Los beneficios netos de Tesla cayeron un 55%, a 1.129 millones de dólares (unos 1.054 millones de euros), en el primer trimestre de 2024, tras sufrir una caída del 9% de sus ingresos, informó este martes el fabricante de automóviles eléctricos. Los ingresos totales de la compañía, que también incluyen el negocio de almacenamiento de energía, se situaron en 21.301 millones de dólares. En los tres primeros meses de 2023, los ingresos habían sido de 23.329 millones de dólares.
Comentarios
#6 No acabo de entender a los haters del eléctrico; cada vez vende más coches según pasan los años. Sin anuncios por la TV, del boca a boca.
Solo lo odian los que no lo tienen, los que lo tienen encantados, aseguran que nunca más volverán a uno de combustión.
Coches que no echan mierda venenosa al aire en las ciudades, tampoco calor, pero que muchos se enfadan con mentarlos.
En fin, nos están adelantando tecnológicamente los chinos pero aquí seguiremos fumando en libertad.
#11 Creo que hay mucha diferencia ser "odioso" de los coches eléctricos con opinar que coches que salen con enormes errores de diseño estén mal hechos.
No lo digo yo, lo dice quien sabe
https://www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2024-04-24/tesla-cybertruck-cronologia_3871801/
Adrian Clarke, un diseñador de automóviles profesional que ahora escribe críticas de diseño para la publicación The Autopian, me dice que cree que están teniendo y tendrán muchos problemas: “Tan pronto como vimos [el Cybertruck], todos los que conozco en la industria se echaron a reír. Simplemente, pensamos que no había manera de que pudieran poner esto en producción de forma fiable”, me dice. Clarke cree que será extremadamente difícil hacer "esos paneles completamente rectos".
#6 Pero ¿Y lo cool que es llevar un Tesla? Es el iPhone de los coches pero mal hecho.
#2 1.054 millones de euros de beneficio neto en tres meses, no es mala apuesta.
Musk va a perder el control de Tesla sin tardar, ya viene de atrás el movimiento accionarial en su contra y con unos malos resultados no sería raro que pasase
#5 en realidad es muy poco, Stellantis ganó 18.000 en 2023, que serían 4500 millones el trimestre y Volkswagen, Mercedes y BMW ganaron entre 12.000 y 16.000 el año pasado.
El problema de Tesla es que ha anulado el proyecto del Tesla barato o Tesla 2 de 25.000€ y el mercado lo ha castigado por ello. No obstante ahora Musk ha dicho que dicho proyecto sigue adelante, pero como para creerle, además en 2025 viene el VW ID2, que debería ser su competencia con ese mismo precio y que tiene muy buena pinta además del desembarco definitivo de la industria china.
#7 Porque en Europa no se ha subvencionado el sector del automóvil nunca.
#18 Es una mala noticia porque les hubiese gustado ganar 100.000 millones, pero una empresa que gana 1000 millones netos al trimestre es una gran apuesta.
#6 Fueron los primeros en llegar. El problema es que ahora hay mucha competencia.
Hoy leía un artículo de cómo en EE.UU. los que votan Demócrata (algo así como a la izquierda para la mentalidad europea) han dejado de comprar Teslas por la obsesiva campaña anti woke de Musk. https://futurism.com/the-byte/elon-musk-politics-toxic-democrats
#1 Los coches chinos están fuertemente subvencionados por su gobierno y aun así tienen el mismo problema que Tesla.
https://www.businessinsider.es/marcas-chinas-pierden-fuelle-electricos-pierden-rentabilidad-1355999
https://www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/12647989/01/24/los-coches-electricos-chinos-invaden-el-mundo-pero-sus-empresas-se-desmoronan-un-40-en-bolsa-victimas-de-su-propio-exito.html
https://www.motor.es/noticias/wm-motor-quiebra-202397889.html
https://www.xataka.com/movilidad/coche-electrico-chino-parece-ir-estupendamente-bolsa-sus-empresas-se-estan-hundiendo-40
#7 Los coches europeos están fuertemente subvencionados por los gobiernos y aún así... puretech, diesel Gate.
En todos lados cuecen habas, el cherrypick no salvará a una industria obsoleta.
#16 Hablamos de Tesla que no es Europea.
#14 No es el primer coche que sale con errores, algunos mortales como le pasó a Toyota y sus coches que aceleraban solos.
Pero en su momento nadie acuso al motor a gasolina o diesel de ser una tecnología nefasta por ello.
Al final se va a imponer el eléctrico por sentido común, nos reiremos de los tres pies al gato que le sacaban por la adicción a quemar combustible.
#29 Nadie ha dicho que lo hayas dicho
#26 "tienen errores graves de diseño y te lleva al taller continuamente"
No. Es más, pisan menos el taller. Pero ante cualquier incidente puntual de un cliente tienes una noticia que corre como la pólvora. Están los talleres llenos de coches no eléctricos y nadie habla de una epidemia de fallos en los vehículos de combustión.
Es lo mismo que con las electrolineras con colas; vuelven los madrileños de la playa, van todos a la misma electrolinera y es noticia nacional. Lo que no fue noticia fueron los miles de conductores de eléctricos que ese día cargaron sin incidencias, pero eso no vendería un solo clic o like.
A la gente le muestran un panaorama irreal y forja una opinión igual de irreal.
#32 No es que sean malos, es que no son tan excelentes como otras marcas. Pero no, no se averían continuamente ni están pasando todos los días por el taller.
Hay que entender la escala.
Se puede decir que Citroen, Opel, Peugeot no es una marca fiable por el grave problema de sus motores puretech, lo poco responsable que fue con los clientes que se quejaron y que no fue hasta que empezó a afectarle en su imagen cuando reaccionó. Esto me parece más importante que cualquier pega de una remesa de teslas que la marca responsablemente llama a revisión...
Lo dicho: pregunta a un cliente de un puretech de Peugeot/citroen si repetiría y a uno de Tesla que pudiera haber tenido una pega si repetiría...
#23 creo que haters del coche eléctrico no hay tantos. Más bien de Tesla. Y tiene sentido si el coche que te has comprado tienen errores graves de diseño y te lleva al taller continuamente.
#31 te insisto porque creo que no me estás entendiendo: es Tesla la que fabrica coches malos. No todas las marcas que fabrican eléctricos, sino Tesla.
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/tesla-coches-menos-fiables-ocu-japoneses-lideran-analisis_58824_102.html
Yo soy de los que apuestan decididamente por el coche eléctrico, por supuesto. No queda otra.
#1 Bueno, lamentablemente...Yo prefiero que mi dinero no termine en un pais que manda armas a paises genocidas.
#36 se habla de la bolsa ¿no? Eso siempre fue así, si obteniendo ganancias pero con una caída grande del año anterior a este, puede ser fatal si el inversor huye; igual que cuando el inversor viene y todo crece, pero si se va...
Así es la bolsa.
Que una empresa tan mierdosa y que comete tantísimos errores como Tesla tenga beneficios trimestrales de mil millones de dólares es para echarse las manos a la cabeza.
#4 Además de que Tesla ya no necesita a Elon Musk. Su gran activo es conseguir financiación para las empresas, pero si la empresa está en bolsa, para qué.
Pondrán a alguien de verdad a trabajar. Alguien que no se invente coches imposibles de hacer bien en cadena.
#23 No he dicho nada negativo de los coches eléctricos.
#30 Es lo que he entendido, cuando he hablado de Tesla y me has respondido a mí directamente que no entendías por qué tanto odio a los coches eléctricos. Eso da a entender que crees que yo le tengo ese odio a esos coches.
#20 ¿Te molesta que te digan que ganar 1000 millones al trimestre es cojonudo? No es mi problema.
#24 Eso sí que son problemas.
#35 ¿Independientemente de lo que haya provocado esa bajada? Claro que sí.
#38 Por supuesto.
Apostar todo al eléctrico......
#5 un 55% menos de beneficios. Parece que no es tan buena.
#19 sus beneficios caen un 55%. Punto.
Deja de tocar los cojones.
#14 Que el cybertruck, que no se vende en europa, sea una basura, no significa que el resto de vehículos que han hecho lo sean.
#22 Yo contestaba a eso de que los Chinos están fuertemente subvencionados por su gobierno, como si el resto de paises no hacen o han hecho lo mismo con los suyos... lo que pasa es que cuando ellos lo reciben nadie se queja, pero ahora que los Chinos les van a pintar la cara no paran de llorar y mandarnos este mensaje.
#21 me molesta que toques los cojones.
Una empresa que gana un 55% menos, está tocada de muerte.
#36 no tienes ni idea.
Los coches chinos lamentablemente son el futuro.
Que mejoren su proceso de control de calidad, y vuelvan a poner volantes con palancas para los intermitentes. Seguro que remontan.
Los experimentos están bien, pero hay que saber cuando parar.
#13 vas a tener mucho dinero felicidades.