretera a 40k/h cuando se le acerca un ciclista, el tío acelera y pone a 80k/h, y el ciclista también… Se pone a 120k/h y el ciclista también; luego a 272k/h entonces el ciclista se le acerca, se pone un cigarro en la boca y golpea la ventanilla, el conductor alarmado baja la ventanilla y el ciclista pregunta: “¿Tienes fuego?”
Sin creer lo que ve le dice a gritos al ciclista: ¡Que te vas a matar!,
Y este le responde: “Que va… si sólo fumo uno o dos al día”
#24 Yo llevo unos Continental Der Kaiser y vale que son de descenso, pero son indestructibles.
#1 Y los rodamientos! Es que nadie piensa en los rodamientos??!!
#8 pues no es tontería, sobre todo porque si la moto corta gas, pierde velocidad enseguida entre la resistencia del aire y el freno motor, pero la bici no tiene freno motor...
#12 conozco dos casos de caídas (en circuito) a velocidades similares, y en ambos casos se levantaron sin un rasguño más allá de alguna quemadura leve.
#5 Aqui en Meneame gustaría más moto tras ciclista rummm rummmm
Eso lo hace cualquiera, a que no hay huevos a hacerlo con una fixie
#29 Las caídas que ves en las carreras habitualmente son en curva y a velocidades bastante inferiores y ya caen cerca del suelo en una tumbada directamente arrastrando. A 150, 200 y no digamos a 270 desde la altura del sillín ya es otra cosa, y casi seguro que te vas a hacer mucho daño y lesiones graves porque muy probablemente vas a dar más volteretas que una peonza. Pero aún arrastrando por el asfalto a esa velocidad tardas mucho en parar, el mono sufre muchos daños, la piel aguanta bastante pero no es indestructible, pero lo que no aguanta al final son las costuras, el mono acaba abriéndose. Las caídas en la recta a alta velocidad son las más peligrosas.
#9 Y una pata de conejo también llevaba.
#18 Sí, un poco desequilibrado sí que está el de la bici...